Замена сайлентблоков пярэдніх рычагоў ВАЗ-2107. Запчасткі на ВАЗ-2107

Вы даведаецеся з артыкула аб тым, як вырабляецца замена сайлентблоков пярэдніх рычагоў ВАЗ-2107. Працы няшмат, але неабходна ведаць, як яе выконваць правільна. Акрамя таго, трэба абзавесціся інструментам - адмысловым здымнікам. Без яго выканаць замену праблематычна. Можна, вядома, выбіваць сайлентблоков, выпальваць, выкарыстоўваць проставку падыходнага дыяметра. Але лепш усё ж скарыстацца адмысловай прыладай. Сіл страціце менш, а ўвесь працэс зойме трохі часу.

Праверка стану сайлентблоков

Як правіла, такія элементы падвескі аўтамабіля служаць досыць доўга - да сотні тысяч кіламетраў прабегу. Але рэсурс залежыць ад таго, па якіх дарогах вы ездзіце, ад стылю кіравання. Мноства больш дробных фактараў уплывае на тэрмін службы резинометаллических шарніраў. Але нешматлікія запчасткі на ВАЗ-2107 здольныя пахваліцца такім вялікім рэсурсам, як у сайлентблоков. Каб прадыягнаставаць іх, неабходна візуальна агледзець. Наяўнасць расколін і разбурэнняў - першая прыкмета таго, што трэба правесці замену.

Але не заўсёды дапамагае візуальны агляд. Часам на выгляд ён выдатна выглядае, але кіраванне становіцца значна горш - рэакцыя на кручэнне рулём з затрымкамі адбываецца. Для пэўнасці праверце люфты ў шарніра. Зрабіць гэта нескладана пры дапамозе мантажнай лапаткі. Калі люфты вялікія, а гайкі цалкам зацягнуты, то гэта дакладная прыкмета моцнага зносу резинометаллического элемента. Гэта азначае, што неабходная замена сайлентблоков пярэдніх рычагоў ВАЗ-2107. Лепш, калі вы вырабіце замену ўсіх шарніраў на абодвух баках аўтамабіля. Усяго восем сайлентблоков ў рычагах.

Што будзе, калі не замяніць зношаныя шарніры?

А цяпер паспрабуем адказаць на такое, здавалася б, няпростае пытанне. А можа паўстаць нямала праблем ад таго, што вы будзеце ездзіць на зношаных шарнірах. Такім чынам, уявіце такую карціну: з'яўляецца свабодны ход сайлентблоков, рычаг падвескі таксама пачынае рухацца на мацаваннях. У выніку ў вас уся падвеска "гуляе". Вынік - машыну на хуткасці вядзе ўбок. Акрамя таго, адбываецца парушэнне кутоў развалу і сыходжання колаў ВАЗ-2107. Рамонт і эксплуатацыя аўтамабіля павінны адбывацца правільна, таму старайцеся прытрымлівацца саветаў спецыялістаў.

І калі ў вас ўстаноўлена новая гума, то яна пачне хутка зношвацца, прычым нераўнамерна. Таксама разбіваецца пасадачных месцаў пад сайлентблоков ў самым рычагу. Такім чынам, вы несяце вялікія страты, так як прыйдзецца раней мяняць гуму і ставіць новыя рычагі, паколькі ў старыя нельга будзе паставіць нармальна новыя шарніры. Вось і думайце, што лепш: вырабіць замену пры першых сімптомах альбо ж ездзіць да апошняга?

Замена шарніраў на верхніх рычагах

З левага і з правага боку замена сайлентблоков пярэдніх рычагоў ВАЗ-2107 ажыццяўляецца аднолькава, розніцы няма. Спачатку падрыхтоўвае машыну да працы. Для гэтага зрывацца балты на пярэднім коле, пасля чаго паднімаеце рамантуемай бок. Не забудзьцеся пад заднія колы абкласці хоць бы цэглу, каб машына выпадкова не скацілася. Для ўпэўненасці уключыце хуткасць і выцісніце ручнік. Здымаеце пярэдняе кола, перад вамі адкрываецца выдатны від на падвеску. Вам патрэбен верхні рычаг, яго здымаць трэба цалкам.

Спачатку выкручваюцца балты, якімі мацуецца да яго шаравая апора. А зараз засталося толькі выкруціць гайку з ніта, які мацуе рычаг да кузава. Далей узбройваць здымнікам, і пачынаецца непасрэдна замена сайлентблоков пярэдніх рычагоў ВАЗ-2107. Пры дапамозе таго ж інструмента запрессовывают новыя. Ўстаноўку рычага вырабляеце ў зваротным парадку. Пажадана замяніць усе гайкі, так як на іх маецца пластыкавая ўстаўка, якая фіксуе разьбу.

Замена сайлентблоков ніжняга рычага

Як і ў мінулым выпадку, пры замене пажадана ўсталёўваць новыя гайкі. Вы засцерагчы сябе ад выпадковага выкручвання мацаванняў. Варта адзначыць, што досыць простая замена сайлентблоков, цана камплекта з паліурэтана (на два верхніх і два ніжніх рычага) складае каля 1000 рублёў. Калі параўноўваць з цэнамі на покрыўкі і самі рычагі, гэта ж капейкі. Такім чынам, змяняць шарніры трэба без зняцця рычага. Неабходна толькі па чарзе выкручваць гайкі.

Спачатку ззаду выкручваюцца гайку, ўсталёўваеце здымніка і вымаеце шарнір. Адразу ж на яго месца ставіце новы і зацягваеце гайку. Пасля гэтага праводзіце такую ж працэдуру з другім сайлентблоков. Зойме гэта ў вас трохі часу, але ўратуе ад непажаданых наступстваў. Варта таксама заўважыць, што ажыццяўляецца замена сайлентблоков сваімі рукамі даволі-такі хутка. Але перад устаноўкай шарніраў неабходна абраць матэрыял, з якога яны вырабляюцца. Ацаніць перавагі і недахопы кожнага.

Гума або паліурэтана?

Вы зможаце сустрэць такія запчасткі на ВАЗ-2107 двух відаў - з паліурэтана і гумы. І вас прымусіць наяўнасць гэтых разнавіднасцяў задумацца. Варта адзначыць, што гумовыя дэталі маюць тэрмін службы ў пяць разоў меншы, чым поліўрэтанавыя. Але яны і каштуюць прыкладна ў пяць разоў танней. У цэлым жа падвеска працуе нашмат больш эфектыўна менавіта з поліурэтанавымі элементамі.

На дарозе машына становіцца больш устойлівай, падвеска не дэфармуецца. Усе, нават самыя дробныя, ўдары эфектыўна паглынаюцца полиуретаном. Змяншаецца ў некалькі разоў ўзровень вібрацый і шуму. Іншымі словамі, уся падвеска працуе ў ідэальным рэжыме, пра які канструктары аўтамабіля не маглі нават і марыць. Але калі вы жадаеце зэканоміць і стыль язды спакойны, не вельмі хуткасны, то можна ўсталяваць і простыя гумовыя. Розніца, вядома, будзе, але не гэтак істотная.

заключэнне

Цяпер вы крыху больш даведаліся пра ВАЗ-2107. Рамонт і эксплуатацыя гэтага аўтамабіля досыць простыя. Галоўнае - своечасова вырабляць замену зношаных элементаў, каб не нашкодзіць машыне. А зрабіць усе работы па абслугоўванню пад сілу кожнаму, калі маецца даведачная літаратура і неабходны інструмент. Пажадана, вядома, мець і вопыт, хай нават не вельмі вялікі.