Канадскі аўтагоншчык Вільнёў Жак: біяграфія, спартыўныя дасягненні

У свеце аўтаспорту існуе мноства гоншчыкаў, да якіх пастаянна прыкавана ўвага як спецыялістаў, так і публікі. Многія з іх досыць ярка выступаюць на працягу ўжо многіх гадоў. Адным з тых, хто ўваходзіць у кагорту лепшых майстроў ваджэння спартыўных машын, з'яўляецца Вільнёў Жак. Пра яго лёс і спартыўным жыцці пойдзе гаворка ў дадзеным артыкуле.

нараджэнне

Наш герой з'явіўся на свет 9 красавіка 1971 гады ў сям'і аўтагоншчыка. Яго бацька - Жыль Вільнёў - ў 1978 годзе змог стаць сярэбраным прызёрам чэмпіянату свету ў серыі «Формула-1», пасля чаго ўсё сямейства перабралася жыць у Манака.

У школе Жак меў даволі добрую паспяховасць. Асабліва яму лёгка даваліся матэматыка і фізіка. Але хлопца цягнула ў свет аўтагонак. Ужо ў пяць гадоў ён спрабаваў кіраваць аўтамабілем бацькі, а ў дзесяцігадовым узросце - матацыклам для мотакроса. На вялікі жаль, у хуткім часе Вільнёў Жак страціў бацьку (ён трагічна загінуў) і ніяк не мог вызначыцца са сваімі захапленнямі: ён актыўна займаўся лыжамі, прысвячаў сябе музыцы, матэматыцы, надаваў увагу аўтамабіляў.

Пачатак гоначнай кар'еры

У пятнаццацігадовым узросце юны канадзец паступае ў лепшы па тых часах гоначную школу, якой кіраваў Джым Расэл. У тыя часы гэта было лепшае навучальная ўстанова, якая рыхтуе гоншчыкаў для «Формулы Форд - 1600».

У 1987 годзе Жак паступае ў іншую школу для гоншчыкаў, размешчаную ў Шеннонвиле. Там ён прымаў удзел у гонках пад назвай Alfa Italian Touring car.

У перыяд 1989-1991 гадоў Вільнёў Жак ездзіў у «Формуле-3» у Італіі. Там ён выступаў досыць паспяхова, аднак не настолькі, як таго хацела мясцовая публіка, добра памятаюць выдатную і хуткую язду яго нябожчыка бацькі.

Пераезд у Японію

У 1992 годзе спартсмен працягвае сваю кар'еру гоншчыка ў Краіне ўзыходзячага сонца. Ужо ў першым сезоне ён змог заняць выніковае другое месца і атрымаць запрашэнне ў чэмпіянат «Формула Таёта-Атлантык», дзе выйграе пяць заездаў і ў канцы сезону становіцца трэцім у агульным заліку. Менавіта там ён атрымаў тытул «Навічок года» за паспяховыя выступленні і выйгрыш 7 поўл.

Больш чым адзін

Асаблівае месца ў жыцці гоншчыка і па гэты дзень займае чалавек па імі Крэйг Полак. Менавіта ён для Жака з'яўляўся і мэнэджэрам, і старэйшым сябрам, і настаўнікам. Менавіта ён вырашаў усе фінансавыя пытанні канадца і заключаў фінансавыя кантракты. І таму, ведаючы магчымасці Жака, у 1994 годзе Крэйг дапамагае перайсці яму ў «Индикар».

Змаганні ў Амерыцы

Выступаючы ў «Индикаре», Вільнёў Жак ў першых трох заездах нічога не выйграў. Аднак на чацвёртым заездзе ён змог паказаць, што нездарма з'яўляецца сынам славутага гоншчыка, заняўшы другое месца. У верасні 1994 г. канадзец змог заняць першае месца на трасе Elkhart Lake.

Усяго ж у першым сезоне Жак зарабіў 94 ачкі і стаў шостым у чэмпіянаце, а таксама зноў атрымаў прыз у намінацыі «Навічок года». Нябожчык Жыль Вільнёў мог бы ганарыцца сваім сынам.

