Seat Ibiza - кампактны аўтамабіль іспанскага паходжання

Seat Ibiza - дэбютны аўтамабіль іспанскай кампаніі Seat - быў прадстаўлены шырокай публіцы ў 1984 годзе. Машына стваралася ў кааперацыі з італьянскім аўтамабільным канцэрнам Fiat, дызайн распрацаваў знакаміты Джорджетто Джуджаро. Мадэль Seat Ibiza стала першым самастойным праектам, рэалізаваным на Пірынейскім паўвостраве, да гэтага іспанцы выпускалі толькі ліцэнзійныя копіі маркі Fiat. Шматгадовае супрацоўніцтва з італьянскай аўтамабільнай фірмай прывяло да таго, што ў канструкцыі Seat Ibiza досыць шмат агрэгатаў ад мадэляў Fiat Ritmo і Fiat Uno.

першае пакаленне

У распрацоўцы хадавой часткі машыны, а таксама рухавіка, прымалі ўдзел інжынеры нямецкай кампаніі Porsche. У выніку аб'яднаных намаганняў Seat Ibiza першага пакалення атрымаўся тэхнічна дасканалым, недарагім ў эксплуатацыі, эканамічным аўтамабілем. Кампактны хэтчбек, у трох-і пятідверного варыянце карыстаўся павышаным попытам як у самой Іспаніі, так і ў іншых краінах Еўропы. Машына нават прайшла ў паўфінал конкурсу "Аўтамабіль года", які адбыўся ў 1984 годзе, пераможцам якога стаў Fiat Uno. Аднак сам факт удзелу цалкам новай мадэлі, яшчэ не якая прайшла шматпрыступкавыя этапы публічнага прызнання, кажа аб першапачатковай харызматычнасці, добрых тэхнічных характарыстыках і высокім патэнцыйным пакупальніцкім попыце. На справе ўсё так і адбылося - продажу аўтамабіля былі рэкордныя, а водгукі ўладальнікаў не пакідалі жадаць лепшага.

Альянс з Volkswagen

У 1987 годзе быў заключаны камерцыйны дагавор аб набыцці правоў на марку Seat Ibiza паміж іспанскім вытворцам і нямецкім канцэрнам Volkswagen. Вынікам здзелкі стаў глыбокі рэстайлінг аўтамабіля, поўная рэканструкцыя хадавой часткі і сілавы ўстаноўкі, уключаючы трансмісію. Быў прапрацаваны кузаў, салон таксама падвергнуўся радыкальнага абнаўлення. Вясной 1993 года на выставе ў Барселоне быў прадстаўлены Seat Ibiza другога пакалення.

Аўтамабіль грунтаваўся на платформе катэгорыі B-Volkswagen. Ibiza па-ранейшаму выпускаўся з кузавам хэтчбек, трох-і пятідверного, а новыя версіі - седан і ўніверсал - былі ўключаныя ў мадэльны шэраг пад назвай Cordoba (седан) і Seat Ibiza ST (універсал). Экстэр'ерам і на гэты раз займаўся дызайнер Джорджетто Джуджаро. Універсал атрымаўся стыльным і зручным. З недахопаў седана Cordoba можна адзначыць абмежаванае ўнутранае прастору машыны. Прасторна было толькі на пярэднім шэрагу сядзенняў, пасажыры, якія сядзяць ззаду, адчувалі нязручнасці - перашкаджаў нізкі столь, і ўпіраліся ў калені спінкі пярэдніх крэслаў.

сілавая ўстаноўка

Мадэль Seat Ibiza II абсталёўвалася рухавікамі, якія маюць шырокі дыяпазон выбару: лінейка сілавых установак ўключала ў сябе дзесяць бензінавых і шэсць дызельных матораў рознага аб'ёму і магутнасці. Самы сціплы бензінавы рухавік развіваў магутнасць 45 л. с. пры аб'ёме 1,0 літра. А сілавы агрэгат з максімальнымі характарыстыкамі - 16-затамкавага газаразмеркавання, аб'ёмам 2,0 літра - паказваў магутнасць 150 л. с. Дызельныя маторы аб'ёмам ад 1,7 да 1,9 літра развівалі магутнасць ад 60 да 110 л. с. Два дызеля былі турбірованнымі. Усе маторы, і бензінавыя і дызельныя, сумяшчаліся з механічнай 5-ступеністай скрынкай перадач.

1999-ы прынёс Seat Ibiza яшчэ адзін рэстайлінг, які закрануў толькі перадка. Змянілася рашотка радыятара, якая прыняла агрэсіўныя абрысы, пярэднія фары змянялі канфігурацыю, з'явіўся спойлер.

трэцяе пакаленне

Над Seat Ibiza трэцяга пакалення, прадстаўленым у 2002 годзе, папрацаваў дызайнер спартыўных аўтамабіляў Вальтэр дэ Сільва. У выніку кампактная машына атрымала дынамічныя контуры кузава і была распрацавана ў двух мадыфікацыях: Seat Ibiza FR і Cupra. Аўтамабільныя часопісы дружна абвясцілі мадэль лепшай у сваім класе. Задні сектар салона быў рэфармаваны, стаў нашмат прасторней за кошт часткі багажнага адсека. Пасажыры на заднім сядзенні ўжо не мясціліся, а размяшчаліся з дастатковым камфортам.

У 2002 годзе колькасць прапанаваных рухавікоў скарацілі да пяці бензінавых і чатырох дызельных. Маторы сталі больш уніфікаванымі, іх магутнасць вар'іравалася ад 68 да 150 л. с.

чацвёртае пакаленне

Чацвёртае пакаленне мадэлі Seat Ibiza, характарыстыкі якой былі палепшаны, прадставілі ў красавіку 2008 года. Ibiza IV з абноўленым агрэсіўным перадком перадаваў экспрэсію концепткара Seat Bocanegra, хоць і ў больш стрыманым варыянце. Пярэдні бампер разам з кратамі радыятара прыкметна апусціўся ўніз, што надало аўтамабілю нейкую імклівасць. Seat Ibiza, фота якога прадстаўлены на старонцы, ператварыўся ў паўнавартасную спартыўную машыну. Стыль падкрэсліваецца эксклюзіўнымі вонкавымі люстэркамі задняга выгляду, апушчанымі ніжэй аконнай беражкі.

Выступы вонкавых арак перадпакояў і задніх колаў таксама гавораць аб спартовым характары новай мадэлі. Акрамя ўсяго іншага, прыкметна павялічыліся габарыты аўтамабіля: даўжыня склала 4053 мм, шырыня - 1693 мм, вышыня - 1445 мм. Колавая база - 2469 мм.

Радыкальнае абнаўленне Ibiza IV кранула і салона, хоць па стылі інтэр'ер аўтамабіля носіць аскетычны характар, строгасць абстаноўкі кампенсуецца камбінаванай расфарбоўкай абівальных матэрыялаў і аўдыёсістэмай апошняга пакалення, якая ўключана ў базавую камплектацыю.