Што ўяўляюць сабой ровары-тандэмы?

Ровары-тандэмы - досыць незвычайнае сродак перамяшчэння для айчынных шырот. Найбольшым попытам падобныя мадэлі карыстаюцца ў развітых еўрапейскіх краінах і ўжываюцца пераважна для загарадных сямейных прагулак.

Ровары-тандэмы ўтрымліваюць маналітную раму з двума коламі. Аднак кожны яздок тут размяшчае асобным рулём, педалямі і сядлом, прымаючы непасрэдны ўдзел у кіраванні байкам.

Кароткі экскурс у гісторыю

Першы ровар-тандэм сваімі рукамі вырабіў ў канцы 19 стагоддзя дацкая вынаходнік Міхаэль Педерсен. Патэнт на распрацоўку аўтар ідэі атрымаў ў 1894 годзе пасля пераезду ў Англію, дзе запусціў незвычайную лінейку двухколавага транспарту ў серыйную вытворчасць.

Пробная мадэль, прадстаўленая на брытанскім рынку, важыла парадку 24 фунтаў, што роўна прыкладна 10 кг. Пазней ровары-тандэмы дадзенага ўзору актыўна ўжываліся англійскімі вайскоўцамі падчас Другой сусветнай вайны ў якасці мабільнага, лёгкага сродкі перамяшчэння.

Поўнамаштабны выпуск тандэмаў, разлічаны на агульную спажывецкую аўдыторыю, быў арганізаваны французскай кампаніяй Lejeune and Gitane ў канцы мінулага стагоддзя. Пачынаючы з 1976 года ўдасканаленыя мадэлі, распрацаваныя фірмай Santana Cycles, сталі з'яўляцца і на амерыканскім рынку.

рама

У адрозненне ад тандэмаў, распаўсюджаных у 80-х гадах мінулага стагоддзя, сучасныя мадэлі адрозніваюцца падвышанай устойлівасцю, высокай трываласцю і прадуманым дызайнам.

Сёння пакупнікам падобных сродкаў перамяшчэння не даводзіцца задумвацца пра асаблівасці канструкцыі рамы, паколькі абсалютна ўсе рашэнні, прадстаўленыя на рынку, у поўнай меры адпавядаюць прызначэнні.

Каб вызначыцца з зручнай рамай, варта падумаць, па якіх трасах будзе адбывацца перамяшчэнне. Па гэтай прычыне рэкамендуецца здзейсніць невялікі тэставы заезд на некалькіх асобных мадэлях, што дазволіць спыніцца на найбольш камфортным вырашэнні.

колы

Адным з найважнейшых параметраў пры куплі тандэму, якому варта надаць асаблівую ўвагу, выступае памер колаў. Большасць камфартабельных мадэляў гарадскога тыпу абсталёўваюцца стандартнымі абадамі дыяметрам 26 цаляў. На шашэйныя ровары часцей ўсталёўваюцца колы памерам 28 цаляў.

Для колаў стандартнага ўзору даступны найшырэйшы выбар пакрышак. Тоўстая 26-цалевая гума выдатна пагашае вібрацыю, што выступае надзвычай важным якасцю пры перамяшчэнні на тандэме. Апроч іншага, такія покрыўкі складаней пракалоць.

Калі тандэм плануецца эксплуатаваць для хуткаснай язды небудзь арганізацыі паездак на далёкія адлегласці, прыгледзецца варта, перш за ўсё, да колаў памерам 28 цаляў. Менавіта гэты дыяметр пакрышак запатрабаваны ў прафесійных гоншчыкаў.

хуткасць

Наколькі хуткія ровары-тандэмы? Здавалася б, падобныя сродкі перамяшчэння надзвычай грувасткія. Аднак, як паказвае практыка, некалькі непрафесійных веласіпедыстаў, якія адначасова ствараюць цягавы высілак на двухмеснай мадэлі, здольныя абагнаць падрыхтаванага гоншчыка, прычым як на роўных участках дарогі, так і пад ўхіл.

Нават дзіцячы ровар-тандэм можа абыйсці спартыўны шашэйны байк на хуткасным спуску. Павышаны вага ездакоў і ўздзеянне адзінарнага супраціву паветранага патоку даюць магчымасць здвоены сродку перамяшчэння імчацца з горкі на ўсіх парах.

кошт пытання

Тандэмы выступаюць узорам эксклюзіўнасці. Таму падобныя мадэлі карыстаюцца попытам у спажыўцоў, якія гоняцца за выдатнымі, арыгінальнымі рашэннямі.

У колькі абыйдзецца ровар-тандэм (Масква)? На айчынным рынку кошт ровараў, разлічаных на некалькі ездакоў, стартуе прыкладна ад 300 у. е. Калі тандэм патрабуецца для звычайных прагулак па парку, пры жаданні знайсці можна больш танную, бюджэтную мадэль. Што тычыцца высокатрывалых і легковесных спартовых мадэляў, прызначаных для рэалізацыі сур'ёзных задач, іх кошт складае больш за 1000 у. е.

перавагі

Якімі вартасцямі адрозніваецца ровар-тандэм? Водгукі ўладальнікаў падобных сродкаў перамяшчэння дазваляюць вылучыць наступнае:

• адсутнасць праблемы з адставаннем аднаго з ездакоў, што выступае адным з галоўных нязручнасцяў пры арганізацыі сумесных паездак на асобных роварах;
• развіццё вялікай хуткасці як на роўных участках, так і на спусках з захаваннем высокай устойлівасці байка;
• паніжаны рызыка прабіцця колаў і пашкоджанні дыскаў;
• для зносін веласіпедыстам не даводзіцца перакрыкваць;
• пры жаданні адзін з ездакоў можа перадыхнуць, атрымліваючы асалоду ад паездкай у паслабленым стане;
• у ходзе перамяшчэння на тандэме больш моцны яздок можа размясціцца наперадзе, што дазволіць цягнуць слабога;
• ўздзеянне таго ж супраціву паветра, што і на звычайным ровары;
• пры неабходнасці пілот і які сядзіць ззаду яздок могуць абмяняцца месцамі, што дазволіць больш дасведчанаму веласіпедысту ўпэўнена кіраваць байкам на складаных участках трасы.

Калі казаць пра недахопы тандэмаў, тут варта адзначыць зьніжаную манеўранасць, што тлумачыцца павялічанай даўжынёй рамы. Пры рэзкай прыпынку падобныя мадэлі праходзяць большы тармазны шлях у параўнанні з аднамеснымі мадэлямі. Апроч іншага, ездакі могуць адчуваць пэўныя цяжкасці пры руху па перасечанай мясцовасці.