Як вызначыць рэальны прабег: апісанне працэдуры, рэкамендацыі і водгукі

У сувязі з крызісам колькасць пакупнікоў новых аўтамабіляў прыкметна знізілася. З кожным днём попыт на падтрыманыя машыны расце. Але не заўсёды такі транспартны сродак адпавядае заяўленым характарыстыках. Адна з такіх - прабег. Часта нядобрасумленныя прадаўцы яго скручваюць. Рэальны прабег аўтамабіля або скручаны? Як вызначыць яго? Пра ўсё гэта і не толькі - далей у нашай артыкуле.

Навошта гэта робяць?

Карэкцыя прабегу выконваецца для павелічэння рынкавай кошту аўто. Бо пакупнік адштурхваецца не толькі ад года выпуску, але і ад прабегу машыны. Пяцігадовая іншамарка з прабегам 90 тысяч будзе каштаваць значна менш, чым такая ж, «прабегла» 180 тысяч. Але, што самае цікавае, яго мяняюць не толькі ў меншы, але і ў большы бок. Для чаго гэта робяць? Такая аперацыя вырабляецца пры прабегу ў 90-110 тысяч кіламетраў. Менавіта ў гэты перыяд часу транспартны сродак праходзіць самае буйное планавае ТО. Зразумела, яго кошт у некалькі разоў вышэй ТО-1, ТО-2. Аўтаўладальнікі прадаюць такія машыны, а нядобрасумленныя перакупшчыкі накручваюць гэтыя лічбы, запэўніваючы пакупніка, што аўтамабіль прайшоў усе ТО, у тым ліку і самае буйное. У выніку будучы ўладальнік сутыкаецца з букетам праблем, бо нічога ў машыне не змянялі. Часта ў краінах СНД спрабуюць падмануць пакупнікоў. Скручаная прабег - першая прыкмета таго, што вас могуць падмануць. Ці можна вызначыць рэальны прабег аўтамабіля? Гэта пад сілу кожнаму, асабліва калі да гэты вы ўжо мелі ў валоданні транспартны сродак. І калі вонкава перакупшчыкі могуць навесці глянец, то з дробязямі ў салоне так не атрымаецца.

Звяртаем увагу на педалі

Як вызначыць рэальны прабег (на Touran ў тым ліку)? Пры вялікім прабегу (у 200 і больш тысяч) накладкі з гумы моцна сціраюцца. Калі гэта аўтамабіль з механічнай каробкай перадач, часта ад зносу пакутуе педаль счаплення. Калі прадавец кажа, што машына праехала 50 тысяч, а накладкі маюць сляды зносу, ведайце: вас могуць падмануць. Рэальны прабег у дадзеным выпадку - ад 150 і больш тысяч кіламетраў. Накладка - гэта дробязь, але часта ніхто на яе не звяртае ўвагі і не мяняе пры продажы. Ведаючы гэты момант, вы можаце з першага погляду высветліць прабег машыны.

Абшыўка і дзвярныя карты

Звярніце ўвагу на знос і забруджанасць столі, падлогі (у месцы тунэлю) і дзвярных карт. Часта мыйшчыкі ня дабіраюцца да іх, за выключэннем поўнай хімчысткі салона. Але аддаваць 10 тысяч рублёў за такое прадаўцы часта не жадаюць і ўкладваюцца толькі ў скручаны прабег. У салоне не павінна быць пацёртасцяў і расколін. Калі ўжо маюцца выпадаючыя панэлі, прабег тут відавочна "за 200". За 50 тысяч "забіць" салон наўрад ці атрымаецца, нават калі машына працавала ў таксі. Таму пры відавочных прыкметах зносу ашалёвак і салоннага тунэлю варта задумацца, ці адпавядаюць лічбы на одометре рэальным значэнняў.

