Матацыклы "Кавасакі-Ніндзя 1000": апісанне, характарыстыкі, цэны

Карпарацыя "Кавасакі" з'яўляецца адной з самых буйных у свеце па вытворчасці розных прадуктаў. Яна функцыянуе ўжо больш за сто гадоў, на працягу якіх будавалі самалёты, трактары, марскія суда, робатаў, цягнікі, зброю і водныя матацыклы. Японская падводная лодка была створана менавіта гэтай кампаніяй. І гідрацыкла, які навёў столькі шуму яшчэ ў 1973 годзе, таксама адсюль.

Лепшыя матацыклы "Кавасакі"

У нашай краіне кампанію ведаюць у большай ступені як мотопроизводителя. Яна пачала выпускаць матацыклы з 1975 года ў ЗША.

Дзесяцігоддзямі тут праводзіліся даследаванні і з'яўляліся навінкі. Многае з тэхнікі, што ствараецца рукамі інжынераў "Кавасакі", станавілася адкрыццямі для ўсяго свету.

Кампанія заўсёды славілася выдатнымі вынікамі і шмат разоў станавілася лепшай.

Так, да прыкладу, легендарны "Кавасакі-Ніндзя", а менавіта мадэль ZX-12R Ninja, быў наймагутным матацыклам у свеце аж да 2006 года. Яго рухавік меў 1199 кубоў. Гэта 4-тактный 4-цыліндравы радны агрэгат магутнасцю 185 конскіх сіл. Яго круцячы момант складае 134 Ньютана на метр пры сямі тысячах абаротах у хвіліну. Серыя не адзін раз абнаўлялася і ўдасканальвалася.

Іншай вядомай мадэллю з'яўляецца Ninja ZZR 1400 спартыўна-турыстычнага ўхілу, матор якой можна рэгуляваць. Гэта 4-цыліндравы 4-тактный агрэгат магутнасцю 210 коней пры круцячы момант 162,5 Ньютана на метр і 7500 абаротах у хвіліну.

Не менш вядомы "Кавасакі-Ніндзя 1000", або Z1000SX. Мадэль ў 2014 годзе атрымала аб'ём рухавіка ў 1043 куба і магутнасць 142 конскія сілы.

Пагаворым аб гэтай апошняй мадэлі больш падрабязна, але перш - яшчэ трохі перадгісторыі.

серыя Z

Z1000 - нэйкед-байк, або стрітфайтеры, упершыню з'явіўся для шырокай публікі ў 2003 годзе і за цэлае дзесяцігоддзе свайго існавання па-сапраўднаму палюбіўся гоншчыкам.

Гэта выдатны агрэгат магутнасцю 138 конскіх сіл, з механікай з шасцю перадачамі, пярэдняй падвескай на 120 міліметраў і задняй на 135 міліметраў.

Варта такі апарат нятанна, але жаданне паганяць у аматараў варта таго.

Менавіта з гэтай мадэлі быў узяты рухавік на "Кавасакі-Ніндзя 1000".

У серыі Z папулярнымі былі і іншыя мадэлі, напрыклад, Z250. Эндуро і кросавыя таксама былі вельмі распаўсюджаны, таму што, акрамя выдатных тэхнічных характарыстык, кампаніі ўдалося зрабіць мадэлі бюджэтнымі, даступнымі нават для звычайных фермераў.

"Кавасакі-Ніндзя 1000"

Матацыкл выдатна сумяшчае ў сабе якасці спартовага байка і транспартнага сродку на кожны дзень. Высокія ручкі руля, нізкія падножкі і шырокі какпіт робіць язду камфортнай на любой хуткасці. У мадэлі 2014 года з'явілася антыблакіровачнай сістэма, розныя рэжымы працы матора і іншыя опцыі, якія характэрныя для спартыўна-турыстычнага класа.

У рухавіку, які мае ранейшую моц, змянілася сістэма ўпускаючы такім чынам, каб дынамічнасць матора раскрывалася ўжо на малых і сярэдніх абарачэннях. Надтачыўшы апошнюю шостую перадачу на КП, удалося знізіць расход паліва і вібрацыю.

Падвеска засталася ранейшай з той жа магчымасцю рэгулявання. А прыналежнасць да спорт-турызме дэманструюць лёгка здымныя кофры, якія знаходзяцца на падрамніку.

Гэтая версія амаль не адрозьніваюцца ад среднекубатурных спартыўных байкаў. Попыт на матацыклы кампаніі не спадае на працягу ўжо не аднаго дзясятка гадоў. Мотолюбители не стамляюцца захапляцца, а канкурэнты - паважаць "Кавасакі-Ніндзя 1000". Кошт мадэлі фармуецца ў тым ліку зыходзячы з попыту. Улічваючы поспех, яна проста не можа ісці ўніз.

Кошты і запчасткі

Так, на новыя мадэлі "Кавасакі-Ніндзя 1000" кошт складае каля трохсот пяцідзесяці тысяч рублёў. Гэта адносіцца да 2015 года выпуску і крыху менш - да 2013 года.

У асноўным на рынку сёння можна сустрэць новыя матацыклы. Але, праявіўшы жаданне і выдаткаваўшы трохі высілкаў на пошук, можна знайсці і мадэлі, напрыклад, 1995 года выпуску. Іх кошт, натуральна, значна ніжэй і складае ўжо сто тысяч рублёў з невялікім. Іншае пытанне заключаецца ў тым, як сярод гэтых патрыманых матацыклаў знайсці добра захаваўся "Кавасакі-Ніндзя 1000". Але гэта ўжо залежыць ад вопыту матацыкліста і няшмат - ад шанцавання.

Больш надзейным варыянтам будзе набыццё апарата наўпрост з Японіі, без прабегу па расійскім бездарожжы. Схема такой куплі пры добрым выбары пасрэдніцкай фірмы заўсёды празрыстая, а шанец атрымаць спраўны байк значна ўзрастае.

Як у любой мадэлі матацыкла гэтай кампаніі, у "Кавасакі-Ніндзя 1000" характарыстыкі хвацкія. Аднак для байка, вядома, важна, каб запчасткі ў выпадку неабходнасці лёгка можна было набыць. Дзякуючы шырокай папулярнасці гэтай мадэлі ў нашай краіне замовіць і купіць запчасткі ў кароткія тэрміны не складае ніякай складанасці.

Водгукі аб "Ніндзя 1000"

Дзякуючы сваім унікальным уласцівасцям, а таксама прыгожага спалучэнню спартыўнага стылю і наяўнасці зручных опцый для турыстычнага класа, якія разглядаюцца матацыклы "Кавасакі" заваявалі сімпатыі многіх вадзіцеляў. Практычна ўсе ўладальнікі адзначаюць цудоўныя тэхнічныя характарыстыкі. Таму попыт на іх дагэтуль не спадае.