Якія адкрыліся новыя станцыі метро ў Маскве. Схема новых станцый метро Масквы

Маскоўскі метрапалітэн узмоцненымі тэмпамі пашыраецца за МКАД. З'яўляюцца вагоны на аўтаматычным кіраванні, пастаянна абнаўляецца схема новых станцый метро Масквы.

Што ўжо зроблена і якія станцыі метро ўжо адкрыты

У мінулым годзе планавалі адкрыць, мабыць, самыя доўгачаканыя станцыі метро: «Лермантаўска праспект» і працяг Краснопресненская-Таганскі лініі - «Жулебіно».

Намеснік мэра Марат Хуснуллин абяцаў іх адкрыць яшчэ Да 1 верасня 2013 года, аднак тэрміны былі ссунутыя.

У дадзены момант гаворка ідзе пра тое, што ў гэтым годзе будуць выкананы намечаныя праекты адносна сталічнага метро.

Будаўніцтва новых станцый Масква прыпыніла, і як хутка здарыцца іх адкрыццё, пакуль не вядома.

Акрамя «Лермантаўска праспекта» і «Жулебіно», на снежань 2013 года было запланавана адкрыццё «Парку Перамогі» Солнцевской-Калінінскай лініі і «лесапаркавай», а таксама метро «Дзелавы цэнтр» і «Битцевский парк», размешчаных на Бутоўская лініі.

Таксама ў 2013 планавалася адкрыццё другога выхаду станцыі «Бауманская», але пазней ад гэтага праекта вырашана было адмовіцца, так як ён быў занадта затратным. Новае метро Масквы на карце метрапалітэна з'явіцца яшчэ не хутка.

У чацвёртым квартале 2013 года стала пытанне пра тое, як будуць выглядаць новыя цягнікі: метрапалітэн Масквы правёў тэндэр, у якім вырашыў прыняць удзел канцэрн «Siemens» і індустрыяльны холдынг «Рускія машыны», спецыяльна якія аб'ядналіся для гэтага праекта.

Убачыць цягніка Siemens Inspiro магчыма ўжо зараз: свецяцца лініі ў дзвярах рэагуюць на загрузку вагонаў, экраны інфармацыі, падсвятленне на ўзроўні ног, дадатковыя адкідныя месцы, скразныя праходы праз вагоны і гэтак далей.

Таксама ўдзел у тэндэры прыняў «Уралвагонзавод» сумесна з канцэрнам Bombardier і іншыя. Агульны кошт тэндэру - 300 млрд. Рублёў, на якія плануецца пастаўка і тэхнічнае абслугоўванне 2500 вагонаў.

Турнікеты будуць прымаць карты

Восенню 2013 года турнікеты некаторых станцый былі абсталяваны сістэмай, якая счытвае банкаўскія карты payWave Visa, то ёсць магчыма проста прыхінуць карту да счытвальнай прылады турнікета і прайсці. Падобная сістэма ўжо дзейнічае ў аэрапорце Шарамеццева, дзе з дапамогай карт можна аплачваць праезд на Аэроэкспресс. Нагадваем, цяпер у маскоўскім метро з дапамогай банкаўскіх карт магчыма толькі набыць квіток у аўтамаце.

Новыя функцыі «Тройкі»

Пачынаючы са снежня 2013 года, змены закрануць і электроннай карты «Тройка». У выніку яе папаўненне стане магчымым не толькі ў тэрміналах і аўтаматах метро, але і праз інтэрнэт, мабільныя прыкладання, праз некаторыя банкаматы або СМС-паведамленне. Праверыць баланс карты або заблакаваць яе можна будзе па кароткім нумары 3210. Гэтыя новаўвядзенні зробяць выкарыстанне «Тройкі» больш зручным і бяспечным.

