F22 супраць Су37. іх параўнанне

Патрабаванні да самалётам пятага пакалення даволі шырокія. Асноўныя з іх можна выказаць двума азначэннямі - малапрыкметныя і шматфункцыянальнасць.

Амерыканцы вялікія надзеі ўскладаюць на самалёт F-22. У нас на ўзбраенні стаіць шматмэтавы Су-37. І многія ваенныя эксперты задаюцца пытаннем. Ці зможа перамагчы F22 супраць Су37?

Гісторыя стварэння самалёта F-22

У планах ЗША ўжо даўно было стварэнне такога самалёта, які б у корані адрозніваўся па сваіх лётных характарыстыках ад тых лятальных апаратаў, якія існавалі на ўзбраенні.

Камандаванне ВПС сфармуляваў асноўныя патрабаванні да меркаванага знішчальніку.

Машына павінна была валодаць:

• новай авіёнікі;
• рухавікамі пад кіраваннем кампутараў;
• павінна заставацца непрыкметнай для сродкаў выяўлення паветраных мэтаў.

Сам конкурс быў пачаты ўжо ў сярэдзіне 1986 года. Да працы над стварэннем новай машыны былі прыцягнутыя калектывы з двух КБ. Умовы конкурсу абмежавалі часовыя рамкі: на праектаванне адводзілася 50 месяцаў.

Пры гэтым яшчэ не быў пазначаны варыянт параўнання: Ф22 супраць Су37.

І ўжо на пачатку 1990 года абедзве машыны з пазначэннямі "Выраб YF-22" і "Выраб YF-23" былі гатовыя.

У працэсе праектавання былі затрачаны вялікія сродкі. З прычыны гэтага заказчыкі адразу адкінулі дарагую РЛС, якая выконвала функцыю кругавога агляду судна. Таксама давялося адмовіцца ад дадатковых аптычных і ахоўных сістэм. Такія ахвяры выкліканыя тым, што праект выходзіў за рамкі фінансавання праекта F-22.

Улетку 1991 года перамагла машына, у стварэнні якой прымалі ўдзел такія кампаніі як Lockheed, Boeing і Dynamics.

Дарагая цацка?

Напэўна, усё памятаюць выраз "на вагу золата"? Дык вось, гэтыя словы вельмі падыходзяць да амерыканскага самалёта F22. Супраць Су37 (яго кошт мы даведаемся далей) толькі першапачатковая кошт "амерыканца" была вышэй у 4,5 разы. А калі ўлічыць яшчэ і ўскосныя выдаткі, то поўная цана "супероружия" падышла да адзнакі ў 350 млн $!

Дык вось, цана 19,7 тоны золата (а столькі важыць пусты F-22) у працягу 2006 года складала тыя ж 350 млн $!

Як ствараўся Су-37

Рашэнне аб стварэнне Су-37 было прынята ў далёкім 1986 годзе ВПК пры Саўміне СССР.

Першы вопытны прататып ствараўся з улікам рэалій халоднай вайны - расійскі "Тэрмінатар" супраць "Раптора" (ЗША).

Самалёт стваралі з прыцягненнем канструктарскіх бюро імя П. Сухога і імя А. Калыскі (ОКБ "Сатурн"). Таксама да працы былі прыцягнутыя іншыя інстытуты і арганізацыі. У ліку распрацоўшчыкаў была французская фірма "Секстан авіёніка"

Эксперыментальныя палёты, у якіх выпрабоўваліся новыя магутныя рухавікі АЛ-37ФУ, былі праведзены ў пачатку 90-х гадоў. Рухавікі ствараліся падвышанай цягі і з паваротнымі сопламі.

Вынікі выпрабаванняў апынуліся настолькі паспяховымі, што дазволілі паскорыць стварэнне новага самалёта.

Але прыйшоў жнівень 1991 года, і рушыла ўслед чарада падзей - распад Савецкага Саюза, ліквідацыя Минавиапрома і, як следства, было спынена фінансаванне работ. Усё гэта прывяло да таго, што праграма па стварэнні перспектыўнага самалёта была згорнутая і шчасна забытая.

Так што апаненты з ЗША ў тыя часы маглі толькі радавацца таму, што ў віртуальнай вайне "Раптор" супраць Су-37 "яны страцілі настолькі сур'ёзнага суперніка.

Асаблівасці канструкцыі F-22 Raptor

Пры ўзбраенні F-22 амерыканцы, у мэтах памяншэння прыкметнасці на радарах суперніка, прынялі рашэнне змясціць усе ўзбраенне ўнутр самалёта.

Пасадкавыя месцы на крылах самалёта пад размяшчэнне навяснога ўзбраення на самалёце ёсць, але ў мэтах маскіроўкі яны практычна не выкарыстоўваюцца.

