Цяжкі атамны ракетны крэйсер "Кіраў" праекта 1144 (фота)

Ідэя стварэння буйных акіянічных судоў, ролю сілавы ўстаноўкі якіх выконваў бы атамны рэактар, мела на навукоўцаў і інжынераў ці ледзь не з моманту з'яўлення першых эксперыментаў у галіне расшчаплення атама. Вядома ж, больш за ўсё аб падобным марылі вайскоўцы: неабмежаваная далёкасць ходу і велізарная час аўтаномнай плавання - што яшчэ трэба для шчасця? Увогуле-то, менавіта так у СССР з'явіўся крэйсер «Кіраў».

Перадумовы для стварэння

У 1961 годзе амэрыканскі флот атрымаў нечаканае папаўненне - атамны крэйсер "Лонг Біч". Гэта прымусіла навукоўцаў пачаць спешныя даследаванні ў галіне стварэння айчынных надводных атамаход. Натуральна, што адразу ж падобныя працы пачаць не змаглі, а таму афіцыйна праект стартаваў толькі ў 1964 годзе. За гэты час былі атрыманыя ўсе неабходныя тэарэтычныя дадзеныя. Асноўная задача была сфармуляваная проста - стварэнне вялікага акіянічнага карабля першага рангу, здольнага доўгі час дзейнічаць як у аўтаномным рэжыме, так і ў складзе вялікіх груп, ажыццяўляючы іх падтрымку і прыкрыццё.

Зразумела, што «проста» гэта было толькі на паперы, так як інжынерам адразу ж давялося сутыкнуцца з вялікай колькасцю складанасцяў. Так што сапраўдным вянком інжынернай ваеннай думкі таго перыяду па праву можа лічыцца менавіта крэйсер «Кіраў». 1144 (праект) змог прадэманстраваць усяму свету праўдзівыя магчымасці СССР. Караблі гэтага класа і па гэты дзень моцна паважаны на Захадзе.

Першаснае тэхнічнае заданне

Першапачаткова тэхнічнае заданне прадугледжвала стварэнне вялікага супрацьлодкавай карабля, водазмяшчэнне якога б не перавышала васьмі тысяч тон. Галоўным куратарам праекта быў адразу ж прызначаны Б. Купенский, да таго паспяхова які стварыў нямала супрацьлодкавых судоў (такіх як "Камсамолец Украіны"). Ад ВМФ назіральнікам быў пастаўлены капітан другога рангу А. Савін.

Складанасці і іх пераадоленне

Галоўнакамандуючы ВМФ С. Гаршкоў адразу закахаўся ў гэты праект і пастаянна цікавіўся аб ходзе выканання работ па ім. Але стварэнне унікальнага карабля ішло досыць доўга і складана, так як канструктарам на хаду даводзілася вырашаць мноства праблем. У прыватнасці, практычна з першых месяцаў даследаванняў высветлілася, што прыйдзецца павялічваць водазмяшчэнне, так як паропроводящая ўстаноўка двухконтурного рэактара папросту не ўпісваецца ў першапачаткова прапанаваны праект корпуса. Калі б інжынерам далі дабро на гэты праект, то атамны крэйсер «Кіраў» быў бы ў тры разы больш, чым ён ёсць цяпер, а бо судна і без таго немаленькі!

У выніку праект разрастаўся да зусім непрыстойных велічынь, месца пад ракеты і іншае ўзбраенне папросту не заставалася. Выхад знайшоўся лагічны, але складаны: спраектаваць новую ўстаноўку, спецыяльна прызначаную для баявых караблёў далёкага радыуса дзеяння. Складанасцяў дадало і катэгарычнае патрабаванне Гаршкова аб абавязковай наяўнасці сілавы ўстаноўкі на дызельным ці іншым арганічным паліве. Зрэшты, з гэтым усё пагадзіліся адразу і аднагалосна: крэйсер «Кіраў» 1144 - ня прагулачны катэр, з месцам базавання падобных судоў у нас заўсёды былі праблемы (усё ж гэта не ЗША з яе каласальнымі запасамі зручнага ўзбярэжжа), ды і вопыт эксплуатацыі падобных установак быў невялікі.

«Узброеныя спрэчкі»

З самага пачатку стала зразумела, што ўсё ўскладаць на яго задачы крэйсер «Кіраў» зможа выконваць толькі ў тым выпадку, калі канструктыўна ў яго будзе закладзена проста фенаменальная баявая ўстойлівасць. Кажучы па-простаму, здольнасць адлюстроўваць розныя віды агрэсіі ва ўсіх магчымых умовах. Адразу ж звярнулі на сябе ўвагі амерыканскія жа поспехі ў стварэнні авіяцыі: гэтыя самалёты напэўна б сталі асноўнай пагрозай карабля. Прыйшлося ўносіць у канструкцыю велізарная колькасць зенітных ўзбраенняў, якія б дазволілі стварыць глыбокую, эшаланаваную сыстэму ПРА.