Праблемы і перспектывы метро ў 2014 годзе

Мэрыя Масквы ўжо неаднаразова падымала пытанне аб рашэнні праблемы моцнай загружанасці аўтатранспартных дарог, і адным з рашэнняў з'яўляецца больш разгалінаваная схема ліній метро. Сёння гэта пытанне як заўсёды актуальны, ужо зараз можна ўбачыць, як інтэнсіўна Масква будуе метро. Новыя станцыі 2014 года ўжо пачалі сваё паўнавартаснае функцыянаванне і яшчэ некалькі чакаюць свайго запуску.

У гэтым годзе змены закрануць Ціміразеўскі-Серпухаўскай лініі, якая з'яўляецца адной з самых праблемных, паколькі менавіта тут даволі часта адбываюцца паломкі і узгарання электрасетак.

У 2014-2015 годзе будзе праведзена замена усіх цягнікоў на новыя мадэлі «Ака», якія цяпер ездзяць па шэрай лініі.

Новыя станцыі метро «Кацельнікаў» і «Спартак»

Станцыя «Спартак», запланаваная да запуску яшчэ ў 1970-х, 30 гадоў знаходзілася ў замарожаным стане. Нарэшце, адкрыццё новых станцый адбудзецца ў траўні гэтага года. У Маскве новыя станцыі 2014 знаходзяцца паміж «Тушынскі» і «Шчукінскай».

У гэтым годзе будзе запушчана станцыя «Кацельнікаў» за «Лермантаўска праспектам» і станцыі ў паўночнай часткі Люблінскай-Дзмітраўскі лініі: «Фонвизинская», «Бутырская», «Акруговая», «Пятроўска-Разумоўская», «Селигерская» і «Верхнія Лихоборы» .

Акрамя таго, будзе працягнутая і чырвоная лінія, «Паўднёва-Заходняя» зараз не будзе канчатковай. За ёй будуць пабудаваны «Саларьево», «Румянцава» і «Тропарево». У выніку метро «Саларьево» будзе размешчана ўжо за МКАД, а менавіта паміж вёскай Саларьево і Кіеўскім шашы, гэта значыць на тэрыторыі «Новай Москвы».

Новыя станцыі будуць абсталяваны вай-фаем

Да трэцяга квартала 2014 года ва ўсіх лініях метро пачне працаваць вай-фай. У дадзены момант бесправадной інтэрнэт усталяваны толькі на кароткай Кахоўскай лініі, але ў хуткім часе плануецца ўстаноўка і на Кальцавой, Сакольніцкай і Калінінскай лініях. Плануецца, што і ўсе новыя станцыі метро ў Маскве будуць абсталяваны вай-фаем, пры гэтым хуткасць перадачы будзе складаць каля 50 Мбіт / с на цягнік.

Больш не будзе квіткоў на 1 і 2 паездкі

У гэтым годзе адбудзецца і яшчэ адна важная змена для метро Масквы. Новыя станцыі 2014 не будуць прымаць старыя квіткі. З апаратаў і кас метрапалітэна знікнуць папяровыя квіткі наміналам на 1 і 2 паездкі, так што аплаціць праезд можна будзе альбо «Адзіным» з вялікай колькасцю паездак, альбо картай «Тройка», альбо набыць квіток «90 хвілін».

Чыноўнікі тлумачаць гэта тым, што неабходна паменшыць чэргі ў касах. Зрэшты, выключыць з продажу папулярныя квіткі на адну і дзве паездкі павінны былі яшчэ ў 2013, але масквічы настолькі моцна абураліся, што дата пераносілася двойчы.

Гэтая ініцыятыва і цяпер шматлікім здаецца непраўдападобнай. Маюцца і прыемныя змены. Ужо вясной гэтага года картай «Тройка» можна аплаціць аўтапаркоўцы і пракат ровара.

На «ВДНХ» запланавана адкрыццё паўночнага вестыбюля

Да трэцяга кварталу 2014 года запланавана адкрыццё паўночнага вестыбюля станцыі метро «ВДНГ», які быў зачынены ў чэрвені 2013 для замены эскалатараў, абнаўлення інжынерных сетак, рамонту вентыляцыі, турнікетаў і касавага залы. У дадзены момант станцыя адчувае не лепшыя часы. Паўночны выхад, які вядзе да ВВЦ, быў самым зручным і папулярным, таму зараз нагрузка на адзіны выхад значна ўзрасла.

