Замена пярэдняга ступічных падшыпніка сваімі рукамі

Не сакрэт, што надзейнасць аўтамабіля вызначаецца спраўнасцю яго запчастак. Кожная дэталь у машыне заўсёды павінна быць працоўнай. Аднак час ад часу аўтамабіль патрабуе рэгулярнай дыягностыкі і замены запчастак. Калі падчас руху вы адчуваеце лёгкую вібрацыю на рулі, а пры гэтым узнікае яшчэ і дзіўны гул у салоне, гэта сведчыць аб тым, што машыне патрабуецца замена пярэдняга ступічных падшыпніка. Калі своечасова не зрабіць гэтага, у аўтамабілі можа заклінаваць кола, што абавязкова прывядзе да аварыйнай сітуацыі. Сама ж замена пярэдняга ступічных падшыпніка адбываецца вельмі хутка, да таго ж зрабіць яе можна сваімі рукамі. А сённяшняя артыкул дапаможа вам разабрацца ў гэтым пытанні.

Як робіцца замена пярэдняга ступічных падшыпніка?

Для пачатку нам трэба ўзяць дамкрат і адкруціць перадпакоі колы. Іх варта падкласці пад ніжні рычаг. Пры дапамозе абцугоў выдаляем шплінт пальца калодкі, а затым і сам палец. Далей пры дапамозе балонника прыціскаем тармазныя поршні так, каб яны зайшлі ў суппорт. Цяпер здымаем калодкі. Адкручваем крапежныя балты ніжняга і верхняга суппортов і адводзім дэталі ў бок. Далей кладзём тармазной шланг на рулявыя цягі. Важна памятаць, што першая дэталь павінна знаходзіцца ў аслабленым стане. Ні ў якім разе не прыступайце да працы, калі тармазной шланг нацягнуты.

Далей замена пярэдняга ступічных падшыпніка суправаджаецца дэмантажом каўпачка ступіцах. Пры неабходнасці можна ўжыць зубіла, аднак ўдары не павінны быць моцнымі. Затым прыцемках накладную ключом на 27 адкручваем ніт. Улічыце той факт, што на правым коле заўсёды левае разьбярства, а на левым - правая. Цяпер здымаем ступіцах. Пад яе кладзем якую-небудзь плоскую паверхню. Затым бярэм мантыроўкі і выбіваем сальнік. Унутраны падшыпнік можна зняць ручкай малатка. Цяпер дэмантуем абоймы тым жа зубілам. Пасля гэтага замена ступічных падшыпніка Ваза суправаджаецца чысткай ступіцах і цапфы. Для гэтага бярэм анучу з бензінам і старанна апрацоўваем іх паверхню.

Наступным этапам будзе ўстаноўка новых дэталяў ступіцах. Перш за ўсё бярэм абоймы і забіваем іх у падшыпнік. Ўнутраную дэталь змазваем пры дапамозе сродку «Литол». Цяпер усталёўваем сальнік. Ўнутр ступіцах таксама кладзём «Литол» і апранаем на яе цапфу. Затым змазваем вонкавы падшыпнік і ўсталёўваны яго на месца. Далей мантуем шайбу і болт. Апошні элемент зацісканы моцна, да ўпора. Дзякуючы гэтаму ступіцах добра ўвойдзе на сваё месца. Цяпер ставім суппорт і збіраем ўсе астатнія часткі ў зваротным парадку. Апранаем кола і закручваюць яго на нітах.

Перш чым апусціць аўтамабіль з дамкрата, пракруціць шыну па крузе, адначасова адпускаючы гайку ступіцах і рэгулюйце апошнюю, пакуль не з'явіцца на дыску люфт. Цяпер зацягваем гайку так, каб кола не хісталася. Пасля гэтага апранаем каўпачок ступіцах і пачынаем эксплуатацыі аўтамабіля. Пажадана праз 500 км вырабіць яшчэ адну такую рэгуляванне. На дадзеным этапе можна лічыць, што замена пярэдніх ступічных падшыпнікаў завершана.