Як захоўваць лодку ПВХ зімой? Правільнае захоўванне лодкі ПВХ зімой

Актыўны адпачынак на вадзе заваёўвае ўсё больш прыхільнікаў. Вельмі шматлікія сем'і набываюць надзіманыя лодкі з полівінілхларыду (ПВХ) не толькі для рыбалкі, але і для падарожжаў па рэках і азёрах, пляжнага адпачынку і турыстычных паездак. Амаль паўсюдна роўнядзь вадаёмаў мільгае яркімі кветкамі турыстычных, прагулачных і рыбацкіх суднаў і суденышек. Мы бачым у іх і сямейныя пары з дзецьмі, і шумныя моладзевыя кампаніі, і маўклівых рыбакоў-адзіночак дзе-небудзь у баку ад агульнага шуму і весялосці.

Выбіраем на любы густ

Такія лодкі бываюць як невялікімі, двух- або трохмясцовымі, так і сапраўднымі Грамадзін. Ёсць дзіцячыя надзіманыя мадэлі, нешта сярэдняе паміж лодкай і міні-басейнам. У іх з задавальненнем плёскаюцца дзеці. Ёсць спецыяльныя турыстычныя, прызначаныя для сплаву па горных рэках.

Лодкі бываюць вёсельных і з маторам, адносна недарагія і якія стаяць вар'ятаў грошай. Ўладанне такі "цацкай", акрамя задавальнення, нясе і даволі адчувальныя клопату. Для захаванасці нятаннай уласнасці вельмі важна пісьменнае захоўванне лодкі ПВХ зімой.

У чым тут праблема?

Абыходжанне з вырабамі з ПВХ пры нізкіх тэмпературах мае свае асаблівасці. У месцах згінаў на іх з'яўляюцца сляды заломаў. Наступствы ўздзеяння нізкіх тэмператур могуць быць рознымі. Гэта залежыць ад таго, пры якой тэмпературы лодка захоўвалася і пры якой быў аказаны ўздзеянне. Гэта значыць яе пачалі рухаць, напампоўваць, перамяшчаць і т. Д. Таму пытанне, дзе захоўваць лодку ПВХ зімой, можа нечакана апынуцца сур'ёзнай праблемай.

Калі выраб захоўвалася пры тэмпературы з невялікім "мінусам" ці пасля гэтага трохі "адпачыла" ў цяпле, наступствы зварачальныя. Сляды знікнуць на працягу пары сутак. Калі ж тэмпература пры захоўванні была ніжэй за мінус 15-20 ° С, не выключаны сур'ёзныя пашкоджанні.

Што за матэрыял - ПВХ?

У мінулыя гады лодкі рабіліся з гумовых тканін, і захоўвалі іх, перасыпаючы талькам або дзіцячай прысыпкай. Вытворцы сучасных вырабаў робяць упор на іх надзейнасць і даўгавечнасць. А як на самой справе? Як захоўваць лодку ПВХ зімой, каб вясной нечакана не выявіць, што тая прыйшла ў непрыдатнасць? Пагадзіцеся, кусаць локці нікому не хочацца.

Надзіманыя лодкі вырабляюцца выключна з шматслойных сертыфікаваных матэрыялаў. Яны маюць пэўны тэмпературны дыяпазон, пры якім вытворца гарантуе спажывецкія якасці.

Як захоўваць лодку з ПВХ зімой?

Захоўванне іх у гатовым выглядзе па інструкцыі дапускаецца пры вельмі шырокім роскідзе тэмператур - ад мінус 45 ° да +50 ° С. Маецца на ўвазе, што лодку пры гэтым не чапаюць і ня перамяшчаюць. Тады яна "перажыве" нават самую суровую зіму.

Калі памяшканне ацяплянае і захоўванне лодкі ПВХ вырабляецца пры тэмпературы вышэй мінус 5 ° С, рухаць і складаць яе можна. Праўда, пры "нулі" і ніжэй вырабы з полівінілхларыду моцна губляюць эластычнасць. Сабраць такую лодку ў кампактную ўпакоўку будзе нялёгка.

