Самаробныя лодкі з фанеры. Лодка сваімі рукамі: чарцяжы

Шматлікія аддаюць перавагу мець асабістае плаўсродак. Бо фірмовыя даволі шмат стаяць, выдатным выхадам могуць стаць самаробныя лодкі з фанеры.

На судне, пра які пойдзе гаворка, можа зручна размясціцца тры чалавекі, да таго ж яго вага малы, як у звычайнай байдаркі. Яно падыходзіць як для рыбалкі, так і для прагулак з сябрамі або сям'ёй. Пры неабходнасці лодку можна абсталяваць маторам або ветразем.

Фанера - трывалы матэрыял, таму зробленыя з яе самаробныя маторныя лодкі могуць разганяцца да вельмі прыстойных хуткасцяў, пры гэтым будуць стабільныя і бяспечныя.

Параметры будучай лодкі

Разгляданая плаўсродак будзе мець 4.500 мм у даўжыню, шырыня яе - 1050 мм, а глыбіня - 400 мм. Такія параметры дазваляюць універсальна выкарыстоўваць лодку.

Матэрыял для вырабу

Каб корпус атрымаўся трывалы і лёгка вытрымліваў нагрузкі, лепш выбіраць трохслаёвую фанеру, якая не мае сучкоў, з таўшчынёй лістоў ад 4 да 5 мм, і абавязкова прасякнутай клеем на смаляны аснове. З такога матэрыялу атрымліваюцца выдатныя самаробныя драўляныя лодкі.

Фанера ўжываецца ў суднабудаўніцтва паўсюдна. Бо з тонкіх слаёў фанеры, злучаных смаляным клеем, атрымліваецца вельмі трывалы шпон, які здольны вытрымліваць велізарныя нагрузкі.

З чаго складаецца лодка

Асноўным элементам ўсёй канструкцыі з'яўляецца кіль. Ён нібы хрыбет лодкі і да яго мацуецца з аднаго боку фарштэвень, які ўтварае нос, а з другога боку ахтэрштэвень, утваральны корму. Гэтыя канструктыўныя элементы адказваюць за падоўжную калянасць судна, за тое, каб самаробная маторная лодка з фанеры была трывалай.

Папярочная калянасць забяспечваецца шпангоўтамі. Іх ніжняя частка, якая стане дном, называецца флортимберс, а дзве верхнія бакавыя часткі называюцца футоксами.

Калі ўсе элементы сабраны і надзейна змацаваныя, каркас абшываюць фанерай. Пасля гэтага для надання канструкцыі большай калянасці, верх штевней, а таксама шпангоўтаў фіксуюць дошкамі - бартамі.

Для ашалёўкі корпуса фанерай трэба выкарыстоўваць суцэльныя лісты, якія будуць цалкам зачыняць неабходную плоскасць. Толькі так самаробныя лодкі і катэры будуць мець мінімальная колькасць швоў. Фанера ашалёўкі кладзецца на каркас, утвараючы плыўныя пераходы ліній і ствараючы абцякальную форму лодкі. Ёсць мінімальны залом у ватэрлініі толькі на шпангоўтамі 2 і 4.

Матэрыялы для пабудовы лодкі

• Фанера 3 ліста 1500x1500 мм.
• Дошкі - сасновыя 3 штукі доўгай 6.5 м, а таўшчынёй 15 мм.
• Дзве дошкі для кіля і фальшкилей, доўгая якіх 6.5 м таўшчыня 25 мм.
• Адна дошка для вырабу кармавога вёслы, даўжыня якой 2 м.
• Дошка, таўшчыня якой 40 мм, а даўжыня 6.5 м (для вырабу шпангоўты).
• Дзве дошкі на вёслы і штевней, даўжыня 2 м, таўшчыня 55 мм.
• Лёгкая тканіна 10 м, якой будзе пакрывацца корпус.
• 1 кг гашёной вапны.
• 7 кг драўнянай смалы.
• 4 кг натуральнага пакосту.
• 2 кг алейнай фарбы.
• Цвікі даўжынёй 75, 50, 30 і 20 міліметраў.
• Уключынах для вёслаў з балтамі і мацаваннямі.

вырабляем дэталі

Ствараем шпангоўты, іх трэба вычарціць на фанеры. Каб усё было ідэальна роўна, ужываюць паперу-миллиметровку. Робіцца лодка сваімі рукамі па чарцяжах, якія тут будуць прадстаўлены. Пачнем з першага.

Перш за ўсё трэба правесці вертыкальную вось ці дыяметральна плоскасць - ДП. Затым рысамі гарызантальныя лініі так, каб ДП дзяліла іх напалову. Іх павінна быць дзевяць штук, а адлегласць паміж імі роўна 5 сантыметрам. Затым на гэтых гарызантальных лініях ставяць адзнакі, па якіх будуць ствараць выгібы самай лодкі. Рабіць іх лепш пры дапамозе металічнай лінейкі, выгнуўшы яе па метцы. Так зробленая лодка сваімі рукамі будзе мець ідэальныя абрысы.

