Ланцуг якарнага. Складнік частка якарнай прылады

Ланцуг якарнага - важны элемент якарнай прылады і ўсяго судна ў цэлым. Першыя якарныя ланцуга з'явіліся дзвесце гадоў таму. Зараз канструкцыя якарнага ланцуга падпарадкоўваецца стандартам і праходзіць механічныя выпрабаванні.

Гісторыя якарнага ланцуга

Стагоддзямі мараходы карысталіся Пеньковые ліны для мацавання якары. Парусныя суда сярэдзіны мінулага тысячагоддзя ўтрымліваліся падчас стаянкі невялікімі якарамі, і трываласці лін з пянькі было дастаткова. З развіццём караблебудавання марскія караблі і, такім чынам, якары сталі цяжэй. Каб хапала трываласці, пяньковыя ліны дасягалі паўметра ў акружнасці, таму даводзілася выкарыстоўваць больш тонкія канцы, каб заводзіць ліны ў кнехт або абносіць барабан шпіля. Акрамя таго, пяньковыя ліны пераціраюць аб якарнай клюз і зрэзаліся лёдам, каб кампенсаваць іх малы вага, даводзілася абцяжарваць якарнай шток.

Канец васемнаццатага і пачатак дзевятнаццатага стагоддзяў вядомыя адзінкавымі выпадкамі прымянення металічных якарных ланцугоў, якія выдатна сябе зарэкамендавалі і падчас штармоў, і падчас крыгаходу на Тэмзе. Афіцыйным пачаткам выкарыстання металічнай ланцуга лічыцца 1814 год.

Фрэгат «Палада», спушчаны на ваду ў 1832 годзе, - першы карабель расійскага флоту, абсталяваны якарным ланцугамі.

Ужо ў 1859 годзе перад устаноўкай на марскія караблі Брытанскага флоту якарныя ланцугу сталі выпрабоўваць на расцяжэнне згодна з патрабаваннямі, распрацаваным Рэгістрам Лойда, а ў 1879 году - і на разрыў.

Патрабаванні Рэгістра суднаходства

Асабліва бурна расійскі флот пачаў развівацца ў пачатку ХХ стагоддзя, і якая існавала на той момант класіфікацыя судоў перастала адказваць патрабаванням бяспекі. Таму ў 1913 годзе было створана нацыянальнае класіфікацыйнае таварыства «Рускі рэгістр», якое ў савецкай гісторыі стала называцца Рэгістр СССР, а зараз - Расійскі марскі рэгістр суднаходства (РС). У яго задачы ўваходзіць абмер і класіфікацыя судоў і плывучых збудаванняў, вядзенне іх рэестраў, назіранне за імі і тэхнічны нагляд.

Па патрабаванням Рэгістра марскія суда павінны мець два працоўныя становіцца і адзін марскі якар запасны. Пры гэтым даўжыня кожнай ланцугу павінна быць не менш за дзвесце метраў, прадугледжаная запасная якарнага смычка. А таксама два злучальных звяна і канцавая клямар. Якарныя прылада карабля прадугледжвае механізмы, магутнасць якіх дазваляе выбіраць якара не больш чым за паўгадзіны. Падлягаюць наглядзе Рэгістра складовыя элементы якарнай прылады.

якарныя прылада

Замацаваны на ланцугу якар аддаецца або падымаецца з дапамогай адмысловых механізмаў і прыладаў. Якара, ланцугі, стопары, прылады для аддачы карэннага канца ланцугу, клюзы - усё гэта разам і складае якарныя прылада карабля. Яно з двума якарамі па бартах знаходзіцца ў насавой частцы судна. На носе усталёўваецца і лябёдка з электрычным або гідраўлічным прывадам. Галоўная частка лябёдкі - зорачка, на якую намотваюцца звёны ланцуга. У канструкцыю лябёдкі таксама ўваходзяць барабаны, на якія намотваюцца швартовы.

Ланцуг ад якара праходзіць праз паглыбленне ў борце, якарны клюз і стопар, намотваецца на зорачку лябёдкі і вольным канцом мацуецца клямарам да судна ў ланцужным скрыні.

На некаторых судах ўсталёўваюцца кармавыя якарныя прылады. Паколькі на карме месца абмежавана, то для ўздыму аднаго або двух кармавых якароў выкарыстоўваецца шпіль. Гэта верціцца барабан са зорачкай у ніжняй частцы, усталяваны вертыкальна. У рух ён прыводзіцца электрарухавікоў, які можа знаходзіцца або ў самым барабане, ці пад палубай. На зорачку намотваецца ланцуг. Фота паказвае прылада шпіля, дзе 1 - гэта барабан, 2- гарызантальная зорачка, 3 - якарнага ланцуг.

