Панэль прыбораў ВАЗ-2109: нізкая і высокая. Цюнінг панэлі прыбораў ВАЗ-2109

Панэль прыбораў, якая ўсталёўваецца на аўтамабілі ВАЗ дзевятага сямейства, вырабляецца з высокатэхналагічнага энэргапаглынаючыя пластыка таўшчынёй у 3 міліметра. Варта адзначыць, што на дадзены момант адрозніваюць некалькі Вазаўскіх «тарпед». На канвееры пасля сярэдзіны 90-х гадоў выпускалася «дзявятка», на якую ўсталёўвалася высокая панэль прыбораў ВАЗ-2109. Да гэтага моманту яна была нізкай. Як ні дзіўна, апошняя панэль выдавала значна менш шуму, чым тая, якая мантавалася пасля яе. Але сёння не пра гэта. У дадзеным артыкуле мы распавядзем вам, як вырабіць цюнінг панэлі прыбораў ВАЗ-2109 і якім чынам яна дэмантуецца.

дапрацоўваем падсвятленне

Найлепшым варыянтам цюнінгу дадзенага элемента салона паслужыць дапрацоўка інфармацыйных шкал прыбораў, а менавіта замена штатнай падсвятлення на дыёдны. Уладальнікам больш новых Вазов пашанцавала - у іх святло размешчаны знутры панэлі. Старыя ж «дзявяткі» мелі падсвятленне звонку, што стварала нейкі эфект Аскетычны. Ды і глядзелася яна не вельмі спартова. Змяніць яе размяшчэнне з вонкавага на ўнутранае цалкам рэальна. Для гэтага вам спатрэбіцца светопропускающая накладка, драты і ізастужка.

Як дапрацоўваецца падсвятленне панэлі прыбораў ВАЗ-2109? Для пачатку нам трэба будзе атрымаць панэльку з аўтамабіля, папярэдне абясточыўшы бартавую сетку машыны і раскруціўшы крапежныя дэталі накладак. Пра гэта мы пагаворым дэталёва ў раздзеле «Як зняць панэль прыбораў ВАЗ-2109 нізкую і высокую». Для таго каб свет з дыёдаў трапляў на накладку знутры, неабходна прарабіць некалькі выразаў на яе паверхні. Гэта можна зрабіць пры дапамозе паяльніка або распаленага нажа.

Праца з дэталямі святлодыёдаў

Пасля прароблівання адтулін можна пераходзіць да самай падсветцы. Яна ў нас будзе размешчана як на іншамарках, то ёсць знутры. У спецыялізаваных сэрвісах такая паслуга каштуе некалькі тысяч рублёў, таму з мэтай эканоміі рабіць яе мы будзем самастойна.

Як мы ўжо адзначылі раней, наша падсвятленне будзе вырабляцца на аснове звычайнай святлодыёднай стужкі. Яе мы разразаем на некалькі раўнамерных кавалачкаў. У выніку ў нас павінна атрымацца некалькі дарожак з 3 дыёдамі на кожнай. Для раўнамернага асвятлення робім з фальгі адбівальнік. Для тахометра і спідометра нам спатрэбіцца 3 кавалачка стужкі. На астатнія ж элементы (шкала ўзроўня паліва, тэмпературы ОЖ і іншага) досыць па адным кавалачку.

Звярніце ўвагу

Штатную падвеску ня спяшаемся выкідаць, паколькі яна будзе асвятляць стрэлкі шкал прыбораў. Але і яе можна мадэрнізаваць. Для гэтага неабходна прыляпіць на месца лямпаў святлодыёдную стужку. Многія аўтааматары адзначаюць яе моцна яркае свячэнне, таму на дыёды наляпляем дадаткова таніровачную плёнку. Калі такі няма, можна скарыстацца чорным маркерам - вынік будзе тым жа. Пры гэтым стандартны святлафільтр застаецца на месцы, а адценне падсветкі будзе мяккім і раўнамерным з бел-сінім колерам.

Што рабіць далей?

Далей гатовую падсвятленне трэба падключыць да кантакту пласціны лямпы штатнай падсвятлення. Не варта забываць і пра палярнасці - яе мы вызначаем загадзя. Па жаданні можна купіць адмысловы драйвер для харчавання святлодыёдаў. Пры дапамозе яго вы крыху стабилизируете падачу напружання.

Аб стрэлках

На дадзеным этапе наш шчыток панэлі прыбораў ВАЗ-2109 практычна дапрацаваны. Засталося толькі праверыць працаздольнасць святлодыёдаў і падаць пастаяннае напружанне 12 В. Што ж тычыцца стрэлак, то іх трэба зноўку адкалібраваць, а лепш замяніць адмысловымі, якія падсвятляюцца асобнай лямпай, размешчанай побач з воссю. У якасці альтэрнатывы ўсталёўваюцца штатныя дэталі са шчытка «дзясяткі», які таксама падсвятляецца знутры.

