Прамыванне фарсунак без зняцця з рухавіка сваімі рукамі: пакрокавая інструкцыя і рэкамендацыі

Шматлікія пачаткоўцы аўтаўладальнікі часта задаюцца пытаннямі прамывання фарсунак у інжэктарных рухавіках. Пытанне складаецца ў тым, ці можна ачысціць іх самастойна альбо калі трэба абавязкова звяртацца на СТА да спецыялістаў. Таксама многіх цікавіць такая працэдура, як прамыванне фарсунак без зняцця з рухавіка. Паспрабуем разабрацца ў гэтым пытанні.

Праца брудных фарсунак

Калі элементы забітыя, то гэта можна адчуць па зніжанай ўдзельнай магутнасці рухавіка аўтамабіля. Затым будзе ўзнікаць дэтанацыя ў момант набору хуткасці. Асабліва ярка сімптомы забруджаных фарсунак выяўленыя на халастых абаротах. Праца матора становіцца нестабільнай, пагаршаецца запуск сілавога агрэгата, расце расход паліва. Выхлап становіцца больш таксічным. Дыягнаставаць працу фарсунак лепш за ўсё на СТО.

Калі на дыягностыцы спецыялістамі выяўлена, што асноўная прычына - гэта фарсункі, тады іх неабходна прамываць. Існуе варыянты, калі для ачысткі элементы здымаюць. Але магчымая таксама прамыванне фарсунак без зняцця з рухавіка. Для тых, хто будзе рабіць гэта сваімі рукамі, лепш абраць другі варыянт. Натуральна, калі разабраць матор і дэмантаваць дэталі, то працэс іх ачысткі значна палягчаецца. Але гэта не заўсёды зручна.

дызельныя фарсункі

У такім маторы фарсункі працуюць пры больш значных цісках і высокіх тэмпературах. Забіваюцца яны часцей. Але гэтыя спосабы ачысткі для іх не эфектыўныя. Тут не падыдзе прамыванне фарсунак без зняцця з рухавіка. Дызель чысціць без зняцця - проста неэфектыўна. Трэба разбіраць, здымаць, дыягнаставаць на стэндах.

прычыны забруджванняў

Прамыванне фарсунак - гэтая тая аперацыя, якая патрэбна любому рухавіку.

Рана ці позна уладальнікам ўсіх, і нават самых дарагіх аўтамабіляў прыйдзецца праз гэта прайсьці. Ведаючы галоўныя крыніцы забруджванняў, можна максімальна адцягнуць той момант, калі праблему можна вырашыць толькі пры дапамозе прамывання. Галоўная прычына засоров ў фарсунках - гэта няякаснае паліва з вялікім аб'ёмам цяжкіх элементаў. Яны раствораныя ў паліве і лёгка праходзяць праз любыя фільтры. Калі матор спынены, усе гэтыя элементы абсоўваюцца на фарсунках. А лёгкія - адразу ж выпараюцца.

Спосабы ачысткі фарсунак

На сёння існуе два эфектыўных метаду для прачысткі элементаў. Каб выбраць той, што будзе максімальна эфектыўным, прыйдзецца вывучыць абодва варыянты. Такім чынам, папулярнасцю карыстаецца прамыванне фарсунак на спецыяльных стэндах.

Для гэтага выкарыстоўваюць спецыяльныя ачышчальныя вадкасці. Дадзены метад цалкам эфектыўны. Але ў выпадку ачысткі старых і вельмі брудных фарсунак, выніку ён не дасць. На стэндзе эфектыўна чысцяцца керамічныя механізмы. Яшчэ выкарыстоўваюць і апрацоўку пры дапамозе вадкасцяў. У дадзеным выпадку магчымая прамыванне фарсунак без зняцця з рухавіка, так і са здыманнем. Але і гэта яшчэ не ўсё. Ніжэй разгледзім яшчэ адзін, не менш папулярны спосаб.

Метад чысткі пры дапамозе асадак

Ён лічыцца найбольш простым. Так, трэба проста дадаць у бензабак адмысловую асадку з мыйнымі ўласцівасцямі.

Гэтыя вадкасці вырабляюцца усімі паважае сябе вытворцы автокосметических сродкаў. Калі стаіць задача прачысціць ўсю сістэму харчавання рухавіка, тады неабходна набыць вадкасць для прамывання фарсунак. Адзін флакон аб'ёмам 0,5 л заліваецца на 50 л гаручага. Такім чынам выконваецца не толькі прамыванне фарсунак без зняцця з рухавіка, але і ўсіх элементаў сістэмы харчавання. Сюды ўваходзіць паліўны бак, сістэма рэгулявання ціску, бензапомпа і фарсункі. Выбіраючы такі варыянт, варта ўлічваць, што спосаб спалучаны з пэўнымі рызыкамі. Усе забруджвання, адклады і іншыя рэчывы, якія адмыліся пры дапамозе асадак з бака і топливопроводной магістралі, могуць яшчэ больш засора клапан ў рэгулятары ціску.

