Yamaha R1 - тэхнічныя характарыстыкі і ўсё самае лепшае, што можа быць у спартыўным матацыкле

Як ні круці, а дасканаласці ў нашым свеце ўсё-такі быць. Прызнаны лідэр сярод спартыўных матацыклаў - гэта гоначны байк Yamaha R1. Тэхнічныя характарыстыкі байка дазваляюць адчуваць сябе каралём гоначнага трэка. Стыльны дызайн і агрэсіўны характар, упэўненая праца рухавіка і выдатнае якасць зборкі - гэта толькі нешматлікія вартасці спартыўнага матацыкла ад вядомага вытворцы.

Коратка пра гісторыю ўдасканалення "ямах Р1"

Упершыню спартыўны матацыкл пабачыў свет у 1998 годзе. Ужо тады "Ямаха" стала дыктаваць модныя тэндэнцыі і напрамкі ў свеце мотатэхнікі. Гэта тычылася не толькі знешняга вобраза - японцы пастараліся на славу і стварылі байк, які адразу ж палюбіўся сапраўдным прыхільнікам хуткасці і дынамічнай язды. Першапачаткова матацыкл выпускаўся ў чырвона-белай і сіняй каляровай гаме, што пасля адбілася на дызайне спартыўных матацыклаў ад іншых вытворцаў.

Да пачатку 2000-х гадоў спартыўны байк мадэрнізаваўся яшчэ больш, адшліфаваць усе самыя лепшыя якасці Yamaha R1. Тэхнічныя характарыстыкі дасягнулі дасканаласці, і ўжо пасля 2005 года, матацыкл удзельнічаў у жорсткай канкурэнтнай барацьбе з "Хондай".

Асаблівасці матацыкла Yamaha R1

Дасканаласць у кожнай дэталі, эрганамічнасць корпуса і пышнае паводзіны на гоначным трэку - матацыкл Yamaha R1 па праву лічыцца лідэрам сярод спартыўных байкаў новага пакалення.

Яркай адметнай асаблівасцю прадстаўленай мадэлі з'яўляецца электронны дросель, які, у сваю чаргу, забяспечвае ідэальную працу матора, а таксама істотна эканоміць расход паліва.

Сучасны байк укамплектаваны сістэмай YCCI, якая дазваляе ажыццяўляць у шырокім дыяпазоне рэзанансны наддув ць впускных патрубках. Асобнай увагі заслугоўвае спецыфічная функцыя зменнай карты, а таксама ідэальна слізгальнае счапленне, якое забяспечвае лідзіруючыя пазіцыі на гоначным трэку для Yamaha R1.

Тэхнічныя характарыстыкі

Гледзячы на ўнутраную складнік нязменнага лідэра сярод спартыўных матацыклаў, адразу разумееш, што вытворцы і канструктары выклаліся на поўную катушку. Абсталяваны 4-цыліндравым рухавіком аб'ёмам амаль 1000 кубоў, крестовидным коленвалом, які, у сваю чаргу, здольны выдаваць наймагутны крутоўны момант і выдатную цягу, матацыкл "Ямаха Р1" дазваляе атрымліваць асалоду ад кіраваннем літаральна з першых секунд.

У цэлым, пры аб'ектыўнай ацэнцы тэхнічных якасцяў матацыкла ствараецца ўражанне, што задняе кола наўпрост звязана з ручкай газу.

Для таго каб кіроўца мог з лёгкасцю кантраляваць неўтаймаваны характар «Р-кі», вытворцы абсталявалі мадэль шасі Deltabox - ідэальна спраектаваным механізмам у параўнанні з папярэднімі версіямі зборкі.

Функцыянальныя асаблівасці спартыўнага матацыкла

Безумоўна, дасканаласці тэхнічнай аснашчанасці Yamaha R1 можна толькі пазайздросціць, аднак належную ўвагу варта надаць і функцыянальным асаблівасцяў гэтага байка. Комплексны набор налад ўключаецца ў сябе тры рэжыму, прычым па змаўчанні кнопка знаходзіцца ў становішчы «STD», а вось пра рэжымы «А» і «У» варта пагаварыць больш падрабязна.

Самым дынамічным з'яўляецца рэжым «А» - гэта для прафесіяналаў, якія маюць дастатковы досвед працы з такімі магутнымі матацыкламі. У гэтым рэжыме задняе кола можа паводзіць сябе самым непрадказальным чынам. Рэжым «У», як сцвярджаюць самі пілоты, падыходзіць, хутчэй за ўсё, для дажджлівага надвор'я.

Годнасці Yamaha R1 можна пералічваць бясконца доўга - гэта бездакорныя тэхнічныя характарыстыкі, цудоўны, ідэальна сканструяваны дызайн, а таксама выдатная эрганамічнасць усяго корпуса, якая дазваляе кіроўцу ў літаральным сэнсе зліцца з байкам ў адзінае цэлае.

сэрца матацыкла

Бясспрэчны лідэр гоначных трэкаў - гэта матацыкл Yamaha R1. Рухавік байка заслугоўвае асобнай увагі. Які валодае неверагоднай магутнасцю матор працуе мякка і вельмі меладычна. Дасведчаныя гоншчыкі дакладна не зблытаюць гэта боскае гучанне ні з чым. Летучы насустрач ветру, міма мільгаючых дрэў, зліваючыся ў адно з байкам, зусім не абавязкова ведаць пра тое, што крутоўны момант (115,5 Нм) развіваецца на 10 тысячах абаротаў у хвіліну.

Рухавік Yamaha YZF R1 аб'ёмам 998 см ³ развівае велізарную магутнасць дзякуючы добра адладжанай працы кожнага элемента. Гэта яшчэ магчыма і таму, што канструктары ўклалі ў гэтую мадэль самае лепшае, што можа быць у спартыўнага матацыкла. Шасціступеньчатая каробка перадач, ланцужны прывад, счапленне мокрага тыпу з шрубавай спружынай - усе гэтыя і іншыя характарыстыкі абумовілі высокую максімальную хуткасць Yamaha R1 - 299 км / у гадзіну.

Яшчэ некалькі слоў пра перавагі спартыўнага матацыкла

Нягледзячы на тое, што кошт абсалютна новага байка досыць вялікая, «Р-ка» заўсёды застаецца прадметам жадання праўдзівых знатакоў дынамічнай і экстрэмальнай язды. Так, напрыклад, на моторынке можна лёгка знайсці байк ў прыстойным стане 2001 году выпуску ўсяго за 260 тысяч, за мадэль 1998 года былыя ўладальнікі просяць каля 140 000 р. А вось новая Yamaha R1, тэхнічныя характарыстыкі якой выклікаюць толькі воклічы захаплення, абыйдзецца ў 750 тысяч рублёў, але яно таго сапраўды варта.

Безумоўна, гэты матацыкл падыходзіць, хутчэй, для гоначных трэкаў, аднак вопытныя вадзіцелі з задавальненнем "лётаюць" і на гарадскіх трасах. Ні ў якім разе нельга купляць "Ямаху Р1" пачаткоўцам - гэта небяспечна для жыцця. «Р-ка» - гэта мара многіх байкераў, але гэты матацыкл не даруе нядбалага стаўлення.

Варта адзначыць яшчэ адно немалаважнае якасць Yamaha R1 - яна ідэальна паддаецца кожнаму руху ваяўніка. Толькі дасведчаны прафесіянал зможа па вартасці ацаніць усё хараство язды на гэтым байку.