Шлях з варагаў у грэкі - гэта ... Падрабязны шлях з варагаў у грэкі: апісанне, гарады, рэкі

Звесткі аб тым, які шлях з варагаў у грэкі, то ёсць з зямель, прылеглых да Балтыйскага мора, у краіны Міжземнамор'я, быў абраны нашымі продкамі для гандлёвых падарожжаў, а часам і ваенных паходаў, захоўваюць у сабе пажоўклыя старонкі старажытных летапісаў. Раскрыўшы іх, паспрабуем адчуць тую даўно адышлі ў нябыт эпоху і прасачыць маршрут бясстрашных купцоў-падарожнікаў.

Водныя шляху - папярэднікі сухапутных дарог

У тыя часы, апісанне якіх змяшчаецца ў Аповесці мінулых гадоў - найстаражытным летапісным зборы, аўтарства якога прыпісваецца кіеўскаму святому звышгоднаму Нестару летапісцаў, - дарог у нашым разуменні гэтага слова яшчэ не было. Але паколькі развіццё гандлёвых адносін патрабавала сталых раз'ездаў, альтэрнатыўнымі шляхамі камунікацый сталі ракі, якімі вельмі багатая Еўропа.

Менавіта па гэтых водным магістралях рухаліся купецкія ладдзі, напоўненыя таварам, які дастаўляе імі ў суседнія краіны. З цягам часу вандроўцы сталі аддаваць перавагу пэўным, найбольш зручным для сябе шляхах, з якіх утвараліся ўжо пэўныя гандлёвыя маршруты, рух па якіх з кожным дзесяцігоддзем станавілася ўсё больш інтэнсіўна.

Самы працяглы гандлёвы шлях

Адукацыя такіх гандлёвых шляхоў вельмі спрыяльна адбівалася на жыхарах прыбярэжных раёнаў. Іх паселішчы багацелі, паступова станавіліся гандлёвымі вузламі, а некаторыя з часам ператвараліся ў горада. Акрамя таго, рачныя і марскія камунікацыі, злучаючы паміж сабой эканамічна развіты Захад з багатымі краінамі Усходу, спрыялі ўсталяванню міжнародных адносін, а таксама развіццю сусветнай культуры.

Адной з такіх магістраляў стаў гандлёвы шлях з варагаў у грэкі, падрабязна апісаны летапісцам Нестарам. Ён лічыцца самым працягласцю з усіх вядомых навуцы. Яго працягласць толькі па тэрыторыі старажытнай Русі складала парадку 2850 кіламетраў, прычым пралягаў ён не толькі па рэках ды азёрах, але часткова і па сушы, дзе ладдзі даводзілася перацягваць поцягам.

Ад суровай Балтыкі да берагоў сонечнай Элады

Шлях з варагаў у грэкі - гэта гандлёвы маршрут, звязваюць эканамічна развітыя цэнтры ўзбярэжжа Балтыйскага мора (летапісец называе яго Варажскага) з Цэнтральнай Руссю, а пазней - з яе шматлікімі удзельнымі княствамі. Далей ён сыходзіў у стэпавыя абшары Прычарнамор'я, якія з'яўляліся ў тыя часы прытулкам качэўнікаў, і, пераадолеўшы Чорнае мора, дасягаў Візантыі - ўсходняй тэрыторыі некалі магутнай, але да таго часу, што распаўся Рымскай імперыі. Пакінуўшы ззаду шумныя рынкі Царграда, паўночныя негоцианты працягвалі свой шлях у Міжземнае мора, дзе іх чакалі багатыя прыбярэжныя горада. Разгледзім падрабязней гандлёвы шлях з варагаў у грэкі і спынімся на асноўных яго этапах.

Пачатак доўгага шляху

Прынята лічыць, што свой пачатак ён браў на возеры Мэларен, размешчаным на тэрыторыі сучаснай Швецыі. На выспе, размешчаным у яго цэнтры, і па гэты дзень знаходзіцца селішча, званае Бірка, у старажытнасці якое ўяўляла сабой буйны гандлёвы цэнтр, куды звозіліся тавары з усёй Скандынавіі, і дзе ішла бойкі гандаль. Пра гэта сведчаць старадаўнія манеты розных дзяржаў, знойдзеныя падчас нядаўніх археалагічных раскопак.

Адтуль гружаны таварам ладдзі выходзілі ў Балтыйскае (Варажскае) мора і рухаліся да вострава Готланд, таксама які ўяўляў сабой буйны гандлёвы вузел, жыхары якога здабывалі з камерцыйных аперацый немалыя выгады, а таму ветліва сустракалі гасцей. Учыніўшы там шэраг прамежкавых гандлёвых здзелак і папоўніўшы запасы, купцы, вынікаючы ўздоўж балтыйскага ўзбярэжжа, заходзілі ў вусце Нявы і, падняўшыся па ёй, траплялі ў Ладажскае возера.