Стопорные і крапежныя элементы

Стопары мацуюць, перашкаджаюць самаадвольнага вытраўленне і ўтрымліваюць у нацягнутым становішчы ланцуг і якар у клюзе. Яны могуць быць стацыянарнымі або пераноснымі: ланцужнымі і палубнымі.

Па канструкцыі стопары бываюць шрубавыя кулачковые або з закладных звяном. Эксцэнтрыкавыя стопары ўсталёўваюцца на малых судах. Ланцужныя стопары - гэта кароткія з'яднання, якія прапускаюцца праз якарныя клямар і мацуюцца да абуха на палубе двума канцамі.

Якарныя клюзы, якія служаць для уборкі якара і якарнага ланцуга, могуць быць звычайнымі, зварнымі або адліванымі для транспартных і прамысловых судоў; адкрытымі ў выглядзе масіўнай адліўкі з жолабам на низкобортных судах; з нішай ў бартавой ашалёўцы на пасажырскіх судах, судах лядовага плавання, якія дазваляюць прыбіраць якар западліцо з ашалёўкай, тым самым зніжаючы рызыку яго пашкоджання.

Тыпы і канструкцыя якара

Сёння існуе чатыры тыпу якароў. З дапамогай становіцеся якароў, якія размешчаны ў насавой частцы, судна ўтрымліваецца на месцы. Максімальны іх вага на авіяносцах дасягае 30 т. Дапаможныя якара на карме прызначаюцца для прадухілення развароту судна вакол станавога. Для працяглага ўтрымання плывучыя аб'екты, напрыклад буі або маякі, замацоўваюцца «мёртвымі» якарамі. Завозы ўтрымліваюць суда спецыяльнага прызначэння, т. Зв. суда тэхнічнага флоту для здабычы выкапняў.

На сёння ў свеце вядома больш за пяць тысяч відаў якароў. Але марской якар складаецца з чатырох асноўных частак. Асновай усёй канструкцыі з'яўляецца верацяно. На верацяне нерухома або на шарніры мацуюцца рогі з лапамі, якія закопваюцца ў грунт і ўтрымліваюць судна на месцы. Перпендыкулярна нарожнікаў і верацяна размяшчаецца шток, які пераварочвае якар на дне пасля апускання і не дае нарожнікаў легчы гарызантальна. Мацаванне якара да канаце або якарнага ланцуга забяспечваецца клямарам і кольцам, якое называецца рым.

Асноўныя элементы якарнага ланцуга

Галоўны элемент якарнага ланцуга - гэта звяно, якое вырабляецца з зваранага кавальскай зваркай сталёвага прутка з чыгунным контрфорсы або адліты разам з распоркай з мяккай пракатнай сталі.

З'яднання якарнага ланцуга злучаюцца злучальнымі клямарамі, простымі або патэнтаваць, найбольш распаўсюджанай з якіх з'яўляецца клямар Кентера. Простыя клямары не застрахаваныя ад самаадвольнага адчынення. Акрамя таго, пры іх выкарыстанні канцавыя звёны змычак выконваюцца без кантрфорсаў і маюць вялікія памеры, чым звычайныя звёны.

Клямар Кентера падобная на звычайнае звяно, толькі раздымныя. Дзве палоўкі клямары злучаюцца ў замак і ўтрымліваюцца распоркай, у якую ўстаўляецца пад вуглом шпілька са свінцовай коркам.

Вяртлюг, які засцерагае якарныя ланцуг ад скручвання падчас стаянкі на якары, як правіла, уяўляе сабой канструкцыю з уласна вяртлюг, канцавога звяна і двух узмоцненых звёнаў паміж імі.

Ўзмоцненае звяно - з контрфорсы, меншае па памерах, чым канцавое, але большае, чым звычайнае звяно. Клямар якара заводзіцца ў вуха верацяна якара, яна ж злучаецца з канцавым звяном вяртлюг якарнага клямарам, павернутай да яго спінкай.

