ПадарожжыАвіябілеты

Air China: водгукі. Авіякампаніі Кітая. грамадзянская авіяцыя

З капіталам у 20 мільярдаў амерыканскіх даляраў кітайская авіякампанія Air China з'яўляецца найбуйнейшай у свеце, аднак па колькасці перавозяцца пасажыраў яна займае 3-е месца ў Кітаі і знаходзіцца на дзясятай пазіцыі на планеце.

Асноўнымі канкурэнтамі на сённяшні дзень для кампаніі з'яўляюцца такія перавозчыкі, як Cathay Pacific Airways Limited, China Eastern Airlines Corporation Limited, China Southern Airlines Company Limited. Кампанія значна вырасла з моманту адукацыі ў 1988 годзе. У яе заўсёды былі амбіцыйныя планы, таму невыпадковы поспех Air China. Водгукі пастаянных кліентаў кажуць пра паляпшэнне флоту і паслуг, а таксама пра бяспеку перавозчыка. У 2007 годзе авіякампанія паступова стала пераходзіць ад перавозак толькі па тэрыторыі Кітая да важных міжнародных рэйсам з шырокай сеткай.

Міжнародны аэрапорт Пекіна - адзін з самых буйных і складаных ва ўсім свеце - з'яўляецца адпраўной кропкай для такіх рэйсаў. Акцыі Air China каціруюцца на фондавых біржах Шанхая, Ганконга і Лондана, кампанія таксама валодае долямі ў некалькіх канкуруючых кітайскіх авіякампаніях.

Гісторыя кітайскай авіякампаніі Air China

Air China з'яўляецца галоўнай міжнароднай авіякампаніяй Кітая і нацыянальным перавозчыкам Кітайскай Народнай Рэспублікі. Заснаваная ў сталіцы самай густанаселенай краіны свету, яна адыгрывае асаблівую ролю для вытворцаў паветраных судоў і замежных авіякампаній, якія імкнуцца атрымаць доступ да яшчэ не скарыстанаму патэнцыялу азіяцкага рынку.

Кампанія Air China мае лагатып, які складаецца з літар VIP ў выглядзе фенікса, што адлюстроўвае імкненне перавозчыка абслугоўваць сваіх кліентаў на высокім узроўні. Флот Air China складае каля 70 самалётаў, якія перавозяць больш за 16 мільёнаў пасажыраў у год.

паходжанне

Air China была адной з некалькіх авіякампаній, створаных з адміністрацыі грамадзянскай авіяцыі Кітая ў сярэдзіне 1980-х гадоў. Кіраванне грамадзянскай авіяцыі і кітайскае Бюро грамадзянскай авіяцыі з 1949 года мелі залежнасць ад авіяцыйнай тэхнікі Савецкага Саюза. Ужо ў 1980-х гадах кітайцы пачалі канкураваць з заходнімі авіякампаніямі на міжнародных маршрутах. Складаная адаптацыя да канкурэнцыі на рынку паслуг, а таксама серыі аварый у перыяд паміж 1979 і 1983 гадамі стваралі пэўны ціск на перавозчыкаў.

Ужо ў канцы 1987 года Міністэрства грамадзянскай авіяцыі Кітая было рэарганізавана, з прычыны чаго паўсталі шэсць рэгіянальных падраздзяленняў: Усходняе, Паўднёвае, Паўночнае, Паўднёва-Заходняе i Паўночна-Заходняе, а таксама Air China, заснаванае ў Пекіне. На апошнюю кампанію ўсклалі галоўную адказнасць за міжнародныя рэйсы, падалі далёкамагістральных самалётаў, сярэднемагістральныя паветраныя судны (Boeing 737), а таксама міжкантынентальныя маршруты.

