Як выкарыстоўваць ремкомплект тармазнога цыліндру

У аснове кожнай тармазной сістэмы ляжаць тармазныя цыліндры. Яны маюць простую прыладу. Але для таго каб выконваць рамонт, неабходна ведаць іх канструкцыю, а таксама сімптомы выхаду з ладу. Рамонт мае на ўвазе ўстаноўку новых ўшчыльняючымі элементаў, для чаго вырабляецца ремкомплект тармазнога цыліндру. Пра гэта мы і пагаворым у нашай сённяшняй артыкуле.

Асаблівасці тармазной сістэмы ў аўтамабілі

Рабочая вадкасць за кошт свайго складу адрозніваецца нізкім каэфіцыентам сціску. Для яе кіпення неабходная вельмі высокая тэмпература. Таму яе і выкарыстоўваюць. Сучасныя тормазы звычайна двухконтурного тыпу. Па контурах вадкасць рухаецца і ўздзейнічае на выканаўчыя механізмы, дзякуючы чаму адбываецца сціск калодак.

У аўтамабілях з пярэднім прывадам тармазы для пярэдняга правага і задняга левага кола абслугоўваюцца першым контурам. Другі адказвае за пярэдняе левае і правае задняе. Канструкцыя сістэмы ў заднепрывадных машынах трохі адрозніваецца. Тут першы контур забяспечвае тармажэнне перадпакояў колаў, а другі - задніх.

Кожны з двух контураў у тармазной сістэме падзяляецца за кошт асобных камер, якія знаходзяцца ў галоўным цыліндры або ў вакуумным узмацняльніку. Гэта дазваляе забяспечыць магчымасць частковага тармажэння пры выхадзе са строю аднаго з іх. Апісаная канструкцыя досыць надзейная, аднак часам можа даваць збоі. Таму для ліквідацыі паломкі выкарыстоўваюць ремкомплект працоўнага тармазнога цыліндру або галоўнага (ГТЦ). Ён дазваляе вярнуць працаздольнасць важным тэхнічным элементам.

Прылада тармазнога цыліндру

Функцыя ГТЦ - перадача намаганні з педалі і пераўтварэнне яго ў ціск на вадкасць, якая затым будзе ціснуць на тармазныя механізмы. Галоўны цыліндр з'яўляецца размеркавальным. Ён уяўляе сабой корпус, усярэдзіне якога знаходзяцца штурхачы і поршні.

Звонку знаходзіцца бачок. У ім утрымліваецца вадкасць. Каб узмацніць эфектыўнасць тармазоў і знізіць неабходны высілак пры націску на педаль, у канструкцыі сучасных аўтамабіляў таксама маецца і вакуумны ўзмацняльнік. Ён усталяваны разам з ГТЦ. Апошні знаходзіцца непасрэдна над вечкам вакуумнага ўзмацняльніка. Бачок з ГТЦ мае адтуліны - кампенсацыйныя і перепускные.

Таксама ў прыладзе прадугледжаны злучальныя трубкі. Яны злучаюць бачок з вадкасцю і цыліндрам. Зваротныя спружыны забяспечваюць руху поршня ў яго першапачатковае становішча. Абшэўкі служаць для перашкоды уцечак вадкасці. Таксама ў сістэме ўсталяваныя датчыкі перападаў ціску. Яны, у выпадку няспраўнасці, паведамляюць кіроўцу аўтамабіля аб паломках ў контуры.

Асноўнымі элементамі ГТЦ з'яўляюцца поршні. Яны устаноўлены адзін за адным. На адзін з іх цісне шток вакуумнага ўзмацняльніка, у той час як другі поршань можа рухацца свабодна. Сістэма абаронена ад уцечак працоўнай вадкасці за кошт абшэвак з гумы. Дадзеныя элементы даводзіцца перыядычна замяняць - для гэтага выкарыстоўваюць ремкомплект тармазнога цыліндру.