Разбіраем панэль прыбораў ВАЗ-2109 (нізкая панэль)

Паводле інструкцыі, для таго каб цалкам разабраць панэльку, нам трэба прарабіць масу маніпуляцый. Пры гэтым праца выконваецца ў вызначаным парадку. Спачатку дэмантуюцца 3 ручкі кіравання абагравальнікам, затым прылада перамыкача вентылятара і крапежныя шрубы накладкі цэнтральнай кансолі. Далей ад выключальніка задніх ПТФ адлучаецца калодка з правадамі, адзін шнур выключальніка «аварыйкі» і два ад абагравання задняга шкла. Пасля здабываецца калодка з перамыкача вонкавага асвятлення і падсветкі прыпальвальніка.

Далей адкручваюцца 4 крапежных шрубы кіруючай панэлі ацяпляльніка і 2 ніта ад брыля прыборнай дошкі. Затым сціскаюцца спружынныя заціскі і вымаецца корпус камбінацыі прыбораў з панэлі. Здабываецца і тросік спідометра. Далей вымаецца белая калодка ад камбінацыі прыбораў і шланг штуцера эконометра. Ад спідометра адлучаецца трос скіду паказанняў прабегу. Пасля вымаецца чырвоная калодка з правадамі.

На наступным этапе разбіраецца гайка мацавання гидрокорректора фар, подрулевые перамыкачы і сам руль. Пасля ўстаноўкі ключа запальвання ў становішчы "1" вымаецца супрацьугонная прылада, а далей здабываецца калодка з правадамі ад замка запальвання.

Як далей зняць панэль прыбораў ВАЗ-2109? Пасля гэтага вымаецца труба рулявой калонкі разам з запальваннем. Каб выцягнуць ручку з цягі, неабходна пацягнуць на сябе «падсмоктванне». Далей вымаюцца балты мацавання цягаў засланак і самі элементы, што трымаеце шчыток з цыферблатамі з правага і левага боку. Усё, на гэтым этапе панэль прыбораў ВАЗ-2109 (нізкая) паспяхова вынятая! Ўстаноўка ўсіх элементаў вырабляецца аналагічна зняцці, у адваротным парадку.

Як зняць панэль прыбораў ВАЗ-2109 высокую?

Здавалася б, дзве аднолькавыя машыны - ВАЗ 1994 і 1996 года выпуску. Аднак канструкцыя іх пярэдняй панэлі зусім розная, таму і алгарытм дэмантажу будзе адпаведны.

Такім чынам, з чаго пачынаюцца работы?

Дэмантаж высокай панэлі прыбораў пачынаецца са зняцця дэкаратыўнай накладкі рулявога кола. Далей неабходна адкруціць гайку мацавання руля такім чынам, каб асабовая яе частка была западліцо з тарцом вала калонкі. Але не варта здабываць гайку адразу. Руль на «дзявятцы» вельмі шчыльна сядзіць на шпліц, а пры рэзкіх рухах ён, саскочыўшы з мацаванняў, можа нанесці вялікую траўму.

Рэзкімі ўдарамі рукі дэталь збіваецца з мацаванняў і канчаткова здабываецца. Далей адкручваюцца 6 нітаў ніжняга кажуха калонкі. Апошняя дэталь разам з абліцоўваннем выключальніка запальвання вымаецца цалкам вонкі. Сапраўды гэтак жа паступаем і з верхнім кажухом. Пасля гэтага з вала здымаецца падставу і адлучаюцца дзве калодкі правадоў ад гукавога сігналу. Затым па ланцужку здабываюцца шнуры ад шклоачышчальніка і омывателя лабавога шкла, а таксама рычаг павароту і асвятлення.

Пасля вышморгвання "подсоса" вымаецца ручка з цягі і здабываюцца кансолі панэлі прыбораў. Далей вымаецца патрон прыпальвальніка, попельніца, а таксама ручкі перамыкача вентылятара і кіравання абагравальнікам (тут можна паспрабаваць падчапіць іх мінусовай адвёрткай). Пасля гэтага аналагічным чынам здымаецца гидрокорректор, перамыкачы асвятлення і астатнія элементы.

Пасля таго як справа дойдзе да панэлі прыбораў, а тросік спідометра будзе зняты, здабываем чырвоныя і белыя калодкі ад камбінацыі прыбораў і бартавы сістэмы кантролю. Затым адлучаем выключальнік запальвання разам з «масай», кантрольную лямпу адкрыцця засланкі і накіроўвалыя цягі. Самі ж шрубы мацавання шчытка размешчаны па абодва бакі абліцоўвання. Пасля іх здабывання панэль прыбораў (ВАЗ-2109 «Самара») будзе знаходзіцца ў вольным ад аўтамабіля становішчы.