Пачатак працы

У самым пачатку дзейнасці авіякампаніі, у 1988 годзе, Air China ўжо працавала па 32 міжнародных маршрутах у 31 пункт прызначэння, а таксама абслугоўвала 30 гарадоў Кітая. Гэта быў найбуйнейшы ў краіне перавозчык, толькі яму дазвалялася адлюстроўваць нацыянальны сцяг Кітая на сваіх самалётах. У 1989 г. Air China атрымала прыбытак у памеры 106 мільён долараў. У тым жа годзе яна ўступіла ў сумеснае прадпрыемства з нямецкай кампаніяй Lufthansa German Airlines, якая забяспечыла 40 працэнтаў ад агульнага капіталу (або 220 мільёнаў даляраў), неабходных для стварэння ў Пекіне цэнтра Ameco, які спецыялізуецца на змесце самалётаў Boeing.

пашырэнне

У 1990 годзе адной з асноўных задач для авіякампаніі было аднаўленне невысокай рэпутацыі прадпрыемства, звязанай з затрымкамі або адменамі рэйсаў, а таксама дрэнным абслугоўваннем падчас палёту. У пачатку 1990-х гадоў Міністэрства грамадзянскай авіяцыі Кітая пачатак праграму стымулявання, для таго каб падняць рэйтынг авіякампаній, а таксама вырабіць шэраг паляпшэнняў. Air China для гэтага наняла спецыяльных кансультантаў з Singapore Airlines, вядомай сваімі зорнымі экіпажамі. Таксама кампанія ўзяла ў арэнду некалькі расійскіх самалётаў з пілотамі для палётаў па некаторых маршрутах.

Сэрвіс на борце самалётаў Air China

Нямала пасажыраў выбіраюць авіякампанію Air China. Водгукі падарожнікаў пацвярджаюць добры сэрвіс на борце яе самалётаў. А гісторыі пра тое, што ў час палёту можна паліць прама на борце, з'яўляюцца ўсяго толькі міфамі, як і іншыя «страшылкі» пра гэта перавозчыка. Сэрвіс Air China прадастаўляе нічым не горш, чым іншыя авіякампаніі свету. Некалькі гадоў таму кампанія вырабіла сур'ёзныя паляпшэння сваёй працы па якасці абслугоўвання кліентаў. У той час, калі некаторыя авіякампаніі свету трохі пагоршылі прадстаўляюцца імі сэрвісныя паслугі, Air China, безумоўна, паляпшаецца. Экіпаж, як правіла, кажа толькі на кітайскім і англійскай мовах, бортправаднікі апранутыя вельмі строга. Здзяйсняючы авіяперавозкі, Air China забяспечвае адэкватны ўзровень сэрвісу на борце сваіх самалётаў, без якіх-небудзь вынаходстваў, таму не варта чакаць ад сцюардэсы маментальнага напаўнення спустошанага шклянкі.

сетка рэйсаў

Кампанія Air China больш за ўсё факусуюць на гіганцкім ўнутраным рынку авіяперавозак Кітая, аднак мае і міжнародныя рэйсы. Хоць Air China амаль не патрэбныя замежныя кліенты, пасажыры з іншых краін, якія лётаюць гэтай авіякампаніяй, усё ж лічаць рэйсы дзіўна зручнымі і сучаснымі.

Цана на пералёты

Кампанія Air China ўсталёўвае свае цэны так, каб прыцягнуць не толькі вялікая колькасць кітайскіх кліентаў, але і замежнікаў. Апошнія будуць прыемна здзіўлены тарыфамі і высокай канкурэнтаздольнасцю авіякампаніі. Квіткі маюць невысокі кошт, а кліенту будзе забяспечаны прыстойны сэрвіс падчас пералёту.

харчаванне

Кампанія Air China прадастаўляе базавую харчаванне ў палёце на сваім борце пасажырам ва ўсіх класах. Хутчэй за ўсё, у бюджэтных кітайскіх падарожнікаў няма высокіх чаканняў ад Air China, таму меню іх не расчаруе. Сэрвіс грамадскага харчавання гэтай авіякампаніі мінімальны, накіраваны ён на тое, каб проста забяспечыць вандроўцы адэкватнымі стравамі. Першы і бізнес-клас выдатна падыходзяць для спрактыкаваных пасажыраў. У той жа час ежа на борце Air China пазбаўленая якіх-то вынаходстваў, у яе падрыхтоўцы не выкарыстоўваюцца дэлікатэсы, але ўсё роўна гэта смачныя і свежыя стравы. Пасажыры, якія карыстаюцца паслугамі кампаніі Air China, павінны ўлічваць, што кошт білетаў на рэйсы малая, таму харчаванне падчас палёту будзе адпаведным.

