Дзень ВПС РФ

Дзень ВПС адзначаецца ў Расеі 12 жніўня, але прычына, па якой святкаванне прыпадае менавіта на гэтую дату, вядомая мала каму.

Гісторыя ўзнікнення ваеннай авіяцыі

Нягледзячы на тое, што рускія паветраплавальнікі яшчэ ў 1904-1905 гг. прымалі ўдзел у ваенных дзеяннях падчас вайны з Японіяй, ўзнікненне ваеннай авіяцыі звязваюць са стварэннем 12 жніўня 1912 года паветраплавальны часткі Генеральнага штаба па ўказе Мікалая II. Пасля гэтага шмат увагі надавалася менавіта развіццю і тэхнічнаму аснашчэнню ваеннага паветраплавання. У 1913 годзе адбылося поўнае аддзяленне авіяцыі ад паветраплавання - такім чынам, была праведзена першая рэарганізацыя ваеннага паветранага флоту (ВВФ) у Расеі.

З чаго ўсё пачыналася?

Спачатку лятальныя апараты выкарыстоўваліся толькі ў разведвальных і пошукавых мэтах, але потым пачалі ўдзельнічаць у паветраных баях - пачалася Першая сусветная вайна. Самалётны парк Расіі налічваў да таго часу ўжо 263 апарата. Пачатку афармляцца бамбавальная авіяцыя, а да лета 1916 года - і знішчальная - як асобныя віды ваеннай авіяцыі. З'яўленне далёкай авіяцыі звязваюць са стварэннем канструктарам Сікорскім многомоторных самалётаў: «Ілля Муромец» і «Рускі віцязь». Гэтая серыя біла рэкорды па вышыні і працягласці палёту, а таксама грузападымальнасці. Калі ў пачатку вайны сіламі ВВФ ажыццяўлялася хутчэй дапаможная функцыя ў выведцы і сувязі, то да канца ваенных дзеянняў паветраны флот аформіўся ўжо як самастойны род войскаў.

У 1918 годзе на аснове расфармаванага Імператарскай ВВФ былі створаны ВПС СССР. Называліся яны тады Рабоча-сялянскай Чырвоным паветраным флотам. Ваенныя лётчыкі таго часу ўпісалі шмат гераічных старонак у гісторыю. Так, у 30-я гады менавіта ваенныя лётчыкі першымі атрымалі званне Герояў Савецкага Саюза за выратаванне чалюскінцаў. У гэты час адбываецца і найбольшае развіццё вытворчасці ваеннай авіятэхнікі. Але ў першыя ж гадзіны Вялікай Айчыннай вайны было знішчана 1200 самалётаў. Аднаўляць паветраны флот прыйшлося ў ваенных умовах.

Пасля вайны ў самалётабудаванні адбыўся якасны рывок: пераход ад поршневых авіяцыйных рухавікоў да рэактыўным, выпрабаванні якіх упершыню адбыліся ў 1946 годзе. ВПС савецкага часу вызначана перажывалі свой росквіт, не маючы роўных у свеце па колькасці баявой тэхнікі.

Пасля распаду СССР ВПС былі падзелены паміж Расіяй і астатнімі 14 рэспублікамі. У выніку Расіі дасталася каля 65% асабістага складу і 40% тэхнікі складу ВПС. З гэтага моманту на працягу 10 гадоў ВПС РФ працягвалі дэградаваць: імкліва зніжалася колькасць і тэхнікі, і асабістага складу. Татальны працэс мадэрнізацыі і капітальнага рамонту тэхнікі пачаўся толькі ў 2009 годзе. Тады ж аднавілася фінансаванне і працягнуліся распрацоўкі ў галіне самалётабудавання.

Дата святкавання Дня ВПС

Па ходзе гісторыі такога свята, як Дзень ВПС, дата яго пераносілася неаднаразова. У часы Імператарскай ВВФ, згодна з указам Мікалая II, свята у лётчыкаў быў 2 жніўня, у дзень святога Іллі. Зразумела, што пасля Кастрычніцкай рэвалюцыі такая дата не магла застацца ранейшай. У 20-я гады дзень авіяцыі пачалі адзначаць у ліпені, прычым звычайна 14 ліпеня - у дзень ўзяцця Бастыліі. У 1933 году святкаванне было перанесена на 18 жніўня. Гэта было зручна: у жніўні заканчваліся вучэнні і навучанне ў лётных лагерах.

Так працягвалася аж да 1972 года, калі дату святкавання, каб яна не прыходзілася на будні дзень, перанеслі на трэці тыдзень жніўня, і такім чынам яна стала плавае. Цікава, што лётчыкі ваеннай авіяцыі наогул доўгі час не мелі свайго прафесійнага свята, Быў адзіны святочны дзень для грамадзянскай і ваеннай авіяцыі - Дзень Паветранага флоту. А ўласны Дзень ВПС РФ - 12 жніўня - быў зацверджаны афіцыйна загадам Прэзідэнта ў 1997 годзе. У гэты ж загад у 2006 годзе былі ўнесены папраўкі, змест якіх зводзіцца да таго, што, хоць Дзень ВПС застаецца прывязаны да той жа даты, само свята і звязаныя з ім мерапрыемствы дапускаецца арганізоўваць па-ранейшаму ў Дзень Паветранага флоту Расіі, гэта значыць ізноў ў трэці тыдзень жніўня.

Святочныя мерапрыемствы ў Дзень ВПС

Першы раз у СССР святкаванне Дня Паветранага флоту адбылося ў Маскве 18 жніўня 1933 года. Цэнтрам святочных мерапрыемстваў тады стаў Цэнтральны аэрадром ім. Фрунзе. Быў праведзены маштабны авиапарад з мэтай паказу навінак авіяцыйнай тэхнікі і дэманстрацыі майстэрства пілотаў.

Некалькі пазней, а менавіта пачынаючы з 1935 года, паветраныя парады ў Дзень Паветранага флоту традыцыйна пачалі праходзіць на аэрадроме ў Тушына. Але не абавязкова днём правядзення гэтых мерапрыемстваў было менавіта 18 жніўня. Пры дрэнных метэаўмовах свята пераносілі ці адмянялі.

Дзень ВФ з 1947 года і да сярэдзіны 60-х працягвалі арганізоўваць у Тушына, але звычайна ў ліпені: у адзін з выхадных дзён там праводзіўся паветраны парад. У далейшым авиапарады і агляд новых узораў авіятэхнікі перанеслі ў Дамадзедава.

Зараз Дзень ВПС шырока адзначаецца ў многіх расійскіх гарадах. Пры гэтым арганізуюцца выставы ваеннай тэхнікі і авіяшоў.

Значэнне свята ВПС для Расіі

Калісьці прафесія лётчыка, да таго ж ваеннага, была незвычайна рамантычнай і прэстыжнай, і канкурэнцыю ёй магла скласці хіба што прафесія касманаўта. Было гэта ў савецкі час, але пасля спынення існавання СССР, калі адбылося значнае паслабленне ВПС, цікавасць моладзі да гэтай прафесіі таксама значна аслабеў. Быць вайскоўцам стала нявыгадна. Паколькі, пачынаючы з 2000-х гадоў, адбываецца адраджэнне і мадэрнізацыя галіны, свята Дзень ВПС быў неабходны для павышэння прэстыжу авіяцыі як важнай складнікам абараназдольнасці краіны.