Матацыкл Stels Benelli 300: апісанне, ТТХ

Матацыкл Stels Benelli 300, як і многія творы кітайскага мотапрама, у першую чаргу разлічаны на горад. Звычайна ён аказваецца пад сядлом пілота, які знаходзіцца яшчэ ў самым пачатку мотопути. Ён падобны на астатнюю бюджэтную малокубатурных тэхніку, але валодае даволі вялікімі характарыстыкамі для сваёй цаны. Можна сказаць, што гэта той рэдкі выпадак, калі кітайскія інжынеры і дызайнеры не проста капіююць працы сваіх японскіх калегаў, а шукаюць уласныя інавацыйныя рашэнні, дзякуючы чаму атрымліваюць выдатны вынік.

дызайн

У рысах Stels Benelli 300 складана разглядзець рысы гараджаніна ад «Сузукі» або «Кавасакі». Яго знешнасць даволі яркая, але відавочна не была запазычаная ў аднаго з японскіх брэндаў. Праўда, вельмі аддалена некаторыя яго рысы нагадваюць стыль і дзёрзкую эрганоміку "Дукатти».

У цэлым дызайн матацыкла распрацаваны з улікам усіх сучасных тэндэнцый. Ён арганічна ўпісваецца ў гарадскую сераду. А многія эксперты адзначаюць, што дзякуючы прапрацаваным дэталяў вобраз атрымаўся настолькі яркім і эфектным, што матацыкл выглядае значна даражэй сваёй невялікай кошты. Аднак самае цікавае не звонку, а ўнутры.

ТТХ

Матацыкл Stels Benelli 300 пабудаваны на стальной раме і абсталяваны 2-циллиндровым інжэктарныя рухавіком. Асаблівай увагі заслугоўвае перавернутая відэлец-телескопичка, а на бюджэтных матацыклах такое сустракаецца не так ужо часта.

Пры 11,5 тыс. Абаротаў у хвіліну «Стэлс 300 Бенелли» здольны выдаць 37 л. с. З яздой на нізкіх абарачэннях гэты агрэгат спраўляецца на «троечку», што цалкам чакана для 300-кубового байка. Затое варта разагнаць абароты, як ён становіцца даволі жвавым. Матацыкл здольны разагнацца да 160 км / г.

Вельмі незвычайная дэталь - скрынка перадач. Яна мае цэлых шэсць прыступак. Ці часта такое можна выявіць на недарагі 300-кубовой мотатэхнікі? Праўда, крок перадачы адносна невялікі, падчас катанняў па горадзе давядзецца актыўна папрацаваць лапкай перамыкача перадач.

Сухая маса байка - 175 кг, ёмістасць бака - 16 л.

Мэтавая аўдыторыя

Stels Benelli 300 нярэдка выбіраюць тыя, хто толькі нядаўна сеў у сядло. Ён можа саслужыць добрую службу і занятаму чалавеку, які не збіраецца з галавой апускацца ў мотосреду, аддаючы перавагу выкарыстоўваць двухколавы транспарт толькі па неабходнасці. Жвавы недарагі апарат з выдатнай кіравальнасцю - выдатны варыянт для язды па горадзе.

На гонкі разлічваць не варта, абагнаць гэтую мадэль «стэлс» па плячы нават многім кітайцам, не кажучы ўжо пра японскай, нямецкай і італьянскай мотатэхнікі.

Характар і паводзіны Stels 300 Benelli

Водгукі аб гэтым апараце вельмі аднадушныя і пазітыўныя. І ўсё ж дарэмна хвалы вы ні чулі, памятаеце, што еўрапейскім, штатовская і японскім байкам ён не канкурэнт. Гаворачы аб вартасцях, кожны ўладальнік ўдакладняе: «Добры для свайго кошту».

За горадам байк чувс твуе т сябе няўпэўнена. Па з тарому асфаль тую ён праедзем т, а з гравійкай, слізкай глінай і пяском рызыковым ть няма з то і т. Яго серада - горад.

Камфорт пілота і пасажыра

Многія адзначаюць, што нават «старэйшы братка» Stels Benelli 600 драбнаваты для рослага пілота. Але чалавеку сярэдняй камплекцыі на гэтай тэхніцы зручна.

Пасажырскае сядзенне Stels Benelli 300 кампактнае, ніякіх спробаў зрабіць яго камфортным і ёмістым вытворца не прадпрымаў. Больш за тое, калі туды змясціць конніка, задні моноамортизатор просядет. Гэта не пагаршае характарыстык матацыкла, але некалькі змяняе яго паводзіны і кіравальнасць, прыйдзецца прылаўчыцца да якая змянілася развесовке.

Нельга назваць гэта недахопам, бо перад намі ўсё-такі тыповы транспарт для горада, а не турер люкс-класа.

Плануеце далёкі шлях з замацаваным на матацыкле багажом? Пакатайцеся ў гэтай вазе па горадзе, паспрабуйце адчуць транспарт. Многія ўладальнікі робяць акцэнт на гэтым моманце, адзначаючы яго важнасць.