Істужачныя транспортеры: гісторыя і этапы ўдасканалення

Першапрычынай нараджэння механізму стала неабходнасць арашэння палёў у старажытных земляробаў Егіпта, Месапатаміі, Кітая, Індыі. Вядома, што земляробы ў гэтых краінах здаўна вымушаныя былі штучна паліваць свае пасевы. І тады быў знойдзены спосаб пры дапамозе прымітыўных прыстасаванняў наладзіць транспарціроўку вады. Называліся яны ў розных краінах па-рознаму, але прынцып мелі агульны. Крыху пазней, з вынаходствам кола, людзі навучыліся выкарыстоўваць сілу вады для такой працы.

У часы Старажытнай Грэцыі і Рымскай імперыі млыны, вадаправоды, іншыя механізмы прыводзіліся ў рух з дапамогай рабоў, а пазней - з дапамогай жывёл.

этапы ўдасканалення

Але ўласна істужачныя транспортеры, знаёмыя нам і прызначаныя для прамысловага выкарыстання, з'явіліся толькі ў 18-м стагоддзі. Спачатку асновай для іх служыла дошка, па якой перасоўвалася стужка з скуры або палатна. У 1908 годзе Хаймл Годдар запатэнтаваў ролікавую аснову для канвеераў. Але сапраўдным «бацькам» істужачнага транспортера-канвеера стаў Генры Форд, які зазначыў, што працоўныя губляюць занадта шмат часу на дастаўку запчастак да працоўнага месца, і паставіў істужачныя транспортеры, па якіх дэталі перамяшчаліся з аднаго цэха ў іншы. Гэта спрыяла павышэнню прадукцыйнасці працы, знізіла сабекошт прадукцыі і стала адпраўной кропкай у развіцці канвеераў.

З часам механізмы для перамяшчэння грузаў станавіліся ўсё дасканалей. Новы віток развіцця істужачныя транспортеры атрымалі з развіццём прамысловай распрацоўкі розных радовішчаў (пры здабычы золата, вугалю, руд).

Віды і сфера прымянення

Сёння разнастайнасць відаў транспарцёраў дзівіць. Пры дапамозе іх мы атрымліваем рэчы ў аэрапорце, працуюць хлебныя, кандытарскія фабрыкі, друкуюцца газеты, збіраюць аўтамабілі, падымаюць вугаль з шахт і перамяшчаюць на велізарныя адлегласці пароду з кар'ераў.

Прымяненне канвеераў эканоміць час, дазваляе аптымізаваць вытворчы працэс і пазбавіцца ад цяжкага ручной працы.

Яго прылада, у параўнанні з іншымі грузапад'ёмных механізмамі, досыць простае, ён лёгкі ў рамонце і эксплуатацыі. Асноўныя складнікі транспортера гэта:

• апоры (стацыянарныя або прыстасаваныя для перамяшчэння);
• прывад істужачнага транспортера, які складаецца з электрарухавіка, рэдуктара (цыліндрычны, чарвячнага, з ланцуговай або раменнай перадачай, або рэмень-шестерёнчатый) і прываднага барабана;
• якая падтрымлівае паверхню (ролікі або металічны ліст);
• які нясе орган - канвеерная стужка;
• механізм нацяжэння (барабан і шруба).

Для перамяшчэння розных матэрыялаў вынайшлі істужачныя транспортеры некалькіх тыпаў:

• істужачныя;
• пласціністыя;
• інэрцыйныя;
• вібрацыйныя;
• ролікавыя;
• скребковые;
• падвесныя грузонесущие;
• штурхаюць;
• тележечные;
• каўшовыя і люлечные;
• шрубавыя.

Некаторыя з іх маюць спецыяльную прызначэнне, напрыклад, для перавозкі пасажыраў (эскалатары). Напрамак руху грузаў можа быць любым - гарызантальным, нахільным, вертыкальным.

Сапраўды, транспарцёр істужачны мае статус найбольш папулярнага механізму для перамяшчэння практычна любых матэрыялаў. Сучасная электроніка і аўтаматыка павялічваюць яго магчымасці ў шмат разоў.