Забаўляльная праграма ў час пералётаў

Большасць рэйсаў маюць стандартны варыянт забаў пры пералётах з авіякампаніяй Air China. Водгукі кліентаў кажуць, што гэта альбо адзін экран тэлевізара для ўсіх пасажыраў, або індывідуальны манітор, умантаваны ў спінку пярэдняга крэсла, а таксама персанальная аудиогарнитура для кожнага пасажыра.

Унутраныя кітайскія рэйсы не вельмі працяглыя, таму сумаваць падчас палёту наўрад ці атрымаецца. На міжнародных рэйсах пасажырам будзе прадастаўлены часопіс на англійскай і кітайскай мовах. Паказаныя фільмы - альбо на кітайскім з англійскімі субтытрамі, ці наадварот. Калі запланаваны доўгі пералёт, лепш за ўсё запасціся цікавай кнігай ці добрай музыкай.

авіякампаніі Кітая

На дадзены момант вядома пра існаванне больш за 40 авіякампаній у Кітаі, большасць з якіх здзяйсняе рэйсы ўнутры краіны. Самыя буйныя, якія ажыццяўляюць міжнародныя пералёты, - такія кітайскія кампаніі, як Cathay Pacific (рэйсы з Ганконга), Air China (нацыянальная авіякампанія, якая мае шырокую сетку маршрутаў ўнутры краіны і па ўсім свеце), China Eastern Airlines (буйная кампанія, грунтуецца на ўсходзе краіны , ажыццяўляе ўнутраныя і міжнародныя рэйсы), Dragonair (рэйсы ў Кітаі і краінах Ціхаакіянскага рэгіёну), Hainan Airlines (здзяйсняе міжнародныя пералёты з аэрапорта Пекіна), Shanghai Airlines (мае сетку ўнутраных рэйсаў, міжнародныя ажыццяўляе з Шанхая). Большасць авіякампаній Кітая, спецыялізуюцца на перавозках ўнутры краіны. Гэта такія кампаніі, як Beijing Capital Airlines (вылеты са сталічнага аэрапорта Пекіна), Chang An Airlines (размешчана на поўдні краіны), China Eastern Yunnan Airlines (абслугоўвае тэрыторыю кітайскай правінцыі Юньнань), China Southern Airlines (адна з самых буйных авіякампаній Кітая, якая ажыццяўляе маршруты ў паўднёвай частцы краіны), і іншыя.

Абслугоўванне пасажыраў у аэрапортах Кітая, здача багажу

Некаторыя могуць падумаць, што рэйтынг авіякампаній Азіі, у тым ліку і Кітая, невысокі. Не, гэта ўжо не перапоўненыя аэрапорты краін трэцяга свету з пасажырамі, які перавозіць курэй і коз. Наадварот, аэрапорты ў Кітаі вельмі чыстыя і сучасныя. Яны прыцягваюць сваёй архітэктурай, забяспечваюць бяспеку пасажыраў на высокім узроўні. Праца персаналу аэрапортаў Кітая эфектыўная і хуткая. Турысты краін Захаду, у прыватнасці амерыканцы і еўрапейцы, зразумеюць, наколькі моцна яны памыляліся, думаючы пра што прадастаўляецца сэрвісе ў аэрапортах Азіі. Апрацоўка багажу адбываецца эфектыўна і хутка, яго крадзяжу фіксуюцца вельмі рэдка.

