Таўэрскі мост - вароты Лондана і галоўнае ўпрыгожванне горада

Нават тыя, хто ні разу не быў у Англіі, пазнаюць Таўэрскі мост адразу ж. Ён - своеасаблівы сімвал Брытаніі. Штогод побач з мостам фатаграфуюцца тысячы турыстаў і назіраюць, як праплываюць пад ім суда. А ноччу ён прыцягвае ўвагу сотнямі падпаленых агнёў, якія адлюстроўваюцца ў вадзе.

Дзе знаходзіцца Таўэрскі мост

Краіна гэтага цудоўнага збудавання - Злучанае каралеўства Вялікабрытаніі і Паўночнай Ірландыі. Ён ўпрыгожвае саму сталіцу каралеўства - Лондан. Гэты развадны мост размешчаны прама ў цэнтры горада над ракой Тэмзы.

Наогул, масты - гэта славутасці Лондана: Таўэрскі мост, Ватэрлоо, Лонданскі, Міленіум, Чыгуначны мост Кэнан Стрыт і Вестмінстэрскі (побач з Біг-Бэнам). Але ўсё-ткі самы галоўны, які з'яўляецца сімвалам горада, - гэта Таўэрскі. Ён - такая ж візітная картка Лондана, як Эйфелева вежа ў Парыжы ці статуя Свабоды ў Ньй-Ёрку. Вобраз гэтага моста настолькі цесна звязаны са сталіцай Брытаніі, што гэта здаецца нават банальнасцю. Але тым не менш, яго велічнасць і строгасць формаў зноў і зноў трасуць уяўленне турыстаў.

Адкуль узялося такое назву

Гісторыя Тауэрского моста цесна пераплецена з які размяшчаўся побач з ім Лонданскі Тауэр - месцам, дзе ўтрымлівалі зняволеных. Раней, да 1872 года, у цэнтры горада знаходзіўся ўсяго адзін Лонданскі мост, перакінуўшыся праз Тэмзу. Улады Лондана палічылі, што яго відавочна недастаткова для гарадскіх патрэб. Таму ў названым годзе парламент прыняў рашэнне аб будаўніцтве новага будынка. Між іншым, камендант Таўара быў супраць будаўніцтва, але парламент настаяў на сваім. Было вырашана, што будучы мост па сваёй архітэктуры павінен эфектна гарманаваць з турмой. Вось адкуль такая строгасць Тауэрского моста.

Назва сваё ён таксама атрымаў ад лонданскага Таўэра. Паўночны канец моста размяшчаўся як раз ля вугла турмы. А дарога, якая з'яўляецца працягам моста, ідзе паралельна сцяне Таўара. Так што першымі, хто хадзіў праз гэты мост, былі зусім не лонданскія арыстакраты, а турэмныя зняволеныя.

стваральнік моста

Узімку 1876 года ўлады Лондана абвясцілі конкурс на лепшы праект маста для горада. Да праекта выстаўляліся наступныя патрабаванні:

• мост павінен быў быць высокім, каб пад ім змаглі праходзіць караблі;
• збудаванне павінна было быць моцным і шырокім, каб забяспечыць пастаяннае рух вазоў і людзей.

Было прапанавана пяцьдзесят найцікавейшых праектаў. Большасць з іх прапаноўвалі высокія масты з пралётныя будынак. Але ва ўсіх праектаў было два агульных недахопу: паміж паверхняй вады і мостам падчас прыліва было занадта маленькая адлегласць для таго, каб змаглі праходзіць караблі, а пад'ём на яго - занадта стромкім для коней, якія цягнуць калёсы. Архітэктары прапаноўвалі варыянты з пад'ёмнымі гідраўлічнымі ліфтамі для людзей і калёс, з рассоўнымі насціламі і колцавымі часткамі.

Але самым рэалістычным з прапанаваных варыянтаў быў прызнаны праект галоўнага архітэктара Лондана - сэра Гарацыя Джонса. Ён прапанаваў чарцёж пад'ёмна-расчыняецца моста.

незвычайны праект

Да таго моманту, калі будавалі Таўэрскі мост, разводныя масты ўжо даўно не былі цудам. Яны шырока ўжываліся ў Санкт-Пецярбургу, у Нідэрландах і іншых краінах. Але асаблівасцю Тауэрского моста стала яго складаная тэхнічная сістэма. Нідзе ў свеце так маштабна не ўжывалася гідраўліка. У Санкт-Пецярбургу ў той час для разводу моста выкарыстоўвалі працу рабочых, які пазней замянілі працай вадзяных турбін. Па просьбе муніцыпалітэта мост быў спраектаваны ў гатычным стылі. Пад ім спакойна маглі праходзіць нават самыя велізарныя марскія суда.

Асаблівасцю Тауэрского моста быў процівагу, з дапамогай якога канструкцыя падымалася і рассоўвае. У будаўніцтве гэтага будынка планавалася спалучэнне каменнай мура са сталёвымі канструкцыямі.

