Інструкцыя па афармленні ДТЗ. Афармленне пратаколу па новых правілах

Вельмі часта на нашых дарогах здараюцца ДТЗ. Афармленне здарэння - гэта тое, што адбываецца следам. Кожная аварыя фіксуецца ў абавязковым парадку. Тэма гэтая вельмі важная, таму пра яе варта ведаць кожнаму.

новаўвядзенне

З першага ліпеня 2015 года дзейнічае новы закон, а дакладней - спрошчаная сістэма фіксацыі дробных ДТЗ. Афармленне з гэтага моманту можа быць выраблена ўдзельнікамі аварыі. Але толькі толькі ў тым выпадку, калі адсутнічаюць пацярпелыя ў фізічным плане. Калі абодва кіроўцы і пасажыры, якія знаходзіліся ўнутры аўтамабіляў, цэлыя, жывыя і здаровыя, то яны могуць разабрацца самі. Для гэтага неабходна набраць па тэлефоне камбінацыю 102 і паведаміць аб тым, што адбылося сутыкненне. Таксама варта зрабіць фатаграфіі або засняць ўсё на відэа.

У такіх сітуацыях дапамагае відэарэгістратар, які па ходу руху фіксуе ўсё. Потым патрабуецца самастойна прыехаць у ДІБДР (падыдзе бліжэйшы дарожны пост і аддзяленне), а там ужо аформіць дакументы.

другое новаўвядзенне

Таксама з лета папярэдняга года стала магчымым так званае афармленне ДТЗ па европротоколу. Яго афармляюць непасрэдна ўдзельнікі аварыі, але толькі толькі з узаемнай згоды. Прысутнасць работнікаў ДІБДР не з'яўляецца неабходнасцю. Аўтамабілісты афармляюць дакументы прама на месцы здарэння, пасля чаго здаюць іх у страхавую фірму, але не пазней, чым праз пяць дзён пасля таго, як здарылася аварыя. Дазваляецца складаць так званы европротокол, калі сума шкоды боку, якая з'яўляецца пацярпелай, ня складае больш за 50 тысяч рублёў.

Вінаваты ў ДТЗ павінен сёе-тое ведаць. Калі рамонт аўтамабіля, які належыць пацярпеламу, абыходзіцца яму ў суму, якая складае больш за 50 тысяч рублёў, ён мае поўнае права запатрабаваць у далейшым кампенсацыю. Калі, напрыклад, на папраўку машыны сышло не 50, а 75 тысяч, то кампенсацыя складзе ў такім выпадку 25 000 рублёў.

Але выключэнне зроблена для Маскоўскай і Ленінградскай абласцей. Там парог матэрыяльнай шкоды складае 400 тысяч рублёў. Аднак пры гэтым ва ўдзельнікаў аварыі павінна мецца ў наяўнасці запіс з рэгістратара. На відэа павінна быць дата, час, а таксама каардынаты здарэння.

Патрабаванні да медыя-файлаў

Спрошчанае афармленне ДТЗ - гэта, вядома, было зручна, але і тут ёсць свае нюансы. У прыватнасці патрабаванні да здымках і запісах з месца здарэння. Абяцаюць, дарэчы, зрабіць больш жорсткім іх у цяперашнім, 2016 годзе. Калі верыць планам, то відэазапіс з аўтаматычнага рэгістратара павінна будзе размяшчаць аб'ектыўнай інфармацыяй датычна хуткасці, паскарэння і тармажэння машыны ў момант, калі здарылася аварыя. Фіксацыя бакавых удараў таксама ўваходзіць у спіс патрабаванняў. А таксама з прыбораў павінна ажыццяўляцца аўтаматычная адпраўка апавяшчэнняў датычна аварый на пост ДЗІБДР.

Вядома ж, патрабаванні прад'яўляюцца і да якасці. Яно павінна быць высокім - усё на здымках і запісах павінна выглядаць выразным і разборлівым. Дарэчы, робячы фатаграфіі, трэба надаць увагу любым дробязях. Зняць карціну з розных ракурсаў (злева, справа, спераду, ззаду, калі атрымаецца - то і зверху). Буйны план павінен прысутнічаць абавязкова. І, вядома, засняць неабходна пашкоджанні аўтамабіляў. Увогуле, калі выказвацца коратка, на фотаздымках павінна быць цалкам і цалкам адлюстравана сутнасць таго, што адбылося.

Як паступаць у выпадку аварыі?

Наўрад ці людзі задумваюцца аб тым, як яны будуць дзейнічаць у выпадку ДТЗ. Афармленне гэтага працэсу і зусім з'яўляецца для многіх незразумелым і нязведаным справай. Што ж, калі чалавек патрапіў у аварыю, але ніякіх сур'ёзных наступстваў не здарылася, ён павінен дзейнічаць па строгіх правілах. Дарэчы, пад "сур'ёзнымі наступствамі" маюцца на ўвазе калецтва, траўмы і раны. Увогуле, калі чалавек цэлы і можа разумна думаць і адэкватна дзейнічаць.

