ДТ-30 «Віцязь» - двухзвенный усюдыход на гусенічным хаду: апісанне, тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

Экстрэмальныя прыродныя ўмовы часта ставяць пад сумнеў тэхнічныя дадзеныя многіх пазадарожнікаў. Існуюць перашкоды, якія нават спецыялізаванай тэхніцы не заўсёды па сілах, а аб стандартных транспартных сродках і гаворкі ісці не можа. Але не ўсё так дрэнна, як можа здацца на першы погляд. ДТ-30 «Віцязь» - унікальная распрацоўка айчынных інжынераў. Яму ніякая стыхія не страшная і няма непераадольных перашкод. Мадэрнізаваная версія, з прыстаўкай "П" - у дадатак можа яшчэ і плаваць. Большасць мадэляў гусенічных транспарцёраў здольныя з лёгкасцю пераадольваць невялікія вадаёмы, лясныя памежаваны тэрыторыі, а таксама пясочныя і снежныя завалы.

Усюдыход "Віцязь" ДТ-30 прызначаны для працы ў цяжкіх умовах Сібіры, Крайняй Поўначы, а таксама Далёкага Усходу. Пры гэтым тэмпература навакольнага асяроддзя практычна не мае ніякага значэння. Па вялікім рахунку ўсё роўна, няхай гэта будзе мароз у 50 градусаў ці спякота за 40.

Унікальны двухзвенный усюдыход

Дадзены быстраходны усюдыход ставіцца да групы сучлененых машын, але адрозніваецца ад усіх астатніх унікальнымі параметрамі праходнасці і манеўранасці. Практычна няма ўмоваў, якія б не змог пераадолець «Віцязь» ДТ-30. Тэхнічныя характарыстыкі машыны выдатна падыходзяць для працы з выратавальнымі брыгадамі, пры эвакуацыі падчас паводак, абвалаў, снежных заносаў і астатніх стыхійных бедстваў, якія наносяцца прыродай. Усюдыход дазваляе з лёгкасцю знайсці і даставіць у медыцынскі пункт пацярпелых на месцы катастрофы альбо ж, калі пацярпелых вельмі шмат, то даставіць у гэтую зону лекараў, медыкаменты і ўсё неабходнае харчаванне.

асаблівасці

Акрамя выратавальных аперацый, ДТ-30 "Віцязь" выкарыстоўваецца і для дастаўкі разнастайнага абсталявання і спецтэхнікі, да прыкладу пажарнага абсталявання, кранаў, экскаватараў і іншых машын, якім самастойна дабрацца вельмі цяжка. Машыны вельмі шырока эксплуатуюцца ў ваенных мэтах, рознага роду падраздзяленнямі. Усё дзякуючы высокай праходнасці. Транспортеры здольныя пераадольваць шырокія яры і равы, шырыня якіх дасягае да 4 метраў, а таксама могуць узбірацца на ўзгоркі і схілы вышынёй да паўтары метра.

Канструкцыя машыны валодае побач асаблівасцяў, якія вылучаюць ДТ-30 «Віцязь» сярод астатняга спісу усюдыходаў. Злучальныя звёны могуць складвацца ў двух плоскасцях, а кіраванне дадзеным працэсам магчыма непасрэдна з кабіны кіроўцы. Для таго каб дадзеныя звёны маглі без праблем перамяшчацца сябар адносна сябра, прадугледжана спецыяльнае паваротна-счэпныя прылада, з усталяванымі двума гідраўлічнымі цыліндрамі для кіравання. Яны здольныя значна палепшыць манеўранасць руху машыны, а таксама працаваць па прынцыпе амартызуецца элементаў, каб забяспечыць больш плыўнае рух.

тэхнічныя дадзеныя

Для таго каб не было ніякіх праблем з недахопам магутнасці ці ж крутоўнага моманту, інжынеры прынялі рашэнне ўсталяваць 12-цыліндравы матор на «Віцязь» ДТ-30. Выдатак паліва пры гэтым вар'іруецца ў залежнасці ад выкарыстоўванага матэрыялу. Галоўная вартасць такога матора - тое, што ён шматпаліўнасць. Магутнасць роўная 780 конскіх сіл. У залежнасці ад камплектацыі магчымая ўстаноўка трох варыянтаў сілавых установак:

• З рухавіком ЧМЗ.
• З ЯМЗ.
• З маторам Cummins.