Аднак, нягледзячы на відавочныя вартасці ідэі, улады зацягвалі з рашэннем аб яе зацвярджэнні. Тады Джонс прыцягнуў да праекту знакамітага інжынера Джона Вулфа Бары, і разам яны яго ўдасканалілі. Так, па новым эскізе, Таўэрскі мост павінен быў мець верхнія пешаходныя дарожкі. І праект быў зацверджаны.

Пачатак будаўніцтва і першыя змены

Для таго каб увасобіць праект у рэальнасць, ўрад выдзеліў велізарную на той час суму - 585 000 £. Распрацоўшчыкі ў момант ператварыліся ў вельмі багатых людзей.

Пачатак будаўніцтва было пакладзена ў 1886 годзе. І спачатку ўсё ішло па плане. Але вясной 1887 года, яшчэ да таго, як пачалі закладваць падмурак будучага моста, раптам сканаў Кіраўнік праекта - Джонс. Гэта стала моцным ударам для яго кампаньёна інжынера Бары, і будаўніцтва на час замарозіць.

Затым Бары ўсё ж такі ўзначаліў праект і ўзяў да сябе ў памочнікі архітэктара Дж. Стывенсана. Апошні сілкаваў велізарную запал да гатычнага мастацтва Віктарыянскай эпохі, што прыкметна адбілася на праекце. З прыходам Стывенсана Таўэрскі мост падвергнуўся шэрагу стылістычных змен. Сталёвыя формы моста былі выстаўленыя напаказ, так як гэта было ў духу часу. А таксама з'явіліся дзве знакамітыя вежы, злучаныя пераходамі для пешаходаў на вышыні 42 метры над ракой.

Адкрыццё моста і прынцып яго працы

Лонданскі Таўэрскі мост пачалі будаваць у 1886 году і завяршылі праз 8 гадоў. Яго адкрыццё было урачыстай падзеяй, якое адбылося ў чэрвені 1894 года. На цырымоніі прысутнічалі сам Прынц Валійскі і яго жонка Аляксандра.

Праца моста была цалкам засяроджаная на паравых рухавіках, якія круцілі велізарныя помпы. Гэтыя будынкі стваралі высокі ціск у сістэме гідраакумулятараў. Якія, у сваю чаргу, сілкавалі маторы, якія круцяць каленчатыя валы. Крутоўны момант ад валоў перадаваўся шасцярні, якія прымушалі рухацца зубчастыя сектара. А сектара адказвалі за развядзенне крылаў моста. Падыманыя часткі моста былі вельмі масіўнымі, і стваралася ўражанне, што на шэсцярнях ляжыць велізарная нагрузка. Аднак гэта не так: да крылаў моста мацаваліся цяжкія процівагу, якія аказвалі вялікую дапамогу гідраматора.

Для таго каб развесці крылы, патрабавалася вялікая колькасць энергіі. І тут усё было прадугледжана. Механізм збудаванні уключаў у сябе шэсць велізарных акумулятараў, у якіх пад моцным ціскам знаходзілася вада. Яна паступала да рухавікоў, якія адказваюць за працу разводных частак моста. Пад дзеяннем вады разнастайныя механізмы прыходзілі ў рух, і велізарная вось з дыяметрам у паўметра пачынала круціцца, падымаючы палатна. Увесь працэс развядзення моста займаў ўсяго адну хвіліну!

мост сёння

Сёння Таўэрскі мост працуе цалкам на электрычнасці. Аднак, як і раней, калі ён прыходзіць у рух, усе вакол заміраюць і захоплена глядзяць на уздымаюцца ў паветра крылы моста. Потым увагу навакольных звяртаецца на раку. І няхай гэта будзе прагулачны катэр або буксір, усё з цікавасцю назіраюць, як ён пройдзе пад мостам.

Самым цікаўным варта падняцца ў адну з вежаў, дзе размешчаны музей, прысвечаны Таўэрскі мосце. Там можна даведацца шмат цікавага аб яго гісторыі, ўбачыць фатаграфіі будаўніцтва, макеты і планы. Ну а затым можна падняцца на назіральную пляцоўку, каб убачыць незвычайную, захапляльную і ўзрушаючую панараму горада, адкрываную адтуль.

Так што, калі вы апынецеся ў Лондане, абавязкова наведайце Таўэрскі мост.

Цікавыя факты

Стары Лонданскі мост набыў ў 1968 годзе Роберт Маккалох - бізнэсовец з ЗША. Канструкцыя была разабрана і перавезена ў Штаты. Паводле легенды бізнэсмэн палічыў, што стары Лонданскі мост - гэта і ёсць Таўэрскі мост, сімвал загадкавага імглістага Альбіёна. Аднак сам Маккалох публічна адмаўляе, што такое было на самай справе.

Таўэрскі мост - гэта сапраўдны твор мастацтва, над якім працавалі таленавітыя архітэктары. А таксама гэта найвялікшая славутасць не толькі Лондана, але і ўсёй Вялікабрытаніі ў цэлым.