АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Як памяняць тармазную вадкасць на машыне?

Аўтамабілісты, асабліва пачаткоўцы, часта не здагадваюцца, што ў аўтамабілях неабходна мяняць і іншыя тэхнічныя вадкасці, акрамя алею ў рухавіку. Адна з такіх сумесяў - тармазная. Ад яе ў першую чаргу залежыць бяспека кіроўцы. Кожны аўтаўладальнік абавязаны ведаць, як правільна памяняць тармазную вадкасць. Разгледзім гэты працэс на прыкладзе машын розных марак.

Чаму трэба мяняць тармазную вадкасць?

Яна працуе ў надзвычай цяжкіх і нават экстрэмальных умовах. Вадкасць часта схільная перагрэву - нават пры спакойным рэжыме язды яна можа разагрэцца да 150⁰С. Калі ж аўтамабіль эксплуатуецца больш агрэсіўна: рух з прычэпам, падарожжа па горных дарогах, інтэнсіўная язда, тады гэтая тэхнічная вадкасць папросту разаграваецца да 180⁰С. Калі ж машыну спыніць, то тэмпература можа скласці нават 200⁰С.

Натуральна, вытворцы тэхнічных вадкасцяў ўлічваюць высокія нагрузкі - у характарыстыках папулярных прадуктаў, якія сёння прапануюцца на рынку аўтазапчастак і аксесуараў, пазначаны тэмпературы кіпення ад 205 да 265⁰С у залежнасці ад брэнда. Аднак у працэсе эксплуатацыі нярэдка здараецца, што дадзеная вадкасць паглынае вільгаць - гэта рэзка паніжае тэмпературу кіпення. Да прыкладу, на працягу аднаго года тармазная вадкасць можа набраць ад 2 да 3% воды - значыць, тэмпература кіпення можа ўпасці да 30-50⁰С. Так, яна пачне кіпець ўжо пры 145-160⁰С. Эксплуатаваць такі аўтамабіль становіцца проста небяспечна. У тармазной сістэме утвараюцца паравыя блакавання. З прычыны рэзкіх пашырэньні бурбалак, частка тармазной вадкасці выціскае ў рэзервовую ёмістасць. Калі кіроўца ў экстранай сітуацыі націсне на тормаз, то астатняя вадкасць проста не створыць неабходнага ўзроўню ціску. Адпаведна, педаль праваліцца. Варта памятаць, што гэта вельмі сур'ёзны кампазіт і неабходна пастаянна сачыць за яго станам і ведаць, як памяняць тармазную вадкасць, калі яе ўзровень стаў ніжэй за норму.

Як часта неабходна выконваць замену?

У камплекце з любым сучасным аўтамабілем ідзе сэрвісная кніжка, у якой вытворца рэкамендуе выконваць замену дадзенай вадкасці не часцей, чым адзін раз у два гады. Але большасць аўтаўладальнікаў чамусьці не лічаць патрэбным прытрымлівацца гэтых рэкамендацый. Так, замест таго, каб высветліць, як памяняць тармазную вадкасць цалкам, проста перыядычна даліваюць яе ў бачок да пэўнага ўзроўню. У гэтым пытанні важна ўлічыць тое, як эксплуатуецца аўтамабіль - наколькі актыўна выкарыстоўваецца тармазная сістэма ў экстрэмальных і хуткасных рэжымах.

Вышэй ужо было напісана пра тое, што асноўная прычына замены - гэта пранікненне ў гідраўлічны склад вільгаці. Адбываецца гэта за 2-3 гады. Менавіта ў такі тэрмін неабходна выканаць замену. Калі і як памяняць тармазную вадкасць? Гэта часта паказваюць і выраблялі на ёмістасцях, на што таксама варта звяртаць увагу.

Памылкі пачаткоўцаў кіроўцаў, якія тычацца тармазной вадкасці

Разгледзім некалькі тыпавых памылак. Яны здараюцца ў тых, хто толькі нядаўна ўвайшоў у свет аўтамабіляў, набыў сваю першую машыну і спрабуе яе правільна эксплуатаваць.

Замкнёныя рэжымы эксплуатацыі

Тармазная сістэма мае спецыяльныя адтуліны, прызначаныя для руху паветра. Сама вадкасць вельмі гіграскапічная, і як ужо было заўважана, ўбірае вільгаць. Гэта і прыводзіць да таго, што з часам яна губляе свае ўласцівасці. Таму не варта думаць, што калі ў тармазной сістэме замкнёнае рэжым працы, то мяняць нічога не варта. На самай справе гэта зрабіць не толькі пажадана, а неабходна.

DOT-4 падыдзе для любых сучасных аўто

Гэта яшчэ адно зман. Калі не ўдавацца ў тыпы і віды прадуктаў для тармазных сістэм, трэба сказаць, што пачаткоўцу кіроўцу не варта эксперыментаваць. Ад працы тармазной сістэмы залежыць бяспека. Важна выконваць інструкцыі вытворцы аўтамабіля, а таксама неабходна ведаць, як памяняць тармазную вадкасць на канкрэтнай мадэлі аўто.

Як праверыць якасць тармазной вадкасці

На аўтамабільным рынку можна сустрэць падробкі. Для таго каб праверыць якасць складу, ужываюць адмысловы тэстар. Гэтым прыборам можна вызначыць тэмпературу кіпення гідраўлічнай вадкасці і на аснове паказанняў вызначыць, якасная Ці яна. Так, пры 175⁰С - сродак эфектыўна, калі ад 165 да 175⁰С - лепш замяніць. Калі паказанні прыбора ніжэй, чым 165⁰С - гэта тэрміновая замена.