прынцып дзеяння

Калі аказваецца ціск на педаль, шток ВУТ ўздзейнічае на поршань. Ён у працэсе руху заблакуе кампенсацыйнае адтуліну. Гэта прывядзе да росту ціску ў першым тармазным контуры. Затым ціск будзе павышацца і ў іншым контуры.

Максімальная велічыня ціску забяспечыць працу тармазных механізмаў. Калі тормазы больш не патрэбныя, поршні пад дзеяннем зваротнай спружыны вернуцца ў першапачатковае становішча, а ціск у зноў стане блізкім да атмасфернага.

Тыповыя няспраўнасці і прыкметы

Калі калодкі празмерна знасіліся або жа пры уцечках тармазной вадкасці з сістэмы ўзровень яе зніжаецца, варта вырабіць дыягностыку. Аўтамабіль эксплуатаваць не рэкамендуецца, пакуль няспраўнасць не будзе ліквідаваная. Неабходна абследаваць усе элементы сістэмы. Няспраўныя дэталі замяняюць, а асноўныя расходныя матэрыялы ўтрымлівае ремкомплект тармазнога цыліндру.

Разгерметызацыя, мяккая педаль, неэфектыўнае тармажэнне

Эфектыўнасць працы сістэмы можа зніжацца, калі яна губляе сваю герметычнасць. Педаль становіцца мяккай па прычыне няпоўнага прокачивания або траплення ў контуры паветра. Дадзеныя прыкметы таксама можна назіраць, калі выйшаў з ладу галоўны цыліндр, калі заклінаваў або перагрэўся рабочы, ці ў ім закіпела вадкасць.

Пры празмерна жорсткай педалі, няспраўнасці варта шукаць у вакуумным узмацняльніку, шлангу ці ж кантрольным клапане ВУТ. Калі няспраўнасці паўсталі з заднімі тармазамі, то на дапамогу прыйдзе ремкомплект задняга тармазнога цыліндру.

Вялікі ход педалі

Гэта здараецца, калі няправільна выканана рэгуляванне барабанных механізмаў. Таксама гэта можа здарыцца пры завоздушивании або зношаных калодках. Дадзеная няспраўнасць вельмі небяспечная, бо ў патрэбнай сітуацыі тармажэнне не будзе эфектыўным. Гэта прыводзіць да аварыйных сітуацыях.

Пры правалах педалі тормазу ў падлогу, паломку варта шукаць у цыліндрах. Магчыма, занадта моцна зношаны працоўны ці галоўны элемент, альбо адбылася разгерметызацыя сістэмы. Для ліквідацыі праблемы трэба замяніць ўшчыльняльнік, і ў гэтым дапаможа ремкомплект тармазнога цыліндру.

скрыгат

Гэта сведчыць аб празмерным зносе калодак. Для ліквідацыі гэтай праблемы досыць замяніць калодкі або дыск. Свіст кажа аб няякасных фрыкцыенным элементах. Ремкомплект ў дадзеным выпадку не спатрэбіцца.

Педаль закліноўвае і заядае

Прычына дадзенай няспраўнасці ў тым, што засор ці перакрыты кампенсацыйнае адтуліну ў корпусе ГТЦ.

Калі педаль заядае, гэта кажа аб подклинивании поршні ў ГТЦ па прычыне пападання ў цыліндр бруду. Таксама гэта можа сведчыць аб наяўнасці лішняй вільгаці ў рабочай вадкасці - яна гіграскапічная. З пылам у контуры сістэмы могуць трапляць і невялікія цвёрдыя часціцы. Менавіта таму рэкамендуецца рэгулярна змяняць вадкасць ў сістэме.

Педаль ня вяртаецца пасля націску

Прычын дадзенай няспраўнасці некалькі. Так, могуць выйсці з ладу зваротныя спружыны на поршнях ГТЦ. Таксама магчымыя розныя паломкі ў прывадзе педалі.

