Самаробнае сродак перамяшчэння па снезе. Незвычайныя сродкі перамяшчэння па снезе

З даўніх часоў чалавек спрабаваў прыдумаць, як палегчыць жыццё ва ўмовах суровай зімы з яе непраходнымі гурбамі. У прыватнасці - вынайсці надзейны сродак перамяшчэння па снезе. У выніку з'явілася мноства прыстасаванняў для гэтага - ад першых самаробных лыж да сучасных снегокатов.

На чым ездзілі ў 20 стагоддзі

Напрыклад, так званыя мотособаки. Ніколі не чулі такога дзіўнага назвы? Гэта сродак малой механізацыі, прыдуманае ў 70-х гадах мінулага стагоддзя і якое прыйшло на змену традыцыйнай сабачай запрэжцы. Мотособаками называлі сані з рулём, якія абсталявалі невялікім маторам.

Па-іншаму іх называлі мотобуксировщиками. Канструкцыя першых мадэляў была досыць прымітыўнай, вага - ад 40 да 65 кіло, але гэта ўжо быў сапраўдны прарыў у тэхнічным плане. Пасля прылада мадэрнізавалася, і ў нашы дні набыць зручны і сучасны мотобуксировщик не адмовіўся б ні адзін паляўнічы або заўзяты турыст.

Далей - больш. З часам чалавецтва выдумаць і запатэнтавалі самаробныя сродкі перамяшчэння па снезе ў велізарнай колькасці. Часам гэта вельмі арыгінальныя і нават экзатычныя прыстасаванні. Гаворка ідзе не толькі аб класічных снегоходах, але і пра Сноў-матацыклах, снеговелосипедах і нават снеготанках. Многія назвы да гэтага часу ў дзівоцтва простым смяротным.

заходняя экзотыка

Напрыклад, скибобы. Што гэта такое? Паводле свайго тыпу гэта - сродак перамяшчэння па снезе, якое нагадвае ровар, у якога замест колаў - лыжы. Як і ў звычайным ровары, рухаючай сілай служаць мускулы чалавека. Павароты ажыццяўляюцца пры дапамозе пары кароткіх прымацаваных да чаравікаў лыж.

Існуе спецыяльны танк для руху па снезе. Цяжкі агрэгат (амаль 4 тоны), які працуе на дызелі, першапачаткова праектаваўся ў ваенных мэтах. Цяпер яго можа купіць любы, у каго знойдзецца вольная наяўнасць колькасцю ад 270 тысяч еўра.

На Захадзе распрацаваны і іншы агрэгат, на гусенічным хаду, элекродвигателем якога перадаецца круцільны момант на кожную з чатырох гусенічных восяў. Трохкутныя гусеніцы настолькі надзейныя ў падарожжах па глыбокіх снегам, што захрасанне магчыма толькі пры поўным разрадзе акумулятара.

Ёсць снежныя матацыклы (наперадзе - лыжа, ззаду - прывад гусенічнага тыпу). Такія райдеры развіваюць на схілах хуткасць не менш за 100 км / ч. Існуюць і винтоприводные машыны - агрэгаты будучага, прызначаныя для касмічных распрацовак.

Сучасныя снегоходы маюць зашклёныя кабіны і магутныя электрарухавікі. Самыя "прасунутыя" мадэлі знайсці ў серыйнай вытворчасці нялёгка - пакуль гэта хутчэй эксклюзіў. З варыянтаў прасцей варта згадаць аэрасанкі, абсталяваныя шрубай і здольныя, нягледзячы на даволі звычайны выгляд, развіваць прыстойную хуткасць - каля 120 км / г.

Універсальная тэхніка для перамяшчэння па снезе

Яшчэ ў пачатку другой паловы мінулага стагоддзя на прасторах рускага Поўначы пачалі з'яўляцца гэтак неабходныя ва ўмовах суровай зімы транспартныя сродкі, якія атрымалі назвы каракатов. Гэта самыя сапраўдныя самаробкі для руху па снезе. Народныя ўмельцы проста-проста абсталявалі звычайны матацыкл магутнымі камерамі, прызначанымі для грузавікоў.

Каракат без праблем пераадольваў невялікія водныя перашкоды і ня захрасаў у пухнатым снезе. Пазней такі снего- і болотоход быў удасканалены і ператварыўся ў сучаснае высокатэхналагічнае сродак, асвоіць выпуск якога ўзяліся многія айчынныя прадпрыемствы.