руль

Як вызначыць рэальны прабег аўто? Руль - гэта тая частка салона, з якой ажыццяўляецца непасрэдны кантакт кіроўцы. І калі падчас эксплуатацыі можна акуратна стрэсваць ногі перад пасадкай і ня церціся локцем аб дзвярную карту, то з рулём так не атрымаецца. Пры продажы, калі хочуць схаваць прабег машыны, яго мяняюць. Але так робіць толькі малы адсотак людзей, так як кошт новага арыгінальнага руля можа дасягаць 100-200 долараў. Таму большасць прадаўцоў папросту перашывалі яго. Але калі па стане аплёткі няма прэтэнзій, то пра скручанай прабегу сведчаць зацёртыя спіцы руля і кнопкі кіравання на ім. Яны сціраюцца пры 150-250 тысячах, у залежнасці ад інтэнсіўнасці карыстання. Але калі на шчытку прыбораў 80 тысяч, і сцёртыя кнопкі, тут відавочна нешта не так.

сядзенні

І калі перайшлі або замяніць руль можна за адносна недарагую суму, то займацца рэстаўрацыяй сядзенняў відавочна ніхто не будзе. А калі і будзе, то такі аўтамабіль - дакладна не для продажу. Як вызначыць рэальны прабег? Стан сядзенняў і руля павінна быць прыкладна аднолькавым. Калі маецца прыкметны роскід, гэта падстава патаргавацца і збіць цану. Тканкавая абшыўка прыкметна пэцкаецца да 120 тысячам. Часам не ратуе нават хімчыстка, так як пад сонцам колеру тканіны цьмянеюць. Вызначыць, наколькі бягучы стан ашалёўкі адрозніваецца ад завадскога, можа кожны. Падніміце сядзенне ўверх і паглядзіце, у якім стане знаходзіцца ніжняя абза. Яна ніколі не падвяргаецца механічным уздзеянням і ўздзеянню ультрафіялету. Чым мацней розніца, тым даўжэй эксплуатавалі машыну. Прычым такі спосаб падыходзіць як для скураных, так і велюравых, тканкавых і іншых абівак сядзенняў. Дарэчы, у першым выпадку лак і фарба зьлязаюць праз 100-150 тысяч кіламетраў. Параўнайце стан кіроўчага крэсла са знешнім выглядам пасажырскага. Калі першае пацёрта мацней, значыць, машыну выкарыстоўвалі часцей чым звычайна. Глядзіце на колеру нітак і цэласнасць швоў. Калі прадавец кажа, што крэсла выпадкова расцягнулася, не варта верыць яму. Нават тканкавую ашалёўку вельмі складана расцягнуць проста так. Відавочна прабег у такой машыны скручаны. Дарэчы, у некаторых выпадках прадаўцы спрабуюць схаваць сляды зносу лаку (гэта тычыцца скураных крэслаў). Але калі вадзіцельскае сядзенне па стане лепш, чым заднія пасажырскія, гэта нагода задумацца. На «свежых» аўтамабілях нічога падфарбоўваць не будуць.

пластык

Асаблівая ўвага надасце Салоны пластыку, а менавіта - дзвярным ручкам і кнопак. Нават пры самай асцярожнай эксплуатацыі кіроўца і пасажыры кантактуюць з імі. Калі яны зацёртыя, а прабег складае ўсяго 100 тысяч, гэта прыкмета падману. Чаму не мяняюць іх? Так, кошт такіх дэталяў проста капейкавая, але знайсці арыгінальныя камплектуючыя, асабліва на 8-10 летні аўто, проста немагчыма - толькі на разборцы. Але нават калі прадаўцу ўдалося замяніць ручкі, глядзіце на стан дзвярных карт. Яны не павінны быць зношаныя мацней.

Ручнік і КПП

Як вызначыць рэальны прабег аўтамабіля пры куплі? Звярніце ўвагу на ашалёўку ручніка. Калі яна парэпаецца ці ўжо аблазіў, прабег машыны далёка за 200 тысяч. Чаму б яго не замяніць? Сітуацыя такая ж, як і з ручкамі. Знайсці арыгінальную ашалёўку вельмі цяжка на васьмігадовае аўто. Можна перайшлі, але тады ўзнікае пытанне аб стане самай дзяржальні. Яна таксама сціраецца і зношваецца. Яе як раз перайшлі немагчыма. І калі будзе вялікі перапад, вы можаце смела прапанаваць прадаўцу гандаль. Тое ж самае тычыцца ашалёўкі рычага КПП. Яна не павінна адрознівацца па адценні з ручніком. Калі яна парэпаецца, прабег тут відавочна не сто тысяч.

