Як зэканоміць бензін? Як можна паменшыць выдатак бензіну

У дадзеным артыкуле будзе разгледжана пытанне, як зэканоміць бензін на аўтамабілях з рознай сістэмай упырску паліва. Кошт гаручага расце пастаянна, гэта не радуе аўтамабілістаў. Але і не прымушае перасесці на мапеды або ровары. Хутчэй наадварот - усё імкнуцца знайсці спосаб знізіць выдатак паліва. Некаторыя, на жаль, нажываюцца на непісьменнасці некаторай часткі аўтамабілістаў. І пра такіх ашуканцах пойдзе гаворка ў дадзеным матэрыяле, бокам іх не атрымаецца абыйсці.

Момант набыцця машыны

Калі вы ставіце пытанне, як зэканоміць бензін на аўтамабілі, на першае месца, то задумвацца аб расходзе неабходна да набыцця машыны. Што можна сказаць з гэтай нагоды? Вядома ж, варта звяртаць увагу на малалітражкі. Але тут узнікае невялікая сумятня - патрэбныя і конікі, і малы расход. Такім чынам, варта выбіраць аўтамабілі, рухавікі якіх маюць аб'ём 1,3-1,8 літра. Прычым трэба аддаваць перавагу не еўрапейскім аўтамабілям, ня машынам вытворчасці ЗША, а Японскім.

Прычым аўтамабілі з правым рулём (вырабленыя для ўнутранага рынка) аказваюцца менш пражэрлівымі. Прычына ў тым, што Японія не мае нафтавых радовішчаў. Следства гэтага - яны клапоцяцца пра тое, каб спажыванне энергарэсурсаў было мінімальным. Але тут вы атрымліваеце яшчэ вялікі плюс. Ці то казка, ці то быль, але праворукость японскія машыны аказваюцца нашмат якасней тых, якія былі выраблены для еўрапейскага спажыўца. З краінай-вытворцам разабраліся, цяпер наступны момант.

Манера язды кіроўцы

Які б ні быў рухавік, хоць адзін літр, усё ж такі расход залежыць і ад манеры язды кіроўцы. Найбольш эканамічны расход бензіну атрымаецца ў тых, хто ездзіць спакойна. А калі дакладней, то плыўны разгон, без рэзкіх выцісканне педалі да ўпора. Такое ж плыўнае тармажэнне, хуткасць язды не больш як 90 км / г. Напэўна ў ДІБДР працуюць людзі, якія выдатна знаёмыя з асаблівасцямі аўтамабіляў. Так, на хуткасці 90 км / ч у большасці машын мінімальны расход. Пры павышэнні хуткасці да 120 км / г выдатак бензіну павялічваецца, прычым нашмат.

Спакойная і ціхая язда, незалежна ад таго, карбюраторным або інжэктарных сістэма ўпырску ўсталяваная на аўтамабілі - вось гэта залог нармальнага расходу. І трохі слоў не аб манеры язды, а пра магчымасці за сам аўтамабіль. Размова пойдзе пра электропотребителях. Чым больш спажыўцоў падключана да генератара, тым цяжэй рухавіку круціць яго. Прычына ў тым, што генератар ператвараецца ў электрамагнітны тормаз. Па сутнасці, калі яму замкнуць абмоткі, то ён такім і стане. Такім чынам, уключэнне замест блізкага святла ДХО - гэта зніжэнне расходу (нязначнае). Але з іншага боку - гэта пагаршэнне бачнасці вашага аўтамабіля. Многія кіроўцы прызвычаіліся бачыць святло фар на встречке. А калі не бачаць яго, то смела ідуць на абгон.

Тэхнічны стан аўтамабіля

Але вам нават не варта задумвацца над тым, як знізіць расход бензіну, калі ў вас рухавік знаходзіцца на мяжы. Ад яго залежыць усё. Калі знос клапанаў залішне вялікі, то частка бензіну будзе выкідвацца ў выпускны калектар. Калі разбураны поршневыя кольцы, то паліва і зусім будзе пранікаць у картэр, змешвацца з маслам, утвараючы выбуханебяспечную масу. У такім выпадку, адзін правільнае рашэнне - гэта правядзенне капітальнага рамонту рухавіка. у некаторых выпадках уладальнікам іншамарак танней аказваецца набыць кантрактныя маторы.

Пару слоў пра колах, іх кутах, балансіроўка. Няправільнае сыходжанне - гэта прычына не толькі таго, што машына шмат «есць» бензіну. Ад гэтага адбываецца сціранне пакрышак, іх хуткі знос. Аналагічна і з Балансаваннем колавых дыскаў. Акрамя таго, празмернае павелічэнне кліранс пагаршае аэрадынаміку. Памяншэнне гэтага параметру таксама парушае завадскія ўстаноўкі. Багажнік на даху дадае 15-30% да выдатку. Ды што там казаць, нават трохі прыадчыненае акно - гэта прычына павышэння паліва. А калі ўсе фактары скласці разам, атрымліваецца немалая прыбаўка.

Інжэктар - спосаб эканоміі?

