Гідрамуфта КамАЗа: як забяспечыць бесперабойную працу вентылятара ахладжэння?

Сістэма астуджэння аўтамабіляў КамАЗ ўладкованая па класічным прынцыпе. Але маюцца і асаблівасці. Адна з іх - наяўнасць гідрамуфты вентылятара. Дзякуючы спраўнай працы гэтага вузла сістэма астуджэння грузавога аўтамабіля пад нагрузкай працуе максімальна эфектыўна.

прызначэнне гідрамуфты

Найважнейшы вузел для забеспячэння эфектыўнага астуджэння рухавіка - гідрамуфта. КамАЗ без яе меў бы бесперапынна які працуе вентылятар астуджэння. Сэнс яе - у патрэбны час ўключаць вентылятар, а затым выключаць. Бо ў моманты прагрэву рухавіка, а таксама ў халодны час эксплуатацыі аўтамабіля абдзіманне зусім не патрэбны.

Прамое прызначэнне гідрамуфты - у патрэбны час перадаць крутоўны момант каленчатага вала рухавіка вентылятару астуджэння. Таксама яна значна гасіць рэзкія змены ў працы коленвала і служыць добрым дэмпферам для прывада вентылятара.

Як працуе гэты ўнікальны вузел сістэмы астуджэння, будзе зразумела з яго будынка.

Прылада гідрамуфты КамАЗа

Толькі пры наяўнасці ўсярэдзіне працоўнай прасторы масла будзе працаваць гідрамуфта. КамАЗ мае для гэтага лепшыя канструкцыі. У аснове працы муфты - два колы: вядучае (9) і вядзёнае (10). Вядучае кола мае 33 лапаткі і праз шлицевую частка вала (7) звязана з каленчатым валам рухавіка. Вядзёнае кола мае 32 лапаткі і непарыўна звязана з кіраваным валам (16), які, у сваю чаргу, прыводзіць у рух вентылятар астуджэння. Вядучы вал (7) круціцца ў падшыпніках 8 і 19, а кіраваны, у сваю чаргу, у падшыпніках 4 і 13.

Крыльчаткі муфты не сутыкаюцца адзін з адным без алею. Гэта значыць, у выключаным стане круціцца толькі вядучае кола. Вядзёнае ж можа круціцца пасіўна, дзякуючы кручэнню вентылятара пры адчыненых жалюзі радыятара ахладжэння. Надзейным разборным корпусам, якія складаюцца з вечка (1) і кажуха (2), валодае гідрамуфта вентылятара. КамАЗ мае прадуманую сістэму абароны ад працёкаў. Для прадухілення ўцечкі алею гідрамуфта мае два сальніка (17, 20) і пракладку (18).

Каб алей паступіла ў гідрамуфтай у патрэбны момант, ёсць выключальнік гідрамуфты з «сцяжком» на тры становішчы. Разбяром гэтую простую, але ў той жа час неад'емную складнік падрабязней.

выключальнік гідрамуфты

Металічны корпус з тэрмадатчыка, наўпрост звязаных з астуджальнай вадкасцю, - гэта і ёсць выключальнік гідрамуфты. КамАЗ валодае наступным тэмпературным рэжымам: пры павышэнні тэмпературы тосола або антыфрызу да 83-86 ^аб З (гарачы або халодны выключальнік) рабочая маса ў датчыку пачынае плавіцца і пашырацца, штурхаючы пры гэтым шток. Канал для паступлення алею ў гідрамуфтай пры гэтым адчыняецца. Пры зваротным паніжэнні тэмпературы астуджальнай вадкасці спружынка вяртае шток адкрыцця выключальніка на месца.

Што ж робяць тры становішчы выключальніка гідрамуфты? «Сцяжок» выключальніка дае магчымасць выбраць тры асноўных рэжыму працы:

• аўтаматычны;
• пастаянна адкрыты варыянт;
• пастаянна закрыты.

Зразумела, што аўтаматычны рэжым з'яўляецца асноўным рабочым і пры спраўна гідрамуфтай вентылятара ня перамыкаецца ў іншыя палажэнні. У выпадку ўзнікнення няспраўнасці ў выключальніку (што цалкам магчыма), яго ўсталёўваюць у рэжым "пастаянна адкрыты". А пры першай жа магчымасці выключальнік замяняецца.