Ад ладажскіх абшараў да Ноўгарада

Варта заўважыць, што шлях з варагаў у грэкі - гэта было вельмі цяжкае і небяспечнае прадпрыемства. Не толькі марскія ўчасткі шляху, але таксама і рачныя, і азёрныя, утойвалі ў сабе нямала небяспекі. Ужо ў пачатку прытрымлівання, пераадольваючы неўскім парогі, даводзілася выцягваць ладдзі на бераг, і значнае адлегласць цягнуць іх волакам, што патрабавала немалых сіл і вынослівасці. Што ж тычыцца Ладагі, сумна-вядомай сваімі раптоўнымі штармамі, то яна часам таіла для падарожнікаў смяротную небяспеку.

Далей, апісваючы падрабязны шлях з варагаў у грэкі, летапісец паведамляе пра тое, што з Ладажскага возера караваны судоў падымаліся па рацэ Волхаў і, дасягнуўшы Ноўгарад, першага буйнога рускага горада, сустрэтага на іх шляху, надоўга ў ім затрымліваліся. Некаторыя купцы, не жадаючы працягваць далейшы шлях і тым выпрабоўваць лёс, спрадаўшы на наўгародскіх рынках свой тавар і закупіўшы новы, паварочвалі назад.

На шляху да Дняпра

Тыя ж, хто абавязкова жадаў узбагаціцца на сонечных берагах Міжземнамор'я, працягвалі шлях. Пакінуўшы Ноўгарад, яны падымаліся па Волхаве і, дасягнуўшы возера Ільмень, вынікалі ўверх па што ўпадала ў яго рацэ Ловаць. Далей купцам, што засядзеліся ў лоддзях сярод цюкоў з таварамі, ўяўлялася магчымасць расцерці ногі: абмінуўшы Ловаць, ім даводзілася выцягваць на бераг свае суда і, карыстаючыся бярвеністымі ролікамі, цягнуць іх да берага Заходняй Дзвіны.

На яе спрадвеку абжытых берагах гандаль аднаўлялася, і тут жа да скандынавам ў мностве далучаліся славянскія купцы, таксама ў пошуках барышы накіроўвальныя да гарадоў Міжземнамор'я. Усіх іх наперадзе чакалі новыя нягоды, так як паміж басейнамі Заходняй Дзвіны і Дняпра, куды ляжаў іх шлях, меў быць пешы пераход, спалучаныя ўсё з тым жа перацягваннем па сухім хоць і невялікіх, але гружаны таварам судоў.

Гандаль у гарадах Прыдняпроўя

Апынуўшыся ў водах Дняпра, на берагах якога іх сустракалі такія буйныя гарады, як Смаленск, Чарнігаў, Любіч і, нарэшце, маці гарадоў рускіх - Кіеў, вандроўцы атрымлівалі годнае ўзнагароджанне за ўсё панесеныя імі працы. У кожным з іх ішла бойкі гандаль, дзякуючы чаму прададзены тавар змяняўся зноў набытым, а аб'ёмістыя купецкія кашалі набывалі прыемную круглявасць.

Тут, як і ў Ноўгарадзе, частка падарожнікаў завяршала свой шлях і адсюль ужо з новым грузам вярталася дадому. Далей ішлі толькі самыя адчайныя, бо ў тыя даўнія часы шлях з варагаў у грэкі - гэта быў, па сутнасці, выклік лёсу, так шмат усяго неспадзяванага і непрадказальнага магло чакаць смельчакоў.

Шлях за мора

Іх далейшыя прыгоды пачыналіся адразу ж у дняпроўскіх парогаў, якія прадстаўлялі ў тыя гады сур'ёзную небяспеку для суднаходства, так як ладдзі даводзілася перацягваць па беразе, дзе іх ужо чакалі засады качэўнікаў, абвяшчаліся берага свістам сваіх стрэл. Але і тыя, каму удавалася абмінуць гэтыя прапашчыя месцы і выйсці ў Чорнае мора, яшчэ не маглі уздыхнуць з палёгкай - наперадзе іх чакалі новыя небяспекі.

Але вось, дасягнуўшы, нарэшце, супрацьлеглага берага, захоўваемыя лёсам негоцианты аказваліся ў багатай і патанулай у раскошы сталіцы Візантыі - Канстанцінопалі, які ў славян было прынята называць Царградам. Тут на шумных і шматгалосы рынках прывезены тавар з выгадай прадаваўся, саступаючы месца новым запасам.

Вянок прац і вяртанне дадому

Шлях з варагаў у грэкі, апісанне якога мы сустракаем ў Нестара Летапісца, працягваўся далей праз вады Міжземнага мора. Ён прыводзіў тых, каму ўдавалася пазбегнуць штармоў, ліхаманкі ці сустрэчы з піратамі, гаспадарыць на водных прасторах, у блаславёны Рым, а таксама іншыя багатыя гарады Італіі і Грэцыі. Гэта была канчатковая кропка падарожжа - вынік шматмесячных прац. Аднак дзякаваць лёс за яе добразычлівасць было яшчэ рана - наперадзе меўся быць не менш небяспечны зваротны шлях.