Наступны сезон для таленавітага гоншчыка стаў больш чым паспяховым. Ён змог 4 разы стаць першым, адзін раз другім і два разы трэцім на подыуме, што ў выніку прынесла яму доўгачаканае чэмпіёнства. Дзякуючы гэтаму яму было прысвоена званне «Спартсмен года» на радзіме. Дарэчы, да Вільнёва ні адзін гоншчык ў Канадзе не ўдастойваўся гэтага значнага па многіх мерках званні.

Пераход у «Формулу-1»

16 жніўня 1995 г. Жак Вільнёў, біяграфія якога насычана рознымі яркімі падзеямі і дасягненнямі, перайшоў у Каралеўскія гонкі ў каманду «Вільямс». Варта адзначыць, што раней ні адзін з пілотаў, паспяхова выступалі ў «Индикаре», ня сталася, здольным паспяхова выступаць у «Формуле-1». Аднак уладальнік каманды рызыкнуў і, як аказалася, ніяк не пралічыўся.

Ужо 10 сакавіка 1996 года канадзец сенсацыйна заняў поул-позишн на трасе падчас Гран-пры "Формулы-1" у Аўстраліі, абышоўшы нават свайго вопытнага партнёра па камандзе Дэймана Хіла, з якім у яго склаліся товарщеские адносіны. Па выніках гонкі Жак аказаўся другім, а перамогі перашкодзілі праблемы з паліўнай сістэмай.

першая перамога

Упершыню верхнюю прыступку пастамента Вільнёў заняў 28 красавіка 1996 гады на найстарэйшым аўтадроме Гран-пры «Формулы-1». Асноўнымі канкурэнтамі тады для яго былі Хіл, Култхард і Шумахер. Аднак канадзец змог вырвацца ў лідэры ўжо на старце і ўтрымаць сваю лідзіруючую пазіцыю да канца гонкі. Несумненна, гэта быў значны поспех, і пра канадцаў загаварылі не толькі спецыялісты, але і публіка з журналістамі.

Наступная перамога Вільнёва была ў Сільверстоўн. Жак быў добра знаёмы з гэтай трасай і змог літаральна вырваць перамогу. А пасля Гран-пры Венгрыі, дзе канадзец зноў стаў першым, пра яго загаварылі ўжо як пра прэтэндэнта на чэмпіёнства.

вырашальная гонка

Чэмпіёнскае званне 1996 года вызначалася ў Японіі на трасе пад назвай Сузука. 13 кастрычніка Хіл ўсё-ткі здолеў аформіць сабе чэмпіёнства, а Вільнёў ў выніку апынуўся другім, набраўшы 78 ачкоў і стаўшы ў чарговы раз «Пачаткоўцам года». Ён змог праехаць 92,2% усіх трас чэмпіянату і стаць самым стабільным гоншчыкам, які ў сярэднім набіраў 4,87 ачкі за кожную гонку.

Чэмпіянат 1997 года

Пачатак першынства аказалася для канадца вельмі нервовым. Гран-пры, які праходзіў у яго родных сценах, апынуўся для яго няўдалым. Ён вылецеў з трасы ўжо на другім крузе, прычым па прычыне ўласнай памылкі.

Заезд у Францыі апынуўся таксама няўдалым. Вільнёў заняў чацвёртае месца і ў выніку адстаў ад Шумахера ў агульным заліку на 14 ачкоў, што азначала толькі адно: для выйгрышу чэмпіёнскага тытула трэба было паспяхова выступаць.

Да апошняга Гран-пры сезона немец усяго на адно ачко апярэджваў канадца, і для ўласнага чэмпіёнства яму трэба было абавязкова абыходзіць Жака на трасе ў фінальным заездзе.

