Хатні ўтульнасцьІнструменты і абсталяванне

Аднафазны электрарухавік: схема падлучэння

Электрарухавікі аднафазныя 220В шырока выкарыстоўваюцца ў разнастайным прамысловым і бытавым абсталяванні: помпах, пральных машынах, халадзільніках, дрыль і апрацоўчых станках.

разнавіднасці

Існуюць дзве найбольш запатрабаваных разнавіднасці гэтых прылад:

  • Коллекторные.
  • Асінхронныя.

Апошнія па сваёй канструкцыі больш простыя, аднак валодаюць побач недахопаў, сярод якіх можна адзначыць цяжкасці са зменай частоты і напрамкі кручэння ротара.

Прылада асінхроннага рухавіка

Магутнасць дадзенага рухавіка залежыць ад канструктыўных асаблівасцяў і можа вар'іравацца ад 5 да 10 кВт. Яго ротар ўяўляе каротказамкнутым абмотку - алюмініевыя або медныя стрыжні, якія замкнёныя з тарцоў.

Як правіла, электрарухавік асінхронны аднафазны абсталяваны двума змешчаным на 90 ° адносна адзін аднаго абмоткамі. Пры гэтым галоўная (рабочая) займае істотную частку паз, а дапаможная (пускавая) - астатнюю. Сваю назву электрарухавік асінхронны аднафазны атрымаў толькі таму, што ён мае толькі адну працоўную абмотку.

Прынцып працы

Працякаючая па галоўнай абмотцы пераменны ток стварае магнітнае перыядычна змяняецца полі. Яно складаецца з двух колаў аднолькавай амплітуды, кручэнне якіх адбываецца насустрач адзін аднаму.

У адпаведнасці з законам электрамагнітнай індукцыі, які змяняецца ў замкнёных вітках ротара магнітны паток ўтварае індукцыйны ток, які ўзаемадзейнічае з полем, якія спараджаюць яго. Калі ротар знаходзіцца ў нерухомым становішчы, моманты сіл, якія дзейнічаюць на яго, аднолькавыя, у выніку ён застаецца нерухомым.

Пры кручэнні ротара, парушыцца роўнасць момантаў сіл, так як слізгаценне яго віткоў ў адносінах да верціцца магнітным палях стане розным. Такім чынам, якая дзейнічае на ротарныя віткі ад прамога магнітнага поля сіла Ампера будзе істотна больш, чым з боку зваротнага поля.

У вітках ротара індукцыйны ток можа узнікаць толькі ў выніку перасячэння імі сілавых ліній магнітнага поля. Іх кручэнне павінна ажыццяўляцца з хуткасцю, крыху менш частоты кручэння поля. Уласна адсюль і пайшла назва асінхронны аднафазны электрарухавік.

З прычыны павелічэння механічнай нагрузкі памяншаецца хуткасць кручэння, узрастае індукцыйны ток у ротарных вітках. А таксама падвышаецца механічная магутнасць рухавіка і пераменнага току, які ён спажывае.

Схема падлучэння і запуску

Натуральна, што ўручную раскручваць пры кожным запуску электрарухавіка ротар нязручна. Таму для забеспячэння першапачатковага пускавога моманту ўжываецца пускавая абмотка. Бо яна складае прамы кут з рабочай абмоткай, для адукацыі верціцца магнітнага поля на ёй павінен быць ссунуты па фазе ток адносна току ў рабочай абмотцы на 90 °.

Гэтага дамагчыся можна пры дапамозе ўключэння ў ланцуг фазосмещающего элемента. Дросель або рэзістар не могуць забяспечыць зрух фазы на 90 °, таму мэтазгодней ў якасці фазосмещающего элемента выкарыстоўваць кандэнсатар. Такая схема аднафазнага электрарухавіка валодае выдатнымі пускавымі ўласцівасцямі.

Калі ў якасці фазовращающего элемента выступае кандэнсатар, электрарухавік канструктыўна можа быць прадстаўлены:

  • З працоўным кандэнсатарам.
  • З пускавым кандэнсатарам.
  • З працоўным і пускавым кандэнсатарам.

Найбольш распаўсюджаным з'яўляецца другі варыянт. У такім выпадку прадугледжана нядоўгі падлучэнне пускавы абмоткі з кандэнсатарам. Гэта адбываецца толькі на час пуску, затым яны адключаюцца. Рэалізаваць такі варыянт можна пры дапамозе рэле часу ці праз замыкання ланцуга пры націску пускавой кнопкі.

Падобная схема падлучэння аднафазнага электрарухавіка характарызуецца даволі невысокім пускавым токам. Аднак у намінальным рэжыме параметры нізкія па прычыне таго, што поле статара - эліптычная (яно мацней у напрамку палюсоў).

Схема з пастаянна уключаным рабочым кандэнсатарам у намінальным рэжыме працуе лепш, пры гэтым пускавыя характарыстыкі мае пасярэднія. Варыянт з рабочым і пускавым кандэнсатарам, у параўнанні з двума папярэднімі, з'яўляецца прамежкавым.