Тармазная вадкасць на корпусе ВУТ

Вадкасць або яе сляды з'яўляюцца ў месцы, дзе ВУТ злучаецца з тармазным цыліндрам. Прычыны звязаныя з выхадам са строю воротничкового абшэўка нізкага ціску ў галоўным тармазным цыліндры. Яго неабходна замяніць. Дадзены элемент можна ўзяць з ремкомплект. Каштуе ён танней, чым новы элемент у зборы.

Што маецца на рекомплекте ГТЦ

Такім чынам, ремкомплект галоўнага тармазнога цыліндру Ваза і іншых аўтамабіляў змяшчае усё неабходнае для правядзення аднаўлення вузлоў. Камплектацыя залежыць ад кошту, вытворцы, а таксама ад тыпу работ, для якіх прызначаны той ці іншай набор.

Разгледзім, што ўтрымлівае ремкомплект тармазнога цыліндру для ВАЗ-2110. У ім можна знайсці:

1. Ахоўны каўпачок для ГТЦ.
2. Ўшчыльняльнікі для галоўкі на поршні.
3. Абшэўку для ГТЦ.
4. Каўпачок для шланга прапампоўкі ад цыліндру выключэння счаплення.
5. Два поршня і зваротныя спружыны для іх.
6. Ўшчыльняльныя кольцы, сядла.
7. Трымальнікі для спружын.
8. Шрубы трымальніка.

Камплект можа быць няпоўным, у якім маюцца толькі абшэўкі ГТЦ і поўным, дзе ёсць усе пералічаныя дэталі. Спецыялісты рэкамендуюць у выпадку, калі патрэбна замена ремкомплект тармазнога цыліндру, набываць менавіта апошні тып.

дыягностыка

Перш за ўсё неабходна правесці дыягнастычныя працэдуры. Так, правяраюць цыліндр на падцёкі і расколіны, а таксама ўшчыльняючымі элементы на прадмет герметычнасці. Дадаткова глядзяць на стан люстэрка цыліндру - на ім не павінна быць ракавін, а таксама іншых пашкоджанняў. Не дапускаюцца і геаметрычныя змены люстэрка. Затым правяраюць зазоры паміж цыліндрам і поршнямі.

Калі ў працы тармазной сістэмы з'явіліся якія-небудзь змены, то адрамантаваць яе дапаможа ремкомплект тармазнога цыліндру. Праўда, з яго дапамогай можна ліквідаваць толькі нязначныя няспраўнасці.

Аднаўляем працаздольнасць цыліндраў

Перш за ўсё, здымаюць мінусавую клему з АКБ і клему з бачка, у якім утрымліваецца тармазная вадкасць. Гэта трэба, каб ЭБУ ня выводзіў паведамленні пра памылку. Затым з тармазной сістэмы зліваюць усю якая змяшчаецца там вадкасць.

Гэта робяць пры дапамозе шпрыцаў і трубак. Частка вадкасці з сістэмы не сыдзе, таму для выдалення магчымых раг спатрэбіцца рыззё.

Усе трубаправоды, якія былі адлучаны, неабходна заглушыць. Далей здымаюць ГТЦ. Пасля дэмантажу цыліндру, здымаюць старыя ўшчыльняльныя дэталі, а таксама абшэўкі прыбіраюць з корпуса. Затым чысцяць пасадкавыя месцы ўшчыльняючымі дэталяў ад пылу і бруду.

заключэнне

Тармазная сістэма - гэта важны складнік любога аўтамабіля. З дапамогай ремкомплект можна хутка і нядорага аднаўляць асноўныя дэталі сістэмы, якія найбольш часта выходзяць з ладу. Галоўнае, памятаць пра своевремнной абнаўленні і, пры неабходнасці, поўнай замене ремкомплект галоўнага тармазнога цыліндру або іншых важных вузлоў свайго аўтамабіля.