Як выбраць алей для двухтактных рухавікоў лодочных матораў?

Уладальнікі плаўсродкаў вечна спрачаюцца, якое выбраць алей для двухтактных рухавікоў лодочных матораў. Давайце паспрабуем разабрацца ў гэтым пытанні.

тыпы

У цяперашні час на выбар спажыўцам прадстаўлена мінеральнае і сінтэтычнае алей для двухтактных рухавікоў лодочных матораў. Каб спыніцца на пэўным вырашэнні, досыць вылучыць асноўныя адрозненні названых змазачных матэрыялаў, вызначыць іх недахопы і перавагі.

Галоўнае адрозненне ў характары вышэйзгаданых алеяў заключаецца ў іх малекулярным будынку. Таму шукаць адрозненні неабходна ў самой іх аснове.

Варта заўважыць, што сінтэтычнае алей для двухтактных рухавікоў лодочных матораў адрозніваецца стабільнасцю, паколькі вырабляецца ў адпаведнасці пажаданаму рухавічкоў. Такія сродкі часцей за ўсё набываюцца для абслугоўвання матораў канкрэтных марак.

Стабільнасць хімічнага складу сінтэтычных асноў дазваляе дасягаць высокай эфектыўнасці працы рухавіка, эксплуатацыі яго ў зберагалым, бяспечным рэжыме. Іншымі словамі - у сістэме не будзе адбывацца кардынальных змен, якія адаб'юцца на зніжэнні тэрміну функцыянавання рухавічка.

Мінеральны алей для лодочных матораў 2Т менш цякучай, што выступае яго асноўным недахопам. Зніжаная пранікальная здольнасць такога рашэння можа адбіцца на эксплуатацыйных характарыстыках рухавічка. У той жа час масла дадзенай катэгорыі адрозніваюцца больш прымальнай цаной у параўнанні з сінтэтычнымі.

характарыстыкі

Пры падборы алею для двухтактных лодочных матораў увагі заслугоўваюць наступныя параметры:

1. Ўзровень глейкасці - вызначае магчымасць працы рухавічка ў асобных рэжымах, ўплывае на хуткасць зносу. Чым большыя абароты здольны выдаваць рухавік, тым менш глейкае алей для двухтактных рухавікоў лодочных матораў варта выбіраць.
2. Попельнасць - чым ніжэй параметр, тым павольней адбываецца адукацыя нагара на свечках запальвання і адпаведна знос рухавіка. Перавагу варта аддаваць змазвальным асновах тонкай ачысткі, а таксама сродкам, у складзе якіх прысутнічаюць адмысловыя беззольные асадкі.
3. Тэмпература згарання - адна з найважнейшых характарыстык для карыстальнікаў, якія выбіраюць алей для лодочных матораў 2Т. Ад параметру шмат у чым залежыць патрэба ў рэгулярным абнаўленні змазачных складу.

Якое маторны алей для лодочных матораў лепш абраць?

Як паказвае практыка, найвышэйшым попытам сярод уладальнікаў плаўсродкаў карыстаюцца маторы марак Suzuki, Yamaha і Tohatsu. Для ўказаных рухавічкоў варта падбіраць змазачныя матэрыялы ў індывідуальным парадку.

Калі казаць аб агрэгатах Suzuki, то замена алею ў лодкавы матор тут павінна вырабляцца з ужываннем сінтэтычных асноў. Абыйдзецца такое алей прыкладна ў 500 рублёў за літр.

Для матораў Yamaha падыдзе нават аўтамабільная змазка, паколькі рухавічкі дадзенай маркі лічацца больш моцнымі. Для замены можна адшукаць даволі недарагое алей, коштам каля 300 рублёў за літр.

У выпадку з маторамі Tohatsu выкарыстоўваць танныя мінеральныя аўтамабільныя алею не рэкамендуецца. Такія рухавікі слабым у параўнанні з агрэгатамі маркі Yamaha. Таму адзіным рацыянальным варыянтам тут выглядае купля якаснага сінтэтычнага алею коштам у межах 700 рублёў.

Наколькі доўга прапрацуе матор без алею?

Алей абараняе лодкавы рухавік ад зносу ў выніку трэння, якое ўзнікае ў ходзе руху поршневых кампанентаў. Цалкам натуральна, што пры вычарпанні запасу змазачных матэрыялу, матор пачынае працаваць не на поўную магутнасць. Пры гэтым узрастае верагоднасць канчатковага выхаду з ладу асобных элементаў сістэмы.

На самай справе лодкавы рухавічок можа цалкам спраўна функцыянаваць і без алею. Аднак у дадзеным выпадку будзе часцей прасочвацца праца на халастых абаротах. Нават пасля поўнага расходу змазкі на сценках матора застаецца невялікая алейная плёнка. Да таго часу, пакуль не скончыцца яе рэсурс, рухавік зможа спраўляцца з пакладзенымі задачамі.

Чаму пры выкарыстанні алеяў важна прытрымлівацца інструкцыі вытворцы?

Пры распрацоўцы тых ці іншых змазачных матэрыялаў кожны вытворца абапіраецца на канкрэтныя тэхнічныя ўмовы. У ходзе вытворчасці ўлічваецца ўзаемадзеянне алеяў з пэўнымі матэрыяламі і тэхналогіямі. Іншымі словамі - кожны матор распрацоўваецца з улікам комплексу умоў для яго працы.

Не з'яўляецца выключэннем неабходнасць падтрымання пэўнага працэнтных суадносін алею ў паліўных сумесях. Пры павелічэнні колькасці змазачных матэрыялу ў міксце ўладальніку плаўсродкі не пазбегнуць праблем, якія тычацца ўзнікнення нагара на свечках і ў камеры згарання рухавічка, а таксама каксавання поршневых кольцаў.

Зніжэнне нормы змазкі у паліўнай сумесі прывядзе да алейны «галаданню» рухавічка. У выніку прыйдзецца мірыцца з заўчасным зносам матора і рэгулярнымі паломкамі.