Санкт-Пецярбург - Колпіна: дабіраемся на электрычцы

Сярод шматлікіх транспартных патокаў унутры Пецярбургскай агламерацыі годнае месца займае маскоўскі накірунак. Мы падрабязна разгледзім толькі адзін з невялікіх, але важных участкаў чыгуначнай трасы - «Санкт-Пецярбург - Колпіна». Адпраўляюцца электрычкі па гэтым маршруце з Маскоўскага вакзала. Прыбываюць на станцыю ў прыгарадзе. Забяспечваюць паведамленне электрацягніка, сярод якіх няўхільна расце колькасць сучасных паскораных складаў.

Маскоўскі вакзал

Адно з самых вядомых вакзальных збудаванняў у Санкт-Пецярбургу знаходзіцца практычна ў цэнтры Паўночнай сталіцы. Будынак Маскоўскага вакзала ўпрыгожвае Плошча Паўстаньня, да якой вядуць Неўскі і Лігоўскага праспекты. Лёгка дабрацца ў гэтую частку горада з любога мікрараёна на аўтобусе, метро, тралейбусе. Можна даехаць аўтобусамі № 3, 22, 24, 25. Акрамя таго, падыходзяць тралейбусныя маршруты № 1, 5, 7, 22. Паездка на метро - ўдалы выбар, бо станцыі «Плошча Паўстаньня» і «Маяковская» размешчаны блізка да Маскоўскага вакзала. На яго тэрыторыі дзейнічаюць розныя службы і сэрвісы. Так, платформы прыгарадных зносін абсталяваны турнікетамі, якія палягчаюць праверку білетаў.

«Санкт-Пецярбург - Колпіна» - папулярны маршрут у маскоўскім напрамку

Адны прыгарады Санкт-Пецярбурга ставяцца да так званых спальных раёнах, іншыя валодаюць вялікім прамысловым патэнцыялам. Практычна ўсе гарады-спадарожнікі служаць годным апраўленнем культурна-гістарычных славутасцяў мегаполіса. Па накіраванні на паўднёвы ўсход ад Санкт-Пецярбурга знаходзіцца густанаселены прыгарад Колпіна. Транспартны паток тут вельмі шчыльны, звычайнай з'явай сталі коркі на аўтадарогах, асабліва ў летні час. Чыгуначныя зносіны не адчувае падобных праблем, што значна палягчае жыццё пасажырам, якім часта даводзіцца карыстацца электрычкамі «Санкт-Пецярбург - Колпіна». Рух у гэтым і іншых напрамках забяспечвае ААТ «РЖД» і даччыная Паўночна-Заходняя прыгарадная пасажырская арганізацыя.

Выбіраем электрычку для паездкі з Санкт-Пецярбурга ў Колпіна

Штодня з перонаў вакзала ў цэнтры Санкт-Пецярбурга адпраўляюцца дзесяткі электрацягнікоў у Маскву, а таксама ў іншыя гарады гэтага папулярнага напрамкі. Паўночную сталіцу і Колпіна звязвае 1 прамой рэйс і 37 - якія праходзяць. Штодня на гэты маршрут выпускаюць 20 пасажырскіх цягнікоў. Краіна-вытворца большасці з іх - Расея. «Санкт-Пецярбург - Колпіна» і іншыя прыгарадныя маршруты цяпер абслугоўваюць і хуткасныя склады «Ластаўка». Час стаянкі такога цягніка на платформе «Колпіна» - адна хвіліна.

Даўжэй стаяць на станцыі электрычкі, якія ідуць у кірунку Тосна, Чудаў, Малой Вішэра. Азнаёміцца з актуальным раскладам, даведацца аб усіх зменах можна непасрэдна на Маскоўскім вакзале, а таксама на афіцыйным сайце ААТ «РЖД», публікуецца інфармацыя аб пасажырскіх перавозках. Падобныя звесткі аб маршруце значна палягчаюць карыстанне чыгуначным электратранспарту.

Час у шляхі і кошт квітка на прыгарадныя цягнікі

Сярэдні час у шляху электрычкі «Санкт-Пецярбург - Колпіна» - каля 30 хвілін. Ёсць цягнікі, што ішлі ледзь хутчэй. Яны прыходзяць у пункт прызначэння праз 25-28 хвілін. Самай хуткай можна назваць электрычку «Санкт-Пецярбург - Тосна», якая прыбывае ў Колпіна праз 24 хвіліны пасля адпраўлення. Па шляху з Паўночнай сталіцы прыгарадны цягнік робіць у сярэднім шэсць прыпынкаў, прадугледжаных раскладам. Кошт квітка ў летні перыяд 2014 года складала 43 рубля. Без квітка не атрымаецца патрапіць да прыгараднай электрычцы, паколькі станцыя абсталявана турнікетамі.

хуткасныя электрацягніка

На платформе «Колпіна» прадугледжаны прыпынку складаў «Ластаўка», якія развіваюць хуткасць 160 км / гадзіну. Усяго за 22-24 хвіліны яны пераадольваюць адлегласць ад Маскоўскага вакзала да горада Колпіна. Цягнік 711А «Ластаўка» ажыццяўляе рэйсы «Санкт-Пецярбург - Вялікі Ноўгарад (Ноўгарад-на-Волхаве)». Час адпраўлення з Маскоўскага вакзала 07:13. У Колпіна склад прыбывае праз 22 хвіліны (стаіць на платформе 1 хвіліну). Паездка на «Ластаўцы» абыйдзецца пасажыру ў суму ад 100 рублёў (кошт дзіцячага квітка - 35 рублёў). Акрамя таго, ёсць ранішні экспрэс «Санкт-Пецярбург - Балагое». Гэты хуткасны склад звычайна адпраўляецца пасля 07:00. Ёсць у графіку руху рэйсы таго ж маршруту пазней 21:00.