Як памяняць тармазную вадкасць на ВАЗ

Каб выканаць замену, лепш скарыстацца чыёй-небудзь дапамогай, таму што, як паказвае практыка, без старонняга ўмяшання працэс будзе значна цяжэй. Перш за ўсё варта адкруціць вечка тармазнога бачка, далей, трэба пакласці дэталь так, каб вадкасць з яе не сцякала. Затым пры дапамозе вялікага медыцынскага шпрыца ці ж грушы варта выняць то колькасць гідраўлічнага складу, якое ёсць у бачку. Аднак не варта выцягваць усе - дастаткова будзе, калі колькасць ўпадзе да мінімальнай адзнакі. Калі забраць увесь аб'ём, то адбудзецца разгерметызацыя і прыйдзецца выконваць прапампоўку тармазоў. Пасля адбору ў бачок заліваюць новую вадкасць да максімальнай адзнакі. Цяпер яго затуляюць пры дапамозе вечка. Далей, аўтаўладальнік павінен трапіць пад дно машыны, а памочнік - сесці за руль. Уладальнік аўто здымае ахоўны каўпачок, які знаходзіцца на прокачном штуцэру - шукаць гэтую дэталь неабходна на суппортах колаў (часцяком яна размешчана ў верхняй яго часткі). Трэба апрануць трубку з замацаваным на ёй шлангам на які-небудзь з штуцэраў, а другі канец шланга тым часам апускаецца ў ёмістасць з тармазной вадкасцю. Яго трэба акунуць у ёмістасць на ўвесь час зліву. Далей, памочнік павінен плаўна націскаць на педаль тормазу 5-10 разоў. Ўздзейнічаць неабходна да ўпора, а ў апошні раз педаль павінна застацца цалкам ўціснуцца ў падлогу.

У гэты момант штуцэр адкручваецца на 2 ці тры абарачэння - у выніку ў ёмістасць пацячэ ўжо адпрацаваная вадкасць. Закруціць трэба, калі пойдзе ўжо новая. Такую аперацыю неабходна прарабіць з усімі коламі. Вось як памяняць тармазную вадкасць на ВАЗ 2110, 2112, 2114. На самай справе - гэта не цяжка і можна выканаць дадзеную аперацыю сваімі рукамі.

«Шэўрале Лачетти»

Для працы лепш загнаць машыну на эстакаду ці яму. Перш за ўсё адкручваецца бачок, а затым пры дапамозе шпрыца або грушы адпампоўваецца старая рабочая вадкасць, а пасля - заліваецца новая. Далей пачаткоўцы ўладальнікі губляюцца - ці трэба прапампоўваць? Што кажуць спецыялісты ў адказ на пытанне, як памяняць тармазную вадкасць «Лачетти»? Прапампоўка ў дадзеным выпадку неабходная. Перш чым вырабляць яе, варта праверыць ўзровень у бачку. Затым адкручваецца штуцэр на суппорте задняга правага колы, на яго апранаюць шланг, які апускаецца ў ёмістасць з вадкасцю. Далей, спатрэбіцца дапамога - варта націснуць некалькі разоў на педаль тормазу і ўтрымаць яе ў такім становішчы. Увесь гэты час са шланга будзе цячы старая гідраўлічная сумесь. Як толькі пачне ісці новая, больш чыстая вадкасць, штуцэр тут жа закручваюць і апранаюць на яго ахоўны гумовы каўпачок.

Гэты працэс неабходна выканаць для левага пярэдняга кола, левага задняга і правага пярэдняга. Вось як самому памяняць тармазную вадкасць без неабходнасці паездкі ў сэрвісныя станцыі.

Замена тармазной вадкасці на аўтамабілях з ABS

Для вырашэння гэтай задачы лепш за ўсё звярнуцца ў СТО. Спецыялісты па абслугоўванні аўтамабіляў выканаюць гэтую працэдуру хутка і якасна. Але калі гэта немагчыма, можна выканаць замену самастойна.

Многія не ведаюць, як памяняць тармазную вадкасць з АБС. На самай справе тут няма нічога складанага. Дастаткова зняць вечка з бачка, надзець шланг на штуцэр, а другі канец шланга апусціць у ёмістасць, напоўненую вадкасцю. Далей, заводзяць рухавік і пакідаюць яго на халастых абаротах. З дапамогай націскаў на тормаз старая вадкасць паступова вытеснется - яе месца павінна заняць новая. Гэтая аперацыя праводзіцца для кожнага з колаў.

КІА

На аўтамабілях гэтай маркі замену можна выканаць двума спосабамі - ужо вядомым, з выкарыстаннем прапампоўкі і без такой. Так, машына усталёўваецца на эстакаду ці яму. Далей, шпрыцам або грушай адпампоўваюць стары гідраўлічны склад з бачка, далівая новы. Каб паскорыць гэты працэс, на кожны штуцэр надзяваюцца шлангі і апускаюцца ў бутэлькі.

Затым усё штуцеры адкручваюцца - тут важна пераканацца, што вадкасць пацякла з усіх шлангаў. Пры гэтым варта кантраляваць колькасць сумесі ў бачку - калі ўзровень зніжаецца, трэба яго папаўняць. Калі ў ёмістасці пярэдняга левага штуцера аб'ём тармазной вадкасці складзе прыкладна 200 грамаў, то яго зацягваюць. Калі ў кожнай ёмістасці будзе такі ж аб'ём, аперацыю спыняюць. Вось як памяняць тармазную вадкасць ( «Кіа Соренто» не выключэнне) без неабходнасці прапампоўкі.

заключэнне

Працэс замены тармазной вадкасці не настолькі складаны, як можа здацца. Усё можна выканаць сваімі рукамі і зэканоміць пэўную суму.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.birmiss.com. Theme powered by WordPress.