Партовай кран: прызначэнне, апісанне, мадыфікацыі

Пабываўшы ў любым партовым горадзе, звярнуўшы ўвагу непасрэдна на порт, заўсёды можна ўбачыць на гарызонце так званы партовай кран. Без гэтых грузапад'ёмных машын проста нерэальна ўявіць не толькі марскія або рачныя «вароты», але і будаўнічую пляцоўку гідратэхнічных збудаванняў, суднабудаўнічыя прадпрыемствы. Пра гэтыя агрэгатах мы і пагаворым падрабязней у артыкуле.

маркіроўка

Адразу ж адзначым, што выраз «партовай кран» не з'яўляецца цалкам карэктным, паколькі ў порце могуць быць выкарыстаны краны самых разнастайных сістэм і тыпаў. Правільным словазлучэннем будзе «кран партальных», назва якога паходзіць ад заснаванага яго канструктыўнага элемента - партала.

Партовыя партальныя краны маюць наступныя абазначэння:

• Літара «К» азначае «кран».
• «П» - партальных.
• Д / М / П - докаў, мантажны, перагрузачных.
• Да / Г - крукавой, грейферные (гэтыя літары ставяцца да старой сістэмы абазначэння).

Значэнне лікавых індэксаў такое:

• 1 - паказчык максімальнай грузападымальнасці на галоўным круку або пры максімальным вылеце.
• 2 - вылет максімальны.
• 3 - велічыня каляіны партала.

У тых выпадках, калі грузападымальнасць будзе розная ў залежнасці ад вылету, пазначэнне самага вылету і паказчыка грузападымальнасці адбываецца двума лічбамі - праз дроб.

службовыя абавязкі

Зараз разгледзім партовыя краны ў залежнасці ад іх прызначэння:

• Перагрузачных. Гэта самы масавы від партовых перегружателей. Яго грузападымальнасць знаходзіцца ў межах ад 5 да 30 тон. У якасці грузозахватного органа на ім можа быць ужыты грэйфера (для сыпкіх матэрыялаў), магнітная шайба для перагрузкі металічнага лому або Крюкова падвеска для адзінкавых грузаў.

• Мантажны часцей за ўсё ўжываецца на суднабудаўнічых і судоремонтных заводах, у партах. Яго корпус практычна сапраўды такі, як і ў перагрузачных «субрата», а адрозненне складаецца толькі ў наяўнасці Гуськов на хобаце. Таксама характарызуецца невялікай хуткасцю перамяшчэння гака. Цягавых лябёдак можа быць дзве (для галоўнага і дапаможнага ўздыму). Грузападымальнасьць вагаецца ў дыяпазоне 12,5-60 тон.
• Стапельной - гэта, бадай, самы малалікі выгляд партальных агрэгатаў. Па сутнасці, ён з'яўляецца мантажнай машынай, якая знайшла сваё ўжыванне толькі на прадпрыемствах, якія займаюцца пабудовай розных судоў. Характэрная асаблівасць крана - высокі партал і токоподвод троллейного тыпу. Здольны ўтрымліваць груз, па вазе блізкі да лімітавай грузападымальнасці, на працягу вельмі доўгага перыяду часу (мантаж корпуса караблёў займае не адзін дзень). Грузападымальнасць роўная 30-160 тон.
• Докаў. Гэты партовай кран па прычыне сваёй спецыфікі працы мае вельмі невялікую грузападымальнасць. З канструктыўных асаблівасцяў варта вылучыць вузкі партал і наяўнасць супрацьугонная захопаў (акрамя абароны ад перакульвання). Таксама праца механізму абмежаваная ступенню хвалявання мора ці ракі.

Асноўныя канструктыўныя элементы

Партовыя краны ў большасці выпадкаў складаюцца з такіх асноўных дэталяў:

• Партал. Яго асноўным прызначэннем з'яўляецца зніжэнне масы проціваг шляхам павелічэння пляцоўкі. За кошт такога выканання цэнтра цяжару выключаецца верагоднасць перакульвання крана. Акрамя таго, паміж нагамі партала ажыццяўляецца пропуск чыгуначнага або аўтамабільнага транспарту. Таксама ён дае магчымасць самому крана праехаць над якім-небудзь будынкам.
• Нага - частка партала, ніз якой заканчваецца каляскамі (прывадныя або халастымі).

• Агаловак партала. З яго дапамогай злучаюцца ногі. Акрамя таго, ён успрымае нагрузкі ад паваротнай часткі. У оголовков ўстаноўлена электраабсталяванне механізму перамяшчэння крана.
• Апорна-паваротная прылада.
• Токоподвод.

тэхнічныя дадзеныя

Партовыя краны, характарыстыкі якіх могуць быць розныя, у цэлым выпускаюцца і працуюць з улікам наступных паказчыкаў:

• Грузападымальнасць.
• Вылет стралы і хуткасць змены яе вылету.
• Хуткасць перамяшчэння крана.
• Хуткасць павароту.
• Паказчык нагрузкі на кола.
• Хуткасць перамяшчэння каляскі (калі такая маецца).

Таксама, вывучаючы партовай кран, асаблівую ўвагу неабходна надаць механізму змены вылету стрэлы, які, у сваю чаргу, можа быць гідраўлічнага, штанговый, полиспастного або крывашыпна-шатунного тыпу.