Так, тут цяжка паспрачацца. Інжэктарных сістэма ўпырску дазваляе зэканоміць. Але як зэканоміць бензін на інжэктары? Вельмі проста, трэба толькі звярнуцца да аўтаэлектрык, які займаецца прашыўкай электронных блокаў кіравання. Калі правесці грубае падзел, то можна выявіць тры тыпу праграмнага забеспячэння для блокаў кіравання:

• эканом;
• стандарт;
• высокая магутнасць.

Апошні звычайна выкарыстоўваюць пры цюнінгу аўтамабіляў з мэтай павялічыць крутоўны момант і дадаць конікаў, пры гэтым не залазячы ў сам рухавік. Выдатак з такой прашыўкай больш, чым заяўлена ў кіраўніцтве аўтамабіля. Эканамічны варыянт характарызуецца тым, што бензіну машына есць мала, але пакутуе хуткасць і магутнасць. Найбольш аптымальным з'яўляецца стандарт.

Альтэрнатыўныя крыніцы энергіі

У апошнія гады многія канструктары, як прафесіяналы, так і самавукі, спрабуюць зразумець, як зэканоміць бензін на аўтамабілі. Некаторыя анансуюць на прасторах сеткі свае рухавікі, якія не саступаюць бензінавым, але ў якасці крыніцы энергіі яны выкарыстоўваюць ваду, паветра, альбо наогул энергію ад загавораў чукоцкага шамана, у якога, як вядома, цэлых тры рукі! Але ўсе гэтыя лжеизобретения забываюцца, так як падман раскрываецца адразу ж. Але ёсць некалькі рэальных альтэрнатыў бензіну:

• газ;
• вадарод;
• электрычнасць.

Яны найбольш актуальныя, але даступны толькі газ. Выпрацоўваць вадарод ўсё яшчэ дорага, а акумулятарныя батарэі маюць малы зарад. Рэкорд на дадзены момант - каля 500 км на адным зарадзе. Для гарадскіх паездак гэта нармальна, але вось на далёкія адлегласці прыйдзецца доўга ехаць. Акрамя таго, спецыялізаваных зарадных станцый на тэрыторыі Расіі і СНД вельмі мала. А час зарадкі батарэй дасягае 6-8 гадзін. Пры гэтым у шляху максімум 3-5 гадзін аўтамабіль знаходзіцца.

ўстаноўка ГБО

Але ёсць варыянт, як зэканоміць бензін на любым аўтамабілі. Гэта цалкам ад яго адмовіцца і ўсталяваць газабалонны абсталяванне. Перавага відавочна - прыродны газ мае кошт удвая ніжэй, чым бензін. Пры гэтым расход на 1-2 літры за ўсё вышэй. Такім чынам, няўзброеным вокам бачна эканомія. Але многія баяцца газ, лаюць яго, так як губляецца вельмі шмат конікаў. Сапраўды, яшчэ другое пакаленне ГБО магло пахваліцца падзеннем магутнасці на траціну. Але ў чацвёртым гэтая праблема цалкам вырашана. Амаль цалкам. Так, ёсць падзенне, але максімум на 5%. Але ўстаноўка газабалонны абсталявання прымусіць вас думаць пра бяспеку. А менавіта - узнікае неабходнасць праходзіць тэхабслугоўванне, прычым своечасова гэта трэба рабіць.

Асцярожна, ашуканцы!

На прасторах сеткі ўсё часцей мільгаюць аб'явы аб продажы цуд-сродкаў, якія здольныя скараціць вашыя выдаткі на бензін. Гэта і разнастайныя дадаткі, якія неабходна па некалькі грам у бак дадаваць, і супер-магніты, якія мацуюцца на шлангах, па якіх цячэ бензін. Але гэта ўсё выдумкі, няма ніякай панацэі ад празмернага расходу. Усё, што сапраўды працуе, апісана ў гэтым артыкуле вышэй. А магніт, прычэпленым на топливопровод, не больш чым танная цацка, якую прадаюць за вар'яты грошы.

Калі вы ўважліва паглядзіце на «фірмы», якія ведаюць, як можна паменшыць выдатак бензіну ў некалькі разоў, то высвятліце адну асаблівасць - на старонцы ў Інтэрнэце чамусьці шмат водгукаў (прычым пакінутых з акаўнтаў знакамітых соцсетей). Але вы не зможаце пакінуць свой водгук. Гэта першая прыкмета таго, каб задумацца. Такія «панацэі» ў лепшым выпадку не прынясуць нічога. У горшым - заб'юць рухавік і яго паліўную сістэму. Таму старайцеся не трапляцца на такія хітрыкі махляроў.

высновы

З усяго вышэйсказанага можна зрабіць адну выснову - расход паліва залежыць ад вас. Чым акуратней вы ездзіце, тым ён менш. Чым лепш заляцаецеся за рухавіком і аўтамабілем у цэлым, тым менш выдаткі на бензін. Сачыце за паказаннем бартавога кампутара, спідометра, одометра, і не будзе праблем з высокім выдаткам бензіну.