Як ні дзіўна, але супрацькарабельныя ракеты былі ўнесены ў праект далёка не адразу. Справа ў тым, што ў СССР папросту не было дастатковага вопыту ў іх стварэнні і прымяненні. Нават якія былі ў нас у тыя гады караблі не неслі на сабе сур'ёзнага ўзбраення такога класа, што рэзка зніжала іх баявую эфектыўнасць у выпадку магчымага канфлікту з Амерыкай. А там справы з супрацькарабельных ракетамі ішлі нашмат лепш: імі ўжо пачалі масава абсталёўваць усе прыдатныя баявыя караблі. Такім чынам, стала ясна, што будучы крэйсер «Кіраў» павінен стаць шматфункцыянальным цяжкім ракетным крэйсерам, ТАКР.

завяршэнне праекціроўкі

У 1973 году праектыроўка была цалкам скончана, а на наступны год карабель быў ужо закладзены. Менавіта з тых часоў і вядзе сваю гісторыю крэйсер «Кіраў», у 1992 годзе перайменаваны ў «Адмірала Ушакова». Як можна здагадацца, пабудова ішла павольна і не занадта аднастайна, бо нічога падобнага да таго не будавалі. У 1977 годзе яго спусцілі на ваду, яшчэ два гады дабудоўвалі ў «плывучым» рэжыме. Толькі ў 1980 годзе ён прайшоў усе выпрабаванні і быў урачыста перададзены ў склад Паўночнага флота. У 1984 года была скончаная пабудова "Фрунзе" (Адмірал Лазараў), яшчэ праз чатыры гады з'явіўся "Калінін" (Адмірал Нахімаў). Ну а "Юрыя Андропава", ён жа "Пётр Вялікі", змаглі перадаць флоту толькі ў 1998 годзе.

Унікальнасць айчыннага праекта

Аналагаў нашы крэйсеры такога класа ў свеце дакладна не маюць: бліжэйшы амерыканскі варыянт, "Вірджынія", менш у Водазмяшчэнне ў 2,5 разы. Згадвальны вышэй "Лонг Біч" наогул менш у паўтара раза. Акрамя таго, дадзеныя крэйсеры атрымалі максімальную ўніфікацыю з сухапутнымі узорамі ўзбраенняў, што тэарэтычна дазваляе папаўняць боезапас практычна на любой базе, якая мае берагавыя абарончыя комплексы. Зрэшты, асабліва гэта прыкметна на прыкладзе другога і наступнага караблёў, бо на «Кіраве» гэтыя тэхналогіі яшчэ не былі ў дастатковай ступені апрабаваны.

сілавая ўстаноўка

Але асноўнай «разыначкай» з'яўляецца сапраўды унікальная атамная сілавая ўстаноўка. Усяго іх дзве, магутнасць - 70000 л / с. Харчаванне рухавікоў ідзе ад турбін, якія на рэзервовай сілавы ўстаноўкі атрымліваюць энергію ад дызельных установак. Поўная хуткасць - да 30 вузлоў, на рэзервовых рухавіках - не менш за 14. Інжынерам атрымалася ўдвая (у параўнанні з лінкорам «Кастрычніцкая рэвалюцыя») паменшыць памер экіпажа. Яго складаюць 655 чалавек. З іх 105 маюць афіцэрскае званне, 130 - мічманы, астатняе прыпадае на радавы склад. Дарэчы кажучы, цяжкі крэйсер «Кіраў» (як і іншыя караблі гэтай серыі) і па сённяшні дзень з'яўляецца жаданым месцам службы для маракоў. Прычына таму простая - камфорт.

Судна мае зручныя кают-кампаніі, мноства аднамесных кают для афіцэраў і мічманаў, прасторныя і камфартабельныя кубрыку для радавога складу. Аснашчэнню мясцовага медыцынскага кабінета можа пазайздросціць сярэднестатыстычная гарадская бальніца, а ў спартзале можна лёгка падтрымліваць выдатную фізічную форму за кошт немалога выбару трэнажораў. Ці варта згадваць наяўную на борце сауну з басейнам і некалькі прасторных душавых? Мабыць, да таго часу камфорт такога класа быў даступны толькі падводнікам, ды экіпажам авіяносцаў.

Ракетнае ўзбраенне і браніраванне

Асноўнае зброю - комплекс ракет вялікай далёкасці "Граніт". Яны цалкам аўтаномныя, маюць складаную схему падлёту да мэты, абаронены ад магчымай пастаноўкі перашкод. Суднавыя ракетныя шахты Браніраваць, так што нават пры прамым боестолкновении з праціўнікам рызыка іх пашкоджанні мінімальны. І яшчэ. Як і іншыя суда праекта 1144, цяжкі атамны крэйсер "Кіраў" унікальны наяўнасцю добрага браніравання.

Не, падчас Другой сусветнай вайны яно не было чымсьці з шэрагу прэч якія выходзяць, але з пачаткам ракетнай эры баявыя караблі страцілі браню. У прынцыпе, савецкія інжынеры б наўрад ці вярнуліся да «вытокаў», але сітуацыя была асаблівай: атамны крэйсер, ды яшчэ з запасам сур'ёзнага ракетнага ўзбраення на борце! Нельга было дапусціць, каб які-небудзь банальны ўдар ці іншае ўздзеянне вывелі б карабель з ладу.