Цяпер ствараем ўнутраны контур. Ад ніжняй гарызантальнай лініі ўверх рысамі яшчэ дзве, паралельныя ёй прамыя на адлегласці 60 і 75 мм. Пасля гэтага ад знешняга выгібу да восі на шпангоўтамі №2, 3 і 4 адмераецца 130 мм. А на шпангоўтамі №1 і 5 у гэтых жа месцах адкладаюць па 100 мм, таму што яны крайнія і ідуць на звужэнне. Такім чынам, вычэрчвае ўнутраную кропку прыліву на флортимберсе, пасля чаго ад яе праводзім ўніз лінію да яго верхнім зрэзе.

Будуем ўнутраны контур футоксов

Ад знешняй часткі ўнутр адкладаецца 40 мм, па ўсёй даўжыні. А там, дзе да футоксам далучаецца флортимберс, трэба зрабіць трохі шырэй, каб канструкцыя была надзейнай. Дзякуючы гэтаму элементу самаробныя маторныя лодкі маюць неабходны запас трываласці.

Калі ўсё зроблена, чарцёж трэба праверыць, перегнув яго па восевай лініі. Калі ўсе контуры супалі - добра. Значыць, можна рабіць выкрайкі з кардона для далейшага пераносу малюнка на драўляныя нарыхтоўкі. У выпадку калі ёсць недакладнасці, можна скарыстацца паловай, якая ідэальная, і па ёй зрабіць выкрайкі, прыклаўшы спачатку адным бокам, а потым другі. У чарцяжах павінна быць ідэальная сіметрыя, інакш самаробныя лодкі з фанеры ня атрымаюцца моцнымі і устойлівымі на вадзе.

Як пераносіць малюнак з шаблонаў на дрэва

Калі шаблоны гатовыя, прыкладаем іх на дошку, таўшчыня якой 40 мм. Размяшчэнне павінна быць па кірунку валокнаў дрэва, трэба разлічыць усё так, каб яны як мага менш перарэзалі.

Пры чарчэнні шаблонаў і выпілоўванні па іх футоксов, варта пакідаць запас, робячы іх трохі даўжэй запланаваных памераў. Вырабляючы самаробныя лодкі з фанеры, чарцяжы рабіце добрасумленна, улічваючы ўсе нюансы! Прадстаўленыя чарцяжы вам у гэтым дапамогуць. Звярніце ўвагу на нейкі запас на чарцяжы выгляду збоку, а таксама на ілюстрацыі шпангоўтамі, які намаляваны трохі вышэй. Такі запас дазволіць пазбегнуць памылак пры зборцы лодачная каркаса.

Калі флортимберсы і футоксы гатовыя, іх кладуць на чарцёж каб адзначыць усе перакрыцця ў злучэннях. Адзначаць усё трэба з запасам у міліметр. Робіцца гэта для таго, каб у працэсе падганяння дэталі можна было больш старанна злучыць.

Калі ўсё ідэальна сыходзіцца, можна мацаваць злучэнне цвікамі. Яны павінны прабіць абедзве часткі шпангоўтамі наскрозь. Які выйшаў востры канец захіліце або расклепайте. Такім чынам, вашы самаробныя лодкі з фанеры будуць яшчэ больш трывалымі!

Так як да футоксам №2 і 4 прыбіваецца абшыўка, іх варта рабіць таўшчынёй 40 мм, а для астатніх можна ўзяць дошкі танчэй - 30 мм.

Матэрыял для фарштэўня

Калі вы хочаце, каб у вас атрымаўся добры і трывалы фарштэвень, бярыце для яго вырабу дуб або вяз. Пажадана, каб на нарыхтоўцы быў выгіб па форме фарштэўня. Калі ж не атрымаецца знайсці, то робіцца ён з двух частак, як паказана на малюнку. Спачатку выпілоўваецца яго форма, а потым краю бакавых беражкоў абточваюць пад вуглом 25 градусаў да восі лодкі. Перад тым як рабіць плаўсродак, трэба дэталёва вывучыць чарцяжы лодак такой жа канструкцыі.

робім кіль

Трэба ўзяць дошку, таўшчыня якой 25 мм, а даўжыня - 3,5 м. На яе паверхні расчыркваюць дзве лініі, адлегласць паміж якімі 70 мм. Па іх і робяць будучы кіль.

бартавыя дошкі

Дзве дошкі обтёсывают, каб атрымаліся ідэальна роўныя дошкі шырынёй 150 мм, а даўжынёй 5 м.

транец

Задняя сценка кармы, дзе мацуецца матор, называецца транец. Яго робяць з дошкі таўшчынёй 25 мм. Зверху да яго прыбіваюць брусок для большай трываласці каркаса судна.

