Аўтамабіль "Таўрыя". Цюнінг сваімі рукамі: асаблівасці і рэкамендацыі

Любы аўтамабіль патрабуе паляпшэння і дапрацоўкі, асабліва калі ён вырабляецца на заводзе ЗАЗ. Цюнінг ЗАЗ-1102 «Таўрыя» - гэта дапрацоўка вядомага ўкраінскага аўтамабіля, які атрымаў статус ўсенароднага. Нізкі кошт, лёгкасць рамонту і эксплуатацыі зрабілі даступным яго нават для людзей, у якіх маленькая заработная плата. Але як ні сумна, якая цана - такое і якасць, таму многія аўтааматары робяць цюнінг «Таўрыі» сваімі рукамі.

вонкавыя абважванні

Па вонкавай частцы амаль усе дэталі цюнінгу вырабляюцца ўручную і сваімі сіламі. З выхадам на рынак ЗАЗ-1103 шматлікія айчынныя вытворцы дэталяў сталі вырабляць лёгкія абважванні, але аэрадынамічных якасцяў яны не даюць. Таму цюнінг «Таўрыі» сваімі рукамі стаў больш актуальным.

Перш за ўсё адбываецца дапрацоўка пярэдняга і задняга бампераў. У якасці матэрыялу могуць выкарыстоўвацца пластык, шкловалакно і аўтамабільны пластылін, якія лёгкія ў апрацоўцы, а пасля прыняцця формы добра яе трымаюць.

Бакавыя накладкі парогаў робяцца з пластыка або ліставога металу, лепшым для вытворчасці застаецца алюміній. З таго ж матэрыялу могуць рабіцца пашыральнікі колавых арак, але тут звычайна ўжываюць мантажную пену, якая потым шпаклюется і фарбуецца.

На дзверы задка можна ўсталяваць спойлер задняга шкла для маркі «Таўрыя». Цюнінг-версію дэталі можна набыць на аўтамабільных рынках або ў спецыялізаваных крамах.

Альтэрнатыўнай оптыкі для ЗАЗ-1102 не вырабляецца. Але аўтааматары знайшлі выхад: усталёўваецца танны кітайскі ксенон ў стандартныя лінзы - гэта таксама цюнінг. «Таўрыя», фота якой прадстаўлена ў артыкуле, з выхадам на рынак святлодыёдных тэхналогій ад аўтамабілістаў пачала атрымліваць штатныя фары з даданнем у іх хадавых агнёў.

Афарбоўка і аэраграфія

Яшчэ адным варыянтам мадэрнізацыі і паляпшэння становіцца афарбоўка ў металік або перламутр, а таксама аэраграфія. Пры гэтым «Таўрыя», цюнінг якой праводзіць не заўсёды рэнтабельна, становіцца маляўнічай і вылучаецца сярод іншых аўтамабіляў.

На Украіне нячаста можна сустрэць ЗАЗ-1102 у аўтарскай афарбоўцы або з малюнкамі. Такія аўтамабілі часцяком прадстаўляюцца як калекцыйныя экземпляры на розных выставах і форумах па цюнінгу.

цюнінг салона

Паколькі цана аўтамабіля складае каля 1000-2000 даляраў, то для «ЗАЗ Таўрыя» цюнінг салона становіцца нерэнтабэльным, так як можна ўкласці ў сам матэрыял такія ж грошы. Аўтамабілісты знайшлі выхад прасцей. Замест штатных сядзенняў ўсталёўваюцца ад «Опель Вектра Б». Яны ідэальна становяцца на штатныя мацавання, а іх кошт на аўтамабільным рынку - нязначная.

Цюнінг салона «Таўрыі» не сканчаецца на адной замене сядзенняў. Абіўка стоек і дывановае пакрыццё замяняюцца на ковролин, колер якога выбірае сам ўладальнік. Панэль прыбораў абшываецца каляровай плёнкай-самоклейкой, якую вырабляе Харкаўскі завод поліэтылену. Падсвятленне камбінацыі прыбораў замяняецца метадам паяння святлодыёдаў у лічбавую схему.

цюнінг рухавіка

Для ўкраінскага аўтамабіля «Таўрыя» цюнінг рухавіка існуе ў двух варыянтах:

1. Поўная замена ДВС і КПП на матор ад ВАЗ-2106 ці 2108.
2. Дапрацоўка поршневай групы і ўпырску.

Першы варыянт для многіх даволі добра знаёмы: вымаецца стары матор МЕМЗ-245 і ўсталёўваецца новы. Пры гэтым прыйдзецца замяніць адначасна мноства дэталяў, ад падушак мацавання да элементаў дапрацоўкі паліўнай сістэмы і астуджэння.

Другі варыянт таксама не зусім просты, як здаецца на першы погляд. Рухавік прыйдзецца дэмантаваць і падвергнуць расточванні-хонинговке пад новыя поршні. Звычайна наўзамен штатных ўсталёўваюцца палегчаныя ад вытворцы ATI (Польшча) з дыяметрам 75 мм.

Фаска впускных і выпускных клапанаў аўто «Таўрыя», цюнінг якіх робіцца толькі на спецыяльным станку, памяншаецца на 0,4 мм, што дае магчымасць раней ўпырскваць паліва ў камеру згарання. Таксама для дадання магутнасці можна ўсталяваць два карбюратара "Солекс". Але варта ўлічваць, што расход вырасце на 50% ад стандартнага.

Апошнім варыянтам дадання магутнасці становіцца ўстаноўка Kit-камплекты выхлапной сістэмы. Гэта дарагое задавальненне, і таму ўладальнікі ўкраінскага аўтамабіля «Таўрыя» цюнінг дадзенай сістэмы не праводзяць. Адзінае, што застаецца даступным па цане, - асадкі на глушыцель, асартымент якіх велізарны.

Цюнінг хадавой часткі

Цюнінг хадавой часткі «Таўрыі» можна праводзіць татальным чынам або частковым. Так, у першую чаргу замяняюцца ступіцах, дыскі і покрыўкі. Далей можна ўсталяваць новыя спружыны і амартызатары. Для аматараў паменшанага кліранс іх прыйдзецца падразаць на 2 гл.

Вядома, можна купіць поўны камплект цюнінгу хадавы, які ўяўляе ўкраінскі вытворца «Богдан», але па цэнавай палітыцы - гэта завоблачная кошт, якая не апраўдвае укладанняў. Таму часцяком ўсталёўваюцца некаторыя элементы падвескі ВАЗ, што робіць «Таўрыю» больш устойлівай на дарожным пакрыцці.

Адаптацыя тармазной сістэмы

Неад'емнай часткай мадэрнізацыі хадавой часткі застаецца адаптацыя тармазной сістэмы пад стандарт аўтамабіля «Таўрыя». Цюнінг тармазоў становіцца абавязковай часткай дапрацоўкі, паколькі гэтая сістэма з завода - не зусім надзейная.

Для павышэння эфектыўнасці тармазной сістэмы прыйдзецца замяніць пярэднія і заднія тармазныя барабаны, калодкі, а таксама стояночный тормаз. На гэтым можна не спыняцца і ўсталяваць скарочаны камплект тармазных трубак Brembo, але пры гэтым прыйдзецца замяніць і тармазныя цыліндры, якія будзе цяжка падабраць на дадзены аўтамабіль.

Вядома, цюнінг «Таўрыі» - гэта высакародны парыў, але часцяком грашовыя сродкі, укладзеныя ў такі аўтамабіль, сябе не апраўдваюць. Таму перш, чым пачынаць мадэрнізаваць ЗАЗ-1102, варта добра падумаць.