Як зліць тосол з ВАЗ-2110: інструкцыя

Тосол - астуджальная вадкасць (ОЖ), якая ўжываецца ў аўтамабільных рухавіках унутранага згарання. Дзякуючы ўстойлівасці да нізкіх тэмператур, выдатным цеплаабменных уласцівасцях, а таксама невысокай кошту, ён карыстаецца велізарнай папулярнасцю ў аўтаўладальнікаў. Але, як і любая іншая тэхнічная вадкасць, гэты хладагент падлягае перыядычнай замены. Пра тое, калі гэта неабходна рабіць, мы і пагаворым у гэтым артыкуле. Таксама мы разгледзім, як зліць тосол з ВАЗ-2110 на прыкладзе васьмі-і шестнадцатиклапанного рухавікоў «дзясяткі».

Калі і навошта трэба мяняць хладагент

Паводле рэкамендацый заводу-вытворцы аўтамабіля, замена ОЖ ў рухавіку павінна ажыццяўляцца праз кожныя 75 тыс. Км прабегу, або 3 гады эксплуатацыі незалежна ад таго, колькі прайшла машына. Акрамя гэтага, хладагент павінен быць заменены пры выяўленні аўтаўладальнікам прыкмет таго, што ён страціў свае ўласцівасці, змяніў колер або кансістэнцыю.

Калі гэтага не зрабіць, рухавік падвергнецца рызыцы перагрэву. Больш за тое, няякасная астуджальная вадкасць правакуе адклад шумавіння ў каналах сарочкі ахладжэння, у асноўным і ацяпляльным радыятарах.

Колькі тосола трэба для «дзясяткі»

Купляючы тосол для замены, неабходна ведаць, колькі яго спатрэбіцца. У залежнасці ад тыпу рухавіка і радыятара, неабходны аб'ём астуджальнай вадкасці для ВАЗ-2110 складае 7-8 літраў. Лепш за ўсё адразу ўзяць 10-літровую каністру, а тое, што застанецца - выкарыстоўваць для далівання. Паверце, даліваць хладагент калі-небудзь абавязкова прыйдзецца, і тады гэтыя літр-два астатку будуць вельмі дарэчы.

Які тосол выбраць

Купляць тосол неабходна толькі ў спецыялізаваных крамах, і аддаваць перавагу тым вытворцам, чыя рэпутацыя не выклікае сумненняў. Што тычыцца выбару, то лепш выкарыстоўваць той тып і марку астуджальнай вадкасці, якая, ізноў жа, рэкамендавана заводам-вытворцам аўто.

Возьмем, да прыкладу, тосол расійскай вытворчасці А-40м, або А-65М. Гэтыя абедзве вадкасці ідэальна падыдуць для любога рухавіка «дзясяткі». Літары маркіроўкі холадагенту маюць наступнае абазначэнне: А - аўтамабільны, М - мадэрнізаваны.

Лічбы - гэта тэмпература замярзання тосола. У продажы ёсць і канцэнтрат. Ён мае пазначэнне «Тосол АМ». Усе пералічаныя вадкасці, што немалаважна, вырабляюцца ў адпаведнасці з ДАСТ 28084-89

Ці ёсць розніца ў працэсах зліву тосола ў васьмі-і шестнадцатиклапанных рухавіках

Розніца ёсць, і яна істотная. Справа ў тым, што рухавікі «дзясяткі» маюць розную канструкцыю. У плане таго, каб зліць тосол, ВАЗ-2110 8 клапанаў выгадней, чым дзесятка з шестнадцатиклапанником. У першай корак для зліву ОЖ знаходзіцца на франтальнай частцы блока цыліндраў. Каб дабрацца да яе, не трэба ні заганяць машыну на назіральную яму, ні здымаць абарону. А вось у шестнадцатиклапанных сілавых агрэгатаў корак размешчана знізу, ды яшчэ і можа быць зачынена стартэра, таму перад тым, як зліць тосол з ВАЗ-2110, спатрэбіцца заганяць машыну на яму (эстакаду), здымаць і абарону, і стартар. Разгледзім больш дэталёва гэты працэс для кожнага з рухавікоў.

Зліваем тосол на восьмиклапаннике

Неабходныя прылады і сродкі:

• ключы на 10 і на 13;
• варонка са шлангам (можна зрабіць з пластыкавай бутэлькі);
• ёмістасць для збору старога холадагенту (каністра, вядро);
• дадатковая ёмістасць на 2-3 літра (можна абрэзаную пластыкавую бутэльку);
• сухая ануча.

Перад тым як зліць тосол з блока ВАЗ-2110, неабходна ўсталяваць аўтамабіль такім чынам, каб яго частка была трохі прыпаднятая. Для гэтага машыну можна паставіць пад горку, або заехаць заднімі коламі на бардзюр. Так астуджальная вадкасць сцякаць будзе хутчэй.