З-за гэтага асноўны браніраваны пояс, які абараняе судна ад кармы да носа, мае таўшчыню 100 мм. Асобна абаронены ракетныя шахты, запасы дызельнага паліва, рэактар, камандны цэнтр, верталётны ангар.

Характарыстыкі іншага ўзбраення

З ЗРК вырашылі асабліва не захапляцца, пакінуўшы добра зарэкамендавалі сістэмы. Асноўнае артылерыйскае ўзбраенне - пара 100-мм аўтаматычных установак з радыёлакацыйным выяўленнем патэнцыйных мэтаў. Трэба памятаць, што крэйсер «Кіраў» праекту 1144 быў першым і апошнім караблём, на які ўсталёўвалі гэта ўзбраенне. Пасля яго сталі мантаваць 130-мм артылерыйскія спараныя аўтаматычныя ўстаноўкі. У якасці сродку самаабароны выкарыстоўваюцца восем шасьціствольных аўтаматычных гармат.

Пачынаючы з «Нахімава» артылерыйскія і ракетныя комплексы самаабароны сумясцілі, зрабіўшы ПРА карабля нашмат надзейней. Мэта таксама выяўляецца метадам радыёлакацыі, але на яе наводзіцца не толькі артылерыйскае, але і ракетнае ўзбраенне. Можна лічыць, што атамны крэйсер «Кіраў» мае двухузроўневую супрацьпаветраную абарону, тады як на астатніх караблях серыі яна трохузроўневая.

супрацьлодкавыя ўзбраенне

За выяўленне варожых падводных лодак адказвае шматфункцыянальны гідраакустычная комплекс "Паліна". Адсек для яго буксіруецца знешняй антэны змантаваны ў кармавой частцы карабля. Таксама маецца тарпедная ўстаноўка "Завея" (якую на іншых караблях серыі замяніў "Вадаспад"). Заўважым, што ракетны крэйсер «Кіраў» у нейкай ступені абаронены прыкметна слабей сваіх нашчадкаў. Гэта лёгка тлумачыцца: усе яны (тэарэтычна) прыналежаць ужо не праекце 1144, а серыі 11441, што мае на ўвазе значную мадэрнізацыю і замену абноўленага абсталявання і ўзбраення прама ў ходзе пабудовы. Зноў-такі, поўнасцю адпавядае гэтаму патрабаванню толькі «Пётр Вялікі».

На наступныя караблі ўжо ўсталёўвалі ракетна-бомбавыя універсальныя комплексы, значна павышае баявую ўстойлівасць гэтых судоў. Ўстаноўкі гэтыя могуць выкарыстоўвацца як для стральбы ракетамі, так і тарпедамі. На жаль, крэйсер «Кіраў» (фота карабля ёсць у артыкуле) абаронены не так добра, але і ён далёка не безабаронны.

Іншыя сродкі для барацьбы з варожымі субмарынамі

Набор сродкаў для барацьбы з субмарынамі патэнцыяльнага праціўніка дапаўняюць ракетна-бомбавыя комплексы РБУ (РБУ-6000, РБУ-1200, РБУ-12000 "Удаў"). У адрозненне ад папярэдніх узораў ўзбраення, яны прызначаны не для нападу, а для адлюстравання тарпедных залпаў суперніка. Пачынаючы з трэцяга крэйсера серыі, эфектыўнасць гэтых сістэм была прыкметна павялічана за кошт устаноўкі на іх найноўшых узораў супрацьлодкавых ўзбраенняў. Акрамя таго, на караблі маецца верталётны ангар, у якім могуць адначасова знаходзіцца да трох супрацьлодкавых верталётаў.

Атамны ракетны крэйсер «Кіраў» можа несці: Ка-27, Ка-27ПС, Ка-31 і Ка-39. Трэба адзначыць, што яны могуць выкарыстоўвацца не толькі ў супрацьлодкавым, але таксама ў выратавальным і пошукавым варыянтах, што значна павялічвае колькасць сцэнарыяў эфектыўнага выкарыстання гэтых караблёў. Для іх размяшчэння і абслугоўвання маецца не толькі браніраваны верталётны ангар, але таксама асобныя танкі з запасам паліва і склад боепрыпасаў. Гэта значна павышае захаванасць верталётаў.

У заключэнне

У апошнія гады ўсе, што засталіся крэйсеры праекта 1144 былі аснашчаны сучаснымі сродкамі РЭБ, бартавая электроніка была заменена на новыя ўзоры, якія адрозніваюцца пашыранай функцыянальнасцю і падвышанай ступенню надзейнасці. «Апошнія» - таму як сам «Кіраў» ў 1999 годзе быў адпраўлены на ўтылізацыю ... па прычыне адсутнасці сродкаў на рамонт.

Такім чынам, атамны крэйсер «Кіраў праекта» 1144 увабраў у сябе ўсе перадавыя дасягненні савецкай інжынернай думкі. Па-за ўсякім сумневам, што ТАКР гэтага тыпу - лепшыя ва ўсім класе і да гэтага часу вельмі актуальныя на марскіх прасторах Сусветнага акіяна.