Opel Omega B: тэхнічныя характарыстыкі, фота і водгукі

Opel Omega B - гэта нямецкі аўтамабіль, які адносіцца да бізнес-класу. Другое пакаленне папулярнай серыі, якая выраблялася з 1986-га па 2003-ы гады. Цікава, што "Амега" была прамежкавай мадэллю паміж такімі аўтамабілямі, як "Аскона" і "Сенатар". Праўда, сама Omega прамога пераемніка не мае, і яе вытворчасць было завершана ў 2003 годзе.

Аб першым пакаленні

Перш чым у дэталях апісваць аўтамабіль Opel Omega B, варта сцісла распавесці аб яго першым пакаленні. Гэта, як можна меркаваць, "Опель-Амега А".

Стартаваў выпуск дадзенага аўтамабіля ў 1986 годзе. Яго можна было купіць у кузаве альбо чатырохдзвернага седана, альбо пятідверного ўніверсала. Праўда, другая версія і называлася некалькі па-іншаму - "Амега-Караван". Варта адзначыць, што машына атрымалася больш чым удалай, і пра гэта кажа атрыманы ёю у 1987 г. тытул "Аўтамабіль года".

Мадэль магла камплектавацца карбюратарнымі маторамі (на 1.8 літра), інжэктарныя (1.8, 2.0, 2.4, 2.6 і 3.0) і атмасфернымі, дызельнымі. Таксама былі турбірованный рухавікі. Яны, дарэчы, маглі працаваць пад кіраваннем альбо 4-ступеністага "аўтамата", альбо 5-хуткасны "механікі". Першы варыянт быў больш сучасным, так як у АКПП быў спартовы і зімовы рэжымы. Тормазы на мадэлі ставілі дыскавыя, і ўсе яны абсталёўваліся вакуумнымі ўзмацняльнікамі.

другое пакаленне

Opel Omega B - працяг першага выпуску, аб якім было расказана вышэй. Выпускалася другое пакаленне з 1994-га па 2003-ы. І галоўнымі яго адрозненнямі з'яўляюцца палепшаны, больш сучасны дызайн, камфартабельны інтэр'ер салона, а таксама абсталяванне і аэрадынаміка.

Перш за ўсё варта расказаць пра інтэр'ер. Салон вельмі прасторны. Перадпакоі крэслы могуць пахваліцца механічнымі рэгуляваннямі падоўжнага перамяшчэння, а таксама нахілу спінкі. У такой машыне сябе камфортна будзе адчуваць нават высокі кіроўца. Больш за тое, у пярэдніх сядзенняў ёсць микролифт. Дзякуючы дадзенай функцыі атрымліваецца рэгуляваць іх па вышыні. Ёсць нават рэгулявання так званага паяснічнага подпора. А зручныя падгалоўнікі можна перамяшчаць у двух плоскасцях.

Спінку задняга сядзення можна скласці, прычым у трох розных варыянтах. Дзякуючы гэтаму, атрымліваецца перавозіць у машыне буйнагабарытныя прадметы.

аснашчэнне

Зараз можна пагаварыць і пра абсталяванне. Гідраўзмацняльнік руля, сістэма ABS, рэгуляваная рулявая калонка, электрозеркала (аснашчаны падагрэвам) і электростекла, цэнтральны замак - як бачыце, у аўтамабіля Opel Omega B была даволі багатая камплектацыя! Таксама быў электролюк, кандыцыянер, задні спойлер, таніраванае шкла, электрокорректорфар оптыкі, процітуманыя фары, круіз-кантроль і нават падсвятленне люстэрка. Што ўжо казаць пра бартавы кампутар і штатны иммобилайзер!

Гэта ўсё было і ў максімальнай камплектацыі першага пакалення "Амегі". Аўтамабіль Opel Omega B 2.0, акрамя гэтага, яшчэ мог пахваліцца 2-зонным кліматычным кантролем, аўтаматычным карэктарам фар, штатным ксэнонавыя святлом, задняй шторкой (абарона ад сонца), CD-чейнджером, скураным салонам. Пагадзіцеся, што камплектацыя стала яшчэ больш багатай і камфортнай.

характарыстыкі

Цяпер каштуе распавесці, якія мае Opel Omega B характарыстыкі. Максімальная камплектацыя была вядомая як "Опель MV5". Пад капотам дадзенай мадэлі быў усталяваны 6-цыліндравы V-вобразны матор аб'ёмам у тры літры. Яшчэ машыну маглі камплектаваць турбодизельным рухавіком (2.5 літра).

У 1999 годзе вытворцы вырашылі, што пара правесці рэстайлінг. Відавочна былі прыкметныя знешнія змены, у прыватнасці - форма задніх ліхтароў і непасрэдна багажніка. Капот разам з пярэднім абважваннем таксама палепшылі, зрабілі больш сучаснымі. З гэтага года неад'емнай часцінкай вобразу "Опеля" стала радыятарнага рашотка. Дэталі кузава да таго ж сталі яшчэ адпраўляць на дадатковую апрацоўку або - калі казаць іншымі словамі - цинковать. Так атрымалася павялічыць да максімуму ўзровень каразійнай стойкасці.

