Бензінавы фільтр: дзе стаіць, перыядычнасць замены, якасць бензіну на запраўках

Сістэма харчавання - адна з найбольш важных у любым аўтамабілі. У яе ўваходзяць розныя трубкі, магістралі, помпы, паліўны фільтр тонкай ачысткі, грубай і гэтак далей. У сённяшнім артыкуле мы падрабязна разгледзім прыладу аднаго з вузлоў сістэмы, а менавіта фільтра. Як ён працуе і дзе размешчаны? Адказ на гэтыя і многія іншыя пытанні дамо ў нашай сённяшняй артыкуле.

прызначэнне

Бензінавы фільтр служыць для ачысткі гаручага ад розных прымешак. Імі могуць быць пыл, іржа, вада. Усё гэта ён літаральна «ўбірае» ў сябе, прадухіляючы засор далейшых элементаў - фарсунак або карбюратара (у залежнасці ад тыпу канструкцыі аўтамабіля). Дадзеныя элементы маюць малы дыяметр прахадных адтулін, нават невялікія часцінкі могуць справакаваць засор. З-за гэтага сумесь спыняе паступаць у адзін з цыліндраў і рухавік пачынае троить, нераўнамерна працаваць.

ступень ачысткі

Сістэма сілкавання сучаснага аўтамабіля ўключае ў сябе некалькі ступеняў фільтрацыі. Першая - гэта грубая. На сетцы пры праходжанні паліва застаюцца ўсе буйныя часціцы, якія раней трапілі ў бак. Наступная ступень - тонкая апрацоўка. Яе выконвае паліўны фільтр тонкай ачысткі. Месца яго ўстаноўкі залежыць ад канкрэтнай маркі і мадэлі аўтамабіля (гэта мы разгледзім пазней).

На дадзены момант існуе тры тыпу паліўных сістэм :

• Карбюратарных. На дадзены момант аўтамабілі з такой сістэмай ўжо не вырабляюцца. Лічыцца, што такая канструкцыя менш надзейная і патрабуе частага абслугоўвання (налада карбюратара, ачыстка, жыклёры і т. Д.).
• Інжэктарных. З'яўляецца больш ўдасканаленай сістэмай. Зараз інжэктарныя аўтамабілі вырабляюць ўсе сусветныя аўтавытворцы. Для расійскіх аўтавытворцаў яны сталі абавязковыя да прымянення амаль 10 гадоў таму.
• Дызельнае. Яе канструкцыя практычна не змянялася з часоў распрацоўкі. Адзінае, што варта адзначыць «з новага» - гэта сістэму непасрэднага ўпырску «Коммон Райлі». Але паколькі наш артыкул пра бензінавы фільтр, падрабязна дадзеную сістэму мы разглядаць не будзем.

карбюратары

У гэтай паліўнай сістэме прынцып працы складаецца ў наступным. Паліва з бака ўсмоктваецца пры дапамозе помпы (як правіла, механічнага, які вельмі часта грэецца на «класіцы»). Далей па магістралях яно праходзіць працэдуру ачысткі, праходзячы праз бензінавы фільтр. ВАЗ з карбюраторной сістэмай сілкавання разлічаны на спажыванне паліва са ступенню забруджвання да 20 мкм. Ужо вычышчанае паліва смела трапляе ў карбюратар, дзе адбываецца падрыхтоўка сумесі з далейшым яе згараннем ў камеры цыліндраў. Сам фільтр для карбюраторных аўтамабіляў вырабляецца з нэйлёнавага (празрыстага) корпуса, што з'яўляецца вялікім плюсам. Бо кантраляваць ступень яго забруджвання можна візуальна, без зняцця і разбору.

інжэктар

У адрозненне ад карбюратара, дадзены тып сістэмы больш патрабавальны да чысціні паліва. На інжэктарных аўтамабілях прапускная здольнасць складае да 10 мкм. І калі ў сістэме харчавання не забяспечыць патрэбную ступень ачысткі, гэта пагражае хуткім засором фарсунак, а менавіта іх соплаў. З-за гэтага пагаршаецца бруя распылення паліва, што прыводзіць да нестабільнай працы рухавіка на хаду і халастых абарачэннях.

