Сістэма курсавой стабілізацыі - ідэальны памочнік вадзіцеля

Сістэма курсавой стабілізацыі - гэта прылада, якое забяспечвае больш надзейную ўстойлівасць і кіравальнасць аўтамабілем. Дзякуючы дадзенай сістэме можна прадухіліць заносы і слізгацення. Выкананне манеўраў становіцца больш лёгкім, бо стабілізуецца становішча самой машыны. Сістэма курсавой стабілізацыі асабліва выгадная тым, хто прывык ездзіць на высокай хуткасці.

Найменне яе часцей за ўсё залежыць ад вытворцы, кожны ставіць сваю скарочаную маркіроўку, напрыклад, ESP, VDC, ESC, DSC і так далей. Але сутнасць ад гэтага не змяняецца. Галоўным механізмам ўсёй сістэмы актыўнай бяспекі аўтамабіля з'яўляецца блок кіравання, які дазваляе кантраляваць папярочную дынаміку. Такім чынам, атрымліваецца, што з дапамогай разнастайных датчыкаў, якія ўсталёўваюцца ў пэўныя месцы аўто, адсочваецца кірунак руху (яно кантралюецца за кошт рулявога палажэнні і педалі акселератара), а таксама бакавыя паскарэння і арыентацыі намеці.

Спрацоўвае сістэма курсавой стабілізацыі ў тых выпадках, калі кіроўца не можа самастойна справіцца з кіраваннем. Для таго каб выправіць сітуацыю, ESP пачынае акуратна падтармажваць, пры гэтым могуць выкарыстоўвацца як два колы, так і адно. Сістэма робіць выбар самастойна, зыходзячы ад ступені намеці. Магчыма і абмежаванне падачы паліва. Менавіта такія спосабы і з'яўляюцца асноўнымі ў рабоце сістэмы.

Пры намеці аўтамабіля пярэдняй воссю сістэма курсавой стабілізацыі вырабляе тармажэнне ўнутранага задняга кола, тым самым атрымліваецца залішняя паварочвальнасць. У выпадках, калі аўтамабіль заносіць і ў ім задзейнічаны абедзве восі, то ESP аўтаматычна тармозіць абранымі ёю коламі. Пры гэтым ціск альбо павялічваецца, альбо памяншаецца, альбо ўтрымліваецца. Таксама выкарыстоўваецца і скіданне абаротаў, для чаго могуць змяняцца розныя фактары, напрыклад, пропуск імпульсаў запальвання або ўпырску паліва. Такім чынам, ESP ўключае ў сябе некалькі асобных сістэм, такіх як ASR і ABS.

Варта адзначыць, што сістэма мае не толькі стандартныя датчыкі ABS, але і дадатковыя, з дапамогай якіх яна можа прасачыць за ўзроўнем бакавога паскарэння і вуглом павароту, кірункам руху рулявога кола. Пры найменшым адхіленні гэтых паказчыкаў ад нормы сістэма курсавой стабілізацыі ўспрымае адбываюцца, як небяспечную сітуацыю і пачынае сваю працу. У большасці выпадкаў яна ўключаецца, калі перавышаецца хуткасць, то ёсць пачынаецца паскарэнне, а таксама пры тармажэнні.
У кожнай канкрэтнай марцы аўтамабіля сістэма спрацоўвае па-рознаму, так як адны могуць утрымліваць АКПП, якая прадугледжвае электроннае кіраванне. У гэтым выпадку ESP можа сама прыняць рашэнне на пераключэнне паніжанай хуткасці. Таксама яе праца залежыць і ад тыпу прывада.

У некаторых сістэмах прадугледжваюцца і дадатковыя кампаненты, якія здольныя прадухіліць пераварот машыны, сутыкненне з аб'ектам, можа выдаляцца вільгаць, назапашаная на тармазных дысках і павялічвацца ціск у тармазным прывадзе ў тых выпадках, калі адбываецца перагрэў калодак.