Такое разнастайнасць сілавых агрэгатаў можа выклікаць некаторыя складанасці ў абслугоўванні. Адным з іх з'яўляюцца запчасткі. ДТ-30 «Віцязь» прадугледжвае выкарыстанне нямецкіх рухавікоў, рамонтныя вузлы ў лепшым выпадку прыходзіцца чакаць некалькі месяцаў. Гэта, бадай, адзін з асноўных недахопаў машыны з замежнай сілавы устаноўкай.

Тым не менш грузападымальнасьць роўная 30 тон, а маса машыны ў падрыхтаваным стане - 28 тон. Варта адзначыць, што пры такім даволі вялікім вазе ціск, якое аказваюць вусеня на грунт, мінімальная. У сярэднім яно складае 0,3 кг / кв.гл. Гэта дазволіла значна павысіць ўзровень праходнасці машыны і практычна выключыць захрасанне ў цяжкіх грунтах.

эксплуатацыйныя дадзеныя

Вялікую вагу не моцна адбіўся на хуткасці перамяшчэння машыны. Пры руху па сушы, па цвёрдым грунтам ДТ-30 «Віцязь» здольны развіваць хуткасць да 50 км / г. Падчас пераадолення водных і багністых участкаў дадзены параметр зніжаецца да 4 км / г. На праходнасць ўплывае і максімальны кут заезду, а таксама з'езду. У ўсюдыхода - 30 градусаў, пры тым, што ён здольны вытрымліваць нахілы да 15 градусаў. Экіпаж - 5 чалавек. У сярэднім запасу паліўнага бака хапае на пераадолення адлегласці да 500 км. Казаць пра больш дакладнай значэнні спажывання гаручага складана, бо ўсё залежыць ад мноства фактараў, а ў першую чаргу ад самога мацюкала. Рухавік можа выкарыстоўваць любы паліва, але ад гэтага яго тэхнічныя дадзеныя могуць змяняцца.

Трансмісія і хадавое абсталяванне

Гусенічныя ўсюдыходы маркі ДТ камплектуюцца гідрамеханічнай трансмісіяй з дадатковым трансфарматарам, які дазваляе больш плаўна перадаваць крутоўны момант. Паміж скрынкай перадач і дыферэнцыялам ўстаноўлена блакіроўка, неабходная для выбару аптымальнага рэжыму пры руху па снезе, балоце або іншым цяжкапраходныя месцах.

Хадавое абсталяванне складаецца з абводаў з усталяванымі гусенічнымі стужкамі. Дадаткова на іх ўсталявалі сталёвыя папярочкі. Гэта неабходна для паніжэння ціску на паверхню грунта і тым самым павышэння праходнасці. Гэтыя папярочныя элементы выдатна спраўляюцца і з самаачысткі, а таксама абаронай корпуса ад аблядненняў, якія з'яўляюцца на хадавым абсталяванні.

На галоўных катках варта незалежная падвеска. У якасці рабочага элемента выступае тарсіённай з адмысловым сітаватым напаўняльнікам. Гэта дазваляе ўсюдыходы больш плаўна рухацца без пашкоджанні элементаў мацавання.

Для таго каб знізіць сілу удараў, якія прыходзяцца на хадавую частку, ад пераадолення перашкод выкарыстоўваюцца хадавыя колы з поліурэтанавымі пакрыццямі. Гэта ў далейшым дазваляе значна павялічыць даўгавечнасць ўсюдыхода.

Кошт

Цана на ДТ-30 «Віцязь» вар'іруецца ад 6 да 8 мільёнаў рублёў, у залежнасці ад камплектацыі і абсталявання устаноўленага з завода. Тым не менш машына варта сваіх грошай. Усё з-за унікальных эксплуатацыйных уласцівасцяў. Усюдыход спраўляецца з задачамі, якія на першы погляд могуць здацца невыканальнымі ці не зусім рэальнымі. На другасным рынку, на жаль, прапаноў вельмі мала, бо мала хто хоча развітацца са гэтак універсальным экземплярам.

ўражанні

Нягледзячы на ўражлівыя тэхнічныя характарыстыкі, аператары скардзяцца на іх. Часта можна ўбачыць заяву аб тым, што часта ламаецца трансмісія, а маторы вельмі пераборлівыя, прытым што заяўлены як шматпаліўнасць. Самае слабое месца - счэпныя прылада, пры вялікіх кутах павароту вузел даволі хутка зношваецца.

Вельмі спрэчная машына атрымалася, на справе выявілася значна горш, чым падчас правядзення выпрабаванняў.