Пажадана зняць таксама мінусавую клему з АКБ, асабліва, калі вы маеце справу з інжэктарных рухавіком. Далей ідзём такому алгарытме:

1. Адкручваем вечка пашыральнага бачка.
2. Пад зліўную адтуліну падстаўляем варонку і выводзім шланг праз абарону рухавіка ў любое зручнае месца, куды можна паставіць ёмістасць для збору холадагенту.
3. Ключом на 10 акуратна адкручваем зліўную корак і чакаем, пакуль сцячэ астуджальная вадкасць.
4. Пасля гэтага падстаўляем дадатковую ёмістасць пад корак радыятара.
5. Адкручваем корак і зліваем рэшту холадагенту.
6. Калі ўся вадкасць сцячэ, Закручваем коркі і можам пачынаць заліваннем новага тосола.

Як зліць тосол з ВАЗ-2110 інжэктар (16 клапанаў)

Неабходныя прылады і сродкі:

• ключы на 10 і на 13;
• ёмістасць на 8-10 літраў (каністра або вядро);
• сухая ануча.

Для таго каб зліць тосол, ВАЗ-2110 (16 клапанаў) трэба загнаць на назіральную яму або эстакаду. Далей працы выконваем у наступным парадку:

1. Адлучаем мінусовай провад на АКБ.
2. Адварочваем корак на шырока бачке.
3. Спускаемся ў яму, ключом на 10 адкручваем балты, якія фіксуюць абарону рухавіка. Здымаем абарону.
4. Адкручваем зліўную корак на радыятары, папярэдне падставіўшы пад яе ёмістасць. Чакаем, пакуль сцячэ ўвесь тосол, які знаходзіцца ў цеплаабменніку.
5. Калі ў вашай машыне прывад скрынкі перадач ажыццяўляецца пры дапамозе троса, перад тым, як зліць тосол з ВАЗ-2110, прыйдзецца дэмантаваць стартар. Корак для зліву знаходзіцца прама пад ім. Для гэтага неабходна адлучыць ад раздыма ўцягваюць рэле калодку правадоў, зняць ахоўны каўпак з гайкі мацавання плюсавага драты, адкруціць яе, зняць провад, а пасля адкруціць тры ніта, што мацуюць пускавую прыладу. Пасля гэтага падстаўляем ёмістасць пад корак, адварочваем яе і зліваем астуджальную вадкасць. Калі ж КПП кіруецца цягай, стартар здымаць не трэба.

Ці ўсё злілося

Выдаліць з сістэмы ўвесь хладагент досыць праблематычна, бо гэта цэлы комплекс каналаў, трубак і шлангаў. У цэлым, пры звычайнай рэгламентнай замене гэтага і не патрабуецца, але калі вы, напрыклад, сабраліся замяніць антыфрыз тосолом, ці наадварот, ці прамыць сістэму астуджэння, то давядзецца пастарацца выгнаць вадкасць з рухавіка па максімуме. Але як цалкам зліць тосол? ВАЗ-2110 - не такі ўжо і складаны аўтамабіль для гэтага. Зрабіць гэта можна пры дапамозе звычайнага аўтамабільнага кампрэсара, або, у крайнім выпадку, помпы.

Бярэм кампрэсар, падлучальны яго шланг праз які-небудзь самаробны перахаднік да аднаго з «саскоў» на шырока бачке, папярэдне зняўшы з яго шланг і «заглушыўшы» яго, і пачынаем нагнятаць у сістэму паветра. Практычна ўся вадкасць, што засталася ў шлангах, кашулі астуджэння матора, бачках радыятара, выйдзе праз зліўныя адтуліны.

Трэба яшчэ і правільна заліць

Зараз, калі вы ведаеце, як зліць тосол з ВАЗ-2110, можна пагаварыць пра тое, як правільна заліць свежы хладагент. Гэты працэс нашмат прасцей папярэдняга, але і тут ёсць некаторыя нюансы.

Галоўная задача, якая стаіць перад уладальнікам аўтамабіля, заліваюць астуджальную вадкасць у сістэму, - не дапусціць узнікненне ў ёй паветраных коркаў. Не, яны не небяспечныя для рухавіка, але вельмі непажаданыя, асабліва ў зімовы час, калі неабходная праца «печкі». Коркі ствараюць перашкоды для нармальнай цыркуляцыі холадагенту, а акрамя таго, зніжаюць яго аб'ём у сістэме. Вось і атрымліваецца, што залілі мы 6-7 літраў, а «печка» не грэе, як павінна грэць. І пачынаюцца пошукі няспраўнасцяў.

А бо трэба ўсяго-то пры заліванні тосола адлучыць шланг ад дросельнага вузла, і заліваць, пакуль з яго не пацячэ хладагент. Пасля гэтага шланг апранаем на штуцэр, працягваем заліваць вадкасць да ўзроўню. Калі ён будзе дасягнуты, не зачыняючы корак пашыральнага бачка, запускаем рухавік, чакаем, пакуль ён нагрэецца да працоўнай тэмпературы, і «прапампоўваны» шлангі, якія ідуць да радыятара ахладжэння, перыядычна сціскаючы іх рукамі. Паветра, калі ён ёсць, абавязкова выйдзе. Вам застанецца толькі даліць вадкасць да ўзроўню.