Прымяненне кампазіцыйных матэрыялаў у корпусе лётнай машыны (што складае 40% ад усяго пакрыцця) дазволіла паменшыць агульную масу канструкцыі. Акрамя зніжэння масы, прымяненне такіх матэрыялаў дазваляе павысіць ўстойлівасць канструкцыі да перагрэву.

Таксама корпус самалёта быў пакрыты матэрыялам, які паспяхова паглынала радыёхвалі. З гэтай жа мэтай (павысіць малапрыкметна) ліхтар кабіны лётчыка і адсекі пад шасі былі зробленыя ў пилообразной форме. Такія формы дазвалялі эфектыўна рассейваць адлюстраваныя электрамагнітныя хвалі ад РЛС праціўніка.

Па параметрах малапрыкметнымі, вядома, выйграе Ф22 (супраць Су37). Гэтаму таксама дапамагае ромбападобная форма крыла.

Сілавая ўстаноўка Raptor ўяўляе з сябе камбінацыю двух рухавікоў тыпу P & W F119-PW-100, на якіх размешчаны характэрныя для гэтага самалёта плоскія рэактыўныя сопла. Прымяненне керамічных матэрыялаў у іх канструкцыі дазваляе значна знізіць прыкметнасць машыны ў ПК-дыяпазоне.

Пры магутнасці рухавіка ў 11000 кгс самалёт лёгка можа пераадолець бар'ер хуткасці гуку. А такім параметрам можа пахваліцца лічаныя лік баявых машын, у тым ліку F-22 і Су-37.

Асаблівасці Су-37

Расійскі супернік Ф-22 абсталяваны сістэмай аўтаматызаванага кіравання. Гэта забяспечвае перасоўванне абсалютна ўсіх аэрадынамічных органаў рэгулявання і паварот сопла рухавіка ручкай кіравання.

Электронная сістэма аўтаматычна забяспечвае абарону знішчальніка ў залежнасці не толькі яго вагі, але і абранага палётнага рэжыму. Таксама самалёт абсталяваны сістэмай аўтаматычнага вываду з рэжыму "штопар".

Карэннаму пераўтварэнню падвергнулася і кабіна пілота. Цэнтральная ручка кіравання была заменена на бакавую. А рычагі кіравання рухавіком замянілі на тензометрические, што непасрэдна палепшыла кіраванне рухавіком з дапамогай кнюпелей.

Што гэта дало? Павысілася дакладнасць пілатавання, палепшылася кіраванне самалётам пры ўздзеянні на пілота вялікіх перагрузак. Самалёт забяспечылі інтэгральнай электродистанционной сістэмай кіравання, з дапамогай якой аўтаматычна змяняецца вектар цягі сілавы ўстаноўкі. Такое рашэнне дазволіла надаць самалёту сверхманевренность на малых і амаль нулявых хуткасцях палёту, што станоўча адбіваецца калі параўноўваць F22 супраць Су37.

Змянілася і інфармацыйнае поле на панэлі прыбораў. Перад пілотам цяпер знаходзіцца чатыры шматфункцыянальных ВК-манітора, распрацаваных францускай фірмай "Секстан авіёніка". Маніторы забяспечаныя абаронай ад сонечнай засвятлення і, цяпер пілот можа ўбачыць асноўныя дынамічныя параметры пры любых метэаўмовах.

Дадатковы індыкатар таксама ўстаноўлены на фоне лабавога шкла, на якое выводзіцца неабходная інфармацыя.

Павышэнне ўзроўню камфортнасці кабіны павысіла пераноснасць перагрузак для пілота, а гэта, у сваю чаргу, дае магчымасць поўнасцю рэалізаваць усе баявыя магчымасці баявой машыны Су-37 vs F-22 нават страявымі пілотамі.

Колькі каштуе Су-37

Па выніках шырокага маркетынгавага аналізу, праведзенага распрацоўшчыкамі, было высветлена, што патэнцыйныя пакупнікі Су-37 прадстаўленыя спектрам з 24 краін. Лік своечасовых заказаў ад розных краін ужо складае за 1 000 вырабаў!

Такая вялікая зацікаўленасць тлумачыцца не толькі унікальнымі характарыстыкамі, але і прывабнай коштам самалёта на міжнародным рынку, якая, асабліва ў параўнанні (F22 супраць Су37), не перавышае 30 млн $.

Ўзбраенне "Раптора"

Баявая моц Ф-22 Raptor складаецца з 20-мм гарматы класа M61A2 Vulcan, разлічанай на 480 залпаў. Машына таксама можа несці на пілонах крылаў шэсць ракет "паветра-паветра" AIM-120C AMRAAM і дзве ракеты тыпу AIM-9M Sidewinder.

