Тралейбусы Масквы: гісторыя, апісанне сетак, расклад

Тралейбусы Масквы ўпершыню выйшлі на маршруты ў 1933 годзе. На дадзены момант сетка гэтага транспартнага сродку з'яўляецца самай буйной ва ўсім свеце. Калі казаць пра яе старшынстве, то яна заняла шостае месца.

Сярэдняя працягласць кантактнага провада складае 1300 км, даўжыня ліній - 600 км. Паркаў на тэрыторыі горада восем. На маршруты выходзіць 1550 тралейбусаў. Сярод іх ёсць 750 з нізкай падлогай, 134 - сучлененых. Маецца таксама завод, якія займаецца рамонтнымі работамі і вырабам дэталяў для транспарту.

Практычна ўсе маршруты (акрамя 202 і 203) належаць кампаніі «Мосгортранс». Астатнія ставяцца да «Химкиэлектротрансу».

Адна паездка масквічу абыйдзецца ў 50 рублёў. Ўваходзяць пасажыры ў пярэднія дзверы, якая размяшчаецца бліжэй да кіроўцы, праз астатнія ажыццяўляецца выхад.

У дадзеным артыкуле будуць апісаны тралейбусы Масквы, іх маршруты, расклад, а таксама трохі гісторыі.

Гісторыя тралейбуснага паведамлення

Як ужо было сказана, у Маскве тралейбусы з'явіліся ў 1933 годзе. Дакладная дата - 15 лістапада. Пасля таго як іх прыраўнялі да грамадскага транспарту, трамвайны паведамленне стала рэзка сыходзіць на другі план.

Першыя электраліній былі праведзены ў паўночна-заходняй тэрыторыі Масквы, дзе пражывала асноўная частка насельніцтва. У 1950-х гадах пачалося бурнае развіццё паведамлення, такім чынам, да 1960 г. яно стала ахопліваць цэнтральную частку горада.

Спачатку тралейбусы Масквы дазвалялі дабірацца з аднаго раёна сталіцы ў іншы. Але ўжо ў 1960-1970-х гадах з'явіліся маршруты, якія не перавышалі два перагону метро.

Калі ўтварылася праблема ў выглядзе пастаянных затораў, у цэнтральнай частцы горада тралейбусы не працавалі на рэйсах. Яны карацелі па максімуму.

Ужо ў 2001 годзе з'явіўся маршрут, які злучыў Маскву і Хімкі.

Стан паведамленні на сённяшні дзень

У 2016 годзе поўнасцю ліквідаваныя маршруты, якія працавалі з цэнтрам горада. З усіх наяўных два былі скарочаныя, астатнія шэсць - адменены. Зараз тралейбусная сетка не ўдасканальваецца, а хутчэй кароціцца. Звязана гэта з развіццём метрапалітэна, дзякуючы якому можна бесперашкодна абмінуць коркі. Тралейбусы Масквы (непасрэдна машыны) таксама скарачаюцца ў колькасці.

тралейбусная сетка

Тып працы маскоўскіх тралейбусаў - радыяльна-кальцавая. Садовае кальцо - кропка адпраўкі большасці рэйсаў. Ад яго адыходзяць дваццаць маршрутаў, якія ідуць па досыць буйным магістралях сталіцы, даходзячы да Мкада. У некаторых раёнах тралейбус (Масква мае каля 200 рухомых саставаў) з'яўляецца асноўным сродкам перамяшчэння наземным спосабам.

Порайонное апісанне сетак

• Цэнтр горада. У большай часткі гэтага раёна дадзены транспарт не функцыянуе. Ён захоплівае толькі Садовае кальцо. Адзіныя маршруты, якія тут абслугоўваюцца, - 10, Б і Бк.
• Поўнач горада. У гэтым раёне праведзены лініі, якія захопліваюць тры шашы: Яраслаўскае, Дзмітраўскім, Алтуфьевское. Звязаныя яны паміж сабой дзякуючы Батанічнай вуліцы і Акадэміка Каралёва. Маршруты тралейбусаў Масквы гэтага раёна абслугоўваюць яшчэ і Паўночна-Заходнюю частку горада. Гэта стала магчымым дзякуючы лініях, праведзеным праз трэцяе транспартнае кальцо. На дадзеныя вуліцы выходзяць машыны шостага дэпо.
• Ўсход горада. У гэтым раёне праведзена адзіная ў сваім родзе лінія, якая без адгалінаванняў злучае Садовае кальцо і МКАД. Гаворка ідзе пра маршрут, які праходзіць па Разанскай праспекце. Рэйсы ажыццяўляюцца праз два шашы (Щелковское і Энтузіястаў), дзвюм вуліцам (Таганская і Ніжагародская) і праспекце Валгаградскі.
• Паўднёвая частка. У гэтым раёне асноўным спосабам перамяшчэння, акрамя прыватнага транспарту, з'яўляецца тралейбус. Масква - горад, дзе мноства турыстаў, патрапіўшы ў дадзеную частку сталіцы, хочуць пракаціцца на гэтым рухомым саставе. На маршруты ставяцца тралейбусы восьмага дэпо. Рэйсы закранаюць такія кавалачкі горада: два шашы Кашырская і Варшаўскае, пяць праспектаў (нахімаўскага, Андропава, Новаясенеўскім, Ламаносава, Севастопальская), чатыры вуліцы (Прафсаюзная, Кахоўка, Ліпецкая, Намёткіна).
• Паўднёвы захад горада. Тралейбусныя маршруты гэтага раёна Усход больш тэрыторыю МДУ. Рэйсы ажыццяўляюцца за кошт працы восьмага дэпо і Філёўская парк.
• Паўночны захад горада. Расклад тралейбусаў (Масква) можна паглядзець ніжэй, а пакуль яшчэ трохі слоў пра паведамленне транспарту ў дадзеным раёне горада. Машыны працуюць па лініях, якія праведзены па двух шашы (Ленінградскае і Волоколамское), праспекце Жукава. Акрамя гэтага, маршруты маюць тры досыць вялікіх адгалінаванняў.

Расклад тралейбусаў

Масква - горад вялікі, таму маршрутаў на яе тэрыторыі велізарная колькасць. Запомніць усе неабходныя рэйсы, на жаль, дастаткова цяжка. Нават з тым, што іх паступова адмяняюць, усё роўна застаецца больш за 50. Для палягчэння чакання патрэбнага тралейбуса неабходна знайсці расклад. Яго можна захаваць на тэлефон або раздрукаваць, і тады не прыйдзецца стаяць на прыпынку занадта вялікі прамежак часу, спазняючыся на працу.

Самастойныя сеткі Масквы

Акрамя вышэйапісаных тралейбусных сетак горада Масквы, трэба таксама сказаць, што на тэрыторыі сталіцы функцыянуе і Хімкінскага паведамленне. З мясцовай сістэмай яно перасячэння не мае, і было ўведзена толькі для таго, каб злучыць сталіцу з падмаскоўным населеным пунктам. Пашырэнне маршрутаў на тэрыторыі буйнога горада, а таксама іх перапляценне паміж сабой не плануецца. Асноўны спосаб перамяшчэння з раёна ў раён - тралейбус. Маршрут (Масква), прыпынку якога знаходзяцца блізка адзін да аднаго, дастаткова запатрабаваны.

За Мкадом маецца Видновская сетку, якая на паперы прадстаўлена рэйсамі, непасрэдна звязанымі з Маскоўскімі лініямі. Аднак у жыццё гэта ўвасоблена не было.