У 2015 годзе Маскоўскі метрапалітэн пачне закупкі новых цягнікоў у кампаніі, якая пераможа ў абвешчаным тэндэры. Гэтыя цягнікі будуць, як вядома, «прынцыпова новымі», а менавіта з магчымасцю скразнога праходу праз склад, з аўтаматычнымі сядзеннямі, якія будуць у гадзіну пік складвацца і прыбірацца. Таксама ў новых цягніках прадугледжаны высоўныя пандусы, па якіх без праблем змогуць заехаць інваліды.

Таксама ў планах па ўладкаванні станцый метрапалітэна ёсць стварэнне новай сістэмы асвятлення, якая будзе рэагаваць на інтэнсіўнасць натуральнай асветленасці і будзе мяняцца ў залежнасці ад бягучага часу сутак, мантаж экранаў, якія дапамагаюць пасажырам знайсці патрэбны кірунак, і нават стварэнне вагонаў на аўтаматычным кіраванні, гэта значыць пры перамяшчэнні машыніст будзе ім не патрэбны. Але, як паведамляе Аляксандр Вайсбурд, начальнік службы рухомых саставаў, супрацоўнікі ўсё роўна будуць знаходзіцца побач і сачыць.

Акрамя гэтага, перасоўвацца цягнікі будуць амаль бясшумна, дзверы стануць заціскаць несільно, а кандыцыянеры будуць сапраўды працаваць. На якіх лініях з'явяцца новыя цягніка, зараз незразумела, але дакладна вядома, што ў 2015 годзе змены закрануць Замаскварэцкай лініі, дзе склады заменяць на новую мадэль цягнікоў «Ака».

Новыя станцыі метро працягнуцца да Хімак

Па планах развіцця метрапалітэна, праз год павінна быць скончана будаўніцтва станцый, падаўжаюць Замаскварэцкі лінію ў паўночным кірунку: «Вуліца Дыбенко" і "Беламорская вуліца», а таксама метро «Тэхнапарк», якое размяшчаецца на карце паміж «Аўтазаводскай» і «Каломенскі» станцыямі метро. Будаўніцтва новых станцый Масква чакае з нецярпеннем. Калі гэты праект будзе рэалізаваны ў запланаваныя тэрміны, то гэта будзе яшчэ адным удалым крокам для разгрузкі транспартнай сеткі сталіцы.

Новыя станцыі 2014 будуць адкрыты на заходнім напрамку Солнцевской-Калінінскай лініі ( «Ламаносаўскага праспект», «Мінская», «Раменки» і «Кожуховскій»), на паўднёвым усходзе ( «Некрасовка», «Косіна», «Касіна-Ухтомская» і «Салтыкоўскай вуліца»).

У 2015 годзе будзе запушчаны першы з участкаў трэцяга перасадачнага контуру, які ўключае станцыі «Пятроўскі парк», «Хорошевского», «Ніжняя Маслоўка», «Ходынское поле», «Дзелавы цэнтр» і «Шелепиха». Таксама ў 2015 годзе будзе запушчана новая галінка лёгкага метро ў Хімкі - Падмаскоўі і шарамецеўскую аэрапорт.

Якія змены чакаюць маскоўскі метрапалітэн у бліжэйшай будучыні?

На Краснопресненской-Таганскі лініі будуць замененыя старыя цягніка на склады маркі «Ака». Акрамя таго, пабудова пяці станцый на Кожуховскій лініі, якая знаходзіцца на паўднёвым усходзе Масквы, павінна скончыцца да 2016 года. Новыя станцыі метро ў Маскве - гэта «Ніжагародская вуліца», «авіяматорным», «Окскім вуліца», «Стаханаўская» і «Ферганская вуліца». Будзе працягнута будаўніцтва Трэцяга перасадачнага контуру.

