Агляд матацыкла BMW R1200R: апісанне, водгукі, цэны

Матацыкл BMW R1200R ставіцца да класа дарожных матацыклаў. Яму падуладныя і дынамічныя паскарэння з паў-абароту, і мернае рух з крэйсерскай хуткасцю і максімальным камфортам.

Асаблівасці мадэлі

BMW R1200R - выдатны кандыдат на ролю надзейнага спадарожніка і вернага сябра. Вытворца дае сваім пакупнікам шырокія магчымасці для падганяння апарата "пад сябе". Яго можна наладзіць і на спартовы лад, і на гарадской, і на дарожны. А можна так і пакінуць без зменаў яго практычна універсальны характар.

Немалаважная і знешнасць, якой валодае BMW R1200R. Водгукі ўладальнікаў нярэдка усхваляюць яго стыльны экстэр'ер, у якім адчуваецца вядомая дбайнасць нямецкага мотапрама і яго ўвагу да дробязяў.

апазіцыйная сіла

Калі канцэрн "Харлі-Девидсон" паставіў на свой матацыкл першы V-twin, свет нібы звар'яцеў на рухавіках гэтага тыпу. І японскі, і амерыканскі мотопром тут жа прыняліся за будаўніцтва сваіх версій V-вобразных матораў. І толькі BMW захоўвае вернасць оппозиту, абсталёўваючы ім і грамадзянскі транспарт, і нават матацыклы, якія стаяць на ўзбраенні ў арміі і паліцыі. І, трэба сказаць, гэта прынесла толькі плюсы нямецкім матацыклам.

BMW R1200R абсталяваны оппозітным маторам на 1200 "кубоў". Магутнае жалезнае сэрца не маскіруецца ашалёўкай і паўстае перад намі, захопленыя поглядамі ва ўсёй красе. Яно выдае 109 л. с. і 115 Нм. Дзякуючы яму матацыкл можа разагнацца да 200 і больш км \ ч. Пры вялікім вазе ў 223 кілаграма і велізарнай магутнасці рухавіка BMW R1200R даволі эканомна расходуе гаручае. Водгукі ўладальнікаў кажуць пра тое, што выдатак звычайна не перавышае 6-7 літраў. Вядома, шмат у чым ён залежыць ад стылю язды.

Рухавік R1200R не так зрываецца з нізоў, як гэта можна было заўважыць у папярэднікаў. Дзякуючы гэтаму пры перегазовке на месцы байк не так моцна кідае ў бок. Крутоўны момант прыкметна вырас і размяркоўваецца па працоўным дыяпазоне роўна. Для выкарыстання ў горадзе гэта вельмі зручна, таму што перамыкаць перадачы мага радзей.

У базавай камплектацыі даступныя два рэжыму працы рухавіка - дажджавы і дарожны. Акрамя гэтага, матацыкл абсталяваны АБС і сістэмай кантролю курсавой ўстойлівасці ASC, што працуе на карысць павышэння бяспекі язды.

Гэты матацыкл BMW, кошт якога вагаецца ў межах 18-20 тысяч долараў, сёння можна купіць у афіцыйных прадстаўнікоў. На другасным рынку кошт пачынаецца з 13 тысяч.

ТТХ

• Матацыкл абсталяваны прагрэсіўнай пярэдняй падвескай Telelever, якая лёгка спраўляецца з усімі няроўнасцямі дарогі.
• Ёмістасць бензабака - 19 літраў.
• Максімальна дапушчальная вага - 450 кг.
• КПП - 6-ступеністая.
• Астуджэнне матора - паветрана-вадкасныя.
• Пярэдняе кола: спицованное, 120/70 ZR17.
• Задняе кола: спицованное, 180/55 ZR17.

Новая рама R1200R ўяўляе сабой тандэм двух падрамніку, замацаваных на апорным элеменце - рухавіку. Задняя кансольная падвеска Paralever традыцыйная для прадукцыі гэтага вытворцы, але на гэтай мадэлі замацаваная ня справа, як звычайна, а злева. У выглядзе дадатковай опцыі даступная сістэма электроннай налады падвесак Dynamic ESA. Яна падладжваецца пад умовы язды аўтаматычна, у залежнасці ад манеўраў і стылю кіравання.

Магчымасці для цюнінгу

BMW вырабляе велізарнае колькасць дадатковых аксесуараў і мотозапчастей для гэтай мадэлі. Сярод іх немалаважная роля адведзена актыўных і пасіўных сістэмах бяспекі. Да прыкладу, усталяваць на байк інтэгральную антыблакіровачнай сістэму (ABS Integral), сістэму стабілізацыі курсавой устойлівасці (ASC), абарону картэра. Папулярныя таксама мадэрнізацыйныя мерапрыемствы, якія павышаюць камфорт: электронная сістэма рэгулявання падвескі (ESA II), палегчаны спартыўны тытанавы глушыцель Akrapovićа, высокае ветравое шкло, храмаваныя вечка для галовак цыліндру.

Можна раскашэліцца і на вельмі карысную опцыю Riding Pro, якая дае магчымасць атрымаць сістэму кантролю цягі DTC, абсталяваную датчыкам нахілу.