Каб вярнуцца дадому і ўвайсці пад родны прытулак, купцы праз Міжземнае мора выводзілі свае караваны ў Атлантыку і, агінаючы ўсё ўзбярэжжа Заходняй Еўропы, дасягалі скандынаўскіх берагоў. Імкнучыся звесці да мінімуму рызыка і прасоўваючыся па магчымасці бліжэй да берага, яны спыняліся ва ўсіх буйных прыбярэжных гарадах, дзе таксама вялі сваю бясконцую куплю-продаж. Такім чынам, шлях з варагаў у грэкі, кароткае апісанне якога стала тэмай дадзенага артыкула, абгінаў ўсю Еўропу і завяршаўся ў сваёй зыходнай кропкі.

Асартымент купецкіх тавараў

Чым жа гандлявалі тыя, хто рабіў гэтак цяжкі і небяспечны шлях з варагаў у грэкі? Горада, размешчаныя па берагах мораў і рэк, праз якія пралягаў іх маршрут, мелі свае індывідуальныя эканамічныя асаблівасці, і гэта, зразумела, адбівалася на асартыменце як прывозяцца, так і вывозяцца тавараў. Добра вядома, напрыклад, што Валынь і Кіеў прапаноўвалі ў вялікай колькасці, а такім чынам па вельмі такiм самым цэнах хлеб, срэбра, зброя і разнастайныя вырабы мясцовых рамеснікаў.

Жыхары Ноўгарада шчодра забяспечвалі рынак мехам пушных звяроў, мёдам, воскам, а галоўнае - лесам, танным і даступным у іх краях і вельмі дэфіцытным на поўдні. Паколькі шлях з варагаў у грэкі праходзіў праз вялікая колькасць гарадоў і нават краін з рознымі асаблівасцямі эканомікі, то асартымент тавараў пастаянна мяняўся.

Агульным жа, як правіла, было тое, што пачыналі свой паход купцы грунтоўна напоўніўшы ладдзі спрадвечнымі дарамі балтыйскіх краін: зброяй, бурштынам і лесам. А вярталіся - гружаны рэзкімі затаўкамі, заморскімі вінамі, кнігамі, дарагімі тканінамі і творамі ювелірнага мастацтва.

Ўплыў гандлёвага шляху на развіццё дзяржавы

На думку найбольш аўтарытэтных даследчыкаў, шлях з варагаў у грэкі - гэта быў найважнейшы фактар, які аказаў уплыў на развіццё міжнародных сувязяў той эпохі. Менавіта дзякуючы яму Старажытная Русь наладзіла адносіны з Візантыяй, адкуль да яе прыйшло хрысціянства і розныя тэхнічныя навіны, а таксама з дзяржавамі Міжземнамор'я.

На унутрыдзяржаўную жыццё Старажытнарускай дзяржавы ён аказаў ўплыў, звязаўшы два такіх буйных яе цэнтра, як Ноўгарад і Кіеў. Акрамя таго, дзякуючы гэтак трывала ўсталяваўся маршруце руху купецкіх караванаў, кожны найблізкі горад атрымліваў магчымасць бесперашкодна збываць распаўсюджаны ў яго краях тавар. Гэта самым спрыяльным чынам ўплывала на эканоміку краіны ў цэлым.

Гандлёвы шлях, які стаў дарогай вайны

Як вядома з летапісных збораў, і ў першую чаргу з «Аповесці мінулых гадоў», многія старажытнарускія палкаводцы ў сваіх паходах выкарыстоўвалі шлях з варагаў у грэкі. Ракі, якія служылі магістралямі для гандлёвых паведамленняў, у гэтых выпадках станавіліся дарогамі вайны.

У якасці прыкладу можна прывесці князя Алега, празванага прарочым і шырока вядомага дзякуючы бессмяротнаму вершу А. С. Пушкіна. У 880 годзе, выкарыстоўваючы ўжо вядомы рачны маршрут, ён са сваёй дружынай здолеў дайсці да Кіева і авалодаць ім.

Падпарадкаваўшы сабе таксама ўсе напатканыя па дарозе горада, князь тым самым аб'яднаў большасць славянскіх земляў. Такім чынам, шлях з варагаў у грэкі, коратка апісаны летапісцам Нестарам, адыграў істотную ролю ў стварэнні адзінага Расійскага дзяржавы.

Далей, у 907 годзе, князь Алег, выкарыстоўваючы той жа водны шлях, здзейсніў свой гістарычны паход на Візантыю, авалодаў Царградам і, прыбіўшы на яго браме ў знак перамогі уласны шчыт, заключыў шэраг выгадных гандлёвых і палітычных пагадненняў.

Гэтым жа маршрутам у 941 годзе, здзяйсняючы ваенны паход, дасягнуў берагоў Басфора яго пераемнік - князь Ігар. Акрамя таго, можна ўспомніць імёны князя Святаслава, празванага за палкаводчы талент старажытнарускім Аляксандрам Македонскім, Аляксандра Неўскага і многіх іншых, ўмела выкарыстоўвалі водны шлях, проторённый купецтва.