Таму такая апрацоўка можа быць мэтазгоднай толькі ў выпадку прафілактычных мер. Гэта не самая эфектыўная прамыванне фарсунак без зняцця з рухавіка. Водгукі тых, хто гэта праводзіў, хутчэй нават негатыўныя. Яшчэ адзін варыянт - гэта прамыванне пры дапамозе адмысловых сістэм для падачы промывочной вадкасці. Працэс ажыццяўляецца пры заведзеным рухавіку, а працуе ён на мыйным сольвенте. Дадзены спосаб можна лічыць цалкам эфектыўным. Вынік яго ў большай частцы выпадкаў ацэньваюць як станоўчы.

Чыстка без зняцця: падрыхтоўка

Большасць аўтааматараў спрабуюць заліваць вадкасць для прамывання ў бак - гэта памылка, і так рабіць не трэба. У працэсе ачысткі матор павінен быць адключаны ад агульнай сістэмы харчавання. Важна памятаць, што ў паліўнай рампы ёсць ціск. Гэтая прамыванне інжэктара (чыстка фарсунак сваімі рукамі ў тым ліку) мае на ўвазе дэмантаж шлангаў. Таму трэба працаваць як мага больш акуратна.

Далей неабходна падрыхтаваць часовую сістэму харчавання рухавіка. Для гэтага падыдзе пластыкавая бутэлька. У яе заліваюць загадзя падрыхтаваны ачышчальнік. Для матора, працоўны аб'ём якога складае 2,5 л, варта заліваць 1 л рэчывы. Можна выкарыстоўваць вадкасць з разліку 100 гр. на 0,5 л аб'ёму рухавіка. Далей у бутэльку таксама дадаюць трохі гаручага. Заліваюць палову ад ачышчальніка. Затым на рыльца бутэлькі апранаецца шланг і зацягваецца пры дапамозе хамута. Патрубок неабходна ўрэзаць ў асобны, загадзя падрыхтаваны бензапомпа.

працэс ачысткі

Далей заводзяць і выграваюць сілавы агрэгат. Таксама трэба выцягнуць засцерагальнік асноўнага паліўнага помпы. Запускаў спатрэбіцца некалькі. Так верхні ціск у паліўнай сістэме. Здымаюць шланг, які падае гаручае да фарсунак, і на яго месца ўсталёўваюць толькі што сабраную канструкцыю. Дэмантуюць і з «обратку» (яго «глушаць»). Затым уключаюць асобны бензапомпа і правяраюць герметычнасць ўсіх злучэнняў. Калі ўсё ў парадку, тады можна прыступаць да асноўнай часткі працэсу. Матор заводзяць і даюць яму папрацаваць каля 5 хвілін. Пасля гэтага ён павінен некалькі хвілін «адпачыць». За гэты час ачышчальнік размачыць ўсе адклады. Далей рухавік заводзіцца зноў. На гэты раз яму даюць папрацаваць каля 30 хвілін.

Гэтага часу дастаткова, каб усе забруджвання выгарэлі. Усе паўгадзіны матор павінен працаваць на палатном хаду. Можна часам падымаць абароты да 2,5 тысяч. Пасля заканчэння працэсу сістэму адлучаюць і падключаюць штатную сістэму харчавання. Цяпер можна завесці матор і пакінуць яго на 10 хвілін. За гэты час пакінуты ачышчальнік выгарыць. Заадно можна праверыць герметычнасць усіх злучэнняў. Далей рухавік глушаць, усталёўваюць новыя свечкі. Скідаюць памылкі электроннага блока кіравання, калі яны ёсць. Можна дадаткова правесці дыягностыку і пераканацца, што сілавы агрэгат працуе, як мае быць. Ці эфектыўная прамыванне фарсунак, сваімі рукамі зробленая? Так, цалкам эфектыўная. Тым больш яна дае вынік у расійскіх рэаліях, калі яе трэба рабіць кожныя 20 тыс. Км.

народныя метады

Не варта спыняцца толькі на гэтых спосабах. Некаторым аўтаўладальнікам падабаецца, як працуюць асадкі. Іншыя паўтараюць, што заліваюць у бак трохі газы, і не ведаюць аб падобных праблемах. Трэція кажуць, што выкарыстанне асадак - гэта латарэя, а не прамыванне фарсунак без зняцця з рухавіка. Рады дасведчаных аўтаўладальнікаў пацвярджаюць, што самы дзейсны спосаб - гэта ачыстка пры дапамозе бутэлькі і асобнага бензапомпы.