Выснову: калі лодка "зімуе" ў неацяпляемым памяшканні (не важна - напампаванай або згорнутай), у маразы бяспечней яе наогул не чапаць. Гэта самы просты і папулярны савет адносна таго, як захоўваць лодку ПВХ зімой.

Што яшчэ важна

Найбольш спрыяльная тэмпература - у дыяпазоне ад 15 да 40 градусаў цяпла. Іншыя ўмовы захоўвання не так важныя, у гэтым сэнсе ПВХ даволі непатрабавальны. Адзінае папярэджанне - не трымайце лодку побач з абагравальная прыборамі. І, вядома, ж, беражыце ад адкрытага агню.

Калі вы плануеце захоўванне лодкі ПВХ ў гаражы, падвале ці хляве, памятайце аб грызунах. Вядома, ПВХ яны не сілкуюцца. Але калі ў лодцы валяшчага пасля сезону рыбалкі крошкі ежы або засталіся плямы ад рыбы, будзьце ўпэўненыя - сгрызено будзе ўсё разам з гумай.

Не толькі ПВХ

Часцей за ўсё канструкцыя надзіманыя лодак прадугледжвае драўляныя дэталі, напрыклад, сядзенні з водостойкой фанеры. Ўласцівасці яе могуць быць вельмі рознымі, у залежнасці ад вытворцы.

Лодкі айчыннага паходжання камплектуюцца ў асноўным фанерай, вырабленай з бярозавага шпону з захаваннем патрабаванняў ДАСТ. У кітайскіх вырабах - крыху па-іншаму. Там выкарыстоўваецца тапаліны шпон.

Бярозавая фанера на парадак трывалей і даўгавечней. Тое ж адносіцца і да іншых камплектуючых.

Менавіта таму яшчэ да куплі задумайцеся, як захоўваць лодку ПВХ зімой і не толькі зімой. І выбірайце надзейнага вытворцы.

Варта ведаць, што паняцце "водатрывалая фанера" не гарантуе захаванасці ва ўмовах падвышанай вільготнасці. Такі матэрыял не псуецца ў вадзе без доступу паветра. Але пры захоўванні ў вільготным памяшканні з перападам тэмператур можа паддацца цвілі. Грыбок здольны "зжэрці" дэталі за адзін сезон.

Што варта рабіць

Зараз разгледзім, як захоўваць лодку з ПВХ зімой, больш дэталёва.

Перш за ўсё, пасля завяршэння гадовай эксплуатацыі лодку неабходна старанна адмыць ад бруду і арганічных рэшткаў. Гэта значыць ежы, рыбінай лускі, слізі і інш. Калі гэтага не зрабіць, захоўванне лодкі ПВХ зімой у цяпле немагчыма. Пах раскладаюцца рэшткаў вам забяспечаны. І блізкія прымусяць вас перамясціць лодку далей ад жылля (напрыклад, у хлеў), дзе холадна і мышы.

Мыйце лодку з мылам - пена дазволіць выявіць дробныя дэфекты і пасля іх заляпіць. Старанная сушка пасля мыцця абавязковая, асабліва участкаў з фанеры або побач з транца. Пры гэтым уважліва агледзіце драўляныя элементы, адшукайце ўсе сколы, расслаення, ўздуцці і задзірыны.

Калі не ўсё гладка

Знайшоўшы падобныя дэфекты, звярніцеся да вытворцы (калі лодка гарантыйная). Лепш за ўсё яшчэ да наступлення зімы - вясной пачнецца ўсеагульны рыбацкі ажыятаж. Або паспрабуйце прыняць ўласныя меры. Гэта зачыстка наждаком, пакрыццё пластом спецыяльнага лаку для яхт, насычэнне або проклейка эпоксидкой і т. П.

Мыць напампаваць лодку можна просты анучай або губкай. Ўжываюць любыя сучасныя сродкі, аж да гаспадарчага мыла. Толькі сочыце, каб пасля рэшткі іх не патрапілі ў адкрыты вадаём пры рыбалцы.

Што зручней за ўсё?