Самалёт нясе і бомбавую нагрузку, якая складаецца з карэктуюцца авіябомбаў тыпу JDAM і кіраваных бомбаў тыпу GBU-39. Пры гэтым звышгукавая хуткасць не перашкаджае самалёту вырабляць атаку.

Баявое аснашчэнне Су-37

Параўнанне F-22 і Су-37 неабходна пачаць са стралкова-гарматнага ўзбраення расійскага знішчальніка. Яно складаецца з хуткастрэльнай одноствольной 30-мм гарматы ГШ-301, якая размешчана ў правым крыле і валодае боезапасам з 150 патронаў.

Дапаўняе огневооруженность ракетнае і бамбавальнай рыштунак. Яно размешчана на бэлечных трымальніках ў 12 пунктах:

• 6 - пад кансолямі крыла;
• 2- пад законцовками крыла;
• 2 - пад рухавікамі;
• 2- пад цетранопланом.

Самалёт можа абсталёўвацца:

• 8 кіраванымі ракетамі "паветра-паветра";
• 10 ракетамі сярэдняй далёкасці з актыўнымі галоўкамі саманавядзення;
• 6 ракетамі для блізкага паветранага бою Р-73;
• 6 карэктуюцца авіябомбамі Каб-500Кр з сістэмай навядзення.

Што датычыцца прымянення ракет Х-29Л, С-25ЛД і Х-59М знішчальнік абсталёўваецца кантэйнерамі кіравання зброяй.

Усе некіравальнае авиавооружение тыпу "паветра-зямля" збірае ў агульнай масе 8 тон. Яно можа прадстаўлена:

• 16 бомбамі ФАБ-500М54;
• 14 бомбамі ФАБ-500М62 ФАБ-500М62;
• 14 запальнымі бакамі Зб-500;
• 48 бомбамі ОФАБ-100-120;
• 8 кантэйнерамі КМГУ;
• 120 некіравальнымі ракетамі С-8 (6 блокаў Б-8М1);
• 30 ракетамі С-13 (6 блокаў УБ-13);
• 6 ракетамі С-25 (у ПУ О-25).

Комплекс далёкага выяўлення прадстаўлены імпульсна-допплеровское БРЛС з нерухомай антэнай кратамі і бартавы РЛС для задняга агляду.

Прыцэльная сістэма Су-37 складаецца з цеплавізар, які сумешчаны з лазерным далямерам-целеуказателем. Пры гэтым ўстаноўка дазваляе выявіць і весці адначасова некалькі мэтаў.

"Прыгучесть" Су-37

Айчынная "Сушка" набыла настолькі высокія баявыя якасці, што пра іх трэба сказаць асобна.

Самалёт можа змяніць ухіл на кут да 180 °, вытрымліваць яго на працягу ўсяго часу, пакуль вырабляецца пуск ракеты. У баявой машыны адсутнічаюць абмежаванні ў кутах нападу. А за кошт прыросту пад'ёмнай сілы з'явілася магчымасць выконваць новыя фігуры вышэйшага пілатажу:

1. Разварот у плоскасці на 360 °.
2. Фарсіраваны агнявой разварот.
3. Паварот на вертыкалі.
4. Выкананне "кобры" на кутах 150 ° - 180 °.
5. Пераварот пры выкананні фігуры "звон".
6. Пераварот, са стратай вышыні на 300-400м.

Пры такіх магчымасцях манеўравання вельмі выгадна выглядае Су-37 "Тэрмінатар" (супраць F-22 "Raptor"), што забяспечвае яму перавагу ў паветраным баі.

Сістэмы далёкага выяўлення на F-22

Бартавое абсталяванне складаецца з двух усталяваных ЭВМ CIP, кожная з якіх абсталявана 66 модулямі. Яны складаюцца з 32-разраднага працэсара класа i960.

На борце амерыканскага самалёта ёсць РЛС тыпу AN / APG-77. Ўстаноўка абсталявана фазаванай антэнай, якая складаецца з 2000 элементаў, якія дазваляюць як весці прыём, так і выпраменьваць сігналы.

Пры дапамозе радара выяўленне мэты выконваецца на далёкасцях ў 225 км. У той час як бартавая РЛС распазнае мэты на растоянии ў 525 км.

Ўласная сістэма абароны прадухіляе перахоп сігналу радара суперніка. Такая сістэма F-22 (супраць Су-37) дапамагае выявіць мэта, так што вораг і не заўважае гэтага пры дапамозе свайго абсталявання.

Эксперты сумняваюцца?

У цяперашні час амерыканскія ваенныя спецыялісты вельмі сумняюцца ў сваім паветраным перавазе.

І гэта невыпадкова. Выхад на арэну баявых дзеянняў у Сірыі новых расійскіх самалётаў паказаў усяму свету моц айчыннага зброі!