Апошняя гонка сезона праходзіла ў Іспаніі. Шумахер з першых секунд вырваўся наперад, Вільнёў жа зноў адстаў - у чарговы раз адбіваўся яго вельмі няўпэўнены старт. Да 47 круга канадзец быў ззаду немца, але потым адбылося тое, чаго ніхто не чакаў. Пры спробе абгону Шумахера Вільнёў здзейсніў манеўр, на які Чырвоны барон зрэагаваў вельмі агрэсіўна. У выніку аўтамабіль «Ферары» Міхаэля сышоў з трасы, а Жак застаўся ў гонцы, працягваючы язду вельмі акуратна, не імкнучыся каго-небудзь абганяць, бо яго асноўнай задачай было фінішаваць у очковой зоне. У выніку гонку выйграў прадстаўнік Фінляндыі Хаккинен, для якога гэта была першая перамога ў яго кар'еры на той момант, а Вільнёў стаў трэцім. Але гэты вынік дазволіў яму стаць дваццаць шостым чэмпіёнам свету.

Сыход з Williams

У 1998 годзе ўсе каманды «Формулы-1» пачалі выступаць па новых правілах. Змены абяцалі азарт і інтрыгу, але ... Да новых павеваў трэба рыхтавацца загадзя, а ўладальнік «Вільямса» праявіў невымоўную глупства - выгнаў з «стайні» лепшага інжынера сучаснасці Эндриана Ньюи. У выніку ўся каманда пазбавілася вядучага спецыяліста, а Жак - класнага баліда.

Сезон пачаўся, і ён паказаў, што канкурэнцыя будзе толькі паміж «Макларене» і «Ферары». Пілатавання, па сутнасці, стала барацьбой з машынай, а не з супернікамі.

Вільнёў, нягледзячы на ўсе свае намаганьні, так і не змог стаць чэмпіёнам, хоць практычна ў кожным заездзе набіраў спраўна акуляры. Ўзнікалі праблемы не толькі з машынай, але і з тэхнікамі, якія ня даравалі сваіх пілотаў. Усё ішло да таго, што з гэтай каманды «Формулы-1» трэба было сыходзіць.

Стварэнне British American Racing

Вясной 1999 года гэтая каманда ўпершыню стартавала ў гонках. Аднак, на жаль, ні адна гонка так і не ўвянчалася поспехам. Жак выдатна ездзіў у кваліфікацыі, але да фінішу ў гонках прыходзіў рэдка. У выніку не было набрана ні аднаго ачка.

Наступныя сезоны сталі больш паспяховымі, хоць і не занадта. Праз некаторы час у камандзе адбылася змена кіраўніцтва, і Вільнёў апынуўся не ў спраў. Ён пакінуў «стайню» ў 2003 годзе.

З 2004 пад 2006 год канадзец выступаў у такіх камандах, як Renault, Sauber-Petronas, BMW Sauber, дзе не дамогся калі значных для сябе вынікаў.

Гонкі ў кузаўных серыях

У 2007 годзе Жак пераходзіць у гонку пад назвай «24 гадзіны Ле-Мана», дзе выступае за «Пежо». Вільнёў са сваімі таварышамі ішоў другім, аднак так і не дайшоў да фінішу, сышоўшы з дыстанцыі з прычыны тэхнічных праблем. Перад пачаткам гэтых спаборніцтваў вышэйзгаданы менеджэр канадца Крэйг Поллок сказаў, што Вільнёў хоча ўсталяваць рэкорд свету па ліку выйграных гоначных серый.

На наступны год Жак зноў прымае ўдзел у спаборніцтвах «24 гадзіны Ле-Мана». Ён быў разам у экіпажы з Маркам Жонцы і Нікаля Минассяном. Спартсмены ўпэўнена ішлі на першай пазіцыі, калі ў гонку ўмяшалася надвор'е. У выніку машына «Пежо» пачала хутка страчваць свой нарошчаныя перавага, і да раніцы наступнага дня іх хутка дагналі канкурэнты ў асобе «Аўдзі». Канчатковым вынікам для Вільнёва і партнёраў стала другое месца.

Вось такі ён - Жак Вільнёў. «Формула-1", каб яго ўсё-ткі была тымі гонкамі, у якіх ён стаў найбольш вядомым і славутым. І хоць сёння канадзец ужо не з'яўляецца дзеючым гоншчыкам, усё ж яго памятаюць і шануюць як аднаго з выбітных пілотаў «Каралеўскіх гонак» за ўвесь час іх існавання.