Як захоўваць ПВХ-лодку - у згорнутым ці разгорнутым выглядзе? Для эканоміі месца яе зручней спакаваць у заплечнік ці сумку з уласнага камплекты. Але можна трымаць і ў напампаваць выглядзе. Галоўнае - забяспечыць роўную апору і шырокую плошчу судакранання.

Праўда, пры гэтым не выключана ўнутры герметычных адсекаў з'яўленне кандэнсату, што скарачае тэрмін эксплуатацыі клапанаў. Таму перад пачаткам сезону кандэнсат з балонаў абавязкова трэба выдаліць.

Лодка з рухавіком

Зараз разгледзім зімовае захоўванне лодак ПВХ з маторам, якія маюцца ў шэрагу мадэляў (у асноўным імпартных вытворцаў). Якія яго вузлы патрабуюць падвышанай увагі? Як лепш захоўваць лодку ПВХ з маторам?

Першы і галоўны з вузлоў - рэдуктар. Ён увесь час у вадзе, схільны павышанай нагрузкі і магчымым сутыкненняў з непажаданымі перашкодамі.

Сумесь у карбюратары ўтрымлівае кісларод і вадзяныя пары паветра. Пры пастаяннай эксплуатацыі рухавіка іх уздзеянне незаўважна. Калі жа матор спынены і захоўваецца ў памяшканні, вельмі верагодна з'яўленне кандэнсату на яго ўнутраных паверхнях. Пры працяглым адсутнасці эксплуатацыі наступствы могуць быць не занадта прыемнымі. Таму парады "як правільна захоўваць лодку ПВХ з маторам" на тры чвэрці ўтрымліваюць інфармацыю менавіта аб мерах па захаванасці рухавіка.

Ці патрэбна кансервацыя

Некаторыя лічаць, што алей, якое ўваходзіць у склад сумесі, аказвае кансервуюць эфект. Такую інфармацыю можна запазычыць у шматлікіх саветах, як захоўваць ПВХ-лодку з маторам. Ці праўда гэта? Спачатку - так. Але пасля алей сцякае з паверхні, бо не мае прысадак. Без абароны ў халодным памяшканні матор доўга не пражыве.

Захоўванне ў цяпле падаўжае мотарэсурс, але ў цэлым гэта не выйсце. Варта прыняць меры па кансервацыі, а заадно і правесці дыягностыку з прафілактыкай. Вызначыцеся, ці пад сілу гэта вам асабіста, ці прасцей адправіць матор у сэрвіс.

Увогуле-то, нічога складанага ў такой працы няма, але патрабуецца час, вольны пляц, інструмент і хоць бы невялікі вопыт. Ці падказка сяброў - галоўным чынам, у дыягностыцы (асабліва калі агрэгат ужо не новы).

пачынаем працэдуру

Працэс кансервацыі складаецца з дзвюх частак. На першым этапе, які зручней за ўсё правесці "на мясцовасці" (прама на вадзе ў апошні дзень сезону), пачніце з падачы кансервантаў ў сістэму харчавання. Распаўсюджваючыся з палівам, ён асядзе ў выглядзе ахоўнага пласта на элементах поршневай і крывашыпна-шатунной групы.

Дакладная інструкцыя прыводзіцца, як правіла, пры куплі кансерванта. Па заканчэнні яго дзеяння варта вывярнуць свечку запальвання і некаторы колькасць кансервантаў развеяць прама ў камеру згарання.

Затым, да вворачивания свечкі, варта некалькі разоў працягнуць матор для раўнамернага размеркавання вадкасці па паверхні цыліндраў. Гэта таксама дапамагае выдаліць ваду з корпуса помпы і сістэмы астуджэння. Матор пакіньце на нейкі час стаяць вертыкальна, затым вярніце свечку на месца.

працягваем працу

Для наступнага этапу нашай дзейнасці спатрэбіцца дапаможнае памяшканне ці нават невялікая майстэрня. Там павінны мецца ў наяўнасці ціскі і іншая прылада, хоць бы па мінімуму.

