Склад і шчыльнасць газы, спосаб яго атрымання

На працягу доўгага часу чалавецтва спрабавала знайсці просты і зручны ў выкарыстанні крыніца цяпла, святла і паліва. Першае час у якасці такога выступалі дровы і звычайная салома, пазней чалавек навучыўся здабываць і выкарыстоўваць торф. Потым чалавецтва зрабіла значны рывок у навукова-тэхнічнай вобласці ў цэлым - і ў паліўнай сферы ў прыватнасці, пачаўшы выкарыстоўваць газа.

Ён уяўляе сабой сумесь вуглевадародаў, выкіпала пры тэмпературы 150-250 ° С. Гэта празрыстая, алеістая, гаручая вадкасць, якая атрымліваецца з дапамогай перагонкі нафты. У залежнасці ад спосабу перапрацоўкі і хімічнага складу ў газа могуць уваходзіць гранічныя вуглевадароды аліфаціческіе тыпу, нафтеновых злучэння, бициклические злучэння, разнастайныя прымешкі кіслародных, сярністых або азоцістых элементаў.

Асноўны этап ва ўжыванні бытавога газы звязаны з вынаходствам ў 1823 году нафтаперагоннай апарата. А пачынаючы з 1950 года, калі стала актыўна развівацца турбавінтавых і рэактыўная авіяцыя, запускаецца вытворчасць іншага яго выгляду, які атрымаў назву "авіяцыйны газа". Атрымліваюць і той, і іншы тыпы газы пасродкам перагонкі нафты. У ходзе першаснай перапрацоўкі нафту чысцяць ад розных прымешак і вады (варта адзначыць, што шчыльнасць газы менш шчыльнасці вады). Затым ужо вычышчаны склад падвяргаюць прамой перагонцы, у працэсе якой выкіпала вуглевадароды, вылучаецца алейная фракцыя і рэшту ў выглядзе мазуту.

У сярэднім шчыльнасць газы складае парадку 0,78-0,85 г на адзін кубічны сантыметр, а тэмпература ўспышкі вар'іруецца ў межах ад 28 да 72 ° С. Шчыльнасць гаручай вадкасці, якая выкарыстоўваецца для бытавых патрэб, роўная 830 кг на адзін кубічны метр, а тэмпература яе ўспышкі складае каля 35-40 ° С. Гэта найбольш распаўсюджаныя паказчыкі. Шчыльнасць газы, які ўжываецца для асвятлення ў шахтах і на дробных судах, роўная 860 кг на адзін кубічны метр. Тэмпература запальвання гэтага віду вадкасці можа складаць да 90 ° С. Шчыльнасць авіяцыйнай газы складае не менш 780 кг на адзін метр кубічны. Такі газа прызначаны для прымянення ў лятальных узорах дозвуковой авіяцыі.

Пад шчыльнасцю газы маецца на ўвазе велічыня, якая вызначаецца стаўленнем масы гэтага віду паліва да яго аб'ёме. Вызначаюць шчыльнасць дадзенай гаручай вадкасці пры дапамозе пикнометра - прыбора, спецыяльна прызначанага для вызначэння шчыльнасці разнастайных вадкіх і цвёрдых тэл.

Для правядзення аналізу патрабуецца пикнометр, тэрмастат, здольны падтрымліваць тэмпературу ў 20 ° С, вакуумны помпа, вакуумны эксікатары, тэрмометр і газа. Сама працэдура вылічэнні яго шчыльнасці разбіта на некалькі асноўных этапаў. Спачатку дбайным чынам вымытая і высушаны пикнометр узважваюць. Затым у яго засынаюць графіт і зноў узважваюць. Пасля чаго ў колбу ўліваюць газа (да паловы аб'ёму) і змяшчаюць яе ў эксікатары, дзе вытрымліваюць каля адной гадзіны.

На другім этапе аналізу пикнометр, выняты з эксікатары і цалкам запоўнены газай, змяшчаюць на адну гадзіну ў тэрмастат. Праз пэўны прамежак часу прыбор вымаюць з тэрмастата і вызначаюць яго масу. Затым у той жа самы пикнометр, але ўжо добра вымытая і насуха працёрты, наліваюць газа і праробліваюць усё тое ж самае, але толькі ўжо без дадання графіту. Аналагічныя дзеянні праводзяць, наліваючы ў пикнометр звычайную дыстыляваную ваду.

Вылічаюць шчыльнасць газы па наступнай формуле: шчыльнасць вады памнажаюць на рознасць масы пикнометра з газай і графітам і масы абсалютна пустога пикнометра, а атрыманы вынік дзеляць на рознасць масы пикнометра з вадой і масы пустога пикнометра.

Разыходжанне, дапушчальнае паміж вынікамі двух паралельна праводзяцца азначэнняў не павінна быць больш 0,01-0,02 г / гл.