Трэці рэжым выключальніка гідрамуфты - "пастаянна зачынены", выкарыстоўваюць у выпадку пераадолення аўтамабілем глыбокіх брадоў. У гэтых выпадках праца вентылятара не проста не патрэбна, а будзе толькі шкодзіць.

Прынцып працы гідрамуфты вентылятара

Цяпер, пасля таго як стала зразумела ўнутраная прылада гідрамуфты, ўразумець, як жа гэта ўсё працуе, зусім проста. У аўтаматычным рэжыме гідрамуфта прыходзіць у рух, а канкрэтна, ўключае вентылятар, пры павышэнні тэмпературы астуджальнай вадкасці да 83 ^аб З або 86 ^аб С. Вентылятар, уключаючыся, абдзімае радыятар, тым самым астуджаючы антыфрыз і падтрымліваючы аптымальны тэмпературны рэжым рухавіка.

Пры паніжэнні тэмпературы тосола выключальнік гідрамуфты спрацоўвае, і яна выключае кручэнне вентылятара. Пасля гэтага ён можа круціцца толькі пасіўна, ад патоку ўваходнага паветра з-за руху аўтамабіля (пры адчыненых жалюзі радыятара).

Таксама цяпер станавіцца зразумела, як забяспечыць бесперабойную працу вентылятара ахладжэння. Самы просты спосаб - усталяваць «сцяжок» выключальніка гідрамуфты ў становішча "пастаянна адкрыты". Вентылятар будзе пастаянна круціцца, так як алей будзе ўвесь час у гідрамуфтай, і яна стане працаваць у бесперапынным рэжыме, да таго часу, пакуль круціцца каленчаты вал рухавіка.

Асаблівасці і слабыя месцы гідрамуфты

Гідрамуфта ўяўляе сабой досыць складаны вузел, і можа здацца, што гэта не занадта надзейная канструкцыя. Але на практыцы сама гідрамуфта практычна не ламаецца. Яе надзейнасць выключна высокая. Слабое месца ў сістэме перадачы крутоўнага моманту ад коленвала - гэта ўключэнне гідрамуфты. КамАЗ мае досыць слабы выключальнік гідрамуфты. Ён з'яўляецца тым элементам, які можа падвесці ўсю астуджальную сістэму аўтамабіля.

У самой гідрамуфтай тэарэтычна могуць знасіцца сальнікі і падшыпнікі. Але гэтыя складнікі падабраныя зыходзячы з тыпавых нагрузак, плюс некаторы запас трываласці. Для іх выхаду з ладу павінна быць незапланаванае ўздзеянне. У выпадках жа раўнамернай працы аўтамабіля і пры рэгулярным тэхнічным абслугоўванні гідрамуфта можа працаваць без рамонту і замены.

перавагі гідрамуфты

Калі разглядаць іншыя разнавіднасці муфт ў прывадзе вентылятара, а менавіта электрычную і вискомуфты, у гідрамуфты на твар відавочныя перавагі.

• Адсутнічае цэлая электрычная ланцуг для кіравання і кантролю над працай вузла.
• Больш высокая надзейнасць канструкцыі, што павялічвае час безотказно працы падчас эксплуатацыі рухавіка.
• Ўключэнне і выключэнне вентылятара ў гідрамуфты самае хуткае.

Усе відавочныя перавагі гідрамуфты прыкметна пагаршае не самы надзейны элемент сістэмы - яе выключальнік. На практыцы выкарыстоўваюць розныя спосабы для ўзняцця агульнай надзейнасці. Адзін з такіх - прымяненне выключальніка ад "Урал-4320".

Як выявіць няспраўнасць?

Ёсць некалькі фактараў для таго, каб забяспечвалася працяглая і безадмоўная праца гідрамуфты. КамАЗ вельмі надзейны, але ёсць нюансы. У першую чаргу гэта, вядома, працоўны выключальнік гідрамуфты. На практыцы большасць праблем узнікае менавіта па прычыне яго некарэктнай працы. Гэта ператварае дадзеную дэталь у расходны элемент, нароўні з фільтрамі рухавіка.

