Авіякатастрофа ў Егіпце 31 кастрычніка 2015 года: прычыны. рэйс 9268

Егіпет часта жартам параўноўваюць з елкай: і зіма, і лета ў ім аднаго колеру. Бірузовае мора, пярэстая натоўп турыстаў, яркі падводны свет, вабны дайверов з усяго свету, - усё гэта прыцягвае падарожнікаў. Расейцы рваліся туды, як на другую дачу: хоць бы тыдзень адпачыць ад працы і пажар на сонца. Лёталі цэлымі сем'ямі, пакуль авіякатастрофа ў Егіпце 31 кастрычніка 2015 не вымусіла здрыгануцца ўсю краіну.

трагічнае здарэнне

Турыстычная група фірмы «Брыск» вярталася чартэрным рэйсам з Шарм-эль-Шэйха ў Санкт-Пецярбург. Нягледзячы на ранняе раніца (вылет у 5.50 мясцовага часу), пасажыры заставаліся ў выдатным настроі. Яны выкладвалі здымкі удавшегося адпачынку ў сацыяльныя сеткі. Была субота, а ў панядзелак шматлікім мелася акунуцца ў працоўныя будні: кагосьці чакала праца, кагосьці - вучоба.

Авіялайнер Airbus A321-231 EI-ETJ, які прыбыў з Самары, прыняў на борт 217 пасажыраў. Ім і семярым сябрам экіпажа да 12 гадзін дня мелася апынуцца ў Паўночнай сталіцы, дзе многіх чакалі ў аэрапорце родныя і блізкія. Набраўшы за 23 хвіліны зададзеную вышыню ў 9400 метраў, на хуткасці 520 км / гадзіну паветранае судна раптам прапала з радараў. У 6.15 (7.15 Масквы) самалёт упаў у раёне Сінайскага паўвострава блізу аэрапорта Эль-Арыш - самай гарачай кропкі Егіпта, дзе урадавым войскам супрацьстаялі ісламісты Аль-Каіды.

версіі трагедыі

Якія сустракаюць рэйс 9268 у аэрапорце Пулково з трывогай сачылі за табло, на якім высвечвалася інфармацыя: "Прыбыццё затрымліваецца». А да вечара ўжо ўся краіна ведала, што абломкі зніклага з радараў паветранага судна выяўленыя егіпецкімі ўладамі. Раскіданыя на працягласці 13 кіламетраў, з адарвалася хваставой часткай, яны былі паказаны па тэлебачанні, што выклікала мноства версій спецыялістаў аб магчымых прычынах катастрофы. Найбольш дакладнымі лічыліся тры:

• Тэхнічныя непаладкі, звязаныя альбо з адмовай рухавіка, альбо з "стомленасцю" металу. У хваставой часткі выявілі сляды рамонту ашалёўкі пасля таго, як у 2001 годзе паветранае судна пры прызямленні ў аэрапорце Каіра закранула хвастом асфальт. Ўтварылася мікротрэшчыны магла з наборам вышыні выклікаць разбурэнне самалёта.
• Авіякатастрофа ў Егіпце - гэта памылкі экіпажа.
• Тэрарыстычны акт.

На месцы трагедыі пачала працаваць камісія МАК, якую ўзначальвае прадстаўніком Егіпта Айманам аль-Муккадамом. У яе ўвайшлі прадстаўнікі Расіі, Францыі, Германіі, ЗША і Ірландыі. Пасля вывучэння доказаў і расшыфроўкі бартавых самапісцаў дзве першыя версіі былі прызнаныя незаможнымі.

паветранае судна

Катастрофа A321 над Сінайскім паўвостраве стала самай буйной у гісторыі Егіпта і сучаснай Расіі. Аэробус належаў кампаніі «Кагалымавія», якая зазнала дбайнай праверцы. Было высветлена, што пасля аварыйнай сітуацыі 2001 гады рамонт паветранага судна праводзіўся ў Францыі на заводзе-вытворцы, пасля чаго былі праведзены ўсе неабходныя выпрабаванні. За 18 гадоў эксплуатацыі лайнер налётаў менш за 50% свайго рэсурсу (57428 гадзін) і знаходзіўся ў спраўным стане. Пра гэта сведчаць штотыднёвыя тэхнічныя праверкі, апошняя з якіх была ажыццёўлена 2015/10/26. Бартавыя самапісцы не знайшлі збою ў працы сістэм. Да 23-ці хвіліны палёт праходзіў цалкам штатна.

экіпаж

Сорокавосьмилетний камандзір экіпажа Валерый Немовым - выпускнік СВААУЛШ (стаўрапольскага ваеннага вучылішча). Ён адзін з нямногіх, хто ў складаныя 90-я гады перавучыўся на пілота грамадзянскай авіяцыі. На «Аэробус» лётаў з 2008 года, маючы 12 тысяч гадзін налёту, што сведчыць пра яго каласальным вопыце. Другі пілот таксама прыйшоў з вайсковай авіяцыі, быўшы ветэранам Чачэнскай кампаніі. Пасля сыходу на пенсію, Сяргей Трухачёв перавучыўся на А321, прайшоўшы падрыхтоўку ў Чэхіі. Лётаў на іх больш за 2 гады. Агульны налёт склаў 6 тысяч гадзін. Абодва пілоты былі на добрым рахунку ў сваёй авіякампаніі. Немовым нават заўчасна выклікалі з адпачынку, каб адправіць у сумнавядомы рэйс 9268.