Кірунак «г. Колпіна - Санкт-Пецярбург »

Жыхары прыгарадаў ўспрымаюць штодзённыя паездкі на электрычках як неад'емную частку жыцця побач з мегаполісам, дзе вучацца або працуюць. Колпіна - густанаселены горад-спадарожнік Пецярбурга. Шматлікія жыхары больш аддаленых станцый, чым Колпіна, карыстаюцца чыгуначным транспартам, каб патрапіць у Пецярбург раніцай і вярнуцца дадому ўвечары.

У гадзіны пік у прыгарад прыходзяць ужо перапоўненыя электрацягніка «Колпіна - Санкт-Пецярбург». Электрычка затым робіць яшчэ прыкладна 6 прыпынкаў да прыбыцця на Маскоўскі вакзал. Адмена рэйса, паездка ў перапоўненым вагоне - гэта не лепшая перспектыва для пасажыраў. Карысная інфармацыя аб графіку руху дазволіць пазбегнуць цяжкай сітуацыі ў дарозе:

• Пачатак адпраўлення электрычак з платформы «Колпіна» у Санкт-Пецярбург - 05:55.
• Перапынкі паміж ранішнімі рэйсамі складаюць усяго 10-20 хвілін.
• Пасля 9:30 у графіку руху маюцца больш працяглыя інтэрвалы.
• Ёсць начны рэйс «Колпіна - Санкт-Пецярбург». Электрычка прыбывае на Маскоўскі вакзал у 00:04.

Кароткая інфармацыя аб адлегласцях у межах Санкт-Пецярбургскай агламерацыі

Прыгарад Колпіна знаходзіцца ў 26 км на поўдзень ад Санкт-Пецярбурга. Раён размешчаны на Приневской нізіннай раўніне, якую перасякае левы прыток Нявы - рака Іжора. Па аўтадарозе «Колпіна - Санкт-Пецярбург» адлегласць паміж цэнтрамі гарадоў складае 31,2 км. Прамы шлях, ня ўлічвае паварот, які робіць траса, - 26 км. Адлегласць ад КАД складае 15,8 км. На поўначы Колпинский раён суседнічае з Фрунзенскім і Неўскім, на захадзе - з Пушкінскі. На поўдні праходзіць мяжа з Кіраўскім і Тосненском раёнамі Ленінградскай вобласці. Чыгуначная станцыя Тосна знаходзіцца ў 27 км на паўднёвы ўсход ад горада Колпіна. Іншы адміністрацыйны цэнтр Ленінградскай вобласці, Всеволожск, размешчаны на адлегласці 30 км на поўнач.

Колпіна - горад-спадарожнік Пецярбурга

У першым дзесяцігоддзі XVIII стагоддзя па ўказе Пятра Вялікага на іжора ўзвялі Пільны млына. Пазней пачалося будаўніцтва Іжорскага заводаў, вакол якіх да 1722 году паўстала рабочая слабада. Гарадскі статус селішчу быў прысвоены ў 1912 годзе. Да таго як на зямлі вакол плаціны на іжора паўстала слабада, асноўнымі заняткамі насельніцтва былі земляробства і рамёствы. У 1722 годзе на месцы сучаснага горада Колпіна пасяліліся майстравыя і працоўныя, прыбытку камандуючы млыном і майстра. Так быў пакладзены пачатак развіццю новых для краю жалезных і медных вытворчасцяў. Значна пазней горадаўтваральным прадпрыемствам стаў Іжорскага завод.

Да гэтага часу існуе дзве версіі этымалогіі назвы «Колпіна» (Санкт-Пецярбург) (фота ўезду ў прыгарад прадстаўлена ў артыкуле). Па адной з іх (навуковай) слова адбылося ад балтыйска-славянскага "колпица" - самка лебедзя. Другая версія (легенда) абвяшчае, што цар Пётр I на топку беразе іжора спатыкнуўся, закрануўшы сасновы кол (пачатак назвы). А другая частка, «Піно», адбылася ад фінскага слова, якое пазначае балота.

«Колпіна» - станцыя на трасе «Санкт-Пецярбург - Масква»

Пачынаючы з XVIII стагоддзя развіццё прамысловасці і прыток насельніцтва на берагі іжора абвастрылі транспартную сітуацыю. Патрэбна была дарога «Горад Колпіна - Санкт-Пецярбург». У гады валадарання Раманавых у гэтай частцы краіны былі пракладзены рэйкавыя шляхі. Яны сталі правобразам ўсёй чыгуначнай сістэмы Расіі. Дзве чорныя лініі, якія сімвалізуюць рэйкі, увайшлі ў герб горада Колпіна, зацверджаны імператарам Аляксандрам III. Чыгунку спачатку называлі Пецярбургска-Маскоўскай. Калі ў 1855 годзе памёр цар Мікалай I, перайменавалі ў Мікалаеўскую. Пасля рэвалюцыі 1917 года дарога атрымала назву «Кастрычніцкая». На ўсходняй ускраіне Колпіна размешчана аднайменная станцыя і платформа «Іжорскага завод». Сучасныя планы развіцця транспартнай сістэмы раёна звязаныя з высакахуткасны чыгуначнай магістраллю «Санкт-Пецярбург - Масква».

Паводле ацэнак экспертаў, зніжэння колькасці пасажыраў электрычак не прадбачыцца. Гэта азначае, што рэйкавы транспарт застаецца запатрабаваным і папулярным, яго развіццю і надалей будзе надавацца ўвага.