асаблівасці

Інжэктар працуе пад высокім ціскам. Гэты паказчык у паліўных дратах можа дасягаць 4 бар. Таму паліўныя фільтры для бензінавых рухавікоў з інжэктарных упырскам нельга вырабіць з нейлону - пад ціскам яго папросту разарве. Усе ачышчальныя элементы для такіх аўто вырабляюцца з трывалага металічнага корпуса. У крайнім выпадку дапускаецца прымяненне тоўстага высакаякаснага пластыка. Складаецца дэталь з дзвюх частак. Гэта корпус і сам фільтруе элемент. Апошні можа выконвацца з кіпрай паперы.

Як вызначыць знос?

Кожная дэталь ў аўтамабілі мае свой, закладзены вытворцам тэрмін эксплуатацыі. Часцей за ўсё гэта лічба складае 100 тысяч кіламетраў. Але паколькі якасць бензіну на запраўках СНД пакідае жадаць лепшага, гэта значэнне можна смела дзяліць на 2. Калі гэта інжэктарных аўтамабіль, то вызначыць засор элемента, проста паглядзеўшы на яго, немагчыма. Нават поліўрэтанавыя корпуса заўсёды афарбоўваюцца.

Характэрная прыкмета таго, што бензінавы фільтр забіўся, - гэта паводзіны аўтамабіля. Магутнасць і дынаміка разгону прыкметна падае. Пры гэтым расход паліва ўзрастае. Пры руху машына можа тузацца - гэта значыць, што гаручае паступае ў помпу рыўкамі. Яго вольнаму праходжання перашкаджаюць часціцы бруду, якія фільтр затрымаў на сваіх сценах. Нестабільная праца на халастых абарачэннях таксама сведчыць аб яго засмечваючы. Ездзіць на такім фільтры не рэкамендуецца. Пад ціскам гэтыя часціцы могуць пракрасціся праз папяровы ачышчальны элемент і забіць фарсунку.

Дзе ён знаходзіцца?

Адназначна адказаць на гэтае пытанне нельга. На аўтамабілях з інжэктарнай і карбюраторной сістэмай сілкавання, дзе заліваецца 80 бензін, элемент можа ўсталёўваць па-рознаму. Але ў любым выпадку ён будзе знаходзіцца паміж бакам і рухавіком. У карбюратарных аўтамабілях бензінавы фільтр знаходзіцца пад капотам, а менавіта перад карбюратарам. Гэта вельмі зручнае размяшчэнне.

Дзякуючы празрыстага корпусу можна лёгка ўбачыць, засмечаны гэты элемент ці не, пры гэтым не разбіраючы падлогу салона або спускаючыся ў яму.

Дзе стаіць паліўны фільтр на інжэктарных агрэгатах? Тут, па прычыне выкарыстання фарсунак, дадзены элемент знаходзіцца пад дном. Часцей за ўсё ён знаходзіцца ў задняй пасажырскай дзверы. Яго адразу можна заўважыць па некалькіх паліўным магістралях, якія цягнуцца па дне скрозь ўвесь аўтамабіль.

Замена бензінавага фільтра

Спачатку разгледзім карбюраторные аўтамабілі. Прылада фільтраў для іх - Найпрасцейшы, таму з заменай у вас не ўзнікне цяжкасцяў. Для гэтага дастаткова адлучыць дзве трубкі, якія ідуць на ўваход і выхад. А вось працэдура замены на інжэктарных аўтамабілях больш складаная. Для гэтага вам спатрэбяцца пасатыжы, адвёртка і набор галовак ці гаечных ключоў. Пасля таго як мы знойдзем размяшчэнне элемента, неабходна адкруціць хамут мацавання штуцэра. Далей здымаем уваходную і выходную паліўную трубку. У некаторых выпадках яны могуць мацавацца пры дапамозе пластыкавых «фішак» (быстросъемов). Для іх раз'яднання нам спатрэбіцца мінусавая адвёртка. Акуратна націснуў на фішку, здабываем элемент у бок. Будзьце ўважлівыя - з трубак пральецца невялікая частка бензіну. Выкарыстоўвайце гумовыя рукавіцы і не здымайце штуцэр з высілкам - пырскі паліва могуць трапіць на ваш твар.
Калі канструкцыя аўтамабіля мяркуе размяшчэнне ачышчальніка ў баку, неабходна часткова разабраць салон. Дзе стаіць паліўны фільтр грубай ачысткі? Часцяком ён знаходзіцца ў баку, разам з бензапомпай. Гаручае, перад тым як трапіць у насос, праходзіць праз сеткаваты элемент, дзе застаюцца буйныя часціцы бруду. З часам гэтая дэталь чарнее. Такім чынам, для гэтага нам неабходна разабраць задняе сядзенне. Тут нам спатрэбіцца галоўка на 12. Такім чынам, нахіляем спінку задняга шэрагу максімальна наперад, каб паміж ёй і ніжняй падушкай утварылася невялікая шчыліна. У ёй будзе знаходзіцца ніт мацавання сядзенняў. Выкарыстоўваючы падаўжальнікам і трашчотку на 12, адкручваем яго з правага і левага боку. Далей выводны з прарэзаў замкі рамяня бяспекі пасажыраў і прыўздымае ніжнюю частку крэслы, націснуўшы на фіксатары. Мацуецца фільтруе элемент з правага боку сядзенні - заўважыць яго вельмі лёгка паводле наяўнага пластыкаваму люка. Адчыняем яго і адключаем клемы, якія ідуць на бензапомпа. Далей здымаем шлангі і вымаем вонкі ўсю паліўную станцыю. Сеточка не мае крапежных элементаў, таму яе можна замяніць без інструментаў. Пасля гэтага ставім паліўную станцыю на месца і вырабляем зборку ў зваротнай паслядоўнасці. Калі пры ўключэнні запальвання помпа перастаў гудзець (3-5 секунд, пакуль ён пампуе паліва), праверце правільнасць падлучэння клем.