Да 2017 года будзе здадзены Трэці перасадачны контур. Калі пабудуюць ўсе яго станцыі, то атрымаецца яшчэ адно кольца метро (Масква). Новыя станцыі 2014 будуць адкрыты на захадзе Солнцевской-Калінінскай лініі: «Очаково», «Сонцава», «Церашкова», «Новопеределкино», «Боровское шашы», «Мічурынск праспект», «Рассказовка» - апошняя будзе канчатковай і будзе адкрыта ў аднайменнай вёсцы. Раней гаворка ішла пра падаўжэнне лініі да аэрапорта Унукава, але пры апошнім разглядзе Сабянін заявіў, што падобных планаў цяпер няма. Працягласць Солнцевской-Калінінскай лініі - каля 26 км - яна будзе самай працяглай галінкай метро (Масква). Новыя станцыі 2014, бясспрэчна, стануць запатрабаваным аб'ектам для бліжэйшага Падмаскоўя. Такім чынам, зараз паглядзім, якія яшчэ перспектывы будаўніцтва маскоўскага метрапалітэна чакаюць насельніцтва сталіцы.

Зменіцца карта метро Масквы. Новыя станцыі будуць запускацца бліжэйшыя 12 гадоў

Будаўніцтва маскоўскага метрапалітэна - гэта адна з першачарговых задач бліжэйшых гадоў для сталіцы.

Нягледзячы на тое што ўжо цяпер досыць разраслося метро ў Маскве, новыя станцыі 2014 пастаянна з'яўляюцца на карце метрапалітэна, такая тэндэнцыя будзе захоўвацца яшчэ некалькі бліжэйшых гадоў.

Да 2018 года завершыцца пабудова Солнцевской-Калінінскай лініі, якая будзе дапоўненая цэнтральнымі станцыямі «Валхонцы», «Траццякоўская», «Кутузаўскі праспект» і «Плюшчысе».

Па праекце павінна быць завершана пабудова хордавых лініі, якая праходзіць паралельна Калужскім шашы - гэта раён Новай Масквы - ад 2 да 5 станцый (канчатковыя дадзеныя адрозніваюцца) да Камунаркі, з якой спрабуюць зрабіць парламенцкі цэнтр, прычым вельмі беспаспяхова. Лінія знаходзіцца на стадыі праекта, і якіх-небудзь кардынальных мер з нагоды яе не прадбачыцца. Новыя станцыі метро ў Маскве ў гэтым кірунку з'явяцца яшчэ не хутка.

У 2020 годзе плануецца закупка 3000 новых вагонаў. Калі ўлічыць, што цяпер новае метро ў Маскве размяшчае агульнай колькасцю 4500 вагонаў, то гэта будзе абнаўленне большай частцы рухомага складу.

Праз 12 гадоў лёгкае метро прыйдзе і ў Падмаскоўі

Чыноўнікі абяцалі, што лініі метро будуць праведзены праз усе асноўныя горада Падмаскоўя. Новыя станцыі метро ў Маскве будуць размешчаны ў наступных пунктах: Шереметьевской, Крюково, Чыгуначны, Пушкіна, Люберцы, Балашыха, Падольск, Дамадзедава, Нахабино і Адзінцова. Самы няўдачлівы горад у гэтым плане - Мыцішчы, так як там ужо некалькі гадоў не могуць вызначыцца з мэтазгоднасцю будаўніцтва галінкі. Адкрыццё новага метро ў Маскве ў гэтым напрамку магло б значна разгрузіць прыгарадныя электрацягнікі, якія штодня перавозяць велізарная колькасць пасажыраў.

У апошні раз мэрыя Масквы прыняла рашэнне адмовіцца ад будаўніцтва метро «Мыцішчы». Ёсць меркаванне, што гэта прывядзе да сур'ёзнага калапсу.