Транскантынентальная забастоўка «Люфтганзы»

Дваццаць другога красавіка 2013 года прайшла аднадзённая забастоўка «Люфтганзы». У выніку былі адмененыя 1720 рэйсаў ў многія краіны. Германскія чыгункі былі вымушаныя запусціць некалькі дадатковых цягнікоў. Забастоўка закранула ўсе важныя аэрапорты Германіі - у Берліне, Франкфурце, Мюнхене, Гамбургу, Кёльне і Дзюсельдорфе, у тым ліку сорак рэйсаў з Германіі ў Расію і назад. Забастоўка «Люфтганзы» кранула дваццаці двух маскоўскіх рэйсаў у Дзюсельдорф, Мюнхен, Гамбург, Франкфурт-на-Майне і назад. Былі перанесены дванаццаць рэйсаў з Санкт-Пецярбурга ў Мюнхен, Франкфурт і Дзюсельдорф. Два рэйсы ў розных напрамках былі скасаваныя паміж Франкфуртам і Екацярынбургам, Ніжнім Ноўгарадам і Самарай.

Работнікі грамадзянскай авіяцыі, якія ўваходзяць у прафсаюз сферы паслуг, запатрабавалі росту заработнай платы на 5,2 адсотка для трыццаці трох тысяч супрацоўнікаў. Яны таксама імкнуліся атрымаць гарантыі абароны ад масавага звальнення.

Гэта далёка не першая забастоўка «Люфтганзы» ў яе гісторыі. За месяц да гэтага прафсаюз правёў стачку з патрабаваннем павялічыць жалаванне наземнаму персаналу. Тады прыйшлося адмяніць больш за 700 вылетаў, уключаючы транскантынентальныя і міжнародныя.

Больш за тое, шасцю месяцамі раней сваю акцыю пратэсту правялі бортправаднікі гэтай авіякампаніі. Тады Lufthansa анулявала некалькі тысяч рэйсаў. Да гэтага перамовы так званага прафсаюза UFO, які прадстаўляе інтарэсы бортправаднікоў, працягваліся 13 месяцаў. Але яны не прынеслі вынікаў, што і паслужыла падставай для серыі пратэстных акцый. Дзве папярэднія страйкі бортправаднікоў доўжыліся па 8 гадзін і праводзіліся толькі ў асобных аэрапортах Мюнхена, Берліна і Франкфурта. Але нават яны фактычна паралізавалі авіязносіны краіны.

У рэшце рэшт доўгачаканы кампраміс па выніках красавіцкай 24-гадзіннага страйку быў дасягнуты. Бакі сышліся на паступовым павелічэнні зарплаты. У прыватнасці, на працягу дваццаці шасці месяцаў зарплаты для супрацоўнікаў кампаніі былі павялічаныя на тры працэнты, а для супрацоўнікаў даччыных фірмаў - амаль на пяць адсоткаў. Акрамя таго, абяцаны паляпшэнні ў дачыненні да ўмоў працы і ўстаноўлена абарона ад звальненняў.

Хоць гэты страйк «Люфтганзы» мела маштабны характар, у нямецкіх аэрапортах панавала ціхамірная абстаноўка. Гэтага атрымалася дамагчыся з дапамогай пісьменнага абвесткі пасажыраў кампаніі "Люфтганза". Квіткі на скасаванне вылеты людзям былі кампенсаваныя або абменены на іншыя даты.

Рэструктурызацыя найбуйнейшага авіяперавозчыка Еўропы «Люфтганза», забастоўка яго персаналу ўдарылі па яго прыбытковасці. У 2012 годзе нямецкая Lufthansa зарабіла аж 524 млн. Еўра так званай доналоговой прыбытку. Аднак гэта на трыццаць шэсць адсоткаў менш, чым у мінулым годзе.

Акрамя таго, павысіліся выдаткі на паліва. Газавыя марнаванні выраслі на васемнаццаць адсоткаў і склалі амаль сем з паловай мільярдаў еўра. Дадзены крызіс прымушае нямецкага аператара скарачаць выдаткі і звальняць персанал. Выдаткі, звязаныя з рэструктурызацыяй, будуць уплываць на прыбытку авіяперавозчыка аж да пачатку 2015 года.