ФінансыПадаткі

Стаўкі ўтылізацыйнага збору для машын у Расійскай Федэрацыі

Калі зазірнуць у гісторыю, то можна выявіць, што праблема перапрацоўкі смецця пачатку хваляваць чалавецтва досыць даўно. Напрыклад, каралева Лізавета Першая больш за 400 гадоў таму (1588 г.) падала падатковыя паслабленні для тых людзей, якія збіралі старыя рыззё ў Лондане і перадавалі яго ў перапрацоўку для наступнага вырабу паперы. Хоць навошта хадзіць далёка - зусім нядаўна, калі людзі былі больш прывязаныя да зямлі, мелі хоць бы прысядзібныя ўчасткі, то ўсё выразна разумелі наколькі недапушчальна забруджваць зямлю шкоднымі адкідамі.

У нашы дні амаль усе гарады акружаныя шчыльным кольцам звалак. Лічыцца, напрыклад, што кожны амерыканец штодня генеруе каля 2 кг рознага смецця. Пры гэтым найбольшую праблему выклікае тое, што звалкі напаўняюцца так званым e-смеццем, які з'яўляецца пасля выкідання састарэлых электронных прыбораў. Хутка сярод яго будуць з'яўляцца і пэўныя часткі сучасных машын. Таму ў шматлікіх краінах, і ў Расіі ў прыватнасці, уведзены утылізацыйны падатак на аўтамабілі, які з'яўляецца крыніцай фінансавання аперацый па перапрацоўцы. Ён закліканы зрабіць экалагічную сітуацыю лепш, бо такі буйны прадмет як машына не можа быць эфектыўна перапрацаваны толькі сіламі прыроды.

Стаўкі ўтылізацыйнага збору розныя для розных дзяржаў. Да прыкладу, у Еўропе яны складаюць каля ста еўра і выплачваецца пры набыцці аўтамабіля. У нашай краіне ў перыяд 2010-2011 гадоў пры правядзенні праграмы абмены старых машын на новыя, уладальнік старога аўто выплачваў 3 тыс. Рублёў за ўтылізацыю і атрымаў зніжку 50 тыс. Руб. на новую машыну.

Сёння стаўкі ўтылізацыйнага збору вызначаны ў пастанове № 870, прынятай ў 2012 годзе (30 жніўня). Для вылічэння збору бярэцца інфармацыя пра ўладальніка транспартнага сродку, а таксама дадзеныя самой машыны - марка, дата выпуску, мадэль, від транспарту, VIN, працоўны аб'ём рухавіка, нумар і тып рухавіка, маса аўтамабіля ў тонах. Для кожнай канкрэтнай машыны усталёўваецца базавая стаўка і які карэктуе каэфіцыент. Напрыклад, стаўкі ўтылізацыйнага збору для машын, што ўвозяцца для асабістага карыстання па-за залежнасці ад аб'ёму рухавіка, устаноўлены з каэфіцыентам 0,1 (0,15 для машын, якія маюць дату выпуску больш чым 3 гады таму) да базавай стаўкі, якая роўная 20 000 рублёў . А для самазвалаў поўнай масай больш за 350 тон яны маюць каэфіцыент 37 (40) пры базавай стаўцы 150 000 рублёў.

Утылізацыйны збор на аўто збіраецца з вытворцаў (калі яны не падаюць заяву аб бяспечнай утылізацыі ў будучыні ў Мінпромторг), з тых, хто ўводзіць машыны і тых хто купіў машыну ў асобы, якія не выплацілі збор. Ад яго выплаты вызваляюцца перасяленцы, дыпламатычныя прадстаўніцтвы, асобы, якія ўвозяць аўто з краін Мытнага саюза і інш. Стаўкі ўтылізацыйнага збору не распаўсюджваюцца і на пэўныя віды машын. Да прыкладу, на тыя, якія маюць узрост больш за 30 гадоў, арыгінальны кузаў, рухавік, раму і ўвозяцца ў нашу краіну для ўласнага карыстання.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.birmiss.com. Theme powered by WordPress.