Як уладкованы бесщеточный рухавік

Праца бесщеточного электрарухавіка грунтуецца на электрычных прывадах, якія ствараюць магнітнае верціцца поле. У цяперашні час існуе некалькі тыпаў прылад, якія маюць розныя характарыстыкі. З развіццём тэхналогій і выкарыстаннем новых матэрыялаў, якія адрозніваюцца высокай коэрцитивной сілай і дастатковым узроўнем магнітнага насычэння, стала магчымым атрыманне моцнага магнітнага поля і, як следства, вентыльных канструкцый новага віду, у якіх адсутнічае абмотка на ротарных элементах або стартары. Шырокае распаўсюджванне перамыкачоў паўправадніковага тыпу з высокай магутнасцю і прымальнай коштам паскорыла стварэнне падобных канструкцый, палегчыла выкананне і пазбавіла ад мноства складанасцяў з камутацыяй.

Прынцып працы

Павелічэнне надзейнасці, памяншэнне цэны і больш простае выраб забяспечваецца адсутнасцю механічных камутацыйных элементаў, абмоткі ротара і пастаянных магнітаў. Пры гэтым павышэнне выніковасці магчыма дзякуючы змяншэнню страт трэння ў Калектарнай сістэме. Бесщеточный рухавік можа функцыянаваць на пераменным альбо бесперапынным токе. Апошні варыянт адрозніваецца прыкметным падабенствам з Калектарнай рухавікамі. Яго характэрнай асаблівасцю з'яўляецца фарміраванне магнітнага верціцца поля і прымяненне імпульснага току. У яго аснове прысутнічае электронны камутатар, з-за чаго павышаецца складанасць канструкцыі.

вылічэнне становішча

Генераванне імпульсаў адбываецца ў кіруючай сістэме пасля сігналу, які адлюстроўвае становішча ротара. Ад імклівасці кручэння матора напрамую залежыць ступень напружання і падачы. Датчык ў стартары вызначае становішча ротара і падае электрычны сігнал. Разам з магнітнымі палюсамі, якія праходзяць побач з датчыкам, мяняецца амплітуда сігналу. Таксама існуюць бездатчиковые методыкі ўстанаўлення становішча, да іх ліку ставяцца пункту праходжання току і пераўтваральнікі. ШІМ на ўваходных зацісках забяспечваюць захаванне пераменнага ўзроўню напружання і кіраванне магутнасцю.

Для ротара з нязменнымі магнітамі падвядзенне току неабавязкова, дзякуючы чаму адсутнічаюць страты ў абмотцы ротара. Бесщеточный рухавік для шуруповерта адрозніваецца нізкім узроўнем інэрцыі, забяспечваюцца адсутнасцю абмотак і механізаванага калектара. Такім чынам з'явілася магчымасць выкарыстання на высокіх хуткасцях без іскрэння і электрамагнітнага шуму. Высокія значэння току і спрашчэнне рассейвання цяпла дасягаюцца размяшчэннем награваюць ланцугоў на статары. Варта таксама адзначыць наяўнасць электроннага убудаванага блока на некаторых мадэлях.

магнітныя элементы

Размяшчэнне магнітаў можа быць розным у адпаведнасці з памерамі рухавіка, да прыкладу, на канцавоссях ці па ўсім ротара. Стварэнне якасных магнітаў з большай магутнасцю магчыма дзякуючы выкарыстанню неадыму ў спалучэнні з борам і жалезам. Нягледзячы на высокія паказчыкі эксплуатацыі, бесщеточный рухавік для шуруповерта з пастаяннымі магнітамі валодае некаторымі недахопамі, у іх ліку страта магнітных характарыстык пры высокіх тэмпературах. Але яны адрозніваюцца большай эфектыўнасцю і адсутнасцю страт у параўнанні з машынамі, у канструкцыі якіх маюцца абмоткі.

Імпульсы інвертар вызначаюць хуткасць кручэння механізму. Пры нязменнай сілкавальнай частаце праца рухавіка ажыццяўляецца з пастаяннай хуткасцю ў растуленым сістэме. Адпаведна, хуткасць кручэння змяняецца ў залежнасці ад узроўню сілкавальнай частоты.

характарыстыкі

Вентыльны электрарухавік працуе ва ўсталяваных рэжымах і мае функцыянал щеточного аналага, хуткасць якога залежыць ад прыкладзенай напругі. Механізм валодае мноствам добрых якасцяў:

• адсутнасць змяненняў пры намагнічвання і уцечцы току;
• адпаведнасць хуткасці кручэння і самога круціць моманту;
• хуткасць не абмяжоўваецца цэнтрабежнай сілай, якая ўплывае на калектар і ротарныя электрообмотку;
• няма неабходнасці ў камутатары і абмотцы ўзбуджэння;
• выкарыстоўваюцца магніты адрозніваюцца невялікім вагой і кампактнымі памерамі;
• высокі момант сілы;
• энерганасычаных і эфектыўнасць.

выкарыстанне

Бесщеточный рухавік пастаяннага току з пастаяннымі магнітамі сустракаецца ў асноўным у прыладах з магутнасцю ў межах 5 кВт. У больш магутнай апаратуры іх ужыванне нерацыянальна. Таксама варта адзначыць, што магніты ў рухавіках дадзенага тыпу адрозніваюцца асаблівай адчувальнасцю да высокіх тэмператур і моцным палях. Індукцыйныя і щеточные варыянты пазбаўленыя такіх недахопаў. Рухавікі актыўна выкарыстоўваюцца ў электрычных матацыклах, аўтамабільных прывадах дзякуючы адсутнасці трэння ў калектары. Сярод асаблівасцяў трэба вылучыць раўнамернасць круціць моманту і току, што забяспечвае зніжэнне акустычнага шуму.