Канструкцыя якарнага ланцуга

Ланцуг якарнага, як і любая, складаецца з звёнаў, але канструкцыя не так простая. Звёны збіраюцца ў адрэзкі пэўнай даўжыні, якія называюцца прамежкавымі смыкамі. Па стандартах расійскага флоту даўжыня з'яднання складае 25 метраў, у брытанскім, дзе прынята вымярэнне даўжыні ў ярдаў - 27,43 метра або 30 ярдаў. З'яднання да патрэбнай даўжыні ланцуга збіраюцца і паміж сабой злучаюцца звёнамі Кентера. Такі спосаб зборкі дазваляе лёгка выдаляць пашкоджаныя ўчасткі і мяняць пры неабходнасці даўжыню якарнага ланцуга.

Карэнная смычка, якая замацоўваецца ў ланцужным скрыні, з аднаго боку сканчаецца канцавы клямарам, а з другога ўзмацняецца жвакогалсом. Жвакогалсовая смычка ўяўляе сабой кароткую, адным канцом замацаваную ў ланцужным скрыні і з гакам на іншым канцы ланцуг. Фота паказвае, што можна вызваляць шкарпэтку адкіднога гака. Такая канструкцыя дазваляе аднаму чалавеку хутка вызваліць судна ад якарнага ланцуга.

Якарнага смычка (хадавы канец) таксама адрозніваецца па канструкцыі ад прамежкавых. У яе склад уваходзіць вяртлюг. А заканчваецца смычка клямарам, да якой мацуецца якар.

Памеры якарнага ланцуга

Асноўны памер, які вызначае таўшчыню і характарыстыкі ланцуга, гэта яе калібр. Калібр - дыяметр прутка, з якога выраблена звяно, або кантавога ўчастка звяна, у залежнасці ад спосабу яго вырабу. Праз калібр выяўляюцца і іншыя памеры звёнаў, з якіх складаецца ланцуг. Вага пагоннага метра якарнага ланцуга таксама разлічваецца ў залежнасці ад калібра з дапамогай каэфіцыентаў: для длиннозвенной ланцуга - 2, без кантрфорсаў - 2,2, з кантрфорсамі - 2,3.

Даўжыня ланцуга залежыць ад тыпу судна і яго памераў. Яна павінна быць нашмат больш глыбіні мора ў месцы стаянкі, таму што, па-першае, цяжар ляжыць на дне часткі ланцуга дапамагае якару легчы на дно і ўтрымліваць яго там, і па-другое, сіла, якая дзейнічае на якар пры зачапленні за дно, павінна быць накіравана не ўверх, а гарызантальна.

Марскія караблі звычайна маюць якарныя ланцуга, якія складаюцца з 10-13 змычак калібрам ад 80 да 120 мм, які залежыць ад памеру станавога якара. Калі калібр больш 15 мм, то звёны выконваюцца з контрфорсы - папярочнай перамычкай, якая павялічвае трываласць звяна больш чым на 20%.

Акрамя спецыяльных лічыльнікаў, на якарных прыладах ужываецца каляровая маркіроўка. Колькасць і колер (белы або чырвоны) афарбаваных звёнаў залежаць ад колькасці вытраўленымі метраў або змычак, з якіх складаецца ланцуг. Фота паказвае, што вытравлена сто сорак метраў ланцуга, так як па абодва бакі ад чырвонай клямары Кентера ў белы колер афарбавана па два звяна. Каб вызначыць даўжыню ланцуга ў цёмны час сутак, на контрфорс апошняга перад афарбаваным звяна накладваецца бензель з мяккай отожженной дроту.

Параметры якарнага ланцуга

Асноўныя параметры якарнага ланцуга - гэта калібр, катэгорыя трываласці, механічныя нагрузкі на парыў і пробная тэарэтычная маса. Па канструктыўных параметрах звёны якарнага ланцуга бываюць з контрфорсы і без яго.

Па трывальных характарыстыках, якія залежаць ад калібра, матэрыялу і спосабу вырабу, ланцуг якарнага можа быць нармальнай, падвышанай ці высокай трываласці. Ланцуга могуць адрознівацца і па спосабе вырабу саміх звёнаў і распорак.

Адпаведнасць стандартам вытворчасці - абавязковая ўмова вырабу якарных ланцугоў. Напрыклад, ланцуг якарнага ДАСТ 228-79 - выраб з распоркамі, якое вырабляецца з вугляродзістых і легіраваных сталей, валодае зацверджанымі механічнымі ўласцівасцямі, мае ступень трываласці трох катэгорый і калібр асноўных звёнаў з распоркай ад 11 да 178 мм.

Якасць механізмаў, вузлоў і асобных дэталяў якарных прылад, у тым ліку ланцугоў, - гэта не толькі надзейнасць і захаванасць судна, але і гарантыя бяспекі, а часам і жыцця людзей на яго борце.