"Гранта універсал": характарыстыкі і асаблівасці мадэлі

Адной з самых папулярных мадэляў кампаніі «АВТОВАЗ» на сённяшні дзень лічыцца LADA Granta. Яна прыйшла на замену сямейства Samara. І хутка стала папулярнай і пакупанай. Шмат у чым дзякуючы сваёй нядрэнны знешнасці і нізкай кошту. Бо нават на стадыі распрацоўкі мадэль называлася Low cost, што ў перакладзе азначае «нізкая кошт". Зрэшты, пра ўсё - па парадку.

Праблемы на вытворчасці

Мадэль «Гранта універсал» ў свет так і не выйшла. Усё таму, што план выпуску новых аўтамабіляў быў скарэкціраваны кампаніяй «АВТОВАЗ». З прычыны чаго «Гранта універсал» не трапіла ў мадэльны шэраг. Сапраўды гэтак жа, як і мадыфікацыя ў кузаве кросовер.

Вытворчасць пазадарожніка і ўніверсала было задумана яшчэ пры Бу Андэрсан. Які год назад пакінуў пасаду генеральнага дырэктара ААТ «АўтаВАЗ». З прычыны чаго планы памяняліся - новае кіраўніцтва вырашыла адмяніць вытворчасць вышэйзгаданых мадыфікацый. І на гэта былі прычыны.

Справа ў тым, што ў мадэльны шэраг «АўтаВАЗа» проста б не ўпісалася «Гранта». Універсал Largus, як і Priora у дадзенай мадыфікацыі, пераўзыходзяць яе па якасці і выгодзе абсталявання. Так што вытворчасць мадэлі Granta аказалася б проста немэтазгодным з камерцыйнага пункту гледжання. Але паколькі многія аўтааматары былі ў чаканні гэтай машыны, надзею на яе выхад у свет вытворцы пакінулі. Сказаўшы, што распрацоўка замарожаная на нявызначаны тэрмін.

знешнасць

Усё ж, нягледзячы на прыпыненых працэс распрацоўкі, «Гранта універсал» заслугоўвае ўвагі. Ад седана яе адрозніваюць не толькі падвышаная змяшчальнасць і габарыты. Дызайн распрацоўшчыкі таксама некалькі перайначылі. Пра што можна судзіць, калі паглядзець на фатаграфіі мадэлі. Заднюю частку дызайнеры вырашылі зрабіць не толькі выцягнутай, але яшчэ і прыпаднятай. Такая канструкцыя магла даць магчымасць бяспечна транспартаваць нават буйнагабарытныя рэчы.

Пярэднюю частку таксама трохі прыпаднялі. Гэта б спрыяльна адбілася на кіравальнасці і праходнасці. Бо адсутнасць нізкіх навісяў дазваляе з камфортам перасоўвацца як па гарадскіх вуліцах, так і па бездаражы.

Расчараванне людзей, якія пазналі, што «Гранта універсал" ня выйдзе ў свет, можна зразумець. Бо мадыфікацыя ў дадзеным кузаве была вынікам карпатлівай працы канструктараў і дызайнераў.

асаблівасці аўтамабіля

Спраектаваная, але замарожаная мадэль «Гранта універсал», фота якой прадстаўлена вышэй, напэўна стала б папулярнай. Прычым адразу па некалькіх прычынах.

Бо чакалася, што навінка будзе радаваць палепшанай праходнасцю і высокім кліранс. Гэтым мадыфікацыя ў кузаве седан пахваліцца не магла. Таксама мадэль планавалася абсталяваць аптымізаванай для ажыццяўлення грузаперавозак хадавой часткай, ёмістым і прасторным салонам, падвышанай сістэмай бяспекі і дапаможнымі опцыямі камфорту.

Меркавалася, што па характарыстыках і параметрах «Лада Гранта універсал», камплектацыі якой так і засталіся невядомымі, будзе падобная на «Весту». Але толькі не аб'ёмам багажнага аддзялення. У «Весты» яно змяшчае ў сябе 480 літраў. Універсал «Гранта» павінен быў мець багажнік у 650 л.

агульныя характарыстыкі

Што ж, гэта ўся інфармацыя, якая тычыцца замарожанай версіі. Цяпер можна сказаць пару слоў і пра аўтамабіль «Лада Гранта лифтбек». Універсал давядзецца чакаць доўга, а вось іншыя версіі даступныя ў продажы цяпер.