афіцыйная версія

Праз два тыдні пасля трагедыі версію пра тэракт афіцыйна агучыў кіраўнік ФСБ Аляксандр Бортнікаў падчас сустрэчы з прэзідэнтам РФ. У пацверджанне сваіх слоў ён прывёў наступныя доказы:

1. Амерыканскія спадарожнікі зафіксавалі цеплавую выбліск над Сінаем падчас катастрофы, што кажа аб тым, што адбылося выбуху на борце самалёта.
2. Фрагмент фюзеляжа мае прабоіну дыяметрам каля аднаго метра. Яе краю выгнуты вонкі. Гэта сведчыць аб тым, што крыніца выбуху знаходзіўся ўнутры.
3. Пры расшыфроўцы самапісца, які фіксуе перамовы, перад перарываннем запісу чутны старонні шум, характар якога можа быць аднесены да выбухны хвалі.
4. Авіякатастрофа ў Егіпце выклікала вялікі грамадскі рэзананс. Праз час баевікі ИГИЛ не толькі прызналі адказнасць за ўчыненне тэракту, але і на старонках часопіса Dabig выклалі фота самаробнага выбуховага прыстасаваньня (СВУ).
5. У часткі загінуўшых выяўленыя траўмы, якія сведчаць аб гібелі ад наступстваў выбуху (апёкі, парывы тканін).
6. Ць фрагментах аскепкаў, багажы і на целе ахвяр знойдзеныя сляды выбуховых рэчываў - малекулы трацілу.

Магутнасць выбуху ацэньвалася ў 1 кілаграм тратылавага эквіваленту. Меркаваны месцазнаходжанне СВУ - хваставая частка самалёта. Бо выбухная хваля рушыла наперад, але разлом фюзеляжа перашкодзіў яе далейшаму прасоўванні.

Авіякатастрофа ў Егіпце: хто вінаваты?

Пасля з'яўлення расійскай версіі стала вядома, што ў аэрапорце Егіпта затрымана 17 служачых. Галоўным пытаннем стаў адзін: "Як СВУ патрапіла на борт лайнера?" ФСБ пачатак вывучаць біяграфіі 34-х пасажыраў (11-ці мужчын і 23-х жанчын), на целе якіх апынуліся малекулы трацілу. Але афіцыйны Егіпет неўзабаве заявіў, што няма доказаў для адназначнага зацвярджэння пра тэракт на борце самалёта. Ніхто з супрацоўнікаў не быў рэальна арыштаваны. Расійскія ўлады абвясцілі аб узнагародзе ў 50 мільёнаў даляраў за любыя звесткі пра тэрарыстаў.

Толькі ў лютым 2016 га ад прэзідэнта Егіпта зробленае афіцыйнае прызнанне тэракту. Было высветлена, што бомба была выраблена з пластита, якая выкарыстоўваецца для стварэння баявых снарадаў. Яна прыведзена ў дзеянне гадзінным механізмам. Авіякатастрофа ў Егіпце 31 кастрычніка 2015 паказала, што сістэма бяспекі ў аэрапорце не адпавядае міжнародным стандартам. СВУ магло патрапіць на борт з фірмай, якая пастаўляе прадукты, праз супрацоўнікаў, якія маюць доступ на ўзлётную паласу, а таксама праз ручную паклажу падчас праверкі багажу. Апошнія дадзеныя такія, што выбуховае прыстасаваньне знаходзілася ў салоне ў непасрэднай блізкасці ад месца 31а. Усе гэтыя факты прывялі да забароны продажу тураў на адпачынак у Егіпце.

пасажыры рэйса

EI-ETJ - апошнія лічбы нумара аэробуса. Па іх авіятары называлі паміж сабой борт «Джульетай», ласкава - «Джулькой». У той трагічнае раніцу яна разбіла тры авіяцыйных шлюбу і загубіла маладзенькага сцюарда, які выйшаў на замену замест звольніліся з-за страшнага сну калегу. А яшчэ забрала з сабой жыцця 217-ці пасажыраў, 25 з якіх - дзеці. Хто загінуў у авіякатастрофе ў Егіпце - гэта цэлыя сем'і, дзесяткі разбураных любоўных гісторый, немаўляты, якім ніколі не наканавана стаць дарослымі. Гэтым рэйсам з бацькамі ляцела дзесяцімесячны Дарына Громава. Яе фатаграфію мама выклала ў сацыяльную сетку перад вылетам. Дзяўчынка стаіць у аэрапорце тварам да ўзлётнай паласе, а ўнізе подпіс: «Галоўны пасажыр». Гэтая карцінка стала сімвалам трагічнага рэйса, зь якога ніхто ня здолеў вярнуцца.

Амаль усе пасажыры - расейцы, 4 чалавекі - грамадзяне Украіны, 1 - Беларусі. Большасць - жыхары Санкт-Пецярбурга, хоць ёсць і прадстаўнікі іншых абласцей: Пскоўскай, Наўгародскай, Ульянаўскай. Хто загінуў у авіякатастрофе ў Егіпце - людзі розных прафесій. Яшчэ пакуль сваякі займаліся апазнаннем тэл, неабыякавыя людзі фармавалі калектыўны партрэт пасажыраў, па крупінках збіраючы звесткі пра іх. Была створана выдатная галерэя, дзе пра кожнага знайшлося шмат добрых слоў.

Амаль год праз

31 Ліпеня Масква і Пецярбург правялі акцыю ў памяць аб загінуўшых над Сінаем. Прайшло 9 месяцаў: многія сваякі атрымалі кампенсацыі, апазналі і пахавалі сваіх блізкіх, але не сціхла боль. 2016/08/05 прыйшло паведамленне, што сорак пяць баевікоў на чале з Абу Дуа аль-Ансары, па чыёй віне здарылася авіякатастрофа ў Егіпце, знішчаныя падчас баявой аперацыі пад Эль-Арыш. Так хочацца верыць, што такое больш не паўторыцца ніколі!