Міжнародны аэрапорт у Пекіне

Шоўду, або Сталічны Пекін (такія афіцыйныя назвы можна сустрэць), - самы вялікі міжнародны аэрапорт Кітая. Размешчаны ў дваццаці кіламетрах ад цэнтра Пекіна. Адкрыццё адбылося ў сакавіку 1958 года. Аэрапорт Шоўду прымае самалёты авіякампаній з усяго свету, мае высокую загружанасць. У складзе міжнароднага аэрапорта Шоўду функцыянуе 3 пасажырскіх тэрмінальных комплексу, адзін з якіх прызнаны самым вялікім у свеце. Пасажыры могуць перакусіць у шматлікіх рэстаранах гэтага тэрмінала, якія прадстаўляюць разнастайныя кухні свету, а таксама скарыстацца спецыяльнай пакоем для маці і дзіцяці.

Каля аэрапорта размясцілася велізарная колькасць высакакласных гатэляў. Пры неабходнасці дабрацца ў цэнтр Пекіна можна скарыстацца паслугамі таксі, што будзе каштаваць 10-15 долараў. Паехаўшы на электрацягніку за 4 даляра, можна не толькі зэканоміць, але і не патрапіць у шматгадзінныя коркі Пекіна. Таксама можна здзейсніць паездку на гарадскім аўтобусе, праз аэрапорт праходзіць 6 маршрутаў. Такая паездка будзе каштаваць да 10 амэрыканскіх даляраў, квіткі прадаюцца на ўсіх прыпынках.

Пералёт у бізнэс-класе ад авіякампаніі Air China

Салон прэміум-класа Air China хай і не вельмі адпавядае ўзроўню больш прэстыжных авіякампаній, аднак з кожным годам прыкметна паляпшаецца. Сядзенні ў бізнэс-класе ў самалётах Air China прасторныя, зручныя, у іх можна расслабіцца і адпачываць падчас палёту, аднак ім не хапае раскошнага выгляду. Як і іншыя авіякампаніі Кітая, Air China хутка паляпшаецца, салоны яе самалётаў рэдка перапоўнены пасажырамі, у адрозненне ад заходніх авіякампаній. Экіпаж паважліва ставіцца да пасажыраў. Кіраўніцтва імкнецца падбіраць для працы Сцюардэса прывабных маладых жанчын, што прыкметна нават няўзброеным вокам.

Падарожжа ў эканом-класе авіякампаніі Air China

Можна сказаць, што эканом-клас кампаніі Air China звычайны і не мае якіх-небудзь выбітных асаблівасцяў. Для пасажыраў, якія маюць патрэбу ў міжгароднім пералёце па тэрыторыі Кітая, выдатна падыдзе падарожжа ў салоне такога класа ад кампаніі Air China. Водгукі кліентаў, якія лётаюць на больш далёкія адлегласці, кажуць, што супрацоўнікі эканом-класа ў Air China гавораць толькі па-кітайску, а харчаванне не вельмі цікавае, што можа зрабіць доўгія рэйсы падобнымі на вечнасць.

карпаратыўная культура

Кітайскі перавозчык Air China пастаянна паляпшаецца. Кампанія была калісьці вельмі карумпаванай і некампэтэнтнай амаль на кожным узроўні кіравання, але ў апошнія гады адбылося мноства сур'ёзных паляпшэнняў. Да нядаўняга часу атрыманне прыбытку кампаніяй мела ледзь не другараднае значэнне. Раней менеджэраў, як правіла, мала цікавілі пасажыры, персанал навучаўся дрэнна. Авіякампанія здолела падняць ўзровень абслугоўвання на сваіх рэйсах, што прывяло да станоўчых змен, павялічыла колькасць пастаянных кліентаў і прыбыткі кампаніі Air China.

Бяспеку ў палёце з кітайскім перавозчыкам

Авіякампаніі Кітая маюць нізкія паказчыкі бяспекі. Часам здаецца, што кампаніі больш зацікаўлены ва ўтойванні няшчасных выпадкаў, чым у прадухіленні або расследаванні іх. Пілоты міжнародных рэйсаў кампаніі Air China могуць мець недастатковы ўзровень веды ангельскай мовы, што часам прыводзіць да той ці іншай памылцы пілота. Наземнае абслугоўванне кліентаў было нядбайным ў мінулым, але цяпер вельмі хутка паляпшаецца. Старыя самалёты кампаніі Air China замяняюцца найноўшымі мадэлямі Boeing і Airbus, а таксама сучаснымі кітайскімі Comac C919.