Яны прапануюцца з трыма варыянтамі рухавікоў. Якія выпрацоўваюць 87, 98 і 106 конскіх сіл адпаведна, пры аднолькавым аб'ёме ў 1,6 літра. Паказчыкі дынамікі і расходу ў іх адрозніваюцца. Зрэшты, найбольшай папулярнасцю карыстаюцца аўтамабілі са 106-моцным рухавіком пад капотам, так што іх і варта разгледзець падрабязней.

Такая «Гранта» можа разагнацца да максімальных 181 км / г. Адзнакі ў 100 км / г стрэлка спідометра дасягае праз 12,3 секунды пасля старту. Выдатак ўмераны. На 100 гарадскіх кіламетраў у мадэлі сыходзіць 9 літраў паліва. А па трасе - каля 5,2 л.

Дарэчы, толькі мадэлі са 106-моцным агрэгатам прапануюцца як з «аўтаматам», так і з «механікай».

праблема выбару

Цікава, што многія людзі, пажадаўшы абзавесціся ёмістым аўтамабілем расійскай вытворчасці, могуць доўга вагацца ў плане свайго рашэння. Большасць з іх мучыць адзін і той жа пытанне. Што лепш - «Каліна універсал» або «Гранта лифтбек»?

Вызначыцца складана. Як адна, так і другая мадэль адрозніваецца яркім дызайнам, а таксама мае шэраг тэхнічных пераваг. Яны падобныя, але і адрозненні маюцца. Справа ў тым, што «Гранта» уяўляе новае сямейства аўтамабіляў ад «АўтаВАЗа». Традыцыі 90-х, у сваю чаргу, працягвае «Каліна універсал». «Гранта» купляецца часцей, але толькі таму, што яна выглядае арыгінальней і свежае. Сёння бюджэтныя машыны карыстаюцца павышаным попытам сярод моладзі, а для іх дызайн і сучаснасць маюць немалое значэнне пры выбары транспартнага сродку.

Ды і з аб'ектавай пункту гледжання «Каліна» саступае больш новай мадэлі. У яе салоне занадта шмат недапрацовак і недахопаў з мінулага. А ў «Грантэ» іх практычна няма. У плане тэхнічных магчымасцяў мадэлі аднолькавыя. Адрозненні прыкметныя толькі ў багатых камплектацыях. У якіх Granta выдзяляецца больш шырокім пералікам агрэгатаў і прывабнымі хуткаснымі паказчыкамі.

камплектацыі

Granta ў існуючых мадыфікацыях прапануецца з шырокім пералікам абсталявання. Хутчэй за ўсё, і невышедший універсал меў такое ж абсталяванне.

У базавым варыянце маецца падушка бяспекі кіроўцы, блакаванне задніх дзвярэй, мацавання для дзіцячых крэслаў, EBD, Iмабiлайзер, ABS + BAS, разетка 12V, рэгуляваная рулявая калонка, завадская таніроўка, аўдыёсістэма і штампаваныя колы.

У максімальнай камплектацыі да ўсяго вышэйпералічанага дадаецца яшчэ некалькі дзясяткаў опцый. Гэта падушка бяспекі пярэдняга пасажыра, ахоўная сігналізацыя, процітуманыя оптыка, актыўныя падгалоўнікі задняга шэрагу, бартавы камп'ютар, якое складваецца задняе сядзенне, подсказчик пераключэння хуткасцяў, электраўзмацняльнік руля, паветраны фільтр салона, парктронік, датчыкі дажджу і святла, электрапакет, функцыя падагрэву і многае іншае.

Кошт

Напрыканцы хацелася б пару слоў сказаць пра кошт. Невышедший універсал меркавана прапаноўваўся б патэнцыйным пакупнікам за 600 000 рублёў. Суцяшае, што рэалізуюцца на сённяшні дзень мадыфікацыі каштуюць танней.

Седан Granta ў люксовой камплектацыі і са 106-моцным рухавіком прапаноўваецца па кошце ў 520-570 т. Р. А базавая версія з маторам на 87 л. с. каштуе ўсяго 340-390 т. р.

На лифтбэк устаноўлены больш высокія кошты. Але ўсё ж яны застаюцца прымальнымі. Самая недарагая мадэль абыйдзецца ў 365-415 т. Р. А «зараджаная», з лепшым маторам і абсталяваннем будзе каштаваць прыблізна 535-585 т. Р.

Гэта ўся карысная інфармацыя, якая тычыцца мадэлі LADA Granta. Безумоўна, шкада, што універсал так і не пабачыў свет, але, як можна было пераканацца, седаны і лифтбэки таксама з'яўляюцца добрымі аўтамабілямі з тэхнічнага пункту гледжання.