вытворцы

Які паліўны фільтр лепш абраць? Водгукі аўтамабілістаў называюць наступных вытворцаў:

• SCT.
• Bosch.
• BIG.
• Fram.

Для айчынных аўтамабіляў выдатна падыходзіць «Неўскі» фільтр. Калі ў вас не іншамарка, ні ў якім разе не купляйце «тыпу нямецкія» фільтры ад «Бош» і SCT. Задумайцеся чыста лагічна: хіба будуць немцы распрацоўваць і наладжваць серыйную вытворчасць фільтраў для вашай «васьмёркі» ці «дзясяткі»? Калі нават будуць, то кошт такіх элементаў за кошт мытні і іншых пошлін будзе супастаўная з «мерседесовском». Савет вопытных аўтамабілістаў: калі патрэбен фільтр для айчыннага аўтамабіля, выбірайце выключна расійскіх вытворцаў. Усё астатняе - гэта адкрыты Кітай.

Як самастойна вызначыць якасць бензіну на запраўках?

Каб фільтр праслужыў доўга, а сама сістэма не забруджвае, трэба сачыць за якасцю паліва. Не заўсёды атрымоўваецца запраўляцца на сваіх, правераных АЗС. Такім чынам, давайце разгледзім, як самастойна вызначыць якасць бензіну:

• Першы фактар - гэта цана «палівам». Кожны аўтаўладальнік прыкладна ведае, якая яе кошт у рэгіёне. Таму, праязджаючы праз новую незнаёмую запраўку, задумайцеся, чаму яе ўладальнік настолькі знізіў цану. Добрае паліва ніколі не будзе прадавацца танна.
• Другі прыкмета - гэта пах. Калі ён пах, з адценнямі алею і бытавой хіміі, такі бензін відавочна «бодяжили». І добра, калі гэта проста асадкі для павелічэння октанового чысла. Але бывалі выпадкі, калі 80 бензін разводзілі звычайнай вадой. Нават стары карбюратарны матор не пацягне такую сумесь.

альтэрнатыўныя спосабы

Праверыць можна і іншым метадам. Для гэтага вам спатрэбіцца кавалак чыстай паперы. Апусціце яго адным канцом у бак і дастаньце вонкі. Пасля выпарэння якасны бензін не павінен пакідаць жоўтых масляністых або кіслотных слядоў. Гэта прыкмета таго, што нафтапрадукт змешвалі асадкамі. Калі гэта якасны бензін, папера павінна заставацца ідэальна белай. Дарэчы, тлустыя плямы сведчаць пра вялікую колькасць алеяў у складзе «палівам». Акрамя гэтага, якасць бензіну можна праверыць пры дапамозе марганцоўкі. У чыстым бензіне яна не будзе растварацца. Калі ж гаручае набыло бледна-ружовы адценне, у ім відавочна прысутнічае нейкі адсотак вады.

Такім чынам, мы высветлілі, якой паліўны фільтр лепш і якое яго прыладу.