Porsche Carrera GT - спартыўны арыстакрат

У назве аўтамабіля Porsche Carrera GT прысутнічае тры словы, і кожнае - вельмі характэрна. Па-першае, Porsche - гэта скарочаная назва «Акцыянернага грамадства ганаровага доктара інжынерных навук Фердынанда Паршэ», арганізаванага ў 1931 годзе і сталага пасля самой высокадаходнай, у пераліку на кожны прададзены аўтамабіль, кампаніяй у свеце. Па-другое, Carrera, што ў перакладзе з іспанскага азначае «гонка», але для аўтамабіляў Porsche - гэта напамін пра знакамітую гонцы працягласцю ў 3 436 кіламетраў, якая праходзіла ў Мексіцы ў пачатку 50-х, апетай ў фільме «La Carrera Panamericana» з удзелам групы Pink Floyd і адроджанай у 1998 годзе. Па-трэцяе, GT або Grand Turismo - тэрмін, які ўжываўся ў Еўропе для наймення лёгкіх, але камфартабельных конных экіпажаў, на якіх маладыя арыстакраты адпраўляліся ў падарожжа, якім завяршаецца іх адукацыю вялікім практычным заняткам на прыродзе. З часам, арыстакраты і якія далучыліся да іх перасаджваліся з экіпажаў ў хуткаходныя і камфартабельныя аўтамабілі, якія вырабляліся па iх заказах. А ў апошні час тэрмін GT адышоў да спартовых аўтамабіляў малосерийного вытворчасці, у якіх можна падарожнічаць на вялікіх хуткасцях па дарогах агульнага карыстання.

Тры вышэйзгаданых тэрміна аб'ядналіся ў назве аўтамабіля, які быў прадстаўлены як канцэпт суперкар ў 2000 годзе на аўтасалоне ў Жэневе. Выпускаць Porsche Carrera GT пачалі толькі праз чатыры гады, але гісторыя яго пачалася значна раней, у 1992 годзе. Тады ангельская фірма McLaren замовіла ў кампаніі Porsche рухавік для гоначнага баліда Формулы 1. З прычыны фінансавых праблем у 90-я гэты праект прыпыніўся, але быў адноўлены для ўдзелу ў гонках «24-е гадзіны Ле-Мана», а затым перавандраваў у канцэпт суперкара, паказанага ў Жэневе.

Першапачаткова на Porsche Carrera GT з кодам кузава 980 ўсталёўваўся матор аб'ёмам 5.5 літра, магутнасцю 416 кВт або 558 л.с. Пасля сталі ўсталёўваць десятіціліндровым V-вобразны рухавік аб'ёмам 5.7 літра, магутнасцю 450 кВт або 612 л.с. У пары з такім «супертягом» працавала 6-ступеністая трансмісія з керамічным счапленнем. Тармажэнне забяспечвалі углекерамические дэталі тармазной сістэмы, а нагружаныя элементы кузава былі выкананы з вуглеплястыкавы кампазіта. За кошт такіх тэхналогій і пад кіраваннем Вальтэра Рерля Porsche Carrera GT стаў найбольш хуткім серыйным аўтамабілем на трасе Нюрбургрінг: палепшыць яго вынік у 7 мін. 28 сек. атрымалася толькі ў 2007 годзе суперкару Pagani Zonda F.

З прычыны гэтак выбітных спартыўных дасягненняў і тэхналогій, што прымяняліся пры вырабе Porsche Carrera GT, цана на гэты аўтамабіль пачыналася ад паўмільёна даляраў. І гэта пры тым, што вытворцы настойвалі на перавышэнні выдаткаў над коштам гэтага суперкара. За два гады вытворчасці такіх машын выпусцілі ўсяго 1270 асобнікаў. Такі аўтамабіль - прадмет гонару ўладальніка, з якім ён растаецца вельмі рэдка і толькі пад ціскам абставінаў, таму цана ў Расіі пачынаецца ад 12-ці мільёнаў рублёў і залежыць ад стану аўтамабіля.

У цяперашняй вытворчай праграме Porsche ёсць прыёмнік гоначных традыцый і эксклюзіўных тэхналогій - аўтамабіль Porsche 911 GT3, які часам называюць Porsche Carrera GT3. Гэта разнавіднасць цяперашняга 911-га, з базавай коштам у 7 063 000 рублёў, разгонам да 100 км / гадзіну за 3.5 секунды і максімальнай хуткасцю 315 км / гадзіну.