АКПП

Як вызначыць рэальны прабег аўтамабіля, калі ён з аўтаматычнай каробкай перадач? Вядома, яны зношваюцца радзей, чым рычагі механічных трансмісій з прычыны асаблівага прынцыпу працы. Але тут варта звярнуць увагу на саму ручку. Яна не павінна быць зашмальцаваныя. Як вызначыць рэальны прабег на АКПП? Швы і радок пры прабегу менш 120 тысяч ніколі не разыходзіцца. Часам ручку мяняюць, але зноў жа, калі яна будзе адрознівацца ад ручніка, гэта нагода ўсумніцца ў праўдзівасці прабегу. Атрымліваецца, што схаваць яго на 100 працэнтаў не атрымаецца, хіба што цалкам рэстаўраваць салон. Але ў такім выпадку кошт выдаткаў проста не апраўдаецца.

замак запальвання

Праверце яго цэласнасць. Ключ запальвання ў ім не павінен люфтовать. Калі замак заядае, магчыма, машыну зганялі. Дарэчы, звярніце ўвагу на таўшчыню самага ключа. Калі ён сцёрты, прабег будзе складаць каля 250 тысяч кіламетраў. У камплекце да кожнага аўто маецца два камплекты. Калі адзін з іх згублены, гэта значыць, што прадавец хоча схаваць знос ключа, альбо проста страціў яго. Але купляць машыну з адным ключом не варта. Бывалі выпадкі, што пасля продажу такія аўтамабілі зганялі другім камплектам, які нібыта быў згублены. Можна зрабіць і дублікат, але дзяржальня такога ключа прыкметна адрозніваецца ад арыгінальнай.

Афіцыйны дылер

Калі век машыны складае менш за тры гады, аб яе прабегу скажа афіцыйны дылер, у якога яна абслугоўвалася і праходзіла планавыя ТО. За невялікую плату вы можаце запытаць дадзеныя аб набываным вамі аўтамабілі. Як вызначыць рэальны прабег рухавіка? Таксама машыну рэкамендуецца загнаць на дыягностыку. Ва ўсіх сучасных машынах прабег дублюецца ў ЭБУ. І калі на шчытку прыбораў гэтыя лічбы змяніць можна, то скінуць іх у блоку кіравання значна цяжэй. Але гэта варта рабіць толькі пасля першапачатковага агляду. Калі вы заўважылі розніцу ў стане ашалёвак і ручак, не варта купляць такі аўтамабіль без гандлю. Прадавец відавочна спрабуе вас падмануць, і не факт, што такі падман скончыцца на знешнім стане аўто. Часта такія асобнікі пакутуюць тэхнічна. Гэта зношаныя рулявыя цягі з вялікім люфтам, гудуць ступічных падшыпнікі і прабітыя стойкі амартызатараў. Таксама гэта мутныя фары аўто. На трохгадовых машынах нават самы нізкаякасны пластык не цьмянее.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, як вызначыць рэальны прабег. Як бачыце, зрабіць гэта пад сілу кожнаму без дадатковых прыбораў. Галоўныя інструменты - гэта ваша вока і логіка. Бо не могуць пасажырскія крэслы быць старэй, чым кіроўчае. Калі пры гэтым прадавец падкрэслівае нізкі прабег і знаёмую фразу "не біта ня афарбаваны», верыць яму нельга. А праверыць кузаў на прадмет рамонту можна пры дапамозе звычайнага толщиномера. Варта ён нядорага, а вынік яго працы - магчымасць пазбегнуць пакупкі аўтахламу. Шмат людзей «ўлюбляюцца» у фота аўтамабіля і спяшаюцца хутчэй яго купіць. Але калі гэтага гарэння перагарае, пачынаюцца праблемы. Кіруйцеся відавочнымі фактамі, а не прыгожай знешнасцю машыны. Часта пад прыгожым абліччам хаваецца распілоўванне ці нерастаможенные машына з перабітымі нумарамі, якую адмаўляюцца паставіць на ўлік у ДІБДР.