Ключавыя даты ў гісторыі развіцця кампаніі

У 1987 году Упраўленне грамадзянскай авіяцыі Кітая рэарганізуецца, пры гэтым ствараецца шэсць буйных аддзяленняў, адно з якіх месьціцца ў Пекіне. Ужо ў 1988 годзе кампанія Air China становіцца незалежнай ад Міністэрства грамадзянскай авіяцыі Кітая. Ужо ў 1989 годзе нямецкая Lufthansa ўдзельнічае ў арганізацыі сумеснага прадпрыемства з кітайскай Air China. У 1991 годзе Міністэрства грамадзянскай авіяцыі Кітая запускае праграмы заахвочвання для паляпшэння абслугоўвання кліентаў у палёце і ажыццяўлення працы рэйсаў без затрымак. У 1994 г. даходы кампаніі перавысілі 1 мільярд амерыканскіх долараў. У 1997 г. адбываецца агульны азіяцкі фінансавы крызіс, а ў наступным годзе велізарныя магутнасці прыводзяць авіякампанію Air China да мільярдным страт. У 2001 г. дзесяць авіякампаній Кітая аб'ядноўваюцца для стварэння новага здольнага да канкурэнцыі перавозчыка. На сённяшні дзень кампанія Air China мае права ажыццяўляць рэгулярныя пасажырскія авіяперавозкі, грузавыя авіяперавозкі, а таксама іншыя мерапрыемствы па аказанні падтрымкі паветранага транспарту.

перспектывы кампаніі

Air China з'яўляецца найбуйнейшай камерцыйнай авіякампаніяй ў Кітаі. Яна па-ранейшаму прыцягвае і з кожным годам павялічвае міжнародную вядомасць, паляпшае сваю рэпутацыю. Авіяцыя, самалёты кампаніі Air China прапануюць высокі ўзровень абслугоўвання кліентаў у спалучэнні з традыцыйным кітайскім прыёмам на борце. Фірмовы лагатып, фенікс, з'яўляецца сімвалам ўдачы. Ён заснаваны на мастацкім ўспрыманні абрэвіятуры VIP.

Air China здзяйсняе беспасадкавы рэйсы паміж лёнданскім аэрапортам "Хітроў" і Пекінам, працуе на перадавых самалётах, прапануе высокі ўзровень камфорту ў салоне першага, бізнес-і эканом-класа. Кампанія Air China забяспечвае неперасягненую сетку рэйсаў паміж Кітаем і іншымі краінамі свету. Авіякампанія імкнецца да высокага ўзроўню бяспекі сваіх палётаў і абслугоўвання кліентаў, робячы асаблівы акцэнт на сучасных метадах навучання персаналу і тэхнічнага абслугоўвання флоту. Пастаянныя інвестыцыі ў Air China яшчэ раз пацвярджаюць, што кампанія захоўвае свае пазіцыі ў якасці лідзіруючай.

Гісторыя развіцця кітайскай грамадзянскай авіяцыі

Грамадзянская авіяцыя Кітая ў сваім развіцці прайшла чатыры этапы: ад стварэння ў 1949-м, рэгулявання з 1958-га па 1965-й і складанага прасоўвання ў перыяд з 1966-га да 1976-й. Этап новага развіцця пачаўся ў 1977 годзе. Да 1949-га на тэрыторыі Кітая налічвалася толькі 36 прымітыўных аэрапортаў, якія ажыццяўлялі перавозкі па асноўных маршрутах краіны. Па прычыне шматгадовых войнаў кітайскія аэрапорты патрабавалі тэрміновага рамонту і ўдасканалення.