Наступным фактарам будзе якасць маторнага масла. Ёсць добрае всесезонное маторны алей - будзе нармальная эфектыўная работа гідрамуфты. КамАЗ не ва ўсім гэтак патрабавальны, але не ў гэтым выпадку. Гэта абавязкова трэба ўлічваць у зімовы час эксплуатацыі аўтамабіля.

Яшчэ неабходна адзначыць рэгулярны агляд сістэмы астуджэння рухавіка на прадмет працёкаў. Любыя сляды астуджальнай вадкасці або масла неабходна своечасова ўстараняць. Самая нязначная цячы без ўмяшання здольная вывесці з ладу ўвесь рухавік.

Пагаршэнне працы гідрамуфты можна лёгка вызначыць па зніжэнні абаротаў вентылятара ахладжэння. Калі ж ён зусім ня круціцца на гарачым рухавіку - паломка відавочная. Добра, калі проста знасіўся або аслабеў рэмень прывада вентылятара. Калі ж гэта сальнік гідрамуфты, КамАЗ запатрабуе большай працаёмкасці работ.

Як замяніць гідрамуфтай?

Доўга працуе без якога-небудзь ўмяшання гідрамуфта. КамАЗ-740 можа гэта сабе дазволіць. Але рана ці позна ўсё зношваецца. Калі гэта адбылося і далейшая эфектыўнасць працы сістэмы астуджэння пад пытаннем, неабходна вырабіць дэмантаж элемента.

Месца ўстаноўкі прывада вентылятара і гідрамуфты значна ўскладняе працу па замене. У першую чаргу неабходна атрымаць доступ да рухавіка. У выпадку аўтамабіля КамАЗ гэта робіцца шляхам ўздыму кабіны. Паслядоўнасць работ па замене гідрамуфты можа выглядаць наступным чынам:

• зліць маторнае мала;
• зняць рэмень навяснога абсталявання;
• адкруціць вентылятар астуджэння;
• зняць алейны паддон;
• зняць радыятар астуджэння;
• зняць алейны радыятар;
• дэмантаваць алейны фільтр;
• забяспечыць доступ да пярэдняй вечку блока, шляхам прыпадыманне рухавіка;
• зняць пярэднюю крышку разам з гідрамуфтай.

Пасля таго як гідрамуфта знятая, выяўляецца ступень зносу і віды дэфектаў. Пры магчымасці вырабляецца замена некаторых элементаў. Але ўлічваючы працаёмкасць аперацыі па замене муфты, рэкамендуецца замяніць ўвесь вузел цалкам. Яшчэ лепш і прасцей зрабіць замену гідрамуфты ў зборы з пярэдняй вечкам блока.

Пасля таго як праведзена зваротная працэдура па зборцы, неабходна праверыць герметычнасць сістэмы і затым толькі працаздольнасць гідрамуфты. Пры замене вузла неабходна выбіраць арыгінальную дэталь і не шукаць прыгод пры падборы якіх-небудзь аналагаў.

Прафілактыка і тэхнічнае абслугоўванне

Досыць доўгі час забяспечвае правільную і бесперабойную працу прывад гідрамуфты. КамАЗ ў цэлым валодае добрым запасам надзейнасці. І для таго каб гэта працягвалася як мага даўжэй, няма патрэбы ў спецыяльным абслугоўванні. Прафілактыка няспраўнасцяў заключаецца ў агульным рэгулярным аглядзе, планавым тэхнічным абслугоўванні з якаснай заменай алеяў і іншых тэхнічных вадкасцяў.

Таксама пры эксплуатацыі і абслугоўванні гідрамуфты заўсёды варта надаваць увагу яе слабых месцаў - выключальніку. Своечасовая замена няспраўнага выключальніка зможа моцна палегчыць эксплуатацыю вузла ў цэлым.

замест заключэння

Надзейны вузел у сістэме астуджэння - гідрамуфта. КамАЗ пры своечасовым тэхнічным абслугоўванні дазваляе ёй безадмоўна прапрацаваць увесь цыкл эксплуатацыі рухавіка. У выпадку ж замены муфты рэкамендуецца вырабіць поўную замену арыгінальнага вузла ў зборы з пярэдняй вечкам блока цыліндраў.