З "расходнікі" вам спатрэбіцца трансмісійнае алей (бярыце толькі спецыяльныя алею для рэдуктараў, згодна з патрабаваннямі вытворцы), запасныя шайбы-пракладкі, невялікі паддон для зліву адпрацаванага масла. Акрамя таго, змазка для труцца дэталяў, і, магчыма, новы фільтр, і мінеральнае маторнае масла (для чатырохтактны матораў).

На корпусе рэдуктара адкручваем шрубы. Павольна зліваем алей (пры гэтым першай выцеча выпадкова патрапіла ў матор вада). Калі шрубы "прыкіпелі", спатрэбіцца вялікая адвёртка з рычагом. Пашкоджаныя шайбы давядзецца мяняць, так што запасныя варта трымаць напагатове.

праверце алей

Калі алей памяняла колер або празрыстасць - сальнікі выйшлі з ладу, і іх патрабуецца замяніць разам з маслам. Купіць запчасткі адразу часам немагчыма, прыходзіцца заказваць і даволі доўга чакаць. Таму рамонт не варта адкладаць да вясны.

Варта звярнуць увагу на ўкрапванні ў алеі металічнай пылу ці габлюшкі. Пасля абкаткі гэта - нармальная з'ява, але ў іншых сітуацыях - прыкмета непаладак у стане шасцярэнек.

Дыягностыка ў дадзеным выпадку павінна быць кваліфікаванай. Рамонт прыйдзецца даручыць спецыялістам сэрвіснага цэнтра.

Калі ж колер алею за лета не памяняўся, спакойна зліваем яго і мяняем на новае. Часцей за ўсё яно прадаецца ў тубах, што спрашчае працэс замены. Перад купляй высвятліце аб'ём, які змяшчае рэдуктарам. Вырабляецца замена пры вертыкальным становішчы матора.

Што рабіць з шрубай

Пасля гэтага пераходзім да агляду вяслярнага шрубы. Калі выявіце буйныя сколы і пашкоджанні, лепш за ўсё шруба замяніць. Інакш могуць узнікаць недапушчальныя вібрацыі і біцця на вале, што прывядзе ў непрыдатнасць падшыпнікі і сальнікі рэдуктара.

Нязначныя пашкоджанні можна паспрабаваць ліквідаваць. Лопасці паддаюцца рыхтоўцы, праўда, далёка не ва ўсіх выпадках. І патрабуецца надзейны інструмент. Калі вы не ўпэўненыя ў сваіх магчымасцях, лепш адразу мяняйце шруба на новы.

іншыя моманты

Агледзіце вяслярны вал, важна, каб ён не быў пагнуць і ня біўся. Прычынай дэфектаў могуць быць сутыкнення з перашкодамі пад вадой. Калі праблемы маюцца - вам зноў у сэрвісны цэнтр.

Калі ўсё ў парадку, пакрыйце вал ахоўнай змазкай.

Іншы важны вузел - гэта паліўная сістэма. Займацца яе абслугоўваннем лепш толькі пры наяўнасці хоць нейкага вопыту. Ці пад кіраўніцтвам добрага майстра.

Нявыпрацаванае бензін трэба цалкам зліць, паліўны фільтр адлучыць і прадуць.

Заканчэнне работы

Затым варта нанесці змазку на труцца металічныя паверхні матора, перш за ўсё - на элементы падвескі. Зараз рухавік гатовы да доўгага захоўвання. Як бачыце, захоўванне лодкі ПВХ зімой пры наяўнасці ў камплекце рухавіка - не самае простае справа, але ўсё ж цалкам рэальнае.

Калі матору трэба будзе зімаваць не ў цяпле, ня варта яго шчыльна пакаваць, дастаткова накрыць чахлом.

Цяпер вы ведаеце ўсё ці амаль усё пра тое, як захоўваць лодку ПВХ зімой. Пры выкананні выкладзеных правілаў ваша прыгажуня праслужыць верай і праўдай не адзін сезон і дазволіць атрымаць масу летніх уражанняў ад рыбалкі, падарожжаў па рацэ і проста шчаслівых момантаў. Жадаем вам прыемнага адпачынку ў коле сям'і і добрага настрою!