Перш за ўсё трэба спыніць аўтамабіль, ўключыць аварыйную сігналізацыю і паставіць знак аварыйнага прыпынку (на адлегласці не менш за 15 метраў у горадзе і 30 - за яго рысай). Трэба таксама прыняць меры для таго, каб усе сляды здарэння былі захаваныя. Калі другі ўдзельнік аварыі не згодны "мірна разысціся", то трэба патэлефанаваць у адпаведныя службы і выклікаць супрацоўнікаў ДЗІБДР. Афармленне ДТЗ тады будуць вырабляць яны.

Як складаць пратакол?

Калі абодва ўдзельніка аварыі дамовіліся разабрацца з сітуацыяй, якая на дарозе сітуацыяй самастойна, то трэба будзе прыступіць да такой працэдуры, як афармленне ДТЗ. ДІБДР парадак дзеянняў у такім выпадку таксама пазначае. Перш за ўсё трэба дамовіцца пра ўсё вусна. Далей, трэба скласці бланк паведамлення для страхавой кампаніі. Усе дадзеныя ў ім запісваюць сіняй шарыкавай ручкай. І такім чынам, каб уся інфармацыя, запісаная на першым лісце, была бачная і на наступным.

Аформіць трэба толькі толькі адзін бланк. Першы ўдзельнік аварыі ўносіць свае дадзеныя ў калонку "А", другі - у "В". Усё пішацца на адным аркушы. Пасля таго як афармленне асабовага боку дакумента будзе завершана, бланк раз'ядноўваюць на дваіх. І кожны з аўтамабілістаў ўжо паасобку запаўняе адваротны бок.

Што трэба ўлічваць пры запаўненні

Апісваючы новыя правілы афармлення ДТЗ, неабходна расказаць пра тое, як трэба запаўняць асабовы бок бланка праславутага европротокола. Такім чынам, усе графы і раздзелы, без усялякіх выключэнняў, аўтамабілісты абавязаны запоўніць. Нічога нельга прапускаць. Там павінна знаходзіцца інфармацыя, якая тычыцца часу, месца і даты здарэння. Яшчэ трэба паказаць суб'ектаў аварыі, сведак і дадзеныя аб страхавой кампаніі. У дэталях варта апісаць бачныя пашкоджанні машыны. З першага па восьмы пункты (а таксама 17-й) запаўняе адзін з удзельнікаў, усе іншыя - кожны самастойна, так як там ідуць пытанні, датычна аўтамабіляў уладальнікаў.

У 11-м пункце трэба пазначыць звесткі таго аўтамабіліста, які кіраваў машынай у момант здарэння. У 14-м апісваюць пашкоджанні. Трэба ўдакладніць ўсё без выключэнняў - памеры, бачнасць, характар (драпіна, ўвагнутасць, паломка, адслаенне ЛКП). Важна пракантраляваць, каб пацярпелы не прыпісаў тое, што раней ужо было на машыне. Бывае так, што некаторыя вырашаюць скарыстацца сітуацыяй. Быў у яго, напрыклад, пакамечаны капот, а ён і ўпіша гэта ў 14-ы пункт, каб бясплатна, за кошт страхавой выплаты, паправіць няспраўнасць. Хітраваць не варта, бо ўсё адно будзе праводзіцца экспертыза. У 15-м пункце паказваюць дадатковыя дадзеныя, якія тычацца абставінаў аварыі. У 16-м ставяць "галачку" у клетках, найбольш дакладна адлюстроўваюць ДТЗ. Там паказваюць тыя манеўры, якія прывялі да сутыкнення. У 17-м пункце трэба намаляваць ўмоўную схему здарэння. Таксама варта паказаць разметку, святлафоры, знакі, назвы вуліц і т. Д. А ў 18-м кожны ставіць подпіс.

Што пісаць на адваротным баку?

Вышэйпералічаныя становішча - гэта далёка не ўсе правілы афармлення ДТЗ. Варта пару слоў сказаць і тым, што трэба паказваць на адваротным баку бланка. Па-першае, кожны кіроўца запаўняе яе самастойна. У тым выпадку, калі на паперы недастаткова месца для таго, каб выказаць усе абставіны здарэння, можна напісаць іх на асобным лістку, а потым прыкласці да бланку. Ёсць там нават месца для "галачкі", якую неабходна паставіць, калі будзе прыкладанне. Усе пустыя месцы трэба пазначыць працяглай "Z" або прочыркі. Калі бланк сапсавалі ў працэсе запаўнення, то ён знішчаецца, і запаўняецца новы. Катэгарычна забаронена пасля запаўнення паперы дадаваць нешта, а калі гэта і трэба зрабіць, то дадатак завяраецца подпісамі абодвух бакоў здарэння.

Як толькі бланк будзе цалкам запоўнены, яго трэба будзе аднесці ў страхавую кампанію на працягу пяці дзён. Рамонт машыны без ўзгаднення са страхавой пачынаць нельга.

