Супрацьугонная прылада на педаль аўтамабіля

Асноўным напрамкам развіцця сучасных супрацьугонная сістэм для аўтамабіля з'яўляецца сігналізацыя. Аўтаматычныя электронныя прылады для забеспячэння бяспекі даўно ўваходзяць у спісы найбольш запатрабаваных опцый для машын рознага класа. І ўсё ж ні адна «інтэлектуальная» сістэма не здольная замяніць функцыю, якую выконвае фізічны блокаторы. Да такіх прыстасаваньняў ставяцца і механічныя протівоугонная прылады для аўтамабіляў на педалі, якія фармуюць надзейны бар'ер перад зламыснікам. Зразумела, цалкам забяспечыць бяспеку машыны з дапамогай такой прылады не атрымаецца, але ў якасці дадатковага кампанента абароны гэты варыянт вельмі эфектыўны.

Агульныя звесткі аб механічных сістэма супраць

Блакатары педалі ўваходзяць у шырокую групу механічных устройстваў, якiя зачыняюцца, якія заступаюць доступ да элементаў кіравання. Усе прыстасаванні такога тыпу дзеляцца на дзве групы - здымныя і ўбудавальныя. У першым выпадку гэта канструкцыі, якія цалкам фіксуюцца да ўчастку завалы і таксама дэмантуюцца. Іншымі словамі, гэта цельносъемное супрацьугонная прылада. Руль, педаль і кола - асноўныя кампаненты машыны, якія блакуюцца такім спосабам.

Ўбудавальныя прылады маюць некалькі іншы прынцып эксплуатацыі. Як правіла, іх усталёўваюць у спецыялізаваных майстэрняў, пасля чаго карыстальнік можа нават не дакранацца пытанняў здыму механізму, паколькі дэмантаж таксама ажыццяўляюць прафесіяналы. Для кіравання запорным прыладай выкарыстоўваецца спецыяльны кранштэйны або загваздка - па аналогіі з дзвярным ключом. Такім чынам, калі здымнае супрацьугонная прылада на педаль неабходна здымаць перад кожным выкарыстаннем аўтамабіля, то ўбудоўваецца механізм на капот або скрынку перадач застаецца на сваім месцы пастаянна.

Прылада і прынцып дзеяння блакатара педалі

З пункту гледжання канструкцыйнага выканання гэта адзін з самых простых відаў супрацьугонная механізмаў. У аснову прылады ўваходзіць блок шыфравання, кутнік з арыентуюць планкай і паваротная клямар з панэллю для забеспячэння ўпора. Вытворцы распрацоўваюць такія сістэмы для універсальнай эксплуатацыі, але ўсё ж рэкамендуецца выкарыстоўваць супрацьугонная прылада на педаль, вырабленае спецыяльна для канкрэтнай мадэлі. Фіксуецца прыстасаванне дастаткова проста: блок шыфравання накідваецца на педаль, пасля чаго вырабляецца карэктная арыентацыя па гарызанталі адносна планкі. Далей адбываецца мацаванне кутніка - і замак гатовы.

У якіх выпадках выкарыстоўваюць механізм?

Механічная абарона такога роду, нягледзячы на сваю прастату, мае некаторыя абмежаванні. Як правіла, блакатар усталёўваюць на дзве педалі - тармазы і счаплення. Распаўсюджана меркаванне, што для мадэляў з аўтаматычнымі каробкамі перадач такія механізмы выкарыстоўваць нельга. Збольшага гэта так, але многае залежыць ад канкрэтнай мадэлі замка. Таксама супрацьугонная прылада на педаль немэтазгодна выкарыстоўваць у вясновы час, калі з'яўляецца рызыка парушэння працы механізму з-за бруду і слоты пад нагамі. У такія перыяды варта звярнуцца да альтэрнатыўных спосабаў механічнай абароны, напрыклад абезрухоміць руль.

Колькі каштуе блакавальнае прылада на педаль?

Мадэлі ў пачатковым коштавым сегменце абыходзяцца ў 700-1000 руб. Але трэба разумець, што гэта прапановы ад кітайскіх майстроў, таму разлічваць на працяглы час затрымкі добра падрыхтаванага згоншчыка ў гэтым выпадку не давядзецца. Больш ўстойлівыя да механічных уздзеянняў і зручныя ва ўсталёўцы мадэлі каштуюць не менш за 2000 руб. Як правіла, гэта прадукцыя ад айчынных або еўрапейскіх вытворцаў. У апошні час атрымала распаўсюджванне і супрацьугонная прылада на педаль, якое выступае кампанентам складанага блакіруючага вузла. Гэта можа быць звязка, якая ўключае таксама руль і элементы дадатковага завалы дзвярэй. Стаяць падобныя комплексы не менш за 5000 руб.

Як зрабіць блакатар сваімі рукамі?

Сярод эканомных аўтааматараў заўсёды знаходзяцца "рукастыя" ўмельцы, якія вырашаюцца на самастойнае выраб сродкаў дадатковай абароны. Самае даступнае для вырабу прылада ўяўляе сабой металічную планку з дзяленнямі, прызначанымі для інтэграцыі замка. Гэта своеасаблівая нага, якая наладжваецца па вышыні і фіксуецца любым падыходным па канструкцыі і памеру замкам. Ўсталяваць такое супрацьугонная прылада сваімі рукамі на педалі не складзе працы - гэта працэдура значна лягчэй, чым у выпадку з кодавымі мадэлямі. Іншая справа, што надзейнасць падобных сістэм не ідзе ў параўнанне з фірмовымі блокаторы. Але зноў жа, калі гаворка ідзе толькі аб дадатковых мерах абароны, то і самаробнай механізму будзе дастаткова. Асабліва калі выбраць надзейны металічны сплаў для канструкцыі і правільна суаднесці прылада з замочнай сістэмай.

заключэнне

Абсалютную абарону ад згону не можа гарантаваць ні адна сістэма, механічная або электронная. Толькі выкарыстанне такіх прылад у комплексе дапамагае давесці ўзровень бяспекі да максімальна высокага. Пры гэтым варта рыхтавацца і да непрыемнага эфекту эксплуатацыі. Справа ў тым, што супрацьугонная прылада на педалі аўтамабіля ў штодзённым рэжыме патрабуе часавых выдаткаў, не кажучы пра клапотна рэгулярнай ўстаноўкі і дэмантажу. Калі ў мэтах павышэння бяспекі дадаць да гэтай прылады яшчэ некалькі механічных блокаторов, то эксплуатацыя машыны і зусім ператворыцца ў катаванне. Таму аптымальным варыянтам стане прымяненне аднаго з відаў механічнага замка і электроннай сігналізацыі. Такая камбінацыя з'яўляецца аптымальнай у плане суадносін ўзроўню абароны аўтамабіля і выгоды выкарыстання механізмаў з боку ўладальніка.