Гукавы сігнал аўтамабіля, прынцып яго працы

Для гукавой сігналізацыі ўсе аўтамабілі павінны мець гукавы сігнал. Ён часам проста неабходны для папярэджання аварыйных сітуацый.

Дастаткова распаўсюджаным з'яўляецца вібрацыйны сігнал. У яго склад уваходзіць корпус, стрыжань з абмоткай, якар, мембраны, стрыжань, прерыватель, рэзанатарнай дыск, рэгулявальны шруба, кандэнсатар ці рэзістар. Гукавы сігнал утворыцца пры зладжанай рабоце ўсіх гэтых элементаў.

Абмотка стрыжня адным канцом падключана да крыніцы току, другім - злучаецца з масай праз адпаведную кнопку на рулі. Паралельна кантактам перарывальніка ўключаецца кандэнсатар, які папярэджвае іх перагрэў. Стрыжань ідзе праз стрыжань, да якога прымацоўваецца якар, мембрана, а таксама рэзанатарнай дыск. Пры гэтым край якара размяшчаецца ў рухомага кантакту. Пры націску на кнопку ланцуг замыкаецца - ток накіроўваецца да абмоткі стрыжня, якая намагнічваецца і прыцягвае якар. Трэба сказаць, што стрыжань рухаецца разам з якарам і абумоўлівае прагін мембраны. Пры гэтым якар цісне на рухомы кантакт, што размыкает дадзеную ланцужок. Стрыжань размагнічваюць, а ўсе астатнія часткі займаюць сваё зыходнае становішча. Потым кантакты зноў стульваюцца, а ток ідзе да стрыжня.

Так, пакуль націснутая сігнальная кнопка, кантакты напераменку стульваюцца і размыкаются, а ваганні мембраны ўтвараюць гукі, для рэгулявання якіх служыць адмысловы шруба. З яго дапамогай можна рэгуляваць велічыню вагальных рухаў гэтай мембраны. Пры яго паваротах па гадзінны стрэлцы гучнасць сігналу павялічваецца, пры павароце ў процілеглы бок - памяншаецца.

Варта адзначыць, што гукавы сігнал бывае самых розных відаў. Так, аўтааматары могуць ужыць простую мембрану ці ўсталяваць цэлую сістэму, якая ўключае кампрэсар або музычныя рожкі. Акрамя гэтага, ёсць парныя гудкі, якія характарызуюцца добрай гучнасцю і досыць шырокім выбарам.

Трэба сказаць, што ў выпадках, калі ўладальнік аўто выбірае сігнал, варта звярнуць увагу на тое, колькі яму для працы патрабуецца току, паколькі дадзеныя элементы з залішняй магутнасцю могуць пашкодзіць аўтамабільную электроніку.

Даволі часта ўладальнікі расійскіх аўто сутыкаюцца з паломкай штатнага сігналу. Дадзеную праблему лёгка вырашыць, некалькі змяніўшы сістэму падачы гуку.

На гукавы сігнал для аўтамабіля пастаянна падаецца ток у 12 В. У машынах маркі ВАЗ адсутнічае рэле на сігнал, таму ў халодную пару года медныя драты і абмотка псуюцца. Для ліквідацыі такіх паломак варта разгрузіць кантакты і скарэктаваць схему ўключэння сігналу. З гэтай мэтай можна паставіць рэле «з вушкам» і замыкальнымі кантактамі.

Варта адзначыць, што паралельна можна ўсталёўваць гукавы сігнал задняга ходу або дадатковыя гукі. Можна таксама ўжыць турэцкія канструкцыі, якія дазваляюць атрымліваць нізкі тон гукавых сігналаў. Пры гэтым трэба памятаць, што пры іх усталёўцы лепш выкарыстоўваць звычайныя медныя наканечнікі правадоў, якія пры адсутнасці адмысловага заціску варта пропаять.