каркас лодкі

Збіраюцца самаробныя лодкі з фанеры на варштаце, дзе усталёўваюць кіль. Да яго з аднаго боку далучаюць ахтэрштэвень і замацаваны на ім транец, а з другога - фарштэвень. Астатнія дэталі корпуса лодкі, такія як штевней і шпангоўты, злучаюць пры дапамозе дробных цвікоў, шруб, заклёпванняў, адным словам, тым што на думку майстра, будзе надзейней трымаць.

Усё дэталёва правяраецца, каб выключыць перакосы каркаса. Асабліва трэба сачыць за тым, каб штевень і транец былі на адной лініі з воссю. Гэта праверыць вельмі лёгка: зверху на іх замацоўваюць вяроўку ў нацяг і глядзяць, каб гэтая лінія ідэальна сышлася з воссю лодкі. Перад стварэннем судна мэтазгодна праглядзець розныя па канструкцыі самаробныя лодкі з фанеры, чарцяжы якіх шырока прадстаўлены ў суднамадэльным часопісах.

Усё злучэнні павінны быць пракладзены тканінай, прасякнутай смалою. Мацавання з тканінай злучаюць пры дапамозе цвікоў. Забіваюць іх так, каб яны вылезлі з другога боку на пяць міліметраў.

На кіль замацоўваюцца шпангоўты. На іх робяць пазы, у якія кіль шчыльна замацуецца. Выразаюць іх на полмиллиметра меншага памеру, чым трэба, каб у выпадку скосу была магчымасць усё паправіць. Наогул, робячы самаробныя лодкі і катэры, варта ва ўсіх злучэннях пакідаць зазоры, каб падганяць дэталі ўжо на сабраным каркасе для ідэальнай яго формы. А пасля гэтага ўсе злучэння трывала замацоўваюцца цвікамі, як было апісана вышэй.

Абшыўка лодкі фанерай

Для ашалёўкі лодку перагортваюць і Малкаў шпангоўты. Гэта значыць выраўноўваюць іх паверхню, каб фанера ідэальна прылягала. Для гэтага бяруць металічную лінейку або што-небудзь роўнае і пругкае і прыкладваюць да паверхні шпангоўтамі. Так будзе добра відаць, дзе трэба здымаць матэрыял.

Каб фанера добра згінаць, яе распарваюць. Трэба ў карыта наліць вады і развесці пад іх агонь. Зверху кладуць ліст фанеры. Вада яе распарваюць, і яна становіцца больш гнуткую. Ідэальнай выкрайкі, па якой можна выразаць ашалёўку, не існуе, хоць многія чарцяжы лодак і прадстаўляюць іх. У любым выпадку гэта толькі прыблізныя формы, таму як усё падганяюць індывідуальна.

Валакна вонкавых слаёў фанеры павінны ісці ўздоўж корпуса лодкі, так яна будзе крыху мацней ў эксплуатацыі і пры ашалёўцы не лопне.

Шпакляванне і афарбоўка

Для большай трываласці і выключэнні праходжання лодку трэба абцягнуць тканінай. Для гэтага сшываецца чахол, які будзе пакрываць яе да бартоў. Пасля гэтага робяцца фальшкили для ўстаноўкі іх з вонкавага боку дна судна. У шпангоўтамі фальшкилей свідруюць адтуліны для іх далейшага змацавання.

Пасля гэтага робяць шпакляванне для лодкі. Бяруць просеянную праз сіта вапна, заліваюць у яе смалу, старанна размешваюць, пакуль яна не стане нагадваць па кансістэнцыі вадкае цеста. Затым робяць лапатачку і шпаклюют ўвесь корпус лодкі.

Далей корпус да бартоў двойчы пакрываюць гарачай смалой. На сырое пакрыццё апранаюць падрыхтаваны раней чахол з тканіны. Яе трэба старанна абціснуць для шчыльнага склейвання. Усе зморшчыны добра разраўноўваюць. Пасля прыбіваюць падрыхтаваныя фальшкили і зверху ўжо цалкам сабраную лодку пакрываюць смалой ў тры пласта. Затым яе перагортваюць кілем ўніз, адпілоўваюць усе непатрэбныя зазоры і вымаюць дапаможныя дэталі, пакрываюць двума пластамі пакосты з разрывам у 35 гадзін. А затым афарбоўваюць і ўпрыгожваюць па жаданні, як і іншыя самаробныя лодкі, фота якіх можна ўбачыць у часопісах або ў дадзеным артыкуле.

Регистрирование судна

Рэгістрацыя самаробнай лодкі вырабляецца зваротам у ГИМС. Там варта напісаць заяву, у якім указваецца тып планаванага судна, пашпартныя дадзеныя, месца пражывання і тэлефон. Таксама трэба прыкласці чарцяжы судна з усіх праекцый, пазначыць усе месцы, дзе будуць устаноўлены механічныя часткі, увогуле, усю што датычыцца вырабы інфармацыю. Да таго ж трэба прыкласці чэкі набытых матэрыялаў для пабудовы лодкі. Толькі пасля разгляду праекта камісіяй, будзе прынята рашэнне аб рэгістрацыі вашага самаробнага плаўсродкі.