Стварэнне грамадзянскай авіяцыі

Восенню 1949 года Камуністычная партыя арганізавала паўстанне работнікаў двух авіякампаній Кітая, падчас чаго было вернута 12 самалётаў і 17 адноўлена. Яны і склалі парк. У канцы 1957 года грамадзянская авіяцыя Кітая распараджалася 118 самалётамі розных відаў, асноўнай часткай якіх былі мадэлі з Савецкага Саюза. Дзяржава робіць акцэнт на будаўніцтве аэрапортаў у краіне, галоўны з якіх - Пекін Сталічны. Яго ўзвядзенне скончылася ў 1958 годзе.

перыяд рэгулявання

У першыя гады свайго існавання авіяцыя Кітая панесла вялікія страты і затрымлівалася ў развіцці з-за пагоні за высокімі паказчыкамі і пастаўленымі невыканальнымі планамі. У 1961 году авіяцыя пачала прытрымлівацца палітыкі ўрада, накіраванай на паляпшэнне работы галіны. Гэта дазволіла авіяцыі дасягнуць значных паляпшэнняў. У 1965 году налічваецца ўжо 46 маршрутаў па Кітаю і 255 самалётаў. У 1963 годзе ўрад закупіла самалёты Vickers Viscount, вырабленыя ў Англіі. Таксама ў гэты час былі пабудаваны і рэканструяваны некаторыя аэрапорты, палепшаны ўмовы палёту і абслугоўвання пасажыраў.

Складанае прасоўванне (з 1966 па 1976)

У гэтым перыядзе асноўная ўвага надаецца адкрыцця далёкіх міжнародных маршрутаў. З 1976 году авіяцыя краіны мае 8 міжнародных маршрутаў, даўжыня якіх складае 41 000 км. З 1975 гады авіякампаніі Кітая змаглі перайсці ад страт да даходаў, у канцы 1976 года прыбытак авіяцыі склала 35 млн юаняў, дзякуючы чаму авіякампаніі змаглі не залежаць ад датацый дзяржавы.

Новы перыяд развіцця

У 1987 годзе ўрад Кітая вырашыла правесці рэформу сістэмы грамадзянскай авіяцыі, утварыўшы асобныя авіякампаніі і аэрапорты. На базе апошніх у месцах знаходжання былых упраўленняў грамадзянскай авіяцыі ствараюцца шэсць упраўленняў грамадзянскай авіяцыі Кітая на месцах. Яны з'яўляліся і ўрадавымі органамі, і прадпрыемствамі, і аэрапортамі.

сучаснае развіццё

Ўвесну 2002-га ўрад Кітая зноў рэструктураваць грамадзянскую авіяцыю краіны. Пасля чаго былі ўтвораны новыя карпарацыі: "Кітайскія авіялініі", "Кітайскія ўсходнія авіялініі", "Кітайскія паўднёвыя авіялініі", "Трэвэл Скай Холдынг" і іншыя. Яны сталі кіравацца цэнтральным урадам. Далей 90 кітайскіх аэрапортаў сталі падпарадкоўвацца адпаведнага гораду, раёну або правінцыі, а не Галоўнай адміністрацыі. У 2004 годзе авіяцыя краіны перавезла 120 мільёнаў пасажыраў. Праз некаторы час, у 2010 годзе, у Кітаі налічваецца ўжо 1880 рэгулярных рэйсаў, з якіх 1578 ўнутраных і 302 - міжнародных.

У нагу з часам

Большасць рэйсаў кампаніі Air China ў Пекіне прымае 3-ці тэрмінал аэрапорта, пабудаваны адмыслова да Алімпійскіх гульняў у 2008 годзе. Авіяперавозчык адзначае, што па прылёце ў Пекін пасажыры могуць карыстацца побач карысных сэрвісаў ад авіякампаніі. Ёсць і бясплатныя паслугі. Так, да прыкладу, пасажыр, які прыляцеў у сталіцу Кітая да поўначы, пры адпраўцы наступнага рэйса ад авіякампаніі Air China на наступны дзень атрымлівае бясплатнае пасяленне ў спецыяльны транзітны гатэль. Скарыстацца такім сэрвісам можна і ў іншых гарадах Кітая. А для кліентаў бізнэс-класа, напрыклад, ўключана ў кошт паслуга суправаджэння ў аэрапорце.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.birmiss.com. Theme powered by WordPress.