складаныя аварыі

А што, калі адбылося цяжкае ДТЗ? Афармленне ў такім выпадку, вядома, будуць вырабляць супрацоўнікі ДІБДР. Перш за ўсё кіроўца абавязаны спыніць сваю машыну, заглушыць рухавік, ўключыць "аварыйку". Потым варта праверыць пацярпелых - у якім яны стане, паспрабаваць аказаць ім першую даўрачэбную дапамогу. Адразу ж пасля гэтага трэба выклікаць "хуткую". Калі кіроўца збіў пешахода, то ў такім разе нельга пакідаць яго на дарозе аднаго. Таксама пад яго галаву трэба падкласці нешта мяккае. Пасля гэтага неабходна выклікаць супрацоўнікаў ДІБДР, назваць ім дакладны адрас. Пакуль яны ні прыбылі на месца здарэння, нікуды з'язджаць нельга. Таксама забараняецца чапаць што-небудзь і змяняць стан рэчаў.

Парадак афармлення ДТЗ таксама патрабуе высвятлення факту наяўнасці або адсутнасці сведак здарэння. Варта даведацца іх імёны, прозвішчы і апытаць іх, калі яны гатовыя даць пісьмовыя паказанні. А калі спецыялісты прыбудуць, трэба пастарацца выразна і выразна (а галоўнае, сумленна) адказаць на іх пытанні. Яшчэ рэкамендуецца праверыць пратакол, складзены інспектарам.

Калі варта выклікаць прадстаўнікоў закона?

Такім чынам, як ужо можна было зразумець, новыя правілы афармлення ДТЗ даюць магчымасць удзельнікам здарэння разабрацца з усім самастойна. Але не заўсёды гэта атрымліваецца. Калі паміж імі ўзнікаюць рознагалоссі, то трэба выклікаць спецыялістаў з ДЗІБДР. Ніхто не павінен нікога пераконваць. Усё роўна не атрымаецца пры такіх абставінах сумесна запоўніць паведамленне. А гэтага патрабуе інструкцыя па афармленні ДТЗ.

Дарэчы, калі аўтамабіліст угаворвае пацярпелага абысціся без ДІБДР, ня трэба на гэта згаджацца. Асабліва калі ён выглядае не зусім цвяроза і адэкватна. Ён у такім стане лёгка можа здзейсніць яшчэ адно ДТЗ, і наступствы акажуцца болей страшнымі.

Тое, што варта ведаць кожнаму

Часам здараюцца вельмі страшныя і жудасныя аварыі з наступствамі, якія лепш сабе не ўяўляць. Нездарма аўтамабіль лічыцца транспартным сродкам павышанай небяспекі. Кіроўца на секунду адцягнуўся, перавысіў хуткасць - і ўсё, можа быць жудасная аварыя з смяротным зыходам. Што варта рабіць у тых сітуацыях, калі абодва кіроўцы падчас сутыкнення страчваюць прытомнасць? Тут важная спагадлівасць мінакоў і іх чалавечнасць. На жаль, у нашым сучасным свеце ўсё часцей людзі аддаюць перавагу заставацца ў баку, клапоцячыся толькі пра сябе і аддаючы перавагу "не лезці ў пекла".

Калі чалавек стаў сведкам аварыі і бачыць, што абодва кіроўцы атрымалі траўмы, ён павінен выклікаць супрацоўнікаў ДІБДР, назваць адрас і адказаць на пытанні, якія яны зададуць (звычайна гэта нумары машын і т. Д.). Пажадана застацца, каб расказаць пра ўбачанае. Настойліва рэкамендуецца выслабаніць кіроўцаў і пасажыраў з аўтамабіляў і перанесці іх далей ад месца сутыкнення. Нярэдка МС ўзгараюцца. У такіх сітуацыях заставацца абыякавым нельга. Кожны з нас з'яўляецца ўдзельнікам дарожнага руху, і ад няшчасця ніхто не застрахаваны.

рэкамендацыі вінаватым

Вышэй даволі падрабязна было разгледжана парадак афармлення ДТЗ. Напрыканцы хацелася б даць пару парадаў кіроўцам, якія апынуліся вінаватымі ў аварыях. Калі супраць чалавека вырашаюць распачаць адміністрацыйнае правапарушэнне, то не трэба баяцца сабраць факты і сведчанні ў асабістае карысць. Пра гэта ніхто, акрамя вінаватага, не будзе хвалявацца. А зрабіць гэта неабходна, інакш немагчыма будзе атрымаць страхавую суму. Застрахаваны віноўнік, дарэчы, не павінен нічога выплачваць пацярпеламу. Зменіцца толькі каэфіцыент пры разліку іншага, наступнага поліса. І калі чалавека абвінавачваюць у тым, што ён пакінуў месца ДТЗ, трэба звярнуцца да дапамогі юрыстаў, інакш невядома, чым гэта можа абярнуцца.