сілавыя агрэгаты

Кажучы пра тое, якія мае аўтамабіль Opel Omega B (універсал) тэхнічныя характарыстыкі, нельга не адзначыць асобна яго рухавікі. Так, маторы спецыялісты змарнатравілі (гэта значыць зрабілі больш аб'ём) і вырабілі сякія-такія невялікія змены. Да прыкладу, двухкампанентнымі модулямі былі заменены свячныя драты і модуль запальвання.

Дызельныя маторы апошніх гадоў абсталёўвалі сістэмай пад назвай Common Rail. Цікава, што ў кампаніі "Опель" не было рухавікоў падыходнага аб'ёму, якія б працавалі на дызельным паліве. Таму іх закуплялі ў канкурэнта - BMV.

Вяртаючыся да тэмы рэстайлінгу, варта адзначыць, што ў інтэр'еры аўтамабіля сталі прасочвацца сечаныя лініі. Таксама там з'явілася больш індыкатараў і пластыка. І новенькім мультыфункцыянальная рулём распрацоўшчыкі таксама абсталявалі рестайлінговую мадэль. У максімальную камплектацыю, дарэчы, уключылі датчыкі дажджу і святла.

2000-я гады

Opel Omega B Caravan стаў вельмі папулярным аўтамабілем. У 2000 годзе, напрыклад, распрацоўшчыкі нават запланавалі даць увазе патэнцыйных пакупнікоў новенькі рухавік пад назвай Y57XE, які ўжо праславіўся на той момант. І нядзіўна, бо ён стаяў пад капотам такога раскошнага аўтамабіля, як Chevrolet Corvette! Характарыстыкі магутныя: 4-дыяпазоне "аўтамат", 8-цыліндравы, V-вобразны.

Цяпер машына цалкам магла стаць паўнавартасным канкурэнтам мадэлі Audi A6 і BMW E39. Нават паспаборнічаць з мерседесовском Е-класам вытворцы планавалі. Бо аўтамабіль павінен быў стаць вельмі танным.

Аднак у апошні момант (калі быць дакладней, за пару тыдняў да старту вытворчасці) кіраўніцтва нямецкага канцэрна вырашыла адмовіцца ад сваёй задумкі. Яны патлумачылі гэта тым, што ў матора залішне слабая сістэма астуджэння. Яна, на іх думку, не змагла б забяспечыць сілавы агрэгат годным астуджэннем. Але на самой справе ўся прычына была ў нежаданні кіраўніцтва GM Europe бачыць на рынку аўтамабіляў канкурэнта для мадэлі Cadillac.

Сцісла аб вядомых мадэлях

Такім чынам, у "Амегі" другога пакалення было некалькі мадыфікацый. Найболей магутнай версіяй лічыцца аўтамабіль з 5.7-літровым V8-рухавіком 2000 года выпуску. Гэты матор выпрацоўваў 315 конскіх сіл, а максімальная яго хуткасць складала 250 км / г. Разганяўся аўтамабіль да сотні за 7 секунд.

Самай слабой мадэллю лічыцца версія 2.0 DTI 16V, якая пачала выпускацца ў 1997 годзе. Магутнасць матора, які знаходзіцца пад яе капотам, складала 101 л. с., а максімальная хуткасць - 186 км / г. Да сотні машына разганялася за 15 секунд (больш чым у два разы даўжэй, чым вышэйзгаданая версія "Опеля").

каментары уладальнікаў

І нарэшце, аб тым, якія мае аўтамабіль Opel Omega B водгукі. У цэлым аб гэтай машыне распавядаюць даволі добрыя рэчы. Першае, што адзначаюць увагай ўсе ўладальнікі, - неверагодна прасторны салон, якасныя матэрыялы і поўная адсутнасць усялякіх рыпанняў.

Людзі сцвярджаюць, што апісаная машына надзейная, дыхтоўная, і ніякіх сур'ёзных паломак ў яе не ўзнікае (пры акуратнай эксплуатацыі). "Амега У" не страшныя ніякія бардзюры, ямы, выбоіны і трамвайныя шляхі.

З нязручнасцяў адзначаюць толькі тое, што пры заведзеным маторы не адчыняецца вечка багажніка. Яшчэ на гэтай мадэлі можа быць небяспечна ў галалёд, і ў пазбяганне праблем трэба ставіць якасную зімовую гуму. Самыя эканамічныя мадэлі - натуральна, дызельныя, нават у наш час. Па трасе яны марнуюць максімум 6 літраў паліва, па горадзе - каля 9.5.

Машына ў цэлым вельмі добрая, камфортная і дынамічная. У добрым стане "Амегу Б" выпуску пачатку 2000-х гадоў можна набыць за 200 тысяч рублёў. І гэта, трэба сказаць, вельмі сціплы кошт для такога аўтамабіля. Але эксплуатаваць машыну трэба асцярожна. Праз кожныя 15 тысяч кіламетраў трэба мяняць свечкі і фільтр, а таксама алей (арыгінал GM).