Канструкцыя любога ўніверсала гэтага шэрагу простая, надзейная, забяспечвае праходнасць ў любых умовах і пры любым надвор'і. Каркас кузава - металічная канструкцыя з трывалых труб, абабітых сталёвымі лістамі, воданепранікальная і абаграваць знутры. У велізарных шынах - звышнізкае ціск, з-за чаго ім не страшна бездараж. Гэты універсальны паўночны транспарт даступны рыбаловам і паляўнічым і цалкам экалагічна бяспечны.

Пагаворым аб самаробных канструкцыях

Мабыць, чытачу цікавей за ўсё ведаць, ці можна сродак перамяшчэння па снезе змайстраваць сваімі рукамі? Бо кошт падобнай тэхнікі не кожнаму па плячы, а паляўнічых-рыбаловаў і проста турыстаў сярод нас, расейцаў, нямала.

Што ж, назапасіўшыся патрэбным інструментам, кемлівасцю і некаторым колькасцю часу, цалкам рэальна сабраць падобны агрэгат самастойна. Асновай канструкцыі нам паслужыць самы звычайны мотоблок. Улетку яго можна распушчае мацаваньне ад снегохода і вярнуць на месца.

Снегоходы бываюць як з аднаго лыжай, так і з парай палазоў, могуць мець розныя рухавікі (вадзянога альбо паветранага ахладжэння) і тыпы трансмісій. Яны эканамічныя і - у сілу малой вагі - хутка пераадольваюць перашкоды, недаступныя аўтамабіляў. У дадатак, высокая манеўранасць і выдатнае перасоўванне па снезе робяць іх сапраўды незаменнымі ў зімовым лесе (напрыклад, для паляўнічых).

Ўжываюць іх і ў выратавальных работах, і на рыбалцы, і ў падарожжах.

Што нам спатрэбіцца

Каб сабраць самаробны снегаход на гусеніцах, запасімся наступнымі камплектуючымі - рухавіком, палазоў, гусеніцамі і рулём. Выбіраем прыдатны чарцёж альбо эскіз (або прыдумляем уласны). Неабходная ўмова - наяўнасць двух частак: вядучай (прывад, рама, сілавы агрэгат) і вядзёнай (руль, палазы, амартызатар).

Рама збіраецца са звычайных труб не вельмі вялікага дыяметра. Можна таксама ўзяць гатовую раму ад матацыкла. Патрэбная форма надаецца зваркай - спачатку кропкавай, затым бесперапынным швом.

Рухавік-мотоблок злучаем з гусеніцамі ланцужным прывадам, які ідзе непасрэдна на вядучы вал. Прастата канструкцыі забяспечвае лёгкасць і выдатную манеўранасць, а таксама ўстойлівасць і добрую цягавае сілу. Прывад з матацыклетнай ланцуга, пары зорачак і вядучага гусенічнага вала збіраецца аналагічна веласіпедным.

Змайстраваць вусеня досыць лёгка, маючы транспартную або звычайную прагумаваную стужку з трак (грузозацепами) - папярочнымі рэйкамі з пластыка або бляхі, якія замацоўваюцца раўнамерна на стужцы. Мацуюць іх нітамі. Для вялікіх апаратаў стужка павінна быць дастаткова шырокай. Палазы саней пажадана майстраваць з металу альбо ударатрывалага пластыка.

Збіраем наш снегаход

На першым этапе зварваецца канструкцыя рамы. Паспрабуйце абыйсціся мінімальна неабходнай колькасцю дэталяў. Затым мацуем рухавік - альбо пад сядзенне, альбо наперадзе яго. Збіраюцца вусеня і прывад. Вядучы вал можна абсталяваць рэверс-рэдуктарам, які не так ужо і складана знайсці ў продажы. З яго дапамогай прасцей паставіць ланцуг і можна павялічыць цягу.

Затым злучаем раму і вусеня. Як гэта зрабіць: балтамі і муфтамі колавыя восі мацуюцца да рамы, ланцугом пярэдняе кола злучаецца з маторам. Толькі пасля праверкі працаздольнасці ўсёй канструкцыі вусеня нацягваюцца і фіксуюцца на колах.

Зараз у нашым распараджэнні выдатнае сродак перамяшчэння па снезе - зроблены ўласнымі рукамі снегаход!