"Таёта Раў 4" 4 пакалення: фота, водгукі ўладальнікаў, плюсы і мінусы

Аўтамабіль «Таёта Раў 4» бярэ свой пачатак у далёкім 1994-м годзе. Менавіта тады на свет з'явілася першае пакаленне гэтых кампактных кроссоверов. Машына пазіцыянавалася як кампактны пазадарожнік для актыўнага адпачынку. Ён вельмі прыйшоўся па душы моладзі. Але і цяпер аўтамабіль не губляе сваю былую славу. На дадзены момант вырабляецца «Таёта Раў 4» 4 пакалення. Фота і агляд дадзенага аўтамабіля будуць прадстаўлены далей у нашай артыкуле.

Кароткая характарыстыка

Паўнапрывадны пазадарожнік «Таёта Раў 4» першага пакалення быў запушчаны ў серыйную вытворчасць у Японіі ў 94-м годзе.

Абрэвіятура RAV расшыфроўвае як Recreation Active Vehicle, то ёсць аўтамабіль для актыўнага адпачынку. Машына атрымалася надзейнай і непатрабавальнай, з добрымі характарыстыкамі праходнасці. Не менш цікавым быў пазадарожнік «Таёта Раў 4» 2 пакаленні. Гэтая серыя выраблялася з 2000-га па 2005-ы год. Прычым выпускалася другое пакаленне ў некалькіх кузавах. Была короткобазная і падоўжаная версія аўтамабіля «Таёта Раў 4». 3 пакаленне (2005-2013) было пабудавана ўжо на гарадскім шасі і адрознівалася больш жорсткай падвескай. Быў абноўлены дызайн і лінейка сілавых агрэгатаў. Машына па-ранейшаму займала лідзіруючыя месцы ў рэйтынгах продажаў (гэтакая японская «Ніва»). На дадзены момант у Японіі вырабляецца паўнапрывадны пазадарожнік «Таёта Раў 4» 4 пакалення (з 2013 года). Гэтак жа, як і яго папярэднікі, ён актыўна карыстаецца попытам у моладзі.

дызайн

Аўтамабіль мае яркі і дынамічны сілуэт. «Раў 4» чымсьці нагадвае іншыя «Таёты» (карпаратыўны дызайн, ці што). Тым не менш машына, у параўнанні з папярэднім пакаленнем, выглядае больш свежа і агрэсіўна. Цяпер яна падыходзіць не толькі моладзі, але і паспяховым мужчынам сярэдняга ўзросту, якія жадаюць вылучыцца ў шэрым струмені.

Адзначым, што кузаў аўтамабіля «Таёта Раў 4» 4 пакалення вырабляецца з некалькіх гатункаў сталі. Вытворца паведамляе, што такім чынам яму ўдалося знізіць вага і павялічыць стойкасць металу да карозіі. Машына прыкметна дадала ў габарытах. Так, даўжыня красовер складае 4,57 м, шырыня - 1,84 м, вышыня - 1,67 м.

Машына набыла новую сучасную дзверы, якая цяпер адкрываецца ўверх (а не ў бок, як раней). Машына стала больш зручнай у плане пагрузкі / разгрузкі багажу. Дарэчы, на папярэдніх пакаленнях пазадарожнік меў праблему з заднім вечкам багажніка. З часам яна пачынала дрэнна прылягаць і закрывацца. Прычынай таму з'яўлялася правісання завес з-за дадатковай масы запаснога кола. Цяпер яно перамешчана ў нішу пад багажнікам.

салон

Дызайн інтэр'еру здаецца сучасным нават праз чатыры гады. Была прадумана кожная лінія. Салон змяніўся ў лепшы бок. Таксама адзначым, што «Таёта Раў 4» 4 пакалення мае падобную аздабленне з «Камры». Водгукі ўладальнікаў адзначаюць, што якасць пластыка і іншай аздаблення выканана на належным узроўні. На хуткасці няма лішніх шумоў і рыпанняў. Гэта вялікі плюс. На трэцім пакаленні аўтамабілісты адзначалі яе нізкая якасць. Пластык быў жорсткім і ня праклейваць виброизоляционным матэрыялам.

Пярэдняя панэль проста дзівіць сваімі футурыстычнымі формамі. Плыўныя лініі цягнуцца па ўсёй шырыні салона. Трехспицевый руль мае зручныя кнопкі кіравання і ўпрыгожаны серабрыстай устаўкай. Па цэнтры размешчаны лічбавы мультымедыя-дысплей, знізу - блок клімат-кантролю.

Усе неабходныя элементы размешчаны максімальна зручна як для кіроўцы, так і для пасажыраў. Дарэчы, за кошт павелічэння даўжыні дадалося месца ў салоне. Гэта таксама вялікі плюс, адзначаюць водгукі уладальнікаў. Дадаўся і аб'ём багажнага аддзялення. Цяпер ён складае 577 літраў, а пры складзеных сядзеннях - цэлых 1705.