коллекторный рухавік

Разгледзім аднафазны электрарухавік коллекторного тыпу. Гэта ўніверсальнае абсталяванне можа харчавацца ад крыніц пастаяннага або пераменнага току. Яго часта выкарыстоўваюць у электрычных інструментах, пральных і швейных машынах, мясасечкі - там, дзе патрабуецца рэверс, яго кручэнне з частатой звыш 3000 абаротаў у хвіліну ці рэгуляванне частаты.

Абмоткі ротара і статара электрарухавіка злучаюцца паслядоўна. Ток падводзіцца з дапамогай шчотак, датыкальных з пласцінамі калектара, да якіх падыходзяць канцы абмотак ротара.

Ажыццяўленне рэверсу адбываецца за кошт змянення палярнасці падлучэння ротара або статара ў электрычную сетку, а хуткасць кручэння рэгулюецца з дапамогай змены ў абмотках велічыні току.

недахопы

Коллекторный аднафазны электрарухавік мае наступныя недахопы:

  • Стварэнне радыёперашкод, цяжкае кіраванне, значны ўзровень шуму.
  • Складанасць абсталявання, практычна немагчыма вырабіць яго рамонт самастойна.
  • Высокі кошт.

падключэнне

Каб электрарухавік ў аднафазнай сеткі быў падлучаны належным чынам, неабходна выконваць пэўныя патрабаванні. Як ужо было сказана, існуе цэлы шэраг рухавікоў, здольных функцыянаваць ад аднафазнай сеткі.

Перад падключэннем важна пераканацца ў тым, што частата і напружанне сеткі, названыя на корпусе, адпавядаюць галоўным параметрах электрычнай сеткі. Усе работы па падключэнню неабходна вырабляць толькі пры абясточанай схеме. Таксама варта пазбягаць зараджаных кандэнсатараў.

Як падключыць аднафазны электрарухавік

Для падлучэння рухавіка неабходна злучыць паслядоўна статара і якар (ротар). Клемы 2 і 3 злучаюцца, а дзве іншыя трэба падключыць ў ланцуг 220B.

Па прычыне таго, што электрарухавікі аднафазныя 220В функцыянуюць у ланцугі пераменнага току, у магнітных сістэмах ўзнікае магнітны пераменны струмень, што правакуе адукацыю віхравых токаў. Менавіта таму магнітную сістэму статара і ротара выконваюць з электратэхнічных сталёвых лістоў.

Падключэнне без рэгулюе блока з электронікай можа прывесці да таго, што ў момант запуску утворыцца значны пускавы ток, і ў калектары адбудзецца іскрэнне. Змена кірунку кручэння якара выконваецца з дапамогай парушэнні паслядоўнасці падлучэння, калі мяняюцца месцамі высновы якара або ротара. Галоўным недахопам гэтых рухавікоў лічыцца прысутнасць шчотак, якія варта замяняць пасля кожнай доўгай эксплуатацыі абсталявання.

Такіх праблем у асінхронных электрарухавіках не існуе, так як у іх адсутнічае калектар. Магнітнае поле ротара утворыцца без электрычных сувязяў за кошт знешняга магнітнага поля статара.

Падключэнне праз магнітны пускатель

Разгледзім, як мага падключыць аднафазны электрарухавік праз магнітны пускатель.

1. Такім чынам, у першую чаргу неабходна выбраць магнітны пускатель па току такім чынам, каб яго кантактная сістэма вытрымлівала нагрузку электрычнага рухавіка.

2. пускатель, да прыкладу, дзеляцца на велічыню ад 1 да 7, і чым больш дадзены паказчык, тым большы ток вытрымлівае кантактная сістэма гэтых прылад.

  • 10A - 1.
  • 25A - 2.
  • 40A - 3.
  • 63A - 4.
  • 80A - 5.
  • 125A - 6.
  • 200A - 7.

3. Пасля таго як была вызначана велічыня пускальніка, неабходна звярнуць увагу на катушку кіравання. Яна можа быць на 36B, 380B і 220B. Пажадана спыніцца на апошнім варыянце.

4. Далей, збіраецца схема магнітнага пускальніка, і падключаецца сілавая частка. На растуленыя кантакты выконваецца ўвод 220B, на выхад сілавых кантактаў пускальніка падключаецца электрарухавік.

5. Падлучаюцца кнопкі «Стоп - Пуск». Іх харчаванне ажыццяўляецца ад уводу сілавых кантактаў пускальніка. Да прыкладу, фаза злучаецца з кнопкай «Стоп» замкнёнага кантакту, затым з яе пераходзіць на пускавую кнопку растуленага кантакту, а з кантакту кнопкі «Пуск» - на адзін з кантактаў шпулькі магнітнага пускальніка.

6. На другая выснова пускальніка падключаецца «нуль». Каб зафіксаваць уключанае становішча магнітнага пускальніка, неабходна шунтировать пускавую кнопку замкнёнага кантакту да блоку кантактаў пускальніка, які падае харчаванне з кнопкі «Стоп» на катушку.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.birmiss.com. Theme powered by WordPress.