Тэхнічныя характарыстыкі

Рухавікі ад японскага вытворцы заўсёды славіліся сваёй надзейнасцю. Не стаў выключэннем і пазадарожнік «Таёта Раў 4» 4 пакалення. Водгукі ўладальнікаў кажуць, што гэтыя маторы не патрабуюць дарагога абслугоўвання пры ўмове своечасовай тэхнічнай дыягностыкі. У Расею афіцыйна пастаўляюцца некалькі версій «Раў 4». Так, у лінейцы рухавікоў маецца два бензінавых і адзін дызельны сілавы агрэгат.

У базавай камплектацыі «Таёта Раў 4» 4 пакалення абсталёўваецца чатырохцыліндравым агрэгатам на два літры. Матор мае сістэму ланцужнога прывада ГРМ. Водгукі адзначаюць слабое месца - гэта нацягвальнік ланцуга ГРМ. Таксама тут выкарыстоўваецца сістэма зрушэння фаз газаразмеркавання VVTI. Гэта дало магчымасць павялічыць магутнасць да 145 конскіх сіл. Максімальны крутоўны момант у 187 Нм даступны ўжо пры 3500 аб. Нягледзячы на тое што гэты матор з'яўляецца базавым, пазадарожнік можа пахваліцца вельмі нядрэннымі характарыстыкамі дынамікі. Так, разгон да 100 кіламетраў у гадзіну займае 10,2 секунды. Максімальная хуткасць роўная 180 кіламетраў у гадзіну. Водгукі адзначаюць высокі рэсурс рухавіка. «Таёта Раў 4» 4 пакалення можа без праблем праехаць 300 тысяч кіламетраў пры ўмове своечасовай замены расходнікі.

Што да другога рухавіка, то гэты бензінавы агрэгат мае аб'ём у 2,5 літра. Магутнасць дадзенай устаноўкі складае 179 конскіх сіл. Тут таксама выкарыстана сістэма VVTI. Максімальны крутоўны момант рухавіка складае 233 Нм. Ён даступны ўжо пры больш высокіх абарачэннях (4100 аб.). Да ста такі аўтамабіль разганяецца за 9,4 секунды. Што дзіўна, максімальная хуткасць ідэнтычная папярэдняга рухавіку і складае 180 кіламетраў у гадзіну. Што тычыцца расходу паліва, то ён у меру прымальны і складае 12,6 літраў у мяшаным цыкле. Для параўнання, першы двухлітровы агрэгат спажывае 9,6 літраў паліва.

дызельная версія

Як вядома, замежныя вытворцы абмяжоўваюць лінейку дызельных рухавікоў для расійскага рынка з прычыны высокіх патрабаванняў да якасці паліва. Так, «Таёта Раў 4» 4 пакалення абсталёўваецца чатырохцыліндравым агрэгатам D-4D з аб'ёмам 2,2 літра. Максімальная магутнасць роўная 150 конскіх сілах. Пікавы крутоўны момант у 340 Нм даступны ўжо з «нізоў», а менавіта з двух тысяч абаротаў. Гэтыя рухавікі адрозніваюцца добрай цягай, адзначаюць водгукі уладальнікаў. Разгон да сотні з гэтым маторам складае 10 секунд. Максімальная хуткасць - 185 кіламетраў у гадзіну.

КПП

Для пакупніка прадстаўлена шырокая лінейка трансмісій. Так, можна выбраць адну з трох каробак перадач. Гэта шасціступеньчатая механіка, варыятар «Мультидрайв» і АКПП на 6 перадач. Дарэчы, варыятар даступны нават для версій з пярэднім прывадам.

Аднак аўтамабілісты не раяць набываць версію з CVT. З часам варыятар пачынае гудзець. Прычына заключаецца ў зносе конусных падшыпнікаў трансмісіі. Гэта цягне за сабой зніжэнне рэсурсу рамяня. Каб прадухіліць буйны рамонт, даводзілася рана мяняць падшыпнікі.

Астатнія плюсы і мінусы

Чацвёртае пакаленне японскіх пазадарожнікаў пабудавана на новым шасі, якое было накіравана на забеспячэнне максімальнага камфорту ва ўмовах гарадской эксплуатацыі. І калі раней «Раў-4» пазіцыянаваўся як джып для актыўнага адпачынку, то цяпер гэта звычайны гарадскі паркетніка з электроннымі імітацыямі блакаванняў. Але японец захаваў «дух з мінулага». Так, новы «Раў 4» абсталявалі палепшанай сістэмай прывада 4х4 з інтэлектуальным кіраваннем. Сярод недахопаў варта адзначыць валкоў падвеску і схільнасць да нахілам на паваротах. Праз час з ладу выходзяць сайлентблоков стабілізатараў, стойкі і ступічных падшыпнікі. У астатнім жа аўтамабіль працягвае радаваць уладальнікаў. Дарэчы, у новым пакаленні была мадэрнізаваная тармазная сістэма. Яна атрымала мноства электронных памочнікаў. Праходнасць машыны застаецца на годным узроўні.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, што сабой уяўляе 4-е пакаленне аўтамабіляў «Таёта Раў 4». Як бачыце, пазадарожнік ня страціў мінуўшчыны поспеху - ён застаецца актуальным да гэтага часу, нягледзячы на гэтак доўгую гісторыю. Галоўная перавага пазадарожніка - гэта надзейнасць і высокая праходнасць. А калі разглядаць канкрэтна чацвёртае